Opel sta pensando di riproporre una berlina d’alta gamma, appartenente al segmento E, che potrebbe dunque utilizzare lo storico nome Omega. Lo riferisce AutoNews.de, secondo cui l’ex amministratore delegato Karl-Friedrich Stracke avrebbe confermato nelle scorse settimane l’esistenza di un progetto in fase avanzata di sviluppo. La tre volumi condividerà numerosi elementi con la Cadillac XTS, a partire dalla piattaforma a trazione anteriore o integrale. La gamma motori sarà invece composta dalle unità più prestanti oggi disponibili: al vertice sarà dunque posizionato il V6 3.6 da 308 CV, seguito dal V6 2.8 turbo da 325 CV e dal 2.0 diesel biturbo da 195 CV.
L’Opel Omega venne prodotta in due serie fra il 1986 ed il 2003. Gli appassionati ricorderanno sicuramente la versione realizzata con l’aiuto dei tecnici Lotus ed equipaggiata con il motore L6 3.0 da 377 CV, che le assicurava una velocità massima di 283 km/h ed uno spunto 0-100 km/h in 5 secondi.
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poz89
Una berlina di alta gamma con trazione ANTERIORE non si può vedere, neanche nelle foto.
#1 - Scritto il
TheMadPianist
Però dovranno ridurre un po' le dimensioni dell'Insignia che potrebbe anche sottrarle qualche cliente (essendo una di quelle Segmento D/E che tanto vanno di moda). Comunque concordo, dal Segmento E in su la trazione posteriore la trovo un obbligo.
#2 - Scritto il
PDK
La ricordo ancora, la Lotus Omega: che mostro! Guidarla non era cosa da tutti.
#3 - Scritto il
Vetro91
Io credo che, molto più semplicemente, importeranno la Buick Lacrosse, rimarchiata come Opel/Vauxhall. Del resto, io sono convinto che i marchi Opel e Buick siano destinati a sovrapporsi perfettamente, un po' come Lancia e Chrysler.
#4 - Scritto il
Vetro91
<a href='http://ltp5.files.wordpress.com/2009/10/opel-omega-2010-01.jpg' rel='nofollow'>http://ltp5.files.wordpress.com/2009/10/opel-omega-2010-01.jpg</a>
#5 - Scritto il
DuranDuran
@1 Infatti quella in foto, aveva la trazione POSTERIORE!
#6 - Scritto il
leop
credo semplicemente che sarà ancora più grande dell'insignia e si aggirerà sui 5m come fu con la saab 9-5, anche se per me l'insignia ha già preso il posto dell'omega e la futura astra berlina prende il posto della vectra. Comunque di cosa vi lamentate della trazione anteriore? audi a6 cosa monta quando non è 4x4? per la redazione, una volta in alta gamma sopra dell'omega cera la SENATOR!!
#7 - Scritto il
bassplayer
mitica la Omega!!!
#8 - Scritto il
al-capone
Non sarebbe meglio chiamarla SENATOR, come le oper dalta gamma degli anni 80-90??
#9 - Scritto il
NUV0LARI
Un azzardo di questi tempi, in Europa e per Opel. Opel è in continua perdita, questo prodotto vorrebbe essere "premium" in tempi di crisi, oltretutto il segmento è nelle mani, quasi esclusive, della "triade". Per carità si partirà da prodotti già esistenti (Cadillac) tuttavia trovo che tratti di una mossa non proprio felice. Il mercato giudicherà.
#10 - Scritto il
maugti
si, si chiamerà omega e sarà l'opposto di un alfa.
#11 - Scritto il
rav
Parlando di Italia avrebbe ben poco successo, per noi è già grande una Insigna e proporre qualcosa di più grande, oltre tutto in configurazione berlina, non so quanto possa piacere. Oltre tutto avrebbe prezzi non proprio bassi, visto che starebbe sopra quelli dell'Insigna e il cliente di questo tipo di auto si rivolge a Mercedes, BMW e Audi. Si son visti gli insuccessi di C6 e 607, tralasciamo la Vel Satis. Poi probabilmente loro pensano all'Europa e ad altri Paesi e lì non so quali siano le preferenze. Tutti gli altri marchi generalisti che ci hanno provato, da noi, han lasciato perdere.
#12 - Scritto il
ale9357
Sarebbe il remake di una grandissima auto che come buona parte delle Opel il pubblico non ha mai compreso… La Omega Lotus (se non sbaglio Lotus Carlton per il mercato anglosassone) poi era davvero spettacolare!
#13 - Scritto il
pasquale_olin
@1 scusami se puntualizzo, ma l'Audi A6 è a trazione anteriore o integrale, come sicuramente sarà quest'Opel, eppure mi sembra che nessuno si scandalizzi. @2 è la stessa cosa che ho pensato io.. l'Insignia ST supera i 4,9 metri, questa dovrà quanto meno raggiungere i 5 metri in versione ST Parere personale: costruitela sulla base di una Cadillac a trazione posteriore, quanto meno per creare una netta linea di demarcazione tra questa e l'Insignia, e come quest'ultima a mio avviso avrebbe tutte le carte in regola per riscuotere un buon successo
#14 - Scritto il
Polarbear
Non disperate, in Italia non la vedremo, sara' il modello di punta per i mercati Russi ed Est Europa. Da noi l'Insigna fa gia' il suo bel dovere soprattutto come macchina aziendale, anche perche' in questa fascia le vendi in genere alle flotte per i vari leasing. Cmq la vecchia Omega era letteramente una gran macchina, nel solco della tradizione delle Opel che si rifacevano nelle dimensioni alle macchine americane. Commodore, Senator, Omega…se solo la qualita' non fosse stata così cheap, e non parliamo dei motori come il 2.0 benzina 16 valvole una disperazione. Areo'
#15 - Scritto il
maverick85
Da amatore del marchio Opel sono molto contento, erano anni che ci voleva… e spero che riesca a rubare parecchi clienti a Mercedes Classe E e Audi A6 Il 3 Litri dell'Omega fu portato a 3,6 sulla versione elaborata da Lotus, era una macchina eccezionale non c'era nulla di paragonabile all'epoca… la M5 contemporanea aveva 315CV… Se già l'Insigna è 4,80m questa sarà veramente grande! :|
#16 - Scritto il
StarRunner
Omega, è un bel nome, ed in più non è "bruciato" da un prodotto fallimentare, la Omega era una bella macchina (per i tempi).
#17 - Scritto il
nano_malefico
Concordo anche io sulla trazione. A6 anteriori in giro se ne vedono ben poche.. e almeno se questa Omega fosse posteriore proporrebbe davvero un plus rispetto all'Insigna. Sicuramente poi il diesel 195CV si muove bene ma per in questa categoria, anche se il downsizing prende sempre più piede, un 3 litri diesel per l'europa è d'obbligo.
#18 - Scritto il