Partiamo dalla storia del marchio: Fornasari nasce ufficialmente nel 1999 con la creazione della società fondata da Giuseppe Fornasari insieme ad un gruppo di amici sostenitori.
La RR600 è il nuovo modello SUV della Fornasari, caratterizzato dal nuovo motore LS2 Chevrolet 6,0 litri 8 cilindri a V, da una meccanica migliorata, da rapporti del cambio più corti e da una miglior gestione della potenza.
Per quanto concerne gli allestimenti, massimo spazio alla personalizzazione, l’utilizzo dei materiali più raffinati viene infatti visto direttamente con il cliente.
La linea si distingue nettamente da quella della RR450 sia per l’anteriore sia per fiancate e posteriore e viene proposta con due varianti di frontale; una più classica a 4 fari e l’altra di indole sportiva a 2 fari; ovviamente la carrozzeria è in fibra di carbonio e kevlar, mentre il telaio è composto da un traliccio di tubi al cromomolibdeno.
Queste caratteristiche rendono la RR600 un’auto senza rivali, nel suo settore, a livello prestazionale; capace di 280 km/h di velocità massima e di uno scatto in accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi.
L’auto, che pesa 1700 kg e viene proposta al pubblico con due livelli di potenza del motore: 500 o 600 Cv, mentre il cambio è manuale a 6 rapporti o automatico a 4 rapporti.
Grazie a Marco Z. per la segnalazione.
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teppista
19 set 2006 - 00:10 - #1hmm… la linea non è male, e le prestazioni fanno paura… bella bestia!
Lamboman
19 set 2006 - 00:11 - #2che scifooooooooooooo
riccardo GTB
19 set 2006 - 00:12 - #3rispetto alla precedente è decisamente migliorata…ma sembra un pò troppo posticcia…l idea è ottima
SL
19 set 2006 - 00:14 - #4bha…
boss
19 set 2006 - 00:14 - #5abominevole
glorfindel
19 set 2006 - 00:20 - #6Cioè, ma è roba italiana? O mio Dio non ci volevo credere… Pensavo che venisse dalla Russia! Cmq il pubblica sarà quello, Russi e Arabi ricchi senza un briciolo di stile (avete visto gli interni, manca solo un telefono della doccia in oro massiccio e il quadretto è completo!)
riccardo GTB
19 set 2006 - 00:22 - #7ha i fari posteriori del maranello!!
ma sta in strada?
comunque il signor Fornasari ha avuto ai tempi una grande idea e guardando l andazzo attuale sembra che quella strada sia stata parzialmente seguita da molti costruttori a modo loro..con suv dalle potenze spropositate..
peccato che l estetica di questa suv sia un pò troppo grezza…consiglio di rivisitare il design con accuratezza…per il resto il motore corvette mi sembra garante di affidabilità….e di divertimento!!(oltrtutto è relativamente leggera)..SE MIGLIORATA PENSO SARà UN SUCCESSONE POI CHE ORA VA MOLTO LA GROSSA SUV POTENTE…UNA VERSIONE COSì “PAGANIZZATA” SAREBBE UNA BESTIA INTERESSANTE…
xmas88
19 set 2006 - 00:24 - #8ma cos’è??
Una via di mezzo tra un SUV, una station, e una spider??
Cmq non mi dispiace, anche se gli interni sono un pò da magnaccio italogreco…
bresa
19 set 2006 - 00:25 - #9bho… l’estetica non è proprio bella, anzi!!! in quanto a prestazioni nulla da dire! gli interni sono un po kitch!!!
riccardo GTB
19 set 2006 - 00:27 - #10FORNASARI è anni che elabora corvette e callowey….sicuro questa deve andare… e fare un saund come 6 harley messe assieme
filippo
19 set 2006 - 00:37 - #11ragazzi, vedete che macchine artigianali???? vengono fatte in provincia di Vicenza.
Grandi Fornasari…continuate cosi!!!
DennyGSXR
19 set 2006 - 00:38 - #12azz… una Toyota prima serie Rav4 Cayenne Turbo S!
andrea104
19 set 2006 - 00:39 - #13se uno ha l okkio abituato alle makkine di produzione industriale bhe difficile che piaccia… Un oggetto artigianale va apprezzato per doti quali unicità, particolarità, esclusività e ahime onerosità (che tiene alla larga i piu). Pero nel complesso preferisco vetture sportivissime e compatte per quanto riguarda la produzione artigianale, le suv sinceramente le trovo ben piu idonee ad una produzione industriale. Gli interni anche se originali sono di gusto un po retro e stonano con la linea esterna facendo della makkina un po un pasticcio. Non conoscendo il prezzo è difficile valutare, pero questa makkina pur considerandola nel suo ambito di produzione non la capisco, non mi comunica originalità ne sportività, insomma non presenta elementi coerenti.
Coanda
19 set 2006 - 01:10 - #14La macchina dello Yeti!
nicola
19 set 2006 - 01:13 - #15ecco da dove esce l’idea di quella skifosissima bmw x5 coupè,ti pareva ke era una loro pensata
Cesco84
19 set 2006 - 01:23 - #16Un incrocio tra la cayenne e la futura 149.
Vinx
19 set 2006 - 01:25 - #17Fogna…
roboproc
19 set 2006 - 01:27 - #18…sti cazzi automatico a 4 rapporti??!!..
Wheel ®
19 set 2006 - 01:30 - #19che orrore
Wox
19 set 2006 - 01:37 - #20Sembra il risultato di un’orgia meccanica tra una Cayenne, la Ferrari 456 Station Wagon del sultano del Brunei, una Rav4 prima serie e una Hyundai Coupe…per quanto riguarda la meccanica niente da dire!
Nick2087
19 set 2006 - 01:44 - #21scusate, ma ke cosè? sarò ignorante io ma mai sentita nominare bho
tiziano
19 set 2006 - 01:53 - #22mamma mia che skifo, il dietro simil ferrari e il davanti simil cayenne, che skifo immondo. il dietro è pure guardabile, ma il davanti mi sa di tuner di bassa lega
kawa 1200
19 set 2006 - 06:18 - #23ORO PITTONATO SUGLI PANNELLI??!! MA PER PIACERE. SEMBRA UN AUTO DI UN RICCO PASTORE DELLA STEPPA. UN VERO SCHIAFFO AL DISEGNO ITALIANO.
floriano
19 set 2006 - 06:22 - #24costo?
kawa 1200
19 set 2006 - 06:24 - #25MA CHI LA COMPRA? comunque se questa macchina dovrebbe costare tanto visto il progetto artigiano e motori grandi. speriamo che almeno sia sicura. e anche questo costa. ps non ho visto neanche un airbag…….
Vanni
19 set 2006 - 07:41 - #26queste le fanno vicino a casa mia. sono auto che vengono comprate solo da persone di una cerchia ristretta,per non dire “cultori del marchio”. si potrebbe benissimo considerare una via di mezzo tra un lamborghini LM002 e un unimog mercedes. ci sono auto che non vedrete mai nei servizi o nei listini dei giornali. è come una pagani zonda o una koenigsegg,elitarie,costruite a mano,assecondando le preferenze del cliente. solo che queste ultime sono ben conosciute grazie ai tanti servizi delle riviste. fornasari è conosciuto soprattutto per le prestazioni dei suoi suv: già diversi anni fa il suo modello RR450 viaggiava a quasi 280 km/h,e schizzava da 0 a 100 in 4,5 sec… quanto ci mette un odierno cayenne turbo S?
Bull
19 set 2006 - 08:01 - #27Orripilante. Faccio gli auguri per l’avventura imprenditoriale del sig. Fornasari, ma un’auto così non la comprerei mai. E’ orrenda, può andare anche da 0 300 orari in 6 secondi, ma è orrenda lo stesso.
Bull
19 set 2006 - 08:01 - #28Orripilante. Faccio gli auguri per l’avventura imprenditoriale del sig. Fornasari, ma un’auto così non la comprerei mai. E’ orrenda, può andare anche da 0 300 orari in 6 secondi, ma è orrenda lo stesso.
Victor
19 set 2006 - 08:02 - #29questa si che fa mangiare la polvere alla brera q4
kawa 1200
19 set 2006 - 08:06 - #30dai, la brera pero…
gaspare
19 set 2006 - 08:30 - #31madonna santissima incoronata !
una tro***a degna della Lamborghini LM, con rispetto parlando, che forse - stilisticamente parlando - aveva anticipato le linee dell’Hummer H1
AXE
19 set 2006 - 08:41 - #32tenendo conto che l’azienda non è ancora fallita dopo 7 anni ed è riuscita a creare il 3° modello dopo la RR450, e la Le mans (il modello sportivo che preferisco)e nonostante il prezzo spropositato (penso stia tra i 200 ed i 300 mila euro), vuol dire che ne ha vendute !! Lode agli artigiani veneti.
AXE
19 set 2006 - 08:46 - #33ecco la le mans: http://www.fornasaricars.com/modelli-lemans.html
in poche parole è una corvette callaway.
alessandro
19 set 2006 - 08:58 - #34si ma…chi avrebbe il coraggio di girare con questa macchina?!io,no!!
cquore sportivo
19 set 2006 - 09:20 - #35ecco come dovrebbe essere la Lambo Suv: leggera, costruita come la Murcielago, due porte e magari un po’ più bella di questa. Tutti i petrolieri mediorientali ne comprerebbero una. Necessaria la versione con ruote tappate.
RobyWood
19 set 2006 - 09:39 - #36a cosa serve?
Saint Andrés
19 set 2006 - 09:47 - #37Fa abbastanza shifo. E ho detto abbastanza.
Piezoelettrico
19 set 2006 - 10:01 - #38E’ la Rayton Fissore del 2000! Cagata Pazzesca®!
Moon
19 set 2006 - 10:18 - #39avrà il prezzo degno di una rapina a mano armata…con quei soldi mi prenderei una A6 e una 599gtb…
e nn credo che questa RR si riesca a mettere dietro una fiorano…
poi ha il baricentro alto in modo inquietante…SEMBRA UNA MACCHINA DI MORTE…
AXE
19 set 2006 - 10:21 - #40ma cosa dici, il magnum era un normale suv solo che era in anticipo sui tempi, questo è il suv + veloce e costoso esistente al mondo !!
Moon
19 set 2006 - 10:27 - #41sarà anche il SUV più potente del mondo ma ha ancora le bocchette d’areazione dell’Alfa 33…come gran parte della produzione del gruppo fiat peraltro…
Zinferlo
19 set 2006 - 10:30 - #42Mama se l’è brut!!!
AXE
19 set 2006 - 10:49 - #43ma c’è l’avete su con quelle bocchette di aerazione, che la fiat non usa, ma vengono usate da milioni di auto in tutto il mondo, sono le migliori xchè le uniche che possono dirigere l’aria a 360 gradi.
andrea
19 set 2006 - 11:00 - #44Sono anni che scorrazza allegramente per vicenza quell’auto!!
Francesco
19 set 2006 - 11:17 - #45sembra una cayenne fatta in casa invece costerà il doppio. mha, non me la comprerei mai, se hai un po’ di soldi da buttare può giusto servire x far scena.
Brambo
19 set 2006 - 11:24 - #46E’ bruttissima…..
AXE
19 set 2006 - 11:31 - #47ma xchè gli artigiani inglesi vengono lodati e quelli italiani snobbati ?? Non saranno mica belle le tvr ?
fiat126BisUp
19 set 2006 - 11:56 - #48…non si può vedere dai, tiratela via dai
mio
19 set 2006 - 12:08 - #49per i raper e papponi americani
Luigi
19 set 2006 - 12:19 - #50non ha l’airbag…