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Finalmente, dopo averla vista nelle foto ufficiali o nei saloni internazionali, sbarca anche in Italia la Mazda Mx-5 Coupé. In verità a dispetto del nome non si tratta di una vera e propria coupé ma di una spider con tettino a segmenti rigidi come potete vedere dall’immagine, ma la MX-5 è un classico del panorama automobilistico mondiale, e anche i cambiamenti più piccoli costituiscono uno stravolgimento e il nome “Coupé” volutamente esagerato sta a testimoniarlo. I puristi non abbiano paura perché la versione “classica” con tetto in tela è sempre presente nel listino.
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Daniele
12 set 2006 - 09:57 - #1Meglio quella col tetto in tela!!
andrea
12 set 2006 - 09:59 - #2l’avrei pensato anche io,ma se pesa per davvero solo 38 kg in + e quindi le prestazioni non cambieranno…mi sa che prenderei questa dovendo scegliere
glorfindel
12 set 2006 - 10:00 - #3Molto bella
girogiullo
12 set 2006 - 10:00 - #4speravo in un 2 mila euro di meno!!! ma in fondo sapevo che la mia speranza sarebbe stata distrutta!!!
Daniele
12 set 2006 - 10:01 - #5Io non dico che è meglio quella con la cappotte in tela per questioni di peso. Ma xchè chiusa questa spyder è + brutta della MX5 normale!! Al max xl’inverno ti compri l’hard top!!
Nicola
12 set 2006 - 10:03 - #6Siiiiiii!!! Ho sempre detestato i tettucci in tela…adesso la mx-5 a tutte le caratteristiche del piacere…..coupè, roadster e trazione posteriore! Brava mazda brava!
gp
12 set 2006 - 10:05 - #7ora è davvero perfetta
pavelo
12 set 2006 - 10:12 - #8il bagagliaio sarà uguale a quello della versione con il tetto in tela?
Lucaz
12 set 2006 - 10:14 - #9forse con il tetto in tela è + bella esteticamente.. ma devo dire ke l’hard top mi dà + senso di sicurezza, senza contare ke ora nn potranno + bucarlo con un mozzicone di sigaretta… da buon 206ccista opterei x il tetto rigido!!!
Cooper
12 set 2006 - 10:16 - #10Bella!!!! Il tetto in tela avrà piuì fascino ma ha piu’ manutenzione con gli anni ed è piu’ rumoroso quando è chiuso. Per 200 euri di differenza preferisco questo tetto a scomparsa che è praticamente simile all’Hard Top rigido con il vantaggio di non doverlo togliere e mettere da qualche parte nel box d’estate. Bella davvero bella. Anche i prezzi sono onesti soltanto che mi hanno detto che le finiture non fanno impazzire e ci son oscricchiolii all’interno…
primoedultimo
12 set 2006 - 10:22 - #11non dite eresie, la spider ha il tetto in tela… non è una questione di peso / prestazioni / prezzo, è una questione di sensazioni… e cmq il tetto in tela della mx-5 non ha bisogno di particolari manutenzioni e ricordo che senza scendere, con una mano, in 6 secondi lo aprite - chiudete… ripeto, se aspettavate la versione cc forse questa macchina non fa per voi…
leon,va beh...ma un'Aston o una Jaguar...
12 set 2006 - 10:22 - #12no io odio gli scricchiolii!!!!
speravo non fossero un problema, col tetto rigido è più sfruttabile e meno vandalabile, dovendola lasciare fuori…però caruccia è, ma ormai…a quel prezzo che ti piji?
però la vorrei con cambio automatico e regolatore di velocità
THE GODFATHER
12 set 2006 - 10:55 - #13a questa cifra z4 2.2 di 6 mesi..e avanzo i soldi del gelato….
axel351
12 set 2006 - 10:57 - #14Beh, il tetto in tela della mx5 è fatto benissimo, il solo problema sono i fruscii alle alte velocità. Ma anche in inverno ci sono delle belle giornate da 15 20 gradi, l’idea di poterla aprire quando voglio senza dover sganciare l’hard top per riporlo in garage è troppo bella…
Antonino
12 set 2006 - 11:04 - #15Preferisco la classica versione con tetto di tela.
tommaso
12 set 2006 - 11:49 - #16La versione di punta è la Fire…
E poi dicono che la Fiat non è al passo con i tempi!
enneciista
12 set 2006 - 11:55 - #17io ho quella con il tettino in tela…la linea dietro è diversa…questa dietro è piu’ alta e mi sembra piu’ goffa…cmq è piu’ rigida della sorellina e arriva a vel piu’ alte….nn è male..ma preferisco tela manuale per aprire e chiudere 34432324volte al giorno senza aver paura di romperla (anche se garanzia 5 anni km no limit mitica mazda)
isacco
12 set 2006 - 11:59 - #18Qualcuno sa dirmi di quanto aumenterà il peso rispetto a quella con il tetto in tela?
mancio
12 set 2006 - 12:07 - #19pare di una quarantina di kg,quindi le prestazioni non ne risentono, dovendo sceglier prenderei questa( anche perchè a tetto chiuso la rigidità della scocca aumenta),chissà se hanno migliorato la qualità degli interni.sarò cmq curioso di provarla.
GiDaN
12 set 2006 - 12:42 - #20Questa makkina e’ praticamente l’evoluzione del duetto alfa romeo……..ki ha avuto le prime versioni ed anke il duetto alfa romeo… scoprira che sono praticamente = ….
Cmq con il tetto chiuso fa skifo… molto meglio quella con il tetto in tela che poi kiamarla tela e’ 1 parolone….. xke ci sono dei pannelli fonoassorbenti e la tela e’ vulcanizzata quindi prima che la ” tela ” si rovini passeranno almeno 10 anni…. e cmq la spider non e’ una prima makkina…. gli mettono il tetto in metallo per farla usare tutti i giorni ma da proprietario di un SLK r170 vi assicuro che anke il tetto in metallo della MB in quanto a manutenzione non scherza…..
jco
12 set 2006 - 13:04 - #21ma le prestazioni??qualc1 le conosce?
pavelo
12 set 2006 - 14:07 - #22x isacco il peso aumenta di 38kg
Ardu
12 set 2006 - 14:46 - #23LA VOGLIOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!! NE HO BISOGNOOOOOOOOO!!!!
mazura
12 set 2006 - 14:54 - #24Considerando che sulla spider con il tetto in tela….se monti l’hardtop lo paghi 1650 euro mentre se compri la coupè ci sono solo 1950 euro di differenza……io prenderei la versione coupè……mentre non lo monti e lo sganci l’ht da sopra l’auto hai fatto notte……invece qui pigio un pulsante evia….
Marty
12 set 2006 - 17:20 - #25Sempre bellissima, sia spider che cabrio-coupè!
Anzi così è più pratica.
Ste
12 set 2006 - 17:57 - #26@ Gidan
ha capito tutto!
i tetti in tela non sono piu’ quelli di una volta..l’unica cosa che si sente è il suono del motore che è praticamente sotto il naso e un po’ di aria che batte sulla tela dietro la testa a vel come 180km/h….a 200poi non parli nemmeno dentro la macchina…ma siamo realisti…quante volte ci andiamo? poi chi vuole viaggiare a quelle vel nn prende una miata xkè sinceramente a quel prezzo prendi macchine (usate) che fanno 280km/h e ti levano la patente dopo 2 volte che la usi…questa è una macchina per affrontare le curve in modo spettacolare..una motomacchina :D proprio in questi giorni me ne sono separato xkè gli faccio montare l’assetto e sto guidando un bmw 530 dove feci montare l’assetto M …vi assicuro che se me le regalassero sceglierei l’Mx-5 xkè doop averla guidata per un mese mi sento insicuro sul bmw..mi sembra una barca e in curva è lenta…
questa macchina è x chi ama le spider e pero’ deve viaggiare molto o x chi nn ha garage….se la prendete solo per rumori e isolamento termico lasciate perdere e prendete qella in tela!!
Duetto
12 set 2006 - 18:47 - #27Avendo guidato per anni un Duetto su cui, d’inverno, montavo l’hardtop, posso dirvi che non è proprio la stessa cosa che avere un vero tetto.
Paradossalmente su molte spider, anche d’inverno, si sta meglio con il tetto in tela!
Duetto
12 set 2006 - 18:50 - #28A proposito del post n. 21:
Il Duetto Alfa Romeo fu così copiato dai tecnici mazda che perfino il coperchio della testata motore era uguale!!!
Sfido chiunque a controllare dal vivo!!!
federico
12 set 2006 - 19:05 - #29secondo me le spider devono avere il tetto in tela…queste con sti tetti metallici (che sono rumorosi uguali e ho i miei dubbi sulla rigidità maggiore )nn saprei proprio dove collocarle!mazda secondo me ha voluto dare una soluzione innovativa ha la sua spiderina come fece con i fari a scomparsa nella prima uscita dell’mx5
angelo
12 set 2006 - 22:23 - #30bellissima! sta macchina è proprio fatta bene! poi col tetto rigido è perfetta! unica pecca: avrei desiderato qualche cavallo in piu dai motori; ma x il resto…d’estetica è OK, trazione posteriore, motori tutto sommato buoni, divertente da guidare, tetto in lamiera, consumi e prezzo abbastanza contenuto; insomma è una macchina molto equilibrata!
Kimmi
12 set 2006 - 23:17 - #31Rovinata…
Ma il tetto si blocca sempre in qll posizione??
LordZoster
13 set 2006 - 12:53 - #32@Kimmi:
si purtroppo hanno mandato ad uno studio fotografico un esemplare difettoso :P
Ayrton Senna Da Silva
21 set 2006 - 11:02 - #33io ho una MX5 Phenix comprata appena uscita nel 2003, avevo prima una M2, sono macchine spettacolari! bisogna guidarle! come faccio io tutti i giorni sui tornanti di collina! altro che parole! le auto CC fanno schifo! e mi dispiace per questa nuova M! si guida a capote abbassata! sempre! tranne in caso di forte pioggia! Un lampeggio! solo per veri Miatisti!
Mazda MX-5 in... "12 second thriller" » aut
23 nov 2006 - 12:58 - #34[…] Molto simpatica l’iniziativa promozionale di Mazda dedicata alla nuova MX-5 Roadster Coupé. 12 Second thriller è un sito nel quale è possibile realizzare dei piccoli thrillers della durata di 12 secondi - ogni riferimento ai 12 secondi per azionare il tetto elettrico della MX-5 è puramente volontario. Avremo così a disposizione degli stili cinematografici differenti (cinema muto, western, ecc.) e dei protagonisti “dell’orrore” diversi (dallo squalo ad alien) per realizzare la nostra creazione. […]
Mr. Piston
22 giu 2007 - 18:46 - #35bah… tutte ste chiacchere… io la cosa la vedo semplice
per i “puristi” va bene la sempre classica tela sulla testa
Per quelli che:
☺nonmepossopermetterelasecondamaghina
☻taccidichimatiratolaciccaaccesainmaghina
♥vojoavelabatteriaa4ruotefigamaciopauradeiladri
♦mepiacelaemmeicsecinquemalatelanonmedavafiducia
va benissimo l’hard top!
ah.. per la gente NORMALE, il problema non si pone, buttare via VENTOTTOMILAEURO per un due posti secchi come dicono sul forum dedicato, dove parlano di soldi come bruscolini, per poi sentirli piagne’ perche’ non arrivano a fine mese, o so tutti figli di papa’ ed i soldi non se li sudano, e pertanto mandarli a quel paese con un post del genere.. NON HA PREZZO!