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Update: aggiunta una foto ingrandita del cofano motore e corretto il testo per mettere in evidenza i dubbi riguardo alla natura del motore.
Finalmente compaiono i primi segni concreti della Alfa Romeo 159 GTA: nelle due foto, comparse nei forum di Autopareri, potete vedere il frontale e il posteriore di quello che sembra un muletto della 159 GTA.
Nella foto del frontale si può vedere il cofano aperto, con in evidenza un bel V8 motore a V in posizione trasversale, con la tipica testata rossa. Ci sono alcuni dubbi riguardo alla precisa natura di questo motore: secondo chi ha scattato le foto si tratta di un V6 turbo derivato dal 3.2 Holden, anzichè del V8 di derivazione Ferrari che ci si aspettava. Nel primo caso, non si spiegano le testate rosse ed è difficile vedere i turbocompressori. Nel secondo caso, è difficile riconciliare la posizione dei cavetti delle candele con un V8 Ferrari. La precisa natura del motore è importante, perchè il V6 Turbo, pur essendo un motore molto prestante, aveva una coppia motrice eccessiva rispetto a quanto potesse essere tollerato dal cambio, e per questo motivo pareva che fosse stato scartato.
Nella foto del posteriore potete invece notare 4 terminali di scarico ovali.
Nel seguito trovate, come riferimento, delle foto dei motori 3.2 Holden Turbo, il 4.7 V8 della 8C Competizione e del 4.2 V8 della Maserati Quattroporte. La domanda è: da quale di questi deriverà il V8 della GTA ?
Update2: le foto provengono da “Il forum L’auto Italiana“, come ci segnala Stefano.
Un motore V6 Holden bi-turbo.
Il motore della Alfa 8C Competizione.
Il motore della Maserati Quattroporte.
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Kimmi
07 ott 2006 - 22:51 - #451Beh Massimo che dire penso che… E’ SICURO!!!!!
enzo386
08 ott 2006 - 17:46 - #452i troni su cui stanno sedute le tedesche iniziano a scricchiolare!
continuate così che presto non ci sarà + storia
me medesimo
08 ott 2006 - 17:51 - #453markionne e montezemolo stanno facendo miracoli, in poki annio hanno fatto grandissime cose a liveli economico-finanziario x qsti marki e stanno praticamente attuando una modernizzazione di tutti i modelli!
Kimmi
09 ott 2006 - 17:19 - #454Trema Mondo, trema… L’Italia dei motori è tornata…
me medesimo
09 ott 2006 - 20:12 - #455e si kimmi, dopo tnti errori di valutazione pagati a carissimo prezzo l’italia motoristica si stà riprendendo ciò ke è suo…
Alfonso
09 ott 2006 - 20:50 - #456anke italianisti kimmi!!!ok??? ^_^
Kimmi
10 ott 2006 - 15:21 - #457OK Alfo!!!!! ;D
Stefano
12 ott 2006 - 11:45 - #458Sono da sempre un Alfista gia da piccolo, pero ultimamente da quando che l’Alfa monta questi motori GM-Holden e poi adesso i motori Maserati, non comprero mai piu un Alfa fino che rifaranno un vero motore Alfa-Romeo come il 3.2 V6 GTA, invece di fare questa 159 Gta con il motre GM-Holden o Maserati, meglio montare il vecchio 3.2 V6 del Alfa magari potenziato, come io ho nella mia 156 Gta!!!!! Penso che avro ancora molto tempo la mia Alfa 156 Gta, fino che l’Alfa-Romeo rifara gli veri motori…Guardate gia solo nei test per esempio la Brera 3.2 o 159 3.2 con le altre rivali della categoria, sono sempre le ultime!!! Alfa-Romeo svegliati!!!!!!!
Kimmi
12 ott 2006 - 16:14 - #459Stefano, la penso come te, allo stesso modo, però pensa una cosa, nell’accordo Fiat-GM c’era la voce Alfa Romeo che diceva che doveva adottare il 3.2 Holden che, in fin dei conti, è più evoluto del vecchio 3.2 di Arese, ma non cioncide affatto con il vero stile Alfa, overo cattivo, che ti dà calci alla schiena quandi acceleri, con un rombo che coinvolge cose così insommma.
Il punto è che Alfa in questo momento è, diciamo, stata obbligata ad adottare il motore GM; solo quando Alfa sarà di nuovo in grado di realizzare un nuovo motore in Casa potremmo finalmente riavere le vere Alfa (almeno in parte, rimane il discorso TP); per ora però il motore Maserati andare più che bene, beh almeno è Italiano no?? ;D
AMG
14 ott 2006 - 19:17 - #460MA FACIT E CIESS
Kimmi
15 ott 2006 - 18:40 - #461Stattnn’ zitt’…
Victor
15 ott 2006 - 21:22 - #462kimmi il vecchio V6 non è più stato prodotto per una decisione manageriale, poco richiesto sulle alfa, troppo basso il volume di produzione e quindi scarso ritorno economico, perciò molto più conveniente chiudere la linea produttiva del V6 e farlo produrre dalla holden
Kimmi
16 ott 2006 - 16:58 - #463Ah, vabeh i dettagli li ignoravo, le mie erano sl supposizioni, cmq grazie. ;)
Il resto è tt ok?? ;D
Kimmi
16 ott 2006 - 18:27 - #464http://www.zippyvideos.com/4581916406140606/159gta/
VIDEO!!!!! VIDEO!!!!! VIDEO!!!!! VIDEO!!!!! VIDEO!!!!!
Spillone147
17 ott 2006 - 12:25 - #465ah finalmente l’avete trovato il video eh…
ema
17 ott 2006 - 15:13 - #466speriamo bene
Kimmi
17 ott 2006 - 17:56 - #467@Massimo: sì
Kimmi
20 ott 2006 - 18:38 - #468Trema Mondo, trema… L’Italia dei motori è tornata…
Kimmi
21 ott 2006 - 17:56 - #469Cosa Massimo?? M sn xso…
Fausto
22 ott 2006 - 12:50 - #470Rimane sempre un Alfa, con tutti i suoi difetti…..
Kimmi
22 ott 2006 - 17:41 - #471Ma per favore fausto…
enzo386
23 ott 2006 - 01:38 - #472questa cmq deve essere la 159 Ti in uscita in primavera
Kimmi
23 ott 2006 - 19:51 - #473enzo TI nn ke suoni male, ma nn è niente in confronto a GTA XD
enzo386
24 ott 2006 - 15:43 - #474kimmi dico che questa è la Ti: 6 cilindri con un solo turbo(mi sembra che cosi ha affermato cruccofili raus).
GTA, oltre ad essere una sigla, è la storia!
la GTA avrà sicuramente un V6 biturbo oppure un V8(meno probabile).
Kimmi
24 ott 2006 - 19:38 - #475Sì è che sto diventando dislessico a forza di PC, cmq qnt hai dtt te è qnt volevo esporre io, ma mi sn spiegato male XD
alfista 33 stradale
25 ott 2006 - 19:05 - #476ma oltre al 3.2 anche il2.2 è un motore gm-holden o sbaglio?quindi alla fine gli unici motori alfa sono quelli che monta la147 + il 1.8…?triste…thanks
Kimmi
26 ott 2006 - 13:01 - #477Lo so che è triste ma è così…
Kimmi
02 nov 2006 - 11:32 - #478Cmq ank il 1.8, qll ke ha ank la Croma tnt x capirsi è GM
fast and furious
04 nov 2006 - 19:53 - #479L’ALFA E’ PROPRIO UN CASSONE!!!!!!!!!!!!
147 GTA
04 nov 2006 - 19:56 - #480l’alfa romeo fà le auto più belle del mondo
ALFA FOREVER!!!!!!!!!!!!!!!
Kimmi
05 nov 2006 - 00:49 - #481Sincaso fa cmq… va bn…
Michele
09 nov 2006 - 15:23 - #482Niente turbo……un bel motore aspirato come quello della m3. Se faranno le cose per bene e la renderanno veramente leggera……chissà, infondo proprio GTA vuol dire Gran Turismo Alleggerito!! Speriamo bene, anzi speriamo che gli alleggerimenti vadano anche a toccare i modelli normaili, la Brera e la Spider!!!! La speranza è l’ultima a morire, ma a forza di aspettare molti puntano sulle tedesche!!!!!
luca
20 dic 2006 - 21:50 - #483quella 159 l’ho vista dal vivo. motore 3.2 V6 lo stesso ke monta la brera,evoluzione del gta….la novità: è un BI-TURBO: cavalli solo “350″,coppia 400 Nm già 1600 g/min valore max 540 N/m.
puoi salutare le porche dallo specchietto retrovisore
Kimmi
11 gen 2007 - 17:07 - #484Davvero luca??
giannicarli
05 giu 2007 - 13:14 - #485sono indeciso se propendere per il v6 Holden, come pare dal numero di candele o il v8 della 8c competizione (il disegno della testa è lo stesso). escluderei a priori il v6 busso (come citato all’inizio forum) perché ormai in via di smantellamento e comunque rifiutato per una v dei cilindri troppo ampia (90°).
rimane la domanda riguardo la posizione del motore. il v8, infatti, è progettato per una sistemazione longitudinale, mentre il pianale premium prevede l’installazione trasversale del propulsore.
altro punto saliente: con il v6 (bi-?)turbo si sottopone il cambio a uno stress meccanico per cui non era stato pensato, grazie a una coppia motrice con valori di picco molto alti, rendendo necessarie alcune modifiche al propulsore o addirittura un nuovo cambio; ma cosa succede con il v8? a questo motore andrebbe affiancato un cambio anteriore e una trazione integrale (presumibilmente Q4) piuttosto che il classico schema (con cui il motore era nato e ha vissuto finora) della trazione posteriore in blocco col differenziale. rimarrà comunque la possibilità di abbinare i due sistemi?
l’ultima puntualizzazione si riferisce invece alla trazione integrale. l’alfa romeo ha voluto fortemente sviluppare negli anni un piacere di guida con trazione anteriore piuttosto che posteriore, perché gran parte degli automobilisti, non sono comunque in grado di sfruttare il posteriore a dovere, non godendo di tutti i benefici dello stesso, perdendo il gusto di ciò. questo si trasforma in ottime sospensioni delle ultime alfa nate, abbinate alla trazione anteriore per un piacere a volte superiore alle blasonatre tedesche.
è stato reinserito da poco il sistema q4 con differenziale centrale torsenC e sbilanciamento della coppia sul posteriore, per permettere anche agli autisti più esigenti di poter godere di sicurezza e sportività allo stesso tempo.
nella specifica della 159 GTA, se lo schema torsenC verrà mantenuto, la trazione rimarrà sbilanciata sul posteriore, ma con valori non superiori al 60% sul totale della coppia, causa impossibilità superiori per un torsenC.
aspetterò i vostri commenti.
autoblog
12 giu 2007 - 12:09 - #486[…] […]
DAni87
12 set 2007 - 22:21 - #487Prima provate a guidare un Alfa e poi mi saprete dire!!Anche solo come interni ed esterni non ha nulla di meno,a mio parere solo di più. E comunque non ha un auto di lusso ma tutte le sue auto sono di lusso, volete mettere una golf contro una 147..lascio a voi le conclusioni!…per concludere i biscione riusira a vincere la sfida..
I love Alfa
giannicarli
03 nov 2007 - 03:09 - #488ultime news direttamente dall’australia, dove la holden ha sede e vita.
il v6 in alluminio montato sulla 159, in configurazione aspirato con iniezione diretta della benzina e riconfigurazione “aresina”, frutto della collaborazione fiat/gm (di cui l’australiana holden fà parte), pare riesca a sopportare, rimanendo affidabile, fino a 600 cv in configurazione sovralimentata. questo rimane comunque legato alla taratura e configurazione specifica che ogni singola casa dà al motore, ma rende l’idea di cosa sia capace l’unità.
la fiat stà attualmente rimettendo piede nella famiglia dei motori turbocompressi (vedi 1.4 t-jet) e si vocifera di un 1.8 a cui applicare la stessa cura e sistemare sotto il cofano della futura alfa “junior”.
ciò fa presagire che se si dovesse optare per il v6 holden, il propulsore andrebbe semplicemente inserito in un ormai avviato programma di rivitalizzazione e ripassato all’alfa per un affinamento generale. nascerebbe così il v6 turbocompresso da abbinare alla raffinata trazione q4 e installare sulla 159 in allestimento GTA.