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Ritorniamo sul motore che verrà montato dalla Audi Q7 V12 TDI, il primo 12 cilindri Diesel della storia della produzione in serie di automobili. Si tratta di un 6 litri V12 TDI, dotato di iniezione diretta, sistema common rail a 2000 bar e due turbo a geometria variabile, uno per bancata. Questo “mostro” è capace di sviluppare la potenza di ben 500 cv e un incredibile valore di copia di 1000 Nm e non solo, perché il valore di coppia massima rimane costante da 1750 a 3000 giri al minuto, dato che non escluderemmo essere limitata elettronicamente per non “affaticare” troppo la trasmissione.
A differenza dei motori V6 e V8 montati sulla gamma Audi, che adottano un’angolo tra le bancate di 90°, questo ha una V più stretta, di 60° ed è caratterizzato da un sistema di distribuzione a catena completamente nuovo che aziona le pompe del Common Rail di nuova generazione, capaci di mandare il carburante ai 12 iniettori piezo-elettrici con una pressione
di 2000 bar.
Questo nuovo sistema di alimentazione offre vantaggi sia dal punto di vista prestazionale che dal punto di vista dell’efficienza, l’unità rispetta infatti le norme anti-inquinamento Euro 5 (in vigore dal 2010) e offre consumi tutto sommato non elevati rispetto alle potenze in gioco: muove un Q7 e tutta la sua massa con valori medi attestati su 11,9 l/100 km.
La cilindrata sembra dar ragione al nostro lettore Piervittorio, che quando indiscrezioni volevano questo motore derivato dall’unita della R10 ipotizzava piuttosto l’utilizzo di due 3.0 V6 TDI “fusi insieme”, infatti la cilindrata del V12 è esattamente doppia rispetto 3 litri V6 TDI (2967 * 2 = 5934 cc ) indicherebbe una certa parentela, anche se i due motori sono in ogni caso molto diversi, a partire dall’angolo di apertura tra le bancate, che nel 3 litri è di 90°. Queste considerazioni ci portano ad un’altra sfiziosa domanda: vedremo presto un 3.0 V6 da 250 CV con il nuovo sistema di iniezione ?
E’ giunto finalmente il momento di parlare di prestazioni: cosa è capace di fare il Q7 col mostro nel cofano? La velocità massima è limitata elettronicamente, come è consuetudine per quasi tutti i costruttori tedeschi a 250 km/h, mentre l’accelerazione incolla ai sedili raggiungendo i 100 km/h da fermo in 5,5 secondi! L’idea che un colosso come il Q7 riesca a spingersi in avanti con lo scatto di una super sportiva è quanto meno inquietante.
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Zio estimatore di molti
12 set 2006 - 12:33 - #1Bisogna ammettere che é un animale.Però andava meglio sulla A8
jco
12 set 2006 - 12:34 - #2ma perchè un altro articolo?nn capisco che senso abbiaquesto motore da 500 cv dal momento che nn ha la funzione propria dei diesel(consumare meno) e anzi consuma cm,se nn +,d un benzina
Evo3
12 set 2006 - 12:35 - #3che bestia!!!
lotharbmw
12 set 2006 - 12:36 - #4ANCORA..?!?!?!? Ci ha rotto i coglioni sta Q7 del cazzo..!!
Quattro articoli in 2 giorni x dire sempre la stessa cosa..
Dico la mia: esce la nuova X5 e sara’ il solito massacro dal quale Audi come sempre ne uscira’ con le ossa rotte!!
cmq gran bel motore!!
studda
12 set 2006 - 12:36 - #5che cagata tedesca
Professore
12 set 2006 - 12:36 - #6In questi casi il termine mostruoso va impiegato con le virgolette altrimenti finisce per diventare offensivo… e proprio non va bene.
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
12 set 2006 - 12:37 - #7Mà… Pazzesco… Ma chi se lo compra… Anche se poi a ben vedere nom consuma molto… 8 al litro per un 6litri superspinto diesel…
gti
12 set 2006 - 12:38 - #8OH MY GOD!! onestamente il più bel suv di sempre, seguito a ruota dal range sport supercharged e dal tuag 6.0 w12…tecnologia AUDI superba,estetica fantastica,motore top del top per un suv,qualità magnifica… FENOMENALE (peccato che ancora sono giovane per quest’ auto…)
studda
12 set 2006 - 12:39 - #9tutte ca zz ate voglio veramente sapere quanto consuma, poi é un’auto stupida innutile ciuffa
giuseppe
12 set 2006 - 12:40 - #10Di bella è bella. Ma sembra un foto shop …
MARCO
12 set 2006 - 12:40 - #11lotharbmw
la tua cara bmw stà beccando bastonate da audi….. e a giudicare dalla R8 QUESTO Q7…. I MOTORI ULTIMI AUDI SONO IL TOP……
Jako
12 set 2006 - 12:40 - #12Una performante ed inutile unità navale.
Mi chiedo se abbia veramente una valenza commerciale o sia solo un veicolo (in tutti sensi) di marketing.
Certo che il costo energetico, non solo in termini di consumi, ma anche di produzione (materiali, linee) del veicolo lo rende l’ideale spot per le campagne anti-SUV. Finchè un simile rimorchiatore stradale vende (e venderà..) non possiamo lamentarci se siamo schiavi dell’OPEC e il brent veleggerà verso i 100$ al barile.
mad_max
12 set 2006 - 12:41 - #13leggo bene? solo 300NM di coppia per un V12 diesel? ma se quello della R10 ha 1500NM e l’hanno dovuta limitare!?!
gti
12 set 2006 - 12:41 - #14MACCHISSENE DEI CONSUMI??AVETE GUARDATO BENE IL SUV??se ti piace e te lo puoi permettere non giudichi i consumi,quelli passano in secondo o terzo piano!!
gioscar
12 set 2006 - 12:42 - #15aspettate alla bmw vi mancherá l’alito
gioscar
12 set 2006 - 12:42 - #16queloo che hai letto e la potebnza in kw
gti
12 set 2006 - 12:44 - #17mad-max hai letto male…
spidernik84
12 set 2006 - 12:44 - #18Quoto chi lo definisce “diesel nautico”…chissà che la Audi non si metta a rifornire i cantieri navali con i suoi TDI…cazzo, ideona! :D
:::STEPPI:::
12 set 2006 - 12:44 - #19la smart brabus…..va di più!!!!!
ML
12 set 2006 - 12:44 - #20che tricheco indegno..AUDI=VW RIMARCATE ovvero inaffidabili,di scarsa qualità e care.Poveracci che siete…
Luca Lizzeri
12 set 2006 - 12:45 - #21@spidernik: ho due parole per te, Volkswagen Marine …
MARCO
12 set 2006 - 12:46 - #22la bmw ha fatto uscire oggi il primo motore a idrogeno….. sarà presentato a parigi ….
ssa
12 set 2006 - 12:52 - #23Hahahaha il diesel per i consumi, bella questa.
Il gasolio, se non ve ne foste accorti, ha un rendimento energetico molto superiore alla benzina, automobilisticamente parlando vuol dire che il diesel ha una coppia che i motori a benzina si sognano, e su una macchina da 3 Ton serve più coppia che cavalli.
Che poi la macchina faccia cagare è un altro discorso, ma il motore che intendono presentare è un capolavoro.
ssa
12 set 2006 - 12:52 - #24Hahahaha il diesel per i consumi, bella questa.
Il gasolio, se non ve ne foste accorti, ha un rendimento energetico molto superiore alla benzina, automobilisticamente parlando vuol dire che il diesel ha una coppia che i motori a benzina si sognano, e su una macchina da 3 Ton serve più coppia che cavalli.
Che poi la macchina faccia cagare è un altro discorso, ma il motore che intendono presentare è un capolavoro.
lotharbmw
12 set 2006 - 12:55 - #25Marco: ennesimo record BMW,indice di avanzamento tecnologico e di mentalita’.
Che tutti imparino x bene..e adesso sotto a MB e VW/audi a copiare come sempre
Daniele
12 set 2006 - 12:58 - #26Il diesel ha un rendimento energetico superiore? Ti sbagli. Il rendimento si misura in base alla massa del carburante, NON in base al volume (litri). Considerando che il gasolio pesa di + della benzina se ne deduce che quando si parla di rendimento bisogna riconsiderare le cose. Un motore diesel non è vero che consuma di meno, o meglio consuma di meno considerando il volume del carburante ma il volume non è la misura giusta per misurare il rendimento energetico. Se si considera la massa (è la massa che conta!!!) il diesel NON consuma meno!! Per quanto riguarda la coppia non centra niente la tipologia del combustibile, il diesel ha + coppia x altri motivi, non per il tipo di carburante.
gti
12 set 2006 - 12:59 - #27MACCHISSENE DEI CONSUMI??AVETE GUARDATO BENE IL SUV??se ti piace e te lo puoi permettere non giudichi i consumi,quelli passano in secondo o terzo piano!!
Daniele
12 set 2006 - 12:59 - #28Come gia detto ieri a parità di cilindrata un benzina turbo ha MOLTA + coppia e MOLTA + potenza!!!
DennyGSXR
12 set 2006 - 13:01 - #29Forse e` stato messo un’altro articolo perche` il precedente aveva gia` superato i 400 commenti..
In ogni caso il termine ‘mostruoso’ e` proprio adatto a questo motore, logico che fa venire invidia a chi non se lo puo` permettere e a chi tifa per altri marchi che non arriveranno mai a tanto.
In effetti penso che sia stato fatto anche come affermazione di tecnologia (tantopiu` che i consumi sono ottimi).
a1
12 set 2006 - 13:01 - #30quarto articolo su sto SUV, autoblog basta per favore!!!!!
blowpope
12 set 2006 - 13:04 - #31totalmente inutile…
ivan
12 set 2006 - 13:04 - #32se mi dovessi comprare un super-suv sportivo mi comprerei senza dubbio un ml63 amg, dato che ho sempre e solo guidato macchine a benzina ritenendole 100 volte piu’ sportive di qualsiasi diesel..il nuovo ml rimane di proporzioni perfette e non esagerate, e poi in configurazione amg non penso che altri suv gli possano competere.
piervittorio
12 set 2006 - 13:08 - #33Possiamo coniare il neologismo “tonnellametro” per definire 1000 Kilogrammetri di coppia (che poi sono sostanzialmente equivalenti a 1000 newton/metri)?
Ormai di auto con oltre un tonnellametro di coppia se ne vedono un po’…
renzo
12 set 2006 - 13:09 - #34avete rotto….se non sapete cosa proporre come articolo non mettete nulla.
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
12 set 2006 - 13:10 - #35no, 1000nm=100kgm
gti
12 set 2006 - 13:12 - #36SOLO 4 articoli su questo fantastico SUV ? manca poco che ce ne sono di più sulla nuova caccola 500…dai autoblog queste si che sono AUTO ,qualche articolo in più per un’approfondimento sarebbe felicemente gradito!!
MARCO
12 set 2006 - 13:12 - #37se mi dovessi comprare un super-suv sportivo mi comprerei senza dubbio un ml63 amg, dato che ho sempre e solo guidato macchine a benzina ritenendole 100 volte piu’ sportive di qualsiasi diesel..il nuovo ml rimane di proporzioni perfette e non esagerate, e poi in configurazione amg non penso che altri suv gli possano competere.
QUESTO Q7 MAGARI NERO E’ MILLE VOLTE MEGLIO DEL ML……..L’INTERNO AUDI E’ ORMAI IL MEGLIO DEL MEGLIO…
ASPETATE DI VEDERE LA MERAVIGLIA R8……..MANCA ORMAI SOLO 2 SETTIMANE
pavelo
12 set 2006 - 13:15 - #38avete rotto le palle con sta Q7
Gattopazzo
12 set 2006 - 13:16 - #39L’incarnazione stessa dell’inutilità..
A cosa cazzo servono 500 cv su un carrozzone da circo da 3000 kg? Davvero sarebbe piu utile su un piccolo yatch. E’ esagerato anche per un camper..
Poi fare 5.5 s sullo 0/100 avendo a disposizione 500 cv e la trazione integrale non mi sembra sto gran risultato: li fa l’Impreza con la metà dei cv e un terzo della coppia. troppo peso! troppo!
Date direttamente fuoco a qualche barile di gasolio che è piu utile..
A proposito, è mistificatore il dato sui consumi: il ciclo di prova infatti lavora con accelerazioni irrisorie facendo pesare praticamente zero la massa da spingere. Ovvio che in queste condizioni un diesel vada bene, ma se così fa gli 8-9 al litro in utilizzo reale arriva difficilmente ai 5.
Gattopazzo
12 set 2006 - 13:20 - #40Non diciamo eresie, 1000 Nm = 100 kgm, non 1000..
gti
12 set 2006 - 13:22 - #41per Gattopazzo :MACCHISSENE DEI CONSUMI??AVETE GUARDATO BENE IL SUV??se ti piace e te lo puoi permettere non giudichi i consumi,quelli passano in secondo o terzo piano!!
mancio
12 set 2006 - 13:26 - #42motore fantastico,prestazioni da urlo, ma starebbe meglio sulla A8. la Q7 non mi attizza
Jako
12 set 2006 - 13:27 - #431000 Nm = 101,94 kgm
Gattopazzo
12 set 2006 - 13:31 - #44gti abbiamo capito, a te dei consumi non interessa un cazzo..
Però per fortuna al mondo c’è anche gente che pensa all’EFFICIENZA del trasporto. (evidentemente questa gente non alberga in audi comunque..)
Oltre a questo penso sia giusto spiegare le ragioni di un dato apparentemente brillante ma che nasconde una verità ben diversa..
Comunque NON l’ho guardato bene: non ci riesco è troppo brutto.. E appena lo vedo mi figuro ad ogni momento che scenda qualche rapperastro ipocrita arricchito.. Brrr…
Gattopazzo
12 set 2006 - 13:31 - #45Minchia jako troooppo preciso :D
Jako
12 set 2006 - 13:33 - #46Quindi si potrebbe usare l’ettometro…
Per spostare 2 tonn… ripeto, sono ridicoli. E’ un misero esercizio tecnico alla portata di chiunque: 12 cilindri, 6000cm3, 2 turbogruppi….Mi spiegate dove sta la grande invenzione?? Con queste specifiche un motore qualsiasi (anche Lada, per dire) partorirebbe quella coppia da trattore.
DESMO
12 set 2006 - 13:34 - #47E’ l’auto(?) perfetta per chi, non contento di tutte le auto fantastiche che esistono in listino x la cifra che costerà, X MODA acquisterà questo mezzo utile solo x diventare amici del gommista e del benzinaio vicino casa. Vi convincono a comprare un nimitz con la faccia da bistacchiera crucca..un auto imparcheggiabile, l’unico off-road che farà sarà quello di salire sui marciapiedi della montenapoleone con la bionda alta 1,50 aggrappata al volantone..se proprio volete le auto esclusive, sono molte le alternative..ma non crederò mai e poi mai ad un naftone sportivo..il rumore, la potenza che senti crescere pian piano sono caratteristiche di motori che sono alimentati ad ottani. non puzzano, non ticchettano..non sono auto, queste..
mancio
12 set 2006 - 13:35 - #4850 cent ne ha già ordinato uno
Jako
12 set 2006 - 13:35 - #49Sai Gattopazzo, i crucchi ci tengono alla precisione…..se gli togli un kilogrammetro sono capaci di non venire più in ferie in Italia. E a noi i turisti krukki servono….le macchine no, ma i loro march..euri sì! ;-)
PaCoc
12 set 2006 - 13:39 - #50grande audi!!