I futuri acquirenti della Porsche 918 Spyder potranno ordinarne una versione ancor più grintosa ed aggressiva, munita di un pacchetto Race Track che dovrebbe ridurne la massa di circa 30 chili. L’auto sarà in vendita ad un prezzo maggiorato e verrà proposta senza vernice, con l’abitacolo privo di alcuni elementi giudicati superflui. La Porsche 918 Spyder munita dell’opzione Race Track peserà dunque meno dei 1.700 chili indicati quale valore massimo. I vertici del marchio tedesco ritengono che questa variante sarà acquistata nella misura del 20%, nonostante un prezzo superiore di qualche migliaio d’euro rispetto ai 785mila della 918 Spyder tradizionale.
La sportiva verrà prodotta dal 18 settembre 2013. Per questa data sarà esaurito il 90% dei 918 esemplari previsti. Ricordiamo che la futura ammiraglia Porsche utilizza una piattaforma ibrida di tipo plug-in, composta da un motore termico, da un modulo elettrico e dal cambio doppia frizione PDK a sette rapporti. Il V8 da 4.6 litri eroga 580 CV e sviluppa una potenza specifica di 125 CV/l, raggiunge un regime massimo di 9.000 giri/minuto e viene abbinato a due unità elettriche: all’anteriore trova posto un motore da 80 kW (109 CV), mentre al posteriore viene posizionato un modulo da 90 kW (122 CV). La potenza complessiva ammonta così a 780 CV.
Via | Autocar
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8coibaf
Non si smentiscono mai! Fanno pagare di più per avere meno cose.
#1 - Scritto il
alfa_33
Se poi facessero una versione senza paccottiglia elettrica sarebbe fantastica. Come minimo si risparmierebbero 100kg. Tanto un V8 da 9000 rpm non diventa ecologico se ci attacchi un motorino elettrico, e anche se fosse, non sarà un'auto da 1000 esemplari in tutto a salvare il mondo.
#2 - Scritto il
giaserg
Si, infatti, io pagherei di più per non avere la paccottiglia elettronica, penso che mi accontenterei di 580 miseri cavalli dal motore che ongi tanto batteva le Audi diesel in USA. Idem nuova Enzo, se vero che teoricamente dovrebbe demolire la porsche, (3-400kg di meno) dal punto di vista marketing, arriverebbe per seconda, quindi tanto varrebbe farla senza elettronica. Una cosa penso che siamo tutti d'accordo, la 918 è una delle auto più belle di sempre, azzarderei l'auto tedesca più bella!
#3 - Scritto il
ManFromAnotherPlace
@giaserg: demolire la Porsche? Tra i dati reali e quelli dichiarati, spesso di passa in mezzo il mare. E poi, visto quel che fa la GTR con i suoi 1700 kg, anche rispetto a rivali che hanno 250-300 kg in meno, direi che non ci si possa basare solo sul peso per valutare complessivamente le future performance. Sarà di certo una bella sfida!
#4 - Scritto il
rip82
Spero che 17q siano la massa complessiva, ossia la massa massima ammessa, altrimenti si tratterebbe di una megattera del càzzo, la GTR pesa 17q, ma costa un decimo, mentre questa costa un fantastiliardo di euro, per quella cifra la voglio leggera come un kart! Poi e' ripiena di strònzate, che cosa te ne fai di un quintale e mezzo, magari due, di motori elettrici e batterie? 33km/l? Spenta in discesa! Sarebbe bastato rifarla uguale alla CGT, pari pari, con un V10 della stessa potenza specifica di questa, si sarebbe attestata sui 720cv per meno di 2kg/cv. La cosa che piu' mi rattrista e' che sia bellisima, tanto bella quanto stupida, almeno spero che qualche tuner illuminato pensi di ripulirla del comparto elettrico, giusto per sapere come sarebbe stata.
#5 - Scritto il
458gt3rs
Il peso, le prestazioni, il paragone con la nuova Enzo..ma scusate ma che cavolo c' entrano!?? Anzi strano che nessuno abbia detto" SOLO 325 km/h?? Questa macchina rappresenta una dimostrazione di tecnica ed estrema tecnologia…e se il consumo dichiarato è 33 al litro, perchè non credere? fino ad ora la porsche ha sempre prodotto vetture con specifiche reali addirittura migliori di quelle dichiarate! Quindi perchè essere diffidenti? Vedremo se rispetteranno le promesse! E in quanto al concetto con cui è stata creata non è un auto paragonabile alla futura Enzo!! La ferrari sarà una brutale meraviglia, questa invece rappresenta un passo nel futuro!
#6 - Scritto il
giaserg
4 Infatti ho usato l'aggettivo teoricamente, poi se vuoi fare polemica, la Nissan ha battuto la porsche turbo e la murcielago, che non sono proprio pesi piuma, auto come 458, mclaren che pesano molto meno, no, quindi quel su quel teoricamente, io punto tranquillo su Ferrari, poi il peso è una variabile che incide più o meno anche a seconda della pista ma perchè porsche sarebbe un salto nel futuro, e l'altra no, mah.. se ve piace cosi..
#7 - Scritto il
sportmaxx
una suspersportiva di quel costo da 1700 kg un salto nel futuro? ahahahah proprio un bel bel futuro…
#8 - Scritto il
porscheista_deluso
mah, speriamo che questa 918, non sia un fiasco, spero di sbagliarmi, ma il mio timore è che le future supercar Ferrari, Mc laren ed affini, le diano la paga, non vorrei che questa 918, annegasse nel mare dell'eccessiva tecnologia…
#9 - Scritto il