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Al salone di parigi sarà presentata la Chevrolet WTCC Ultra , i disegni di questa cattivissima due volumiappartengono ad un giovane designer di 25 anni, Ewan Kingsbury, il prototipo reale sarà presentato durante il salone di Parigi.
Non si tratterà di un semplice esercizio di stile, pare infatti che la vettura esposta sia un prototipo perfettametne funzionante, sia per la pista che per le strade. Il motore abbinato alla vettura è un 2.0 litri turbo diesel commond rail da ben 190 cv, unità che vedrà la produzione in serie nella Lacetti e nella SUV Captiva nel 2007.
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lambodrome
07 set 2006 - 00:04 - #1bellissima magari fosse cosi
lambodrome
07 set 2006 - 00:05 - #2interessante vederla dal vivo cmq
Kimmi
07 set 2006 - 00:07 - #3Ahah, bella, mi piace qst Chevy… però il marchio lo metteri sul cofano, così stona…
buonni
07 set 2006 - 00:09 - #4esagerata
David
07 set 2006 - 00:10 - #5Spacca!
Federico.
07 set 2006 - 00:11 - #6caspita, veramene bella alcuni dettagli sono molto originali.
Magari, la delta appena presentata avesse un carattere così sportivo…
Kimmi
07 set 2006 - 00:14 - #7Federico, qst è un disegno, facile farlo esagerato :)
pinius
07 set 2006 - 00:17 - #8Sembra un mix tra Gpunto e Ford Fiesta! Cmq non male il muso veramente DURO è AGGRESSIVO … forse la presa d’aria anteriore è troppo enorme
glorfindel
07 set 2006 - 00:24 - #9Solo a me sembra una cafonata?
ste
07 set 2006 - 00:39 - #10glorfindel sono d’ accordissimo.. cafona e burina
Pump
07 set 2006 - 00:42 - #11Cafonata
suppressio
07 set 2006 - 00:44 - #12Una radiocomandata?
ste
07 set 2006 - 00:50 - #13@suppressio vero sembra radiocomandata
Antonino
07 set 2006 - 01:01 - #14Il disegno è bello.Vedremo cosa nascerà da questo studio.In genere poi le vetture di serie si sgonfiano parecchio.Se già la immaginiamo senza lo spoiler anteriore,posteriore,passaruota allargati e cerchi più umani la vettura perde parecchio della sua aggressività che comunque dovrà confermare con una tecnica adeguata sotto il vestito
Alfonso
07 set 2006 - 01:09 - #15e se…ma dai…se la scevrolè facesse un auto del genere sarebbe favolosa…non ci credo…molto bella comunque complimenti…
Klootzak!
07 set 2006 - 02:13 - #16WTCC= world turing car championship…
HAWK 0
07 set 2006 - 04:36 - #17MAGARI FOSSE COSI…!!!
Victor
07 set 2006 - 07:34 - #18che tamarrata
mike
07 set 2006 - 08:29 - #19classica macchina da er piotta
AXE
07 set 2006 - 08:40 - #20intanto questo è solo un disegno, poi non dovevano fare la hornet??
mad_max
07 set 2006 - 08:42 - #21BASTA CON I DIESEL!!!
NON SE NE PUO’+.
AXE
07 set 2006 - 08:43 - #22ho toppato, la hornet è D.C.
George Myskin
07 set 2006 - 09:15 - #23AHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHA
davi
07 set 2006 - 09:34 - #24se fosse cosi sarebbe stupenda
carandula
07 set 2006 - 09:55 - #25Bellina stà Daewoo… peccato che in serie non sarà così.
kill
07 set 2006 - 10:04 - #26Bel dieselino… 190 cv sicuramente verrà montato anche sulla antara oltre che sulla captiva.
Nitro
07 set 2006 - 10:41 - #27Semplicemente FANTASTICA!!!
Perchè nessun costruttore ha LE PALLE per mettere in produzione un auto così senza prima castrarla???
E’ Tamarra? Bene, il mondo è pieno di tamarri e amanti del tuning, e allora?? Buttatela fuori così che vende di brutto!!
Almeno nella versione più “cattiva” WTCC…
Poi se volete fare anche le versioni base smontategli minigonne, spoiler, passaruota, cerchi…
Offrite la possibilità a chi vuole acquistare l’auto “PRONTA” di uscire dal concessionario con quel tipo di auto, e non che per ottenerla devi passare prima da 5 carrozzieri, gommisti, negozi di tuning ecc..
PENSATECI.
AXE
07 set 2006 - 10:48 - #28xchè coloro che dicono che tamarro è bello sono minoranza nel mondo (x fortuna) rispetto alla gente che preferisce un’auto normale.
AXE
07 set 2006 - 10:49 - #29ci ha gia provato la rover con la mg ma l’auto era vecchia.
epe
07 set 2006 - 11:17 - #30Condivido a pieno il post n28 di nitro: non vedo perchè non si possa dare la possibilità al cliente di scegliere tra una più vasta gamma di auto, che possano essere base, o sportive, dove per sportive non intendo la solita “vaccata” che ti rifilano, cambiando il disegno dei cerchi e facendo lo scarico cromato e gli interni in pelle. Poi qui in italia abbiamo degli ottimi “artigiani” che sanno disegnare il vestito giusto intorno al cliente e al suo gusto.Per Axe, che dice che il “tamarro” è in minoranza.sarà come dici, ma di cretini come te è pieno il mondo, come di quelli che comprano il cayenne o il suv per andare a fare la spesa.Vediamo di non essere banali quando si scrive.se ad una persona piace l auto cosi come viene fuori dalla fabbrica buon per lui, mica vado a dirgli io come dev essere la sua auto.Ma non capisco perchè se io voglio la macchina con un cerchio da 17 e non da 15, o voglio un auto con più personalità, devo essere un tamarro.Non credo che uno che va in giro con un serie3 con allestimento estetico M3 (prodotto dalla stessa casa madre) sia un tamarro.E poi caro Axe che nei post 29 e 30 offendi cosi gratuitamente, ti faccio presente che ,primo, il tuning è passione: io non vado a dire ad uno che ama fare corsa al parco che mi disturba la sua passione di correre;secondo, il tuning muove moltissimi operatori italiani ed esteri, e ciò porta lavoro e sarebbe anche ora lche lo stato italiano capisse la risorsa che ha per le mani e sfruttasse l occasione per far un po di cassa, magari rendendo meno complicate le omologazioni a fronte di una riduzione dei prezzi.Negli altri paesi della comunità europea sono molto piu avanti di noi.. terzo, la Mg della rover faceva cagare, non aveva niente di tuning.le avevano motato un alettoncino e i cerchi piu grandi.stop.e la linea era vecchia e stravecchia.Immagina se l alfa facesse una 147 jtdm in stile GTA, senza andare a lavorare sul motore ma solo sull estetica, con passaruota allargati di 2 cm, assetto più basso e ritocco al paraurti,e due monigonne pulite.sarei già in concessionario! secondo il tuo discorso allora anche la 147 GTA ,la 156 GTA sono “tamarre”.ed è tamarra anche la gloriosa HF….massì, gia che ci siamo, perchè non mettere anche la Porchè turbo!!! è molto tamarra con quell alettone…… Scusate lo sfogo, ma quando ci vuole ci vuole
gabry92
07 set 2006 - 11:45 - #31bella però 190cv son pochini ne voglio 250.
B27
07 set 2006 - 12:52 - #32finalmente una degna concorrente per la Seat Leon??
mio
07 set 2006 - 13:34 - #33quello che dice ape non fa’ una piega, io giro con una impreza sti ma non sono un tamarro col cappellino appoggiato sulla testae con lo sguardo da duro, sono uno che ama le auto sportive e che le varie colf e co. anno rotto i maroni, tutti a giro col se stesse auto che palle.
comunque questa non mi piace, ma e’ solouno schizzo
MIRCO
07 set 2006 - 13:38 - #34STRANO che nessuno l’abbia paragonata alla 147 attuale..ahahhaa..
mio
07 set 2006 - 14:17 - #35ok, sembra la 147
epe
07 set 2006 - 16:02 - #36Ringrazio il post 34 per il supporto “morale” a chi ama le auto per lo spirito che trasmettono e non solo per il “marchio” o la moda del momento.
e se mai vedrai qualche macchia di bava sulla suta subaru, mi ritengo colpevole dello sbavamento!!!!
Macchè 147 ahahahahaahahahahaah e non assomiglia nemmeno alla grande punto o alla fiesta come hanno detto(dato che queste hanno forme arrotondate).questa è bella spigolosa
mio
07 set 2006 - 16:16 - #37bava no e ma curiosi tanti
Alex
08 set 2006 - 13:58 - #38Il motore è mostruoso…pensate a cosa può diventare un vettura solo discreta come la Chevrolet Lacetti con un mostro del genere. Una macchina del nonno che svernicia la golf GTD…che incubo! Per non parlare del confronto con la 147 Multijet. Probabilmente al capitolo guidabilita la Lacetti sarebbe inferiore alle europee, ma come bruciasemafori sembra promettente. Comunque la Lacetti non ha l’immagine adeguata ad un motore del genere, e nemmeno la potrà acquisire visto che probabilmente resterà sempre una delle medie meno accattivanti del mercato. Sulla captiva invece ce lo vedo ancora peggio perchè, tirato com’è, avrà una curva di coppia inadatta a una vettura da famiglia.
autoblog
27 set 2006 - 10:48 - #39[…] […]
mcgyver83
06 ott 2006 - 09:17 - #40Avete visto le foto degli interni su altri siti?
Sono in puro stile wtcc.
Sedili super contenitivi,il cambio è una leva di metallo senza copertura e gli interni sono solo tubi e barre anti-intrusione.Dal volante esce un filo di collegamento al cruscotto e tutto è molto spartano e racing.
Va beh che si chiama wtcc ma di solito si fa prima un’auto e poi la adattano a correre per il wtcc.Comunque avendo i fondi non dubito che mi piacerebbe farmi un giro anzi…..
Un’ultima cosa: il tuning è passione,è vero.Mi piace un sacco vedere ai raduni l’ingegno dei proprietari nel montare all’interno dello loro auto di tutto.E’ una vera passione.
Purtroppo però la spavalderia di moltissimi amanti del tuning non si ferma in garage o ai raduni ma si manifesta spesso (purtroppo) anche su strade non proprio adatte a manovre acrobatiche o spericolate.
L’estrosità mostratela in garage o non in strada.
P.S. Non voglio criminalizzare chi modifica la propria auto,di cretinate ne fanno anche i padri di famiglia…