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Nel seguito trovate un breve video della cattiva Peugeot 908 RC che non crediamo assolutamente “immatricolabile” ma che molto probabilmente anticiperà le linee della futura 608.
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salentino
29 set 2006 - 08:31 - #1Ma quanto cazzo e lunga questa macchina?
Pande
29 set 2006 - 08:36 - #2Molto bella, ma non penso si rivelerà agile nei tornanti..
edo156
29 set 2006 - 08:47 - #3I tornanti li devi fare in derapata… altrimenti ti incastri sul costone della montagna…
edo156
29 set 2006 - 08:48 - #4cmq bellissima e cattivissima!
satoshi.forpassion@libero.it
29 set 2006 - 08:52 - #5al moderatore per favore notizie sulla panda panda metano!!
Sultan
29 set 2006 - 08:53 - #6Semplicemente stupenda e non lunga come pensate. Sarebbe bellissimo vederla in strada ma non avverrà mai perchè il marchio non ha abbastanza forza in questo segmento. Cmq se mai venisse commercializzata e avessi la possibilità sceglierei questa piuttosto che una s o una serie 7.
PROFESSORE
29 set 2006 - 08:54 - #7che pensino a fare la saxò!
PROFESSORE
29 set 2006 - 08:54 - #8sultan sei un vero genio
PROFESSORE
29 set 2006 - 08:55 - #9anche io penso che se peugeot facesse una sportivissima la preferirei senza dubbio a porsche lambo o ferrari. sicuro.
PROFESSORE
29 set 2006 - 08:56 - #10ma poi ragazzi, volete scherzare?!! dico… stiamo parlando di peugeot eh! mira robetta da niente eh!
AlessandroRossi
29 set 2006 - 08:56 - #11Sul serio stupenda..purtroppo come fa notare sultan la peugeot non metterà mai in commercio berline simili visto che probabilmente con i concorrenti tedeschi avrebbe poco mercato
AXE
29 set 2006 - 09:02 - #12però questa e la 907 sono 2 belle macchinette.
GIACOMO
29 set 2006 - 09:05 - #13Condivido,è assurdo che peugeot possa fare concorrenza ai MOSTRI TEDESCHI!!! CONTINUATE CON LE UTILITARIE
Kimmi
29 set 2006 - 09:12 - #145 metri e motore centrale-posteriore???? Mah…
Sultan
29 set 2006 - 09:20 - #15come sei simpatico professore
rrroberto
29 set 2006 - 09:30 - #16CLS di sottomarca?
carancho
29 set 2006 - 09:31 - #17Non ci siamo, i francesi, CREATORI D’AUTOMOBILI????????????????? Tutti tre i marchi hanno presentato delle robe carenti di gusto. NCS
sax
29 set 2006 - 09:37 - #18Molto MAN in BLACK!!
Coanda
29 set 2006 - 09:38 - #19nanananana…batmaan batmaaan batmaaan
cquore sportivo
29 set 2006 - 09:48 - #20Se MErcedes fa il Vito (furgone), perchè la PEgeueot non può fare una pseudo CLS?
Siete limitati e pregiudizievoli.
CMQ Brera forever (pesa meno della CLS!)
Cristiano
29 set 2006 - 09:56 - #21Gran macchina la Brera, ok…ma che diavolo c’entra qui?
Comunque, ricco di fascino questo prototipo Peugeot (come molti dei prototipi sfornati in passato), look aggressivo e presenza imponente, ma che ci si potrebbe fare con un panfilo del genere? Sull’acqua non va e per strada (ammesso che non resti incagliato fra due palazzi) come si potrebbe utilizzarla nel quotidiano?
Mi sembra evidentemente destinata a restare un esercizio di stile e di tecnica.
Johnny Golgotha
29 set 2006 - 10:07 - #22Sinceramente non capisco cosa ci sia di brutto in questa macchina…Certo, la Peugeot è la Fiat di Francia, ed è starno vedere una casa che si dedica sopratutto alle utilitarie fare le Supercar; resta il fatto che le vengono molto bene, questa e la 907 sono splendide, a me fa incazzare il fatto che la Fiat potrebbe tirare fuori modelli ben più belli e prestanti, ed invece non f aun cazzo, centellinando le idee e lasciandosi scappare diverse ottime occasioni
asterio
29 set 2006 - 10:18 - #23casettone sgraziato e privo di armonia. La parte posteriore così lunga appesantisce la linea. Collage di macchine diverse con la parte dietro che andrebbe bene per una supersportiva, il muso talmente grosso e pesante da far pensare ad un monovolume e la parte centrale banalotta e completamente anonima. Personalmente trovo brutto tutto il nuovo corso stilistico peogeot. In particolare 407 (con la cabina spostata all’indietro dopo un muso kilometrico) e la 207 sono davvero due cessi. Poi i gusti son gusti…
cristiano
29 set 2006 - 11:12 - #24CLS=Cesso Lungo Schiacciato
RC = Resta un Cesso
spo
29 set 2006 - 11:28 - #25ha anche l’idromassaggio
Wheel ®
29 set 2006 - 12:15 - #26Ma come fate a dire che è bella :| la trovo disumanamente orrenda!
sampei
29 set 2006 - 12:35 - #27orrenda! non avevano piu nient’altro da buttarci su? che ne so un’altra presa d’aria? un altro fanale con una forma ancora diversa?… un’altra striscia di cromo….?
per carità
less is more…
girogiullo1977
29 set 2006 - 12:57 - #28madonnaaaaaaa scommetto che se si facessei un confronto con la panda (modello vecchio) direste che è piu bello quello!!!
Berryc73
29 set 2006 - 20:13 - #29Un bel carro da morto per gli amici francesi!!!Forse l’hanno usata per accompagnare la
squadra di calcio ai mondiali di germania!!
Un lussuosissimo carro da morto!!!
Luca
29 set 2006 - 20:32 - #30Wow, sono riusciti a fare qualcosa ancora più brutta delle sorelle minori 207-307 e 407. Un mio amico ha una 607 e dopo appena 2 anni ha speso 250 euro perchè il finestrino s’era bloccato. Già iniziano ad avere i conti in rosso (fonte Sole 24ore), se si concentreranno su queste cagate finiranno a replicare il flop dell Faethon.
Burner
29 set 2006 - 20:33 - #31Ero giusto un po’ stitico ma dopo queste foto devo correre al cesso!! Grazie Peugeot!
grigius
29 set 2006 - 20:49 - #32Al confronto di questa tutte le ammiriaglie oggi in commercio sembrano rottami antiquati, quattroporte, classe s e serie 7 in primis.
Victor
29 set 2006 - 22:13 - #33quoto grigius, è una macchina di nuova concezione
Max
29 set 2006 - 23:24 - #34La trovo davvero bella; se l’avesse prodotta FIAT ci sarebbero stati un milione di commenti positivi e si sarebbe gridato al miracolo. Purtroppo è “solo” una Peugeot con tutti i pregiudizi negativi (infondati per il fatto che Peugeot appartiene di diritto alla storia dell’automobile, in quanto assieme a Mercedes è la casa automobilistica più antica!!! Basti pensare che la prima automobile che ha circolato in italia era proprio una Peugeot importata da dal sig.Lanerossi dell’omonima azienda, il quale , poi,ne ordinò altre due) che si porta dietro in questo blog. . . Ciao.
Victor
30 set 2006 - 07:32 - #35quoto max
Luca
30 set 2006 - 12:18 - #36Bella! semplicemente bella!
Mirco
30 set 2006 - 14:25 - #37cosè sta roba una macchina?
Fortunatamente non’è Italiana o tedesca!!!
Mirco
30 set 2006 - 14:26 - #38Max la peugeot è partita a fare macchine da caffè e dopo motorini!!
Alfonso
30 set 2006 - 16:53 - #39che schifo..
Max
01 ott 2006 - 02:41 - #40Caro Mirco,
è vero che la Peugeot produceva macchine da caffè e macchine per cucire ed in seguito avviò anche la produzione di biciclette (le prime in Francia), ma questo avveniva agli inizi del 1800. Nel 1885 incominciarono le sperimentazioni di veicoli a motore e nel 1889 presentò il primo esemplare, un veicolo a tre ruote, all’ Exposition Universelle di Parigi per poi avviare la produzione delle automobili. La prima automobile che abbia circolato in Italia è stata una Peugeot (in particolare la “4 Places A Moteur 2 Chevaux2″) nel 1893; era stata acquistata in Francia dal Sig. Gaetano Rossi, nipote del fondatore dell’azienda “LaneRossi” di Vicenza, il quale ne fu talmente entusiasta da ordinarne altre due. Le automobili preferite da Enrico Fermi erano le Peugeot ed in particolare la sua tanto cara “172 BC” con la quale affrontò un viaggio in condizioni disastrose insieme alla moglie, da lei affettuosamente documentato in un suo scritto. La prima azienda ad aver mandato in produzione autovetture azionate da un motore diesel è stata la Peugeot ecc. ecc. ecc.
Questa è storia dell’automobile e non le fesserie che i soliti nazionalisti raccontano abbondanza in questo blog, usando il metodo dei due pesi e delle due misure, quando confrontano una vettura straniera (meglio se appartenente alla tanto odiata Francia) con una italiana.
Andare in giro con i paraocchi disprezzando a priori un prodotto soltanto perchè è straniero, non aiuta l’industria italiana a migliorarsi, ma al massimo la rende sterile.
E’ giusto tifare Italia e cercare di rilanciare i prodotti italiani, ma forse è più giusto cercare di essere un po’ più obiettivi cercando di migliorarsi sempre per rendere i prodotti italiani veramente competitivi. Credo che il Gruppo FIAT con G.Punto e 159 sia sulla buona strada, ma gli altri di sicuro non resteranno a guardare.
. . . .Ciao. . . .
giovanny gigeloni
11 ott 2006 - 07:17 - #41bellissimo i love it
607
07 apr 2008 - 09:17 - #42Peugeot continua cosi intanto ti stai dimostrando di essere migliore di audi basta vedere a barcellona nella 1000 km, un giro alle audi e un buon segno per far taccere i soliti tedeschi di m…
Trw
23 apr 2008 - 08:26 - #43Bravo Max ! Concordo pienamente. Un conto è esprimere un giudizio personale ed un altro è esprimere un evidente “pregiudizio” come spesso avviene nei blog. Screditare la concorrenza non è la via giusta per far crescere l’industria (storica) italiana che ha talenti da vendere !
GT-Marck
31 mar 2012 - 12:40 - #44la maggior parte di voi (l’ho dico senza offesa perchè un dato di fatto) non se ne intende non essendo nel mondo delle corse.
Mi sono imbattuto solo oggi in questo post, tra l’altro interessante.
LA 908RC non fa schifo - non è brutta (poi son gusti) e per forza è cosi’ grande come grande è una carrera GT o una Panamera ecc. certo non puo’ essere di dimensioni di una utilitaria.
Questa vettura e una concept car NON è vero che non è IMMATRICOLABILE perchè l’ho è dato che è stata venduta. Venduti sono stati oviamente gli esemplari prodotti di tale vettura.
E’ spinta da un 5.5 litri V12 Diesel cioè motore da supercar. (515 kW) 3.700 cc
Velocità massima 315km/h ed eroga 580CV
E possiede la stessa coppia N/M della Bugatti Veyron : 1200N/m
Quindi pensare che non sia agile e spinta in apertura da curva e un grosso errore.
Per non dilungarsi troppo cosa anche interessante sfrutta la tecnologia (push rod)
Cioè sospensioni independenti a schema triangolare.
E’ una concept car
costruita e dervante dalla 908 categoria prototypes 24 Hours.
Molto famosa perchè prima insieme ad Audi R10 a partecipare a competizioni di 24Ore con motore ad alimentazione Diesel. e tra le prime ad utilizzare la tecnlogia studiata dalla formula 1 del KERS.
sospensioni sopra elencate a schema triangolare anch’ese derivanti dalle corse.
Saluti.