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Autogerma ha annunciato i nuovi allestimenti e nuovi listini per le Volkswagen Golf e Golf Plus, che sarebbero caratterizzati da “allestimenti più completi e prezzi riallineati verso il basso”.
L’allestimento base si chiama ora Blue-T (nelle foto) e sostituisce le versioni Goal e Trendline. Tra le dotazioni di serie è ora presente una autoradio CD/MP3 con vivavoce Bluetooth integrato. Altre aggiunte sono i cerchi da 16″, rivestimenti in pelle per leva del cambio, volante e freno a mano, retrovisori, paracolpi e maniglie in tinta con la carrozzeria e “eleganti cuciture blue per la selleria”. Tra gli optional il climattizzatore semi automatico Climatic a 263 €. I prezzi vanno dai 15.950 € della Blue-T 1.6 (102 cv) ai 20.100 € della Blue-T 1.9 TDI DPF (105 cv, con filtro anti-particolato).
Passando alle Golf Sportline, ora l’allestimento di serie si caratterizza per i cerchi in lega Zandvoort da 17” con pneumatici 225/45 e per il lunotto e i cristalli posteriori oscurati (550 € di “vantaggio”). La Golf Plus Sportline ha ora di serie il navigatore monocromatico, autoradio CD/MP3 e bracciolo anteriore.
Listini completi (pdf): Golf e Golf Plus
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gab
19 ott 2006 - 08:12 - #1corro!:)
T3cliS
19 ott 2006 - 08:28 - #2pekkato che io lo presa a marzo!
pp
19 ott 2006 - 08:33 - #3Ottima scelta quella di affilare le armi in vista dell’uscita di nuovi modelli concorrenti.
PEDRO
19 ott 2006 - 08:39 - #4Direi OTTIMO. peccato vada sempre a RUBA..
alessandro
19 ott 2006 - 08:40 - #5antimo sei la persona piu ripetitiva e pesante che scrive qui sopra!vai a scuola che fai tardi,la maestra ti mette dietro la lavagna!
pinius
19 ott 2006 - 08:45 - #6Beh hanno dato una bella limata adesso è abbastanza in linea…prima non aveva ragione desser per quel che poco dava e TROPPO chiedeva….. ma il 1.6 (102cv) consuma parecchio!?!??
franzzz
19 ott 2006 - 08:45 - #7Tra un po costa meno di una corolla !
Jean
19 ott 2006 - 08:47 - #8Cmq è inevitabile:vende meno del previsto (non poco,eh,ma meno di quanto VW si aspettasse) ed arrivano avversarie (Bravo)e quelle che ci sono hanno prezzi “bassi” e novità di motore (147,Astra…)
paia
19 ott 2006 - 08:48 - #9beh, adesso è molto più interessante….
franzzz
19 ott 2006 - 08:51 - #10E’ vero.
Aspettative deluse e per di piu’ concorrenti piu’ valide (307 1.6HDI, 147 Q2 etc)
asterio
19 ott 2006 - 08:59 - #11Brutta è brutta, qualitativamente è sotto alle aspettative… chi l’ha comprata sino ad ora ha usufruito di ottimi sconti, evidentmente le concessionarie sono stufe di far chilometri 0 per venderle e allora deve intervenire autogerma. Ora costa quasi meno di una stilo di pari livello… Personalmente non mi è mai piaciuto lo stile golf, ma quest ultima serie devo dire che è la più brutta di sempre, davvero troppo appesantita nei lineamenti, al punto da non attirare più nemmeno i “golfaroli” più esagitati. Meglio per le concorrenti.
pinius
19 ott 2006 - 09:02 - #12Lo so .. però io la mia polo la cambiere per la golf… visto che mi farebbero anche un buona valutazione!!
Insomma……
Tokiko
19 ott 2006 - 09:04 - #13Il design non è un granchè, ma rimane la migliore della categoria. Per chi bada alla sostanza.
pinius
19 ott 2006 - 09:09 - #14Tokiko .. beh migliore che vordì!?!? Gli interni sono peggiorati rispetto alla IV .. e non attira per il design !!
Insomma una macchina “normale” se paragonata alla IV …. molto + appetibile la 147 con qualche annetto in +!!
Jean
19 ott 2006 - 09:24 - #15Premetto che,in certi colori,con certi interni e certi cerchi,a me piace molto anche questa linea, PERO’
1)Design degli interni stile Drive in,Il pranzo è servito,Fantstico 5-ovvero:se non ci fossero le luci blu sembrerebbe un’auto degli anni’80…(vedere quelli dell’Astra)
2)Anche la vecchia aveva aspetti che nn mi entusiasmavano,ma allora (dal 1998 al 2004)c’erano auto che formalmente erano nello stesso segmento,ma in realtà erano mooolto sotto:vecchia Megane,vecchia Astra,vecchia Focus,Bravo,Brava e poi Stilo nn ne parliamo,la Mazda 3 nn esisteva etc etc…,ergo aveva avuto vita facilissima.Con le nuove versioni delle auto appena citate la musica è tragicamente cambiata per la Golf,e bisogna considerare che la Stilo è praticamente morta (si vendono più Serie 5!!!),e la Bravo nn sarà certo un flop tale,e fra un annetto arriverà anche la 308…allora sì che aranno dolori…
Cooper
19 ott 2006 - 09:39 - #16Asterio guarda che hai le idee un po’ confuse ,ti stai confondendo con alfa o fiat non ci sono concessionarie Vw che devono targare decine di Km zero in quanto quasi tutti raggiungono gli obiettivi imposti da Autogerma ,non so di che zona tu sia pero’ gli sconti ci sono ma nessuno “sbraga” quanto Renault Fiat o Opel.
Tra i molti difetti che potranno avere queste auto ,una cosa e’ certa il valore residuo del marchio in fase di rivendita e’ ancora molto alto e non solo se ti rivolgi al concessionario VW di zona ma anche altre marche ritirano ancora di buon grado polo golf ecc.
Boh sara’ perche’ e’ una realta’ che conosco bene pero’ tutti sti “dolori” di cui parlate non mi spaventano affatto.
Poi del brutto o bello e’ inutile discuterne.
Saluti
Angelo
19 ott 2006 - 09:41 - #17Per forza, non le vendono quindi le regalano…
che cessi di macchine…
kuki
19 ott 2006 - 09:43 - #18Mio Signore che cesso… a vederla provo le stesse reazioni di quando vedo la Stilo
Andrea
19 ott 2006 - 09:46 - #19Che palle la VW sempre con le solite polo, golf e paltò….. meno male che sono sempre meno i cucu’ che le comprano….ciao.
Federico
19 ott 2006 - 09:48 - #20Si stanno cagando adosso per la prossima uscita di Fiat Bravo.
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 09:50 - #21l’ignoranza regna sovrana in questo blog…
se è cara perchè è cara, se la scontano resta comunque un cesso… ma sapete quello che ca22o scrivete???
questa macchina ha un autotelaio talmente raffinato che tra dieci anni è ancora attuale; le finiture interne non sono di certo inferiori a una 147, anzi… le cinture sono regolabili per es. sulla 159 manco quello… questo giusto per rendere l’idea… il clima è tra i + efficenti della categoria e il confort assoluto… oh ma a 16mila eur che volete? una gp 1.4 3porte sport??? prendetevela!!!!
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 09:51 - #22@ federico… CREDICI CREDICI…
il gruppo volks (audi - volks- porsche - lamborghini) si caga addosso davanti alla fiat…
ahahahah ahahahah ahahahah hahahahaha ahahaha
quando la fiat farà una degna concorrente di una qualsisi audi in commercio ne parliamo ok.
kuki
19 ott 2006 - 09:53 - #23si Fabio hai ragione… ma anche se la bellezza è soggettiva c’è un limite a tutto! Questa è un cubo con le ruote!
DESMO
19 ott 2006 - 09:54 - #24bello sto photoshop!
kuki
19 ott 2006 - 09:54 - #25chee c’entra Audi? federico parlava di Golf e Bravo… evitiamo di cadere nei soliti battibecchi infantili…
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 09:56 - #26OK TROVAMI una volks che perde un confronto contro una fiat… trovami un motore fiat pari cubatura che sviluppa + cavalli di un motore volks…
piersilvio
19 ott 2006 - 09:56 - #27che bello vedere la vw che affonda………
da quando le golf sono così scontate?????
mai successo….
questa macchina è veramente una bega……
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 09:58 - #281.4 fiat 95cv - 1.4 volks 170cv
1.9 multijet 150cv - 2.0 tdi 170cv
3.2 fiat inesistente - 3.2 volks 250 cv
tralasciando i vari v6 v8 v10 volks che VI SOGNATE!!!!!!
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 10:00 - #29mi trovate una croma che mi possa dare la paga con questa passat:
Prestazioni: velocità massima (km/h): 243 e accelerazione 0-100 km/h (secs): 7,2
Potenza max kW 184, 250 cv, regime potenza max 6.250, nm 320 e regime di coppia max 3.200
Sospensioni anteriore a montante con barra antirollio , sospensioni posteriore a bracci multipli con barra antirollio
Trasmissione mauale sequenziale con mod. automatica a 6 velocità con frizione autom. (manuale) leva cambio sul pianale, manuale sequenziale e modalità automatica - manuale
Vinx
19 ott 2006 - 10:00 - #30Macchina tristissima… Le Wv sono ignobilmente uguali a se stesse da 20 anni, che palle!
Anche qualità e sicurezza, del resto, non sono più ai vertici, senza parlare dei prezzi ormai ingiustificabili…
Vinx
19 ott 2006 - 10:02 - #31Sinceramente le prestazioni te le schiaffi su un cefalo del genere…
giacomo
19 ott 2006 - 10:05 - #32fabio non fare confronti improbabili…. il vero confronto è tra croma 150 cv e passat 140 cv… i modelli più potenti non se li prende nessuno… fiat e vw hanno alfa e audi… non possono fare macchine belle come alfa e audi, sennò si darebbero la zappa sui piedi…
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 10:09 - #33@ 32 la paragono al 170cv al max… e le prende in prestazioni e consumi…
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 10:11 - #34i modelli più potenti non se li prende nessuno…ma intanto ci sono e li fanno…che poi facciano immagine è giusto anche quello.. è logico che la golf r32 è per pochi appassionati ma l’immagine golf ne giova proprio perchè a listino ci sono modelli con le palle di fuoco.
W L'ITALIA
19 ott 2006 - 10:11 - #35Post 11:unico appunto al tuo discorso è sul prezzo della Stilo.In questo momento nella sua categoria forse solo la Focus viene via a pari motore (diciamo pari ma la Stilo monta il 1.9 jtd da 120 cv e la Focus il 1.6 tdci da 109 cv)ed accessori.Mio padre sei mesi fa aveva trovato un esemplare con tale motore con su tutto (allestimento dinamyc più altri optional) a 15.500 euro a km 0 compreso il passaggio.Poi non l’ha presa per altri motivi (gli ho dato la mia 156) ma era un affare.Se fai due preventivi presso la VW e la Fiat ti accorgerai che la Stilo anche ordinandola costerà meno.La Stilo non ha sfondato non perchè non valida ma per via della sua linea che non piace a tutti.La Golf oggettivamente è più bella della Stilo (ma ha solo quello) ma più cara.Il prezzo della Golf è paragonabile alla 147 proposta anch’essa con sconti sostanziosi.
In ogni caso un operazione commerciale per mantenere sostenute le vendite.La Golf 5 però non è esente da guasti anche clamorosi che minano la sua proverbiale qualità costruttiva.Su tutti non si può non citare la sostituzione della guarnizione della testata causa cedimento per gli esemplari con motore 2.0 tdi da 140 cv prodotti nel 2003 e 2004 intorno a 100 mila km percorsi e dunque generalmente con la garanzia scaduta (di soli 2 anni).Inoltre guai al misuratore massa aria,nonchè ricambi costosi.Inoltre sempre la 2.0 tdi 140 cv consuma parecchio quando si spinge (come mi riferisce mio cugino) molto meno a velocità costante ma in ogni caso di più nel complesso della mia 159 sw 1.9 da 150 cv con cerchi da 18 (in luogo dei 16 di quella di mia cugino),un auto ben più grande e pesante.Molto meglio invece la valida 1,9 tdi da 105.Questo è il motore veramente riuscito da parte di VW che ha dato giustamente una buona fama al marchio ma con il 2.0 da 140 ed ora da 170 cv sono un pò scivolati
falstaff
19 ott 2006 - 10:22 - #36la golf è un’auto cotta…il design è davvero anonimo, meglio le rivali, su tutte l’atra e la 147 per non parlare della focus…
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 10:32 - #37Su tutti non si può non citare la sostituzione della guarnizione della testata causa cedimento per gli esemplari con motore 2.0 tdi da 140 cv prodotti nel 2003 e 2004 intorno a 100 mila km
SE INGIUSTO… SE CONSIDERI CHE QUEL MOTORE APPENA USCITO COME TUTTI NON PUO’ NON AVERE QUALCHE PECCA… e chi lavora nel settore come me lo sa…
W L'ITALIA
19 ott 2006 - 10:33 - #38Fabio82:la Passat 3.2 è una cenerentola,non la compra nessuno.Le versioni più gettonate sono la Croma 1.9 jtd da 150 cv e la Passat 2.0 tdi da 140 cv.Lasciando stare i listini ufficiali che sono sempre più virtuali (dove a pari allestimento ci stanno già oltre 3 mila euro a favore della Croma) se ti rechi nei concessionari e fai i preventivi noterai che a parità di allestimento la Croma costa 5 mila euro meno con in più una garanzia di 5 anni (contro i miseri due della Passat sw).A livello di spazio e confort offerto sono paragonabili.Dunque quale sarebbe mai la motivazione razionale per scegliere la Passat sw? Nessuna dato che la Croma sta dimostrandosi anche affidabile e robusta.La Passat costa quasi quanto una 159 sw.Ciò mi sembra scandaloso.Infatti per le VW sta diventando sempre più difficile giustificare il prezzo maggiore senza reali contenuti e per giunta con costi di gestione nettamente superiori (assistenza e ricambi).Il prezzo superiore non deriva da un mezzo superiore a Fiat ma da un costo industriale nettamente superiore in Germania (dalla manodopera,alle tasse,agli ingegneri e dirigenti) che si ritrova nel conto del cliente.La Germania è molto meno competitiva industrialmente parlando dal punto di vista dei costi all’Italia.Per il momento la leggenda che il gruppo VW è superiore e per tale motivo chiede qualcosa in più ai clienti regge con una buona propaganda ingannevole pubblicitaria ma non sarà in eterno.Non a caso gli analisti premiano in borsa la Fiat,gli stessi tedeschi ci temono anche nel loro mercato(vedi le prove su strada truccate dei modelli italiani da parte della stampa tedesca per ingannare il cliente tedesco),nelle classifiche di affidabilità e soddiscfazione del cliente il gruppo VW perde posizioni ed il gruppo Fiat avanza
Teo72
19 ott 2006 - 10:34 - #39E’ sempre la regina di qualità e vendite nel suo segmento. Best seller di vendire in europa nel 2005!!! Ma perchè l’Alfa, la Ford, la Opel e la Fiat per vendere le loro (vecchie) medie non le scontano?
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 10:41 - #40La Passat costa quasi quanto una 159 sw.Ciò mi sembra scandaloso…
questa è bella davvero..ma le pensi anche davvero.?
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
19 ott 2006 - 10:51 - #41la 159 è una wagon fasulla per di + costa di + e per te la diff. nn è giustificata………????!!!???!!!???!!??!??!?
W L'ITALIA
19 ott 2006 - 10:51 - #42Fabio82:io ho citato una delle pecche più clamorose (comunque negli ultimi esemplari risolti) ma non l’unica.Vallo a dire ai possessori di auto del gruppo VW che hanno dovuto pagare di tasca loro la costosissima riparazione (soltanto qualche concessionario che non voleva perdere il cliente ha contribuito in parte al ripristino).La casa in quell’occasione doveva effettuare un richiamo delle vetture difettose.La Stilo non dico che è indistruttibile però non ha accusato tali gravi problemi neanche all’esordio (solo qualche spia accesa senza motivo che ha creato fastidio ai clienti ma certamente non ha svuotato le loro tasche).Proprio qui sta il punto Golf e Stilo sono mezzi meccanici (come tutte le auto) per cui,a meno che non le costruisca il mago merlino,sono soggetti a possibili guasti.Risultato quando si guasta una Fiat te la cavi con poco (grazie anche ai ricambi non originali),con una VW è quasi sempre più costosa la riparazione.Il risultato è che nell’intero ciclo vitale dal momento in cui si acquista un VW costa di più mantenerla.Ma come il cliente che l’acquista era convinto che la VW fosse più affidabile e dunque più parsimoniosa nel mantenerla e poi spende di più? Classica gente che si fa i conti male.
Prorpio martedì sera parlando con un signore mi raccontava che suo fratello a causa di una banale centralina guasta (non meglio precisata e francamente mi è rimasta la curiosità) ha deciso di rottamare la Lupo del 2001 con soli 61000 km percorsi poichè non conveniente ripararla (2600 euro il costo!).
SIM!
19 ott 2006 - 10:54 - #43Parlo per episodio realmente accaduto…
Io ho appena acquistato una 147 5 porte jtdm (150cv) dist al prezzo di 22′000 eurozzi…
completa di tutto mancano solo gli interni in pelle, navigatore e tetto apribile per (farla breve!!!)
Allo stesso tempo un mio caro amico si e’ preso una Golf 5 porte tdi 1.9 (105cv) sportline a
20′000 eurini circa…
entrambi gli abbiam dasto dentro un usato da rottamare dato che erano auto di 8 anni e passa!!!
Ora voglio dire… la differenza di prezzo e’ stata tutta nel motore piu’ che altro!!!
quindo nn mi sembra che nessuna delle due case sopra citate regali i propri modelli!!!
W L'ITALIA
19 ott 2006 - 11:04 - #44Post 41:perchè fasulla la 159 SW? Ti ricordo che non è una station progettata per grandi carichi (per quello c’è la Croma) ma una sportwagon (direi la più bella) da confrontare con A4 avant,serie 3 touring,classe C SW.Beh rispetto a queste vanta il bagagliaio più capiente,460 l,(ridicolo quello BMW,pochi litri sulle altre) ed un prezzo inferiore (da me verificato con preventivi nelle varie condizioni ovvero con permuta in caso di pagamento rateale o subito,in particolare con Mercedes e BMW la differenza era ingiustificabile,ridicola la valutazione dell’usato da parte di Audi) a fronte di un mezzo simile e per giunta molto più appagante nella guida (dote da me valutata) non come le sterili sw senza compromettere il confort (la mia 159 monta i cerchi da 18).Nel post precedente citavo il consumo basso.Fino ad oggi,sei mesi che la guido,non ho nulla da lamentarmi.
Maccio Capatonda
19 ott 2006 - 11:10 - #45W L’ITALIA per esperienza personale, il 2.0 TDI consuma molto meno del 1.9mJet, e come elasticità non c’è paragone! L’ unica pecca che ho riscontrato è la rumorosità
mio
19 ott 2006 - 11:13 - #46fabio ti scaldi tanto ma disolito quando si cala i prezzi non e’ per bonta’ del produttore ma perche NON SI VENDE,o non si vende quanto si vorrebbe, e comunque qualitativamente la golf e retrocessa dal modello precedente e tanta gente amante della golf e’ migrata su altre auto o facendo un piccolo sforzo in piu’ passando a serie 1 0 a3 e passando ad auto piu’ economiche.
prima la golf(anche la secona e terza) era un riferimento per la categoria ora con la concorrenza agguerrita e alliniata e un riferimento non lo e’ piu’,e la gente non e’ piu’ disposta a pagare di piu’ un auto che i soldi non li vale, e non lo dico io questo, e’ un dato di fatto, poi ci sono gli inriducibili col paraocchi ma questo e’ un’altro discorso.
Reignofcaos
19 ott 2006 - 11:22 - #47Secondo me costa ancora troppo per quel che da… ne devran fare di sconti VW se voglio cercar di finire le scorte… e sopratutto cercare di curare il design della prossima…
Paolo Bitta
19 ott 2006 - 11:22 - #48la vw per decenni ha lavorato per costruirsi un’immagine forte nel mercato, e adesso probabilmente si è un po adagiata…molta della gente che la compra lo fa perchè è una vw, non perchè sia più bella di un’altra…
questa generazione della golf, per stessa ammissione della vw, non ha raggiunto i risultati da loro sperati a causa degli elevati costi di produzione, e a mio avviso, non riuscirà mai ad eguagliare in termini di immagine il successo che ha avuto la IV serie…
Badbadman
19 ott 2006 - 11:34 - #49L’offerta è allettante, peccato che il 1.6 8v 102cv sarà un polmone…
Paolo Bitta
19 ott 2006 - 11:40 - #50un’altra cosa, rivolta a tutti quelli che osannano la golf:
se la golf, esattamente com’è costruita adesso, uscisse dalle catene di montaggio di mirafiori e si chiamasse fiat stilo, mentre la stilo, esattamente com’è costruita adesso, uscisse dalle catene di montaggio della vw e si chiamasse vw golf, quale delle due scegliereste?