Skoda rilascia nuove foto ed un video ufficiale dedicato alla nuova Rapid, l’ultima berlina compatta del gruppo VW. Lo stile dell’auto è fortemente influenzato dalla MissionL concept dalla quale la Rapid riprende anche le dimensioni originali: 4.483 metri in lunghezza, 1.706 in larghezza e 1.461 in altezza, con un passo di 2.602 metri. Molto elevata la capacità di carico del bagagliaio, con una volumetria che oscilla fra 500 e 1.490 litri.
Sotto al cofano figurano sei motori , 4 benzina ed 2 a gasolio: alla base della gamma si pone il benzina 1.2 MPI da 75 CV e 112 Nm di coppia motrice. Più grintoso il quattro cilindri 1.2 TSI, capace di 86 CV e 160 Nm nella sua versione più “tranquilla”. Per chi cerca di più c’è anche la variante da 105 CV e 175 Nm. Al top dell’offerta benzina si pone la 1.4 TSI da 122 CV e 200 Nm.
Sul fronte dell’alimentazione diesel troviamo invece l’1.6 TDI, offerta in due configurazioni di potenza: 90 CV e 230 Nm di coppia motrice e 105 CV e 250 Nm. Non è chiaro se tutti e sei i motori sopradescritti arriveranno sul nostro mercato. L’auto debutterà al Salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre) per poi essere in vendita dall’autunno.
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peppone1978
la fantasia e' un concetto sconosciuto in casa vw!….ma almeno e' migliorata rispetto alla immonda attuale che e' un flop clamoroso in vw!!
#1 - Scritto il
rav
Macchina onesta e ben fatta, se la proponessero pure wagon potrebbe avere successo anche da noi. Di certo non è fantasiosa ma credo non sia quello che cerca il cliente Skoda che guarda piuttosto al prezzo.
#2 - Scritto il
claus2376
sarà pure senza fantasia ma ha una linea pulita e classica che non invecchia di sicuro dopo un anno. senza considerare la qualita e la dotazione….diciamo che è piu piccola di una octavia ma avendo piu o meno tutti gli accessori in comune e costando ovviamente meno. voglio solo far notare il baule da 500 litri. solo qua in Italia snobbiamo queste tipo di macchina mentre all estero vendono benissimo poi se guardiamo la differenza di prezzo con una analoga della vw…be auguri.
#3 - Scritto il
DuranDuran
Secondo me così ben fatta non è: Essendo una Jetta, ne ripropone tutte le caratterisitche per le quali la stessa è arrivata ultima in tutte le comparative svolte negli USA. Consumer Report è arrivato a mettere la Jetta come ultima auto da scegliere tra le varie berline di classe media rivali della VW (Corolla,Cruze,Elantra,Focus e così via).
#4 - Scritto il
floop
MA COSA SUCCEDE? Seat e Skoda stan facendo auto più carine di VW e Audi? mi stanno sorprendendo! e poi avranno prezzi giusti… questa sarà l'anti cruze mi sa
#5 - Scritto il
gax74
alla base della gamma un 1.2 MPI da 75cv … stan scherzando vero? una macchina di 4,5 metri (circa 13 quintali) con quei cv non la sposti neppure!
#6 - Scritto il
marcofiorillo
il bello è che c'è molta componentistica di derivazione AUDI! vedi il volante, è uguale tranne per la cover dell'airbag. Quindi se montano questa componentistica su un auto molto, ma molto più economica di un audi……e ci guadagnano, pensate un pò a quanto vale….
#7 - Scritto il
maugti
frontale desicamente più aggressivo e interessante di quello della sorellastra di Wolfsburg. Qualità percepibile ….e percepita indubbia. Quoto RAV: è un'auto ONESTA. Ma una versione wagon probabilmente non sarebbe altrettanto riuscita, sembrerebbe…goffa.
#8 - Scritto il
bm79
Auto onesta e di qualità, un po di emozione nelle linee non avrebbe guastato. Bello e di qualità l'interno. Che ci sia tra gli optional anche il tetto panoramico come sulla concept Mission L. Cambio DSG, motori a Metano e rapporto Qualità/prezzo sin da subito per fare di quest'auto un successo.
#9 - Scritto il
fuocoalchemico
Bella linea, senza pretese ma equilibrata, motori asfittici. L'unico decente è il 1.4 da 122 cv. , per altro ottimo motore. Se avrà le 5 stelle di sicurezza, auto davvero interessante. Sono andato su consumer report cars a vedere i ratings della Jetta. Riporto i competitors: "Competing models include Hyundai Elantra, Subaru Impreza, Mazda3 and Toyota Corolla." Il modello di riferimento è il 5 cilindri d 170 HP, costi da 15.500 a 27.800 dollari circa per il modello più prestazionale. Costi dei ricambi devastanti. Andate a vedere quali sono le prime 3 marche per qualità di prodotto automobilistico, per favore…Riporto, nell' ordine: Subaru, Honda, Toyota. Le europee…beh, scopritelo voi quanto siano affidabili…
#10 - Scritto il
svasatore
Bhè avrà componentistica di derivazione audi (e mi pare ovvio, volete che ripensi un volante per tutte le marche?) ma di qualità decisamente inferiore almeno a livello di dotazione: guardate il volante l'unico tastino che ha è quello per il controllo del volume…poi ha la versione marcia del navigatore vw e non mi sembra abbia altre cose, per esempio niente fari allo xeno, niente luci diurne a led, niente fari posteriori a led, avvisatore di cambio corsia, tutte cose ormai ben presenti di serie e no su molte auto di nuova produzione. Quindi la Octavia come dotazione anche a richiesta è su un altro pianeta, se poi consideriamo che ormai avrà 5 anni sulle spalle fate voi i conti di quanto impegno ci hanno messo per fare quest'auto. Ripeto auto adatta per i paesi emergenti come il video di presentazione.
#11 - Scritto il
automatico
Concreta, adatta ai nostri tempi.
#12 - Scritto il
etac88
p.o.r.c.o. d.i.o., che schifo!
#13 - Scritto il
etac88
ah, e madonna p.u.t.t.a.n.a.
#14 - Scritto il
dario-65
Certo che sanno far fruttare i loro pianali. Jetta Rapid Toledo A3 Berlina, Stesso pianale, stesso giroporte, possibilmente versioni station e coupè per ognuna di esse. Noioso magari ma efficiente. E Fiat? Marchionne dice che non si vendono auto in europa, ma se non le fa cosa vende? Esempio, segmento C Fiat: bravo Lancia: delta Alfa: giulietta Vw: golf - jetta - golf sw - golf plus - e si potrebbe andare avanti comparando i prodotti fiat con le altre gamme. Segmento d: fiat assente - segmento e: fiat assente
#15 - Scritto il
Corculio
Skoda è da apprezzare perchè senza tanti slanci di fantasia incrementa le vendite anno dopo anno. Cosa penseranno gli 8000 operai della Peugeot appena licenziati della discutibile serie DS…io penso che avrebbero di gran lungo preferito costruire una Rapid e tenere lo stipendio
#16 - Scritto il
audifan1
15 veramente jetta,toledo e questa sono basate sul pianale della golf attuale ,le altre saranno basate sul nuovo pianale MQB…
#17 - Scritto il
Corculio
chissà perchè hanno fatto questo tipo di auto quando potevano sfruttare la TT roadster e venderne circa 700-800 l'anno? forse Marchionne MX-5 potrebbe spoegarcelo!
#18 - Scritto il
Federico Degioanni
basta foto: comunque la si guardi fa pena. il prototipo era bello, il modello di serie è orrendo. soprattutto gli interni fanno piangere.
#19 - Scritto il
jordy85
un 1.2 da 75 cv ce l'ha anche la Clio di mia madre e già fa fatica con un auto così…
#20 - Scritto il
billy079
ma è 5 porte!!!
#21 - Scritto il
canta87
Per i moderatori: Non sarebbe il caso di bannare quel maleducato di etac88 che scrive bestemmie tra i commenti?
#22 - Scritto il
rip82
In molti fanno confusione, la Rapid si configura come una berlina del segmento B, un po' fuori taglia, ma sempre del segmento B, tant'e' che la base su cui e' costruita, il nuovo pianale MQB, copre dal B al D. I motori sono stati scelti nella stessa ottica, comunque i due piu' potenti sono tutti fuorche' asfittici. @2: il cliente Skoda, me compreso, guarda alla qualita' ed al prezzo, sacrificando linea ed immagine, la mia Octavia (oltima serie pre restyling) non e' costruita a risparmio, e' solo meno leccata di una Golf o di un'Audi, ma i materiali sono buoni, le plastiche sono solide e non scricchiola. La meccanica poi e' ottima, il vecchio 1.9PDE beve pochissimo e la muove molto bene nonostante i 105cv dichiarati (stando alle prove sulle riviste pare che siano da cinque a dieci in piu'), comunque non soffre neanche in cinque coi bagagli.
#23 - Scritto il
gnepo
ma i motori non sono un po "a corto di coppia" ..??
#24 - Scritto il
gabricco
ma col 1.2 MPI da 75 CV e 112 Nm riuscirà a muoversi?
#25 - Scritto il