Leggi tutti gli articoli per tvr
Secondo un giornale svizzero, Nicolai Smolensky avrebbe parlato di una produzione molto speciale della TVR Typhon, attualmente in progettazione in Inghilterra. Si tratterebbe di produrre una serie esclusiva di 60 esemplari per festeggiare il 60° compleanno del marchio.
La Typhon è equipaggiata con il giganteggiante 6 cilindri in linea Speed-six da 4 litri di cilindrata in versione sovralimentata; eroga 550 Cv e circa 550 Nm di coppia massima, trazione posteriore, cambio a 6 marce, sospensioni a doppi triangoli (regolabili), 4 dischi di grande diametro (350 mm davanti, 320 dietro), 1.160 kg di peso. Le prestazioni, ovviamente, lasciano senza fiato: da 0 a 100 in meno di 3″7, da 0 a 160 in meno di 7″6 e oltre 320 km/h di punta massima.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Il ConteJCW
05 ott 2006 - 16:23 - #51vorrei sapere che macchine possiedono i signori che dicono che questa fa schifo….probabilmente la brera.
duca conte di stuttgart
05 ott 2006 - 16:23 - #52asterio ,mi hai tolto le parole di bocca, ma poi,scusa,perchè prendersela tanto con chi si contraddice e dice che le Aston sono un feticcio?…è proprio vero ,ci sono ‘una massa di commenti stupidi’…come il 43…
kippa
05 ott 2006 - 16:25 - #53ma è camuffata o è proprio così???
Nicolò
05 ott 2006 - 16:28 - #54La Typhon è equipaggiata con il giganteggiante 6 cilindri in linea Speed-six da 4 litri di cilindrata in versione sovralimentata; eroga 550 Cv e circa 550 Nm di coppia massima, trazione posteriore, cambio a 6 marce, sospensioni a doppi triangoli (regolabili), 4 dischi di grande diametro (350 mm davanti, 320 dietro), 1.160 kg di peso. Le prestazioni, ovviamente, lasciano senza fiato: da 0 a 100 in meno di 3″7, da 0 a 160 in meno di 7″6 e oltre 320 km/h di punta massima.
se bla bla bla, ma a me esteticamente fa cagare, poi ognuuno ha i propi gusti
ale
05 ott 2006 - 16:30 - #55da roboproc
“quindi non è buono neanche quello , avrà sempre problemi”…CAvoli non sapevo che su sto blog scrivessero anche gli ingegneri progettisti delle tvr..fantastico..ma va a cagare va!!..
ma vai a cagare te!pirla!
scherzo non sono volgare come te !:-) comunque
saranno anche particolari per molti motivi .
ma sicuramente un motore dei lori e molto indietro . ad esempio la lotus ha adottato motori toyota.forse fare dei motori a loro non conveniva erano potenti ma non affidabili tanto valeva metterne altri che assicuravano tutte e due le qualità.
poi queste genere di macchine non sono paragonabili ad auto sportive più comuni anche se possono risultare affascinanti.
Poi seconde te una casa tipo bmw o audi non riesce a fare un’auto del genere senza nessuna raffinatezza tecnologica . sono come le sportive anni 80. la linea poi non mi sembra un’opera d’arte.e poi costano anche meno delle altre supersportive e sono prodotte con metodi obsoleti quindi non penso che ci perdono ma che lascino a desiderare per la qualità.
anch’io mi terrei nel mio garage potendo oltre a altre macchine una lotus exige (tvr non tanto)ma nonper questo crederei di avere una delle migliori macchine in circolazione,ma solamente uno sfizio di macchina inutile,però divertente!
duca conte di stuttgart
05 ott 2006 - 16:34 - #56mancio,la sagaris è ottima,però le linee delle TVR,non mi sono mai piaciute,le reputo troppo ’spinte’…mentre l’esclusività e le qualità motoristiche sono eccellenti;per dirla in breve ci farei ogni tanto qualche puntatina in pista ma il piacere si ferma li… ah ,quasi dimenticavo,ieri sul post della 998 non mi hai salutato prima che uscissi,guarda che me la sono presa……. dai scherzooooo!!! :))))))
AlexHugel
05 ott 2006 - 16:48 - #57e ch’è ? la macchina del capitono Kirk ?
Cesco84
05 ott 2006 - 17:02 - #58mi fà ribollire il sangue!!!
SRvI
05 ott 2006 - 17:35 - #59Ammazza le cazzate che si leggono. Ancora comprate le macchinine valutando il solo parametro estetico.
A parte che molte TVR sono da sturbo (Sagaris in primis, T350C a seguire e ancora Tuscan MkI) , poi scommetto che non ne avete mai vista una, e ancora meno ci avete poggiato i vostri grassi chiapponi sopra.
Se poi avete la “fortuna” di vedere un’immagine degli interni mi dite chi sa costruire delle opere d’arte scolpite dal pieno e chi invece prende i pezzi di plastica dalla normale produzione e li vomita a casaccio sopra ad oggetti che costano il doppio il triplo ed oltre rispetto ad una TVR.
Poi per chi non lo sapesse ci sono 3 anni di garanzia su questi oggettini, il che significa molto, adesso vi saluto probabilmente con i vostri vari equini di stoccarda e maranello dovete correre a prendere l’aperitivo, altrimenti oggi non vi vedono, tanto si sa che è l’aspirazione massima per il 98% di chi è proprietario e chi è sognatore di quelle cose.
mancio
05 ott 2006 - 17:42 - #60perdoni la mia mancanza ducaconte:-))))
stavolta ti saluto io che devo andar a lavorar.se passi da roma esigo vedere un 4S giallo fare fuoco e fiamme per le strade!!!!!
ciao conte, buona serata!!
Yoz
05 ott 2006 - 18:05 - #61Come linea preferisco di gran lunga la Sagaris, che rimane sempre una delle prime nella mia classifica di auto belle, per gli interni..guardate questa foto della Sagaris e poi mi dite.. http://www.fast-autos.net/vehicles/TVR/2004/Sagaris/8195
marcos
05 ott 2006 - 18:23 - #62leggermente volgare ma con classe
Mårty
05 ott 2006 - 18:41 - #63Sempre particolare la TVR! Sembra che abbia gli occhi di un ragno dietro!
A parte i gusti estetici, una vera sportiva.
lightness is better!
Kimmi
05 ott 2006 - 19:04 - #64Bella l’idea ma la linea…
Alan judd V8
05 ott 2006 - 19:20 - #65neanche stig riuscirà a guidarla degnamente, come tutte le tvr. però ,come tutte le tvr, fa lasciare a bocca aperta
WFiat
05 ott 2006 - 19:20 - #66ke brutta… si vede che è inglese… fallirà come la Rover
duca conte di stuttgart
05 ott 2006 - 19:21 - #67Ciao mancio!! buon lavoro e buona serata anche a te!!alla prossima! ;)))
SRvI
05 ott 2006 - 19:33 - #68WFiat Meglio falliti che venduti ad ogni governo che sale al Palazzo.
Non ti divertire troppo con le tutto avanti di casa Fiat, dovessi provare il gusto del sottoster”c”o.
Ah giusto ora la Fiat ha ricomprato le azioni della Ferrari che aveva ceduto, ed è pronta a chiedere i soldi ai contribuenti per le nuove mobilità, facile non fallire con questi metodi, però ha rafforzato la presenza delle TP di casa grandi eroi, metà capitale è frutto del sudore del culo degli italiani.
E’ giusto per rispondere ad un commento demenziale, gli altri si sottraggano pure dal leggere
lambodrome
05 ott 2006 - 19:45 - #69dio bellissima qsta tvr…perfetto stile inglese..dentro sarà il solito braccia raccolte e gambe distese ke piace tanto da qlle parti..la linea è particolare ma lo stile è qllo..la marcos ad esempio è piu o meno simile di linea..
riallacciandomi al discorso di poki post fa..di certo ki si compra una makkina simile nn lo fa x farsi guardare..si sa ke in italia fai bella figura tra i “caproni delle auto” solo se hai la ferrari “xkè è qlla d soc-maker!!”
andrea(...)
05 ott 2006 - 20:08 - #70asterio, uno che si vanta di avere un 116i e spara cazzate ovunque non può parlare di gusti…allora capisco perchè a te non piace…con la serie1…gusto dell’orrido
andrea(...)
05 ott 2006 - 20:11 - #71lambo ragionissimo, questi sbavano dietro porsche e ferrari perchè sono vittime del fashion…poi quando quei pochi ricchi competenti (non quelli che regalano maserati al figlio neopatentato bresciano) vengono sverniciati da ste macchinette non sanno il perchè…
ICON
05 ott 2006 - 20:33 - #72ma gli hanno sparato cn un M60 o sono i gruppi ottici posteriori?? La linea lascia alquanto a desiderare..
4ruote4ever
05 ott 2006 - 20:45 - #73e che ci sta da commentare solo i calciatori e gli uomini di spettacolo se la possono permettere, e non li invidio con la mia bella fiat uno, sinceramente questa macchina fà n’ù poc schif
ale
05 ott 2006 - 20:49 - #74apparte che si dice che la macchina l abbiano presa senza chiedere ed era del padre ma non è fondamentale.. non mi sembra il caso di scomodare questi fatti fatti per paragonare queste auto .
poi sicuramente il proprietario di questa fara sicuramente una gara con il proprietario di una tvr e gliene fregherà molto se verrà superato da quella roba con un design discutibili e difficilmente apprezzabile da una persona adulta! !soprattutto poi è facile vedere in giro tvr
ma dai!
sean
05 ott 2006 - 20:59 - #75Concordo pienamente con Ale e Lambodrome…L’unica cosa che volevo dire che preferisco esteticamente di più la Sagaris…Gli scarichi posteriori laterali mi fanno venire…che mezzi…Cazzo con questa ci fai un figurone troppo da intenditore…Non so cosa darei per sentirne solo il rumore dal vero…Sarà trooopppo METALLICOOOOOOOOOOOO…come piace a me…non come quel trombone tappato delle Porsche….Semaforo Rosso…Io con la Sagaris…Arriva il solito cafone con il carrera 4s…Sguardo di sfida….il rumore degli scarichi copre il battito del cuore e poì…VERDE…chissa come finirà….:-P
Winnie the Pooh
05 ott 2006 - 21:06 - #76Mah, troppo banale…
baltico
05 ott 2006 - 21:06 - #77male…molto male…
baltico
05 ott 2006 - 21:07 - #78all’ospedale…
duca conte di stuttgart
05 ott 2006 - 21:35 - #79sean, è quella la tua ambizione automobilistica?partenze al semaforo e sfide sullo 0-100? allora andrai poco lontano…la verità è che il cafone qui sei solamente te…comunque non mi va di parlare con gente ‘bassa’ ed ignorante come te…questo lo hai capito?
baltico
05 ott 2006 - 21:42 - #80non sono daccordo, ad arrivare arriva…ma nei campi elisi…
GiDaN
05 ott 2006 - 22:27 - #81Le TVR non saranno bellissime ( che cmq e’ 1 parametro sogettivo io adoro la sagaris… )
e x ki dice di problemi ad affidabilita’ di motore probabilmente si e’ dimenticato le ferrari degli anni 70 80 …. pero’ i fan li definivano peccati veniali rispetto a cosa poteva offrire la macchina…. stessa cosa per questa TVR che viene fatta per quel tipo di Persona ( o pilota ) che odia andare in giro con la propria makkina tutta ovattata e non trasmette emozione…..
(:
Carlo dalla Spagna
05 ott 2006 - 22:52 - #82MA COME FANNO I BUCHI PER LA FANALERIA POSTERIORE?
LE SPARANO CONTRO CON UN FUCILE A RIPETIZIONE?
E PER FARLI SIMMETRICI?
…..ASSOLDERANNO UN BUEN CECCHINO
W L'ITALIA
05 ott 2006 - 23:40 - #83550 cv selvaggi tutti da domare ad uno ad uno.Per sfruttarli tutti ci vuole un pilota non un automobilista medio.L’estetica rende bene quel senso di selvaggio.Auto molto particolare.
roboproc
06 ott 2006 - 00:57 - #84..IO vorrei sapere da Ale e altri come fanno a dire che le tvr sono macchine inaffidabili …motivi concreti sarebbe meglio…ma credo non
ne abbiate..
Be the Best
06 ott 2006 - 00:58 - #85Beh vedo che comunque molta gente parla senza nemmeno sapere di cosa sta parlando…vedono una foto e partono con “la TVR fallisce”, “e’ indietro tecnologicamente”, etc…
Non mi sembra che questo blog sia la gara a chi scrive, indifferentemente da cosa scrive!
Comunque sia, visto che ne sapete poco di queste macchine meglio maggiori info circa il fatto che monta un cambio sequenziale vero e non un elettroattuato come tutte le altre, che ha la carrozzeria in carbonio e che il motore ha una potenza specifica 137 e passa CV/l!!! :-o
Le TVR hanno sempre avuto linee davvero particolari, ma queste posso capire possano piacere o meno, e’ il classico leit-motiv “o la ami o la odi”. Di contro hanno una affidabilita’ non propriamente ottima, difetti dati dalla costruzione in numero limitato e prettamente artigianale (gli inglesi le amano proprio perche’ amano sporcarsi le mani sui propri mezzi) ma per il resto danno sensazioni che sono davvero cosa di altri tempi.
Se non in mano a gente veramente capace, sono difficili da portare ad elevate prestazioni.
Per la cronaca, la Cerbera era in vendita come qualsiasi auto normale, mentre la versione Speed Twelve fu costruita in 6 esemplari.
Sauzer
06 ott 2006 - 12:47 - #86Le TVR sono tra le poche auto ad uscire completamente dal coro (altro che chinotto). Sono spettacolari, hanno linee armoniose e allo stesso tempo audaci.
La Sagaris è la mia preferita, solo una mente malata puteva partorire un’auto così !!!
ukrules
06 ott 2006 - 20:53 - #87al post numero 12 ! scommetto che hai una golf diesel !!! ottima la politica di mercaro di sto matto russo.
ps: non chiedo a nessuno di capire le tvr, altrimenti addio esclusività ! e poi, bisogna saper guidare
lambodrome
06 ott 2006 - 23:47 - #88ragazzi io ho visto uno dei 5 esemplari di tvr tuscan ke ci sono in italia..precisamente in italia sul lago di como..e vi assicuro ke il rumore degli scariki era assordante..era qlcs ke t violentava letterelmente le orecchie!!!e vi assicuro ke cn una ferrari 430 nn era paragonabile e aimè nemmeno cn il sound di una lambo(ne vedo parekkie xkè abito vicino alla lamborghini milano a peschiera borromeo :D)…ora il punto è IO HO VISTO UNA TUSCAN KE NN E’ ESTREMA COME QSTA!!!!SECONDO ME QSTA è UNA MACCHINA KE REGALA UNA VASTA GAMMA DI EMOZIONI E NON USCENDO DAI CANONI DI SUPERCAR FINE A SE STESSA.
lambodrome
06 ott 2006 - 23:48 - #89IO HO VISTO UNA TUSCAN KE NN E’ ESTREMA COME QSTA!!!!SECONDO ME QSTA è UNA MACCHINA KE REGALA UNA VASTA GAMMA DI EMOZIONI USCENDO DAI CANONI DI SUPERCAR FINE A SE STESSA.(cosi è giusto)
TVR Typhon in versione da 600 cv » autoblog
16 nov 2006 - 15:45 - #90[…] Sembra confermata, quindi, la serie limitata (60 esemplari) di cui si era parlato qualche tempo fa. Caratteristica peculiare della super-car inglese sarà il motore 6 cilindri in linea Speed-six da 4 litri di cilindrata sovralimentato, con una potenza massima che supererà i 600 cavalli.La Typhon, realizzata interamente in alluminio, sarà ulteriormente alleggerita grazie al largo uso di fibra di carbonio per più parti della vettura stessa. Jason Oxley, portavoce della TVR, ha affermato che la nuova Typhon introdurrà un nuovo corso stilistico per la Casa britannica ed il prezzo di questa nuova versione super-sportiva si attesterà attorno alle 120.000 sterline (180.000 €). […]