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Renault presenta il prototipo Nepta, una vera supercar con carrozzeria cabriolet 4 posti dotata di due lunghissime portiere con apertura “a farfalla”, che permettono di accedere anche al vano motore da entrambi i lati.
Lunga quasi 5 metri, larga 1956 mm “esclusi gli specchietti” e alta appena 1332 mm (1864 mm con le porte aperte), la vettura ha una linea slanciata con un’andamento a onda, bella a vedersi ma anche aerodinamicamente efficace, ulteriormente affinata dalla carenatura e spoilers inferiori in alluminio anodizzato.
Tra le idee “tecnologiche”, i fari basati sulla riflessione della luce attraverso blocchi a forma di cristalli, propagata in maniera ottimale per quantità e direzione grazie ad un sistema di gestione elettronica; si notino inoltre la futuristica plancia sospesa, i sedili fissi con volante e pedaliera regolabili, ed il particolare parabrezza, che permette di vedere, attraverso apposite “feritoie”, la pedaliera…
La Nepta, però, non è solo una maquette statica: è dotata infatti di un motore 3.5 V6 benzina a inizezione diretta biturbo, in grado di erogare ben 420 cv, con coppia massima di 560 Nm a 3000 giri/min e accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, per un peso di 1.490 kg. Il cambio è robotizzato a 7 marce, selezionabili con comando al volante. A me non dispiace; e a voi?
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bresa
08 set 2006 - 00:31 - #1sembra bella…un pò particolare e tecnologica… molto futuristica
bresa
08 set 2006 - 00:32 - #2primo dimenticavo!!!
ROCCO
08 set 2006 - 00:37 - #3solita cazzata francese secondo…
gabry92
08 set 2006 - 00:41 - #4che minchiettonata.
Stingray '64
08 set 2006 - 00:47 - #5secondo! ste gare del ca..o fanno ridere…cmq carina sta batmobile francese!
renzo
08 set 2006 - 00:54 - #6ammesso che è pur sempre un prototipo e che quindi è difficilissimo che esca sul mercato effettivamente come la vediamo ora,il design esterno mi sembra convincente mentre quell essenzialità a tutti i costi degli interni la classificano francese in tutti i sensi(a me non piacciono proprio).mi preoccupano quelle portiere troppo avvenieristiche che faranno salire il prezzo in modo fin troppo abbondante,non tanto per le portiere in se quanto a come quest ultime la faccino in qualche modo sembrare super car(offesa nei confronti di porsche, ferrari,lambo ecc)
axel351
08 set 2006 - 00:57 - #7Beh, se piove basta aprire le portiere e non ci si bagna più!
Puma
08 set 2006 - 01:00 - #8Anche se dietro non mi convince,non è niente male…e pensare che considero renault la feccia del panorama automobilistico europeo…
jtr
08 set 2006 - 01:27 - #9Wow l’”inizezione” diretta sarà il vero plus di sto casciobanco!!!!!!!!
The Doctor
08 set 2006 - 01:27 - #10La soluzione dei sedili fissi con tutto il resto che si può regolare di conseguenza, mi ricorda tanto la barzelletta del carabiniere che tiene la lamapadina in mano e fa giravolte per avvitarla…
Comunque c’è da ammettere che come puro esercizio di stile la renault (casa che dopo il willy non mi ha più entusiasmato) fa sempre nuove proposte..
roboproc
08 set 2006 - 01:28 - #11.,si vabè capisco le ali di gabbiano …la prossima quando apri le portiere si capotta la macchina..
Alfonso
08 set 2006 - 01:42 - #12come auto esteticamente è orribile e la soluzione dell portiere è bruttissima…cmq gli interni sono belli, soprattutto il contachilometri e il vano porta oggetti, ma il cruscotto in se fa pena….
Federigo
08 set 2006 - 02:03 - #13ma le auto francesi dopo i 45 km orari non si iniziano a deformare?
HAWK 0
08 set 2006 - 02:34 - #14STUPENDA…!!! LA REUNAULT A DI SERIE AUTO ORRENDE E PROTOTIPI BELLISSIMI CON SOLUZIONI SEMPRE DIVERSE E INNOVATIVE…
Luigi
08 set 2006 - 03:31 - #15Molto futuristica e bella
Edoardo
08 set 2006 - 03:55 - #16linea molto superiore alle Renault di oggi. Comunque e’ inutile una porta cosi’ lunga e questo sistema di apertura e’ idiota (prova a copiare senza successo la Mercedes)!
AXE
08 set 2006 - 08:35 - #17quoto 7 e 14.
miky!
08 set 2006 - 08:44 - #18sembra la thesis cabrio
grigius
08 set 2006 - 08:45 - #19Bellissima! Specialmente il frontale. La il motore biturbo iniezione diretta dev’essere un evoluzione del V6 Nissan. Spero prendano spunto per la futura Alpine.
P.S.: Non per niente Renault è campione del mondo F1 (e Citroën è campione WRC)
Beppe
08 set 2006 - 08:47 - #20…paurosamente simile alla custodia dei miei occhiali da sole…
Design francese… Bah!
lol
08 set 2006 - 08:58 - #21Bisognerebbe vietare ai francesi di progettare qualcosa che sia più grande di una CLio o di una 207…
Lord XXX
08 set 2006 - 09:00 - #22@ grigius
Infatti, ero proprio indeciso tra una 599 GTB Fiorano ed una Megane RS…
Lord XXX
08 set 2006 - 09:01 - #23@ grigius
Infatti, ero proprio indeciso tra una 599 GTB Fiorano ed una Megane RS…
SIA CHIARO CHE SONO IRONICO…
Saint Andrés
08 set 2006 - 09:06 - #24Non male, le concept renault sono sempre molto sorprendenti sopratutto per il design sempre abbastanza estremo, però qualcosina potremmo vedere anche nei modelli di serie, nella prossima laguna e nella megane. Staremo a vedere.
asterio
08 set 2006 - 09:28 - #25…nella prossima laguna e nella megane… ma potrebbe anche prefigurare (viste le dimensioni) un ritorno alla normalità per l’erede di quel cesso della Vel Satis che sprobabilemnte hanno già smesso di produrre visto che non se ne vende una se nonnpiazzandola ai prezzi della scenic come sua alternativa. Finalmente (per Renault) un’erede di quella che era stata la mitica 25, poi divenuta Safrane.
Bas21
08 set 2006 - 09:33 - #26eh sì..renault col prestigio che ha può permettersi di fare certi tipi di auto…
ahahahhahahhahahhahhahhahahhaahhahahahahahah…
vabbè…
gp
08 set 2006 - 09:33 - #27brutta e basta
grigius
08 set 2006 - 09:36 - #28@ Lord XXX
Per fare paragoni che tengono direi che la Megane è infinitamente meglio della Stilo (come dicono vendite ed un sacco di altri paramentri.
Poi se avessi i soldi per prendere la Fiorano sicuramente non li butterei in una macchina.
4ruote4ever
08 set 2006 - 09:39 - #29come tutte le concept renault è particolare e futuristica, ma anche bella, poi alla fine escono tutte auto “normali”,comunque mi piace l’apertura ad ala di gabbiano che parte dal cofano
luca33
08 set 2006 - 09:54 - #30chi è quell’idiota che ha da ridire sulla megane
renault sport
08 set 2006 - 09:57 - #31x lord xxx, madonna che ignorante, torna a letto che è meglio, e istruisciti un pò di più prima di scrivere cazzate
Runaway
08 set 2006 - 10:14 - #32trattata peggio di fiat e alfa ancora un po’…. beh mi sembra molto costruttiva una visione per cui solo auto che vengono considerate “premium” possano fare certe tipologie di veicoli…..questa ad esempio è molto interessante, soluzioni stilistiche da concept, un po’ ostiche, ma senza dubbio di grande impatto..a me piaciono molto; meno le soluzioni tecnologiche, più che altro fatico a capire l’utilità di un tale sistema di apertura…
poi vabbè se uno dubita del prestigio renault (tra le più titolate e prolifiche di soluzioni innovative che han preso piede), diventa anche difficile intavolare un discorso…come chi dice “design francese…bah!” dmostra poca conoscenza del mondo del design (a meno che nn fosse riferito al car design, lì potrei anche dargli ragione visto che la produzione nazionale attuale non è proprio al top)
grigius
08 set 2006 - 10:21 - #33Quanto ai discorsi sul “design francese” vogliamo aggiungere che il tanto osannato prototipo della Lancia Delta non è altro che la brutta copia del Nissan Murano che fa parte del gruppo Renault?
:::STEPPI:::
08 set 2006 - 10:23 - #34A ME PIACE DI BRUTTO!!!!!!! BELLA BELLA!!!!!!!
Max
08 set 2006 - 10:32 - #35Concordo con te grigius, ma non ti affannare più di tanto.
In questo blog sono davvero poche le persone obbiettive, in quanto le auto non vengono giudicate in base ai loro contenuti tecnici, ma in base al paese di provenienza.
Se poi sono automobili francesi, allora ci si scatena come se fossero la feccia del campo automobilistico universale, con un odio viscerale.
Se, poi, il gruppo FIAT dovesse proporre qualcosa di nuovo, vedresti fioccare i commenti e gridare al miracolo. Con questo non voglio dire di essere contrario al gruppo FIAT, anzi sono contentissimo che stia facendo bene ultimamente (vedi la bellissima 159 e la Grande Punto, tralasciando le varie Ferrari e Maserati che viaggiano su altri binari e che i paesi esteri potranno solo e sempre invidiarci), ma sarebbe più giusto, forse, ammettere quando altri dovessero sfornare prodotti migliori dei nostri.
Ad esempio, in questo blog è stato coniato un proverbio che recita così: “Le auto francesi cadono a pezzi”. . .
Dalla mie esperienza e non solo , posso dire che non è così, in quanto ho posseduto e possiedo numerose Peugeot e, attualmente, anche una Megane Grandtour che mi hanno dato grandi soddisfazioni e me ne danno ancora. Due delle mie peugeot, in particolare, hanno superato abbondantemente i 500 000 Km e non sono mai andato oltre la normale manutenzione.
Al contrario ci si dimentica spesso come negli anni passati (e non troppo lontani) le FIAT fossero costruite davvero con i piedi, a parte i motori che sono sempre stato ottimi.
Poi quando è stata presentata la 207, le critiche e le cattiverie hanno raggiunto dei livelli incredibili e il confronto G. Punto - 207 è stato allucinante. in seguito mi è capitato di provare le due auto ed in tutta onestà, almeno dal mio punto di vista e tralasciando i giudizi estetici che sono personali, la 207 mi ha dato una sensazione davvero di auto di segmento superiore, un po’ più reattiva sul misto rispetto alla G. Punto, che mi sembra più neutra, ma questa è una caratteristica che se ben sfruttata consente inserimenti in curva più rapidi a patto, però, di essere un po’ smaliziati nella guida.
Per quanto riguarda confort e finiture, penso che il confronto sia davvero impari ed a vantaggio della 207. sui motori, il 1600 HDI 110cv della Peugeot è davvero azzaccato, mentre per la punto il 1300 m-jet sembra un po’ sottodimensionato, per cui forse sarebbe preferibile il diesel più potente.
Scusatemi se sono stato prolisso. . . Saluti a tutti
Gasgy
08 set 2006 - 10:45 - #36Quoto post 35
Renault, Citroen e Peugeot hanno il coraggio di osare proponendo stili e soluzioni tecniche sempre diverse, ma sul blog la grande schiera di “Ultrà” della Fiat non lo ammetterà mai quindi è inutile insistere.
ALE
08 set 2006 - 11:01 - #37http://autoinsight.it/blog/?p=216
c’è il video della nepta ragazzi andatelo a vedere è avveniristica, molto molto bella!!
shark
08 set 2006 - 11:25 - #38è un orrore
la concept + brutta tra le sportive
a meno che non sia per un film…
lomabe gt
08 set 2006 - 11:35 - #39bella baracca del cazzo!!!!la renault poteva progettare qualcosa di meglio…è arrivata un pochino tardi per inserire quasta cabrio nel mercato..
Puma
08 set 2006 - 11:38 - #40@ grigius
ripassa meglio: è la Murano che è una brutta copia del concept Lancia Stilnovo uscito qualche anno fa…il culo è uguale!
lol
08 set 2006 - 11:38 - #41grigius ma che cazzo dici???
Ma almeno lo sai da quanto tempo è fuori il prototipo Stilnovo Lancia??? Da un po’prima del Nissan Murano…
E poi non scherziamo, nel design (in tutti i campi) gli italiani aono avanti anni luce, i francesi semplicemente non esistono
matt
08 set 2006 - 11:40 - #42Discutibile come ogni prototipo ma quando si tratta di ricerca meglio fare qualcosa che non fare nulla.
Sono Italiano, per nulla esterofilo, e sono dispiaciuto nel vedere i miei compatrioti comportarsi esattamente come fanno i cugini francesi: non critichiamo gli altri solo perche’ ci sentiamo inferiori. In Italia non facciamo ricerca di stile da almeno 15 anni e questo spiega le ragioni dell’emigrazione del gruppo Design di cui Cressoni era il coordinatore. Riguardo alla Renault: carino il retrovisore a pensilina, curiosi i sedili con “allacciatura”, improponibili le portiere e il piano di calpestio.
lol
08 set 2006 - 11:44 - #43e poi che cazzata, uno deve poer forza essere fiataro o cruccofilo??? Nessun problema ad ammettere che la Stilo è orrenda (ma la Megan è proprio un aborto), che la Brera, la TT, la Z4 sono auto stupende, vero esempio di design anche se con stili differentii, così come mi piace molto anche la Civic
I francesi invece si ostinano a fare macchine che vanno bene per una puntata dei Power Rangers
Lucas
08 set 2006 - 11:45 - #44@ matt
i francesi non sono nostri “cugini”, anzi non li voglio nemmeno come parenti…
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
08 set 2006 - 11:50 - #45che merda
matt
08 set 2006 - 11:51 - #46lol, hai detto bene: non si tratta di francesi che non ci capiscono nulla o di tedeschi pragmatici o di italiani che hanno il deisgn nelle vene; si tratta di anteposizione temporale del design, ovvero di quanto sia distante lo stile di ricerca da quello applicato.
La Brera, la TT, la Z4 sono belle ma NON sono elementi di ricerca sperimentale perche’ gia’ applicati. La ricerca si fa con modelli che non vedranno la luce ma servono a sondare l’accoglienza di nuove IDEE, non di nuovi PRODOTTI. In Italia, nei centri stile, la necessita’ di massimizzare la produzione ha azzerato i tempi morti (brutto definrli in questo modo) della ricerca avanguardistica. Benvengano le vetture Power Rangers, come lo fu a suo tempo la Steppenwolf, per fare un esempio, e che tanti frutti sta dando in casa Audi.
wa
08 set 2006 - 12:01 - #47voglio quel contakilometri
per il resto…………..
Equilibrium
08 set 2006 - 12:08 - #4841. E poi non scherziamo, nel design (in tutti i campi) gli italiani aono avanti anni luce, i francesi semplicemente non esistono
Tutti ricordano la bellisima UNO e TIPO… macchine dal disegno favoloso…
Qui si guidica in una maniera ridicola, se un’auto è troppo avavnti è brutta, se non è azzardata, è copiata da qualche altra macchina, w la francia, w l’italia e tutto il resto del mondo, se una macchina è bella, bella rimane.
Lucas
08 set 2006 - 12:12 - #49scusa ma che dici??? La Uno è del 1983, la Tipo dell 87, in quel periodo Peugeot produceva la 309 che nulla aveva da invidiare alla Duna…
matt
08 set 2006 - 12:21 - #50@ 48 && 49
Vero, la Uno e’ l’espressione massima del razionalismo funzionalista del Walter Gropius del Trasportation design: Giorgetto Giugiaro. Peccato che “il maestro” non ci faccia + auto del genere, Giugiaro resuscita!!!