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Secondo un giornale svizzero, Nicolai Smolensky avrebbe parlato di una produzione molto speciale della TVR Typhon, attualmente in progettazione in Inghilterra. Si tratterebbe di produrre una serie esclusiva di 60 esemplari per festeggiare il 60° compleanno del marchio.
La Typhon è equipaggiata con il giganteggiante 6 cilindri in linea Speed-six da 4 litri di cilindrata in versione sovralimentata; eroga 550 Cv e circa 550 Nm di coppia massima, trazione posteriore, cambio a 6 marce, sospensioni a doppi triangoli (regolabili), 4 dischi di grande diametro (350 mm davanti, 320 dietro), 1.160 kg di peso. Le prestazioni, ovviamente, lasciano senza fiato: da 0 a 100 in meno di 3″7, da 0 a 160 in meno di 7″6 e oltre 320 km/h di punta massima.
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Ayrtondesign
05 ott 2006 - 14:21 - #1Spettacolo, adoro ste auto….
Jako
05 ott 2006 - 14:24 - #2Le TVR, la quarta dimensione dell’automobile.
Ayrtondesign
05 ott 2006 - 14:24 - #3Mi ricordo quando fecero la Speed12, che ruppe il banco prova motori della TVR, 880cv credo….Non riusci nemmeno a gareggiare. Cmq la Sagaris è meravigliosa, ma un V6, no?
mio
05 ott 2006 - 14:27 - #4che ganza…..
pavelo
05 ott 2006 - 14:31 - #5sarà potente ma esteticamente fa schifo…
mancio
05 ott 2006 - 14:32 - #6grandi macchine le TVR, peccato non abbiano una grande affidabilità e abbiano non pochi probelmi negli interni.però fa auto che ti terrorizzano e a cui non puoi mai dare del “tu”.
Milo
05 ott 2006 - 14:32 - #7CONCORDO PIENAMENTE CON IL POST NUMERO 5!
O³
05 ott 2006 - 14:34 - #8concordo con 5 l’unica cosa buona e il motore x il resto fa tutto skifo
ale
05 ott 2006 - 14:41 - #9ma fare un motore potente è facile e farlo affidabile che è difficile. quindi non è buono neanche quello , avrà sempre problemi .
queste auto sono solo sfizi per chi ama questo genere .
Bas21
05 ott 2006 - 14:44 - #10alla guerra!!!
Niko
05 ott 2006 - 14:45 - #11mi da l’idea di essere parecchio difficile da controllare…però magari mi sbaglio
glorfindel
05 ott 2006 - 14:45 - #12Anche a me non piacciono per niente le TVR, e non mi stupisco che l’Inghilterra abbia perso ormai tutte le sue industrie automobilistiche…
venom
05 ott 2006 - 14:47 - #13strana e difficile da guidare come tutte le tvr
micheleps
05 ott 2006 - 14:48 - #14ok non sara una 8c però in fondo non è cosi brutta (esteticamente)
poi a livello tecnico ho qualche dubbio forse è un pelino troppo… troppo
mio
05 ott 2006 - 14:50 - #15e’ chiaro che e’ uno sfizzio, mica sela compra un rappresentate la tvr…….
ale
05 ott 2006 - 14:52 - #16anche una gallardo è uno sfizio ma è un gioiellino tecnologico al contrario di una tvr . mica la paragono a una a3 tdi
=Giada=
05 ott 2006 - 14:53 - #17Davanti è karina,dietro nn s’affronta…
O³
05 ott 2006 - 14:53 - #18La TVR va a fasi fottere prima di arivare allo sfascia carrozze!
Reggiani
05 ott 2006 - 14:55 - #19COSA NE PENSATE DELLA MIA FERRARI DINO???
Le TVR NOn è che siano spettacolari fatta eccezione per la Sagaris cmq bisognerebbe vederle dal vivo!!!!
AlessandroRossi - gli antiSUV sono idioti
05 ott 2006 - 14:55 - #20favola…
gabry92
05 ott 2006 - 15:01 - #21veramente moooolto bella la tua Dino!!!!
Lucaz
05 ott 2006 - 15:02 - #22le tvr mi piacciono xkè come linee si discostano un po’ dal solito design… forme molto eccentriche!! come motori poi devono essere una bomba!! vere coupe da corsa!
Reggiani
05 ott 2006 - 15:09 - #23Grazie!
fede83
05 ott 2006 - 15:11 - #24si sono dimenticati di progettare il dietro vero? non hanno fatto in tempo e l hanno costruita come capitava..è l’unica soluzione possibile
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
05 ott 2006 - 15:15 - #25MAmma mia… Inglesi allo stato puro!!
ivo
05 ott 2006 - 15:16 - #26Bella, ma la Cerbera Speed 12 mi attizza di più…
gabry92
05 ott 2006 - 15:17 - #27Ma la tvr non stava per fallire?
baltico
05 ott 2006 - 15:17 - #28solo 60 esemplari per questo capolavoro? avranno il conto scoperto… chissà perchè….
baltico
05 ott 2006 - 15:17 - #29solo 60 esemplari per questo capolavoro? avranno il conto scoperto… chissà perchè….
jco
05 ott 2006 - 15:26 - #30quoto pavelo…l’estetica è fondamentale,e questa fa davvero skifo…almeno la speed12 era + guardabile
K
05 ott 2006 - 15:30 - #31Esteticamente preferisco la TVR Sagaris, per il resto… bisognerebbe provarla
baltico
05 ott 2006 - 15:30 - #32l’estetica è fondamentale!!!!!!!!
parole sacrosante, che scaraventano su questa cosa una bella scomunica ab aeterno!
roboproc
05 ott 2006 - 15:31 - #33“quindi non è buono neanche quello , avrà sempre problemi”…CAvoli non sapevo che su sto blog scrivessero anche gli ingegneri progettisti delle tvr..fantastico..ma va a cagare va!!..
AlessandroRossi - gli antiSUV sono idioti
05 ott 2006 - 15:33 - #34Reggiani secondo me la cosa più bella che hai disegnato è il musetto molto basso e fine in stile f40..
duca conte di stuttgart
05 ott 2006 - 15:34 - #35ciao a tutti !le tvr sono squisite, ciao mancio ! sono d’accordo con il tuo commento,ti ricordi la nuova cerbera stradale che poi non hanno mai prodotto??la provarono anche su evo quell’esemplare unico…secondo me, è molto più esclusiva ,sportiva e british una tuscan s che una aston DB9,però come affidabilità ed eleganza TVR è anni luce dietro Aston… ;)
baltico
05 ott 2006 - 15:36 - #36allora TVR è pronta per la rampa di lancio…
Reggiani
05 ott 2006 - 15:37 - #37Le Aston Martin sono decisamente molto meglio!!!
orimpico
05 ott 2006 - 15:41 - #38fa cagare…
mancio
05 ott 2006 - 15:44 - #39benvenuto duca conte!!! però anche se hanno cifre di problemi, potendo una sagaris nel box me la metterei.feroce come piace a me, sia nell’aspetto che nel carattere.che poi passi una settimana no e una si in officina……pazienza,sai quante volte sò rimasto a piedi per delle stronzate con la mia vecchia auto, ho perso il conto.
ovviamnte accanto nel box ci sarebbe una DB9, OF COURSE.
targato ch
05 ott 2006 - 15:46 - #401160 kg di peso
1160 kg di peso
1160 kg di peso
capito?
le sportive vere non possono pesare 1850kg.
E gli inglesi sanno fare le auto sportive.
Aston d’accordo, lusso ed esclusività.
Ma se TVR, Lotus o caterham non vi dicono niente, commentate la palio
ragazzo
05 ott 2006 - 15:49 - #41http://img209.imageshack.us/my.php?image=modifichevehicle393porte2sm5.jpg
andrea(...)
05 ott 2006 - 15:49 - #42chi dice che fa schifo non capisce un glande di un cazzo di macchine. vergogna
sciaquatevi la bocca
andrea(...)
05 ott 2006 - 15:50 - #43che massa di commenti stupidi
andrea(...)
05 ott 2006 - 15:54 - #44@35….aston con TVR non c’entra nulla.
due auto agli antipodi, tvr vera sportiva radicale e lussuosa, aston feticcio per i james bond con problemi di erezione e prostate spappolate. e poi non ho mai capito ma perchè la vanquish costa il doppio di una db9 e sono praticamente la stessa auto???? non dite che la vanquish è più sportiva!
anubith
05 ott 2006 - 15:57 - #45un aborto su 4 ruote….
DoMeNicO
05 ott 2006 - 15:57 - #46alle macchine inglesi non ho nulla da dire sono tutte dei bolidi…..si e vero sono dei razzi a 4 ruote e poi la cattiveria delle TVR e unica
asterio
05 ott 2006 - 16:01 - #47guarda andrea, mi dispiace, sarà ance valida, divertente da guidare, con un motore potente ed un raporto peso potenza da far invidia ad un dragster, ma non mi sembra di essere il solo a giudicare inguardabile da un punto di vista estetico questa vettura. Se poi non avere i tuoi gusti significa essere incompetenti, allora del mondo non ne capisci proprio niente.
Un’ultima cosa, forse, visto il linguaggio, quello che deve sciacquarsi la bocca (con l’ammoniaca possibilmente) sei tu.
mancio
05 ott 2006 - 16:02 - #48la vanquish costa il doppio perchè è tutta fatta a mano,la DB9 solo in parte.è anche questo il suo fascino.
samuele bersani
05 ott 2006 - 16:04 - #49ODDIO…
dietro x fare spazio alle luci sembra che gli hanno sparato con un bel fucile a pallettoni…
x il resto la reputo una bella macchina, e anche molto performante…
Alex
05 ott 2006 - 16:14 - #50Secondo me al posto di investire soldi per rivisitare un modello, seppure bello e perfirmante, dovrebbero iniziare ad aggiornare con sistemi di sicurezza attiva e passiva le loro auto. Vedi airbags, abs, esp…