BMW Z2 - nuove informazioni
pubblicato: giovedì 31 agosto 2006 da Luca in: BMW Spider Anticipazioni
Molte riviste si stanno occupando di una possibile BMW Z2. Dai tedeschi di Auto Bild agli americani di AutoWeek e di Car & Driver (trovate qui l’articolo scannerizzato).
A quanto pare, a Monaco di Baviera la Z4 viene considerata insoddisfacente dal punto di vista commerciale: si è spostata troppo “in alto” rispetto alla Z3, sia come dimensioni, sia come posizionamento di mercato. Sarebbe quindi allo studio una macchina più piccola, più agile e più economica, appunto la Z2, una macchina più vicina alla Mazda MX-5 come filosofia.
L’arrivo è atteso per il 2009-2010, insieme alla prossima generazione della Z4.
La Z2 dovrebbe pescare a piene mani dalla componentistica della Z4 (buona parte del telaio, parte frontale, sospensioni, ecc) con una dotazione di base più spartana, mentre i motori dovrebbero essere solamente a 4 cilindri: un 1.8 da 150 cavalli, un 2.0 da 200 cavalli e (possibilmente) due versioni turbo del 2.0 litri (da 250 e 300 cv).
I motori 2.0 turbo della Z2 sarebbero già in fase di sviluppo e potrebbero comparire in una versione sportiva della Serie 1. Magari assieme al tanto atteso cambio robotizzato a doppia frizione.
Via | Autoblog.com
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Gasgy
31 ago 2006 - 09:19 - #1beh veramente bella
Camoz
31 ago 2006 - 09:21 - #2Wow la Z4 dei poveri…. per me farè la fine della compat.
Kimmi
31 ago 2006 - 09:22 - #3Quoto Camoz, ma senza wow…
davide
31 ago 2006 - 09:25 - #4Già la Z4 coupè è stata un flop, in bmw con i roadster vanno spesso fuori strada….sarà perchè è l’unica macchina in cui Mercedes è davvero più brava!
THE GODFATHER
31 ago 2006 - 09:28 - #5Il flop della Compact è stato dato, a mio personale parere, dalla non così azzeccata linea. A differenza di quest’ultima, la Z2 ha una linea sportiva e sicuramente se, da come dicono, andrà a posizionarsi nel segmento della Mazda MX-5 e quindi concorrenziale a livello di prezzi…beh.. avrà successo.
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
31 ago 2006 - 09:28 - #6nn serve a niente.
e poi quanto la faranno pagare, 24000 euro?????
nemmeno il serie 1 costa cosi poco.
txus
31 ago 2006 - 09:30 - #7nn male l’iidea… magari la z4 diventa pure 2+2… cmq è una piccola spprtiva quello ke manca all’alfa: brea e gt hanno costi dimensioni simili… per me sono una stupidaggine commerciale… la gt nn credo sia davvero per 4 così come la brera è in realtà per 2: 10 cm più corta una e 10 più lunga l’altra no?
Vinx
31 ago 2006 - 09:31 - #8l’errore, senza discutere sull’estetica e’ la mancanza di una motorizzazione “umana”. ma dove sta’ scritto che tutti vogliono 150 cavalli e piu’ sotto il sedere. su una macchina cosi piccola, sempre che sia anche leggera, 120 cv andrebbero benissimo, l’mx5 insegna….. altrimenti avresti un clone dello z4 solo piu’ corto…. la moda di avere tutti questi cavalli non la capisco. ormai se non hai almeno 200 cv …..
riki
31 ago 2006 - 09:31 - #9è una buona idea! anche lo stile in questo caso e abbastanza decente e cmq non penso faccia la fine della compact anzi questa eè una picola sportiva penso che se portano avanti il progetto un discreto mercato potrebbe conquistarlo….
Matt
31 ago 2006 - 09:32 - #10per #4: come fai a dire che la Z4 coupè è stata un flop se ancora non è nelle concessionarie?? si vede lontano un miglio che sei un alfista
edo156
31 ago 2006 - 09:32 - #11sembra di quelle macchine rimpiciolite… avete presente la mini corvette? nella foto in rosso è proprio buffa
hal9000
31 ago 2006 - 09:33 - #12Considerando che fra qualche mese avranno un’altra concorrente in casa ( opel gt )motivo in + per scendere di prezzo e categoria.
AXE
31 ago 2006 - 09:39 - #13ma siamo sicuri che la bmw non la stia già collaudando?? Quel prototipo spacciato x serie 1 cabrio che non ha niente di serie 1 (visto che ha la coda) non è che sia questa z2, o serie 2 ??
ivo
31 ago 2006 - 09:39 - #14Bella è bella. Vediamo se avrà veramente un prezzo da far concorrenza alla MX-5.
edo156
31 ago 2006 - 09:45 - #15Va bene che la prima foto sarà un photo shop ma non vi sembra tozza e troppo massiccia?
2002 turbo
31 ago 2006 - 09:46 - #16arrivato roger a rompere XD
edo156
31 ago 2006 - 09:47 - #17Non ha tutti i torti però…
2002 turbo
31 ago 2006 - 09:47 - #18cmq bella si…ci farei anche un pensierino…soprattutto per la versione 2.0litri 300 cavalli…
leon,va beh...ma un'Aston o una Jaguar...
31 ago 2006 - 09:48 - #19a me piace parecchio tozza e cicciona. però i prezzi saranno almeno 26k base, con dotazione ancora più spartana della z4 (della base…si può????)
glorfindel
31 ago 2006 - 09:48 - #20Sicuramente la linea non sarà così, Bangle farà molto peggio… ;-)
leon,va beh...ma un'Aston o una Jaguar...
31 ago 2006 - 09:52 - #21cmq son d’accordo anch’io che 120 cv di base dovrebbero bastare. capisco chi se lo può permettere voja i 300cv, ma se a me bastan 120 perchè mi devo sorbire macchine orrende? non potrebbero farmi una linea molto bella, elegante e confortevole a 120 cv? mi ci vuole una aston piccolina con 120 cv…
asterio
31 ago 2006 - 09:55 - #22Quoto Vinx, questa rincorsa al celodurismo nell’ambito dei cavalli la trovo assurda, specie se comparata con la saturazione caotica delle nostre strade ed i limiti imposti sulle nostre autostrade. Più che i cavalli io punterei su una vettura che abbia 20 Nm/q di coppia in un arco di almeno 1500 giri.
ale
31 ago 2006 - 09:57 - #23hahahaha, ma cos’è l’auto di topolino????
Oregon
31 ago 2006 - 09:58 - #24Non credo che i prezzi BMW consentiranno di far sì che questa Z2 possa rivaleggiare con marche più economiche, pertanto resterà una vettura dai bassi volumi di vendita per i pochi che sono disposti a pagare di più per avere una vettura più esclusiva.
shark
31 ago 2006 - 10:00 - #25che palle
0 originalità
l’idea di una bmw spider + accessibile è buona ma sarà la solita macchinina uguale a quella più grande
ma le devono fare tutte uguali???
family feeling di merda
Bas21
31 ago 2006 - 10:03 - #26ma nella versione base le portiere saranno di serie?
300zx
31 ago 2006 - 10:06 - #27Come fate a dire che la serie 1 sia stata un flop….in giro ne vedo un casino….la sostituta compact era una mosca rara….comunque la z4 è molto bella non si vende perchè costa troppo…è ora che pure la bmw cominci a rivedere i listini
a1
31 ago 2006 - 10:08 - #28dietro c’è solo lo spazio per le ruote, troppo sbilanciata in avanti!!!
mx5
31 ago 2006 - 10:24 - #29quoto asterio, in una roadster va privilegiata la coppia piottosto che la potenza massima.
I prezzi partiranno da 28.000, dove finisce mx-5. Se avesse un peso contenuto in 1100kg e 200 cv, ci farei un pensierino…
Rougy
31 ago 2006 - 10:33 - #30azz più spartana della z4???
ma non ha NIENTE di serie la z4..sulla 2000 han persino tolto la capote elettrica lasciandola a pagamento!
..gia la vedo questa z2 cn i finestrini a manovella ;-)
jaykay
31 ago 2006 - 10:33 - #31sarà pronta nel 2009/2010? staminchia! la dovrò usare con la badante!!
diego
31 ago 2006 - 10:34 - #32Orribile sia la macchina che il concetto.
Si capisce come ormai tutte (o quasi tutte) le case automobilistiche facciano auto con il solo mitivo di essere vendute, non vi è più passione, arte, capacità di raziocinio. Ogni auto viene cambiata dopo 3-4 anni, ed è sempre una gara a chi incrementa il motore (nonostante il caro benzina avvenga ovunque).
Ragioniamo un pò su ciò che serve veramente?
MadRaffa
31 ago 2006 - 10:38 - #33Almeno alla BMW hanno il cervello!!!
una macchina piccola, sportiva ed economica… è quello che tutti aspettano!!!
Jako
31 ago 2006 - 10:45 - #34Chi l’ha disegnata? Il figliolo di Cris Bangle? Prodotta su licenza da Peg Perego?
andrea(generale di roger federer)
31 ago 2006 - 10:54 - #35mah…macchinetta da figa di legno milanese…senti senti…2000 turbo? audi docet, ma bmw non era esclusivista della dottrina aspirata!!??
nicola
31 ago 2006 - 10:59 - #36perchè non nel 2047.. porca zozza… fanno a tempo a cambiarla 78 volte…non mi metto neppure a guardarla…
Lucaz
31 ago 2006 - 11:14 - #37beh questa macchina rispecchia il mio ideale di cabrio:
piccola, agile, potente e esteticamente fantastica!!
il massimo sarebbe un hard top… non ke la tela sia brutta, ma un hard top mi dà + senso di sicurezza… sia da atti vandalici, ke da botte sia dalla potenza del vento ai 250Km/h!!!!
shark
31 ago 2006 - 11:19 - #38scusa ma 250 km/h???????
vivi a indianapolis???? ma il traffico i tutor e tutto il resto????
o vai in pista o la vedo dura sigh
lothar BMW
31 ago 2006 - 11:21 - #39x me costera’ un 10% in meno della z4..quindi si attestera’ il modello base sui 28-29 mila euro,visto che la z4 parte da 32mila..
D’altronde quando usci la serie 1 tutti pensavano partisse tipo da 20mila euro..invece se prendi la 120i la paghi 2/3 mila euro in meno della 320i..o no..??
i motori,se saranno questi sono addirittura piu’ performanti della z4..ricordiamoci che la z3 fino a 2/3 anni fa montava 1.8 da 118 cv!!
Cmq secondo me la compreranno una valanga di sbarbati 25/30enni e fighette varie..
D’altronde,basta creare un’alternativa alla z4 e non un rincalzo..vedete tutti le vendite della x3 che non solo sono straordinarie ma addirittura hanno fatto traino anche x l’aumento di quelle dell’x5.
Esteticamente e’ piacevole..anche se troppo lontana dalle linee che sarannio definitive.
OMAR
31 ago 2006 - 11:33 - #40non male. Se le caratteristiche saranno effettivamente queste, potrebbe essere una bella peperina…
Cole
31 ago 2006 - 11:38 - #41Ma da dove è uscita, dal film “cars”???
Sembra una caricatura della Z4…
The Doctor
31 ago 2006 - 11:38 - #42Siamo realisti: degli ultimi progetti stilistici bmw ben pochi se ne salvano. Pensiamo a quando è uscita la precedente serie 3, era una delle più belle auto “comuni” mai viste (elegante, sportiva, armoniosa…). L’ultima? nn voglio neanche commentarla.. bmw deve solo ringraziare il suo reparto motori e il prestigio che ha acquisito negli anni passati.
Devil 16v
31 ago 2006 - 11:54 - #43Non mi finisce di piacere la coda ma non è brutta. Cmq penso proprio che sia la nuova anti MX-5 che sono decenni che domina in questa fascia delle cabrio, forse il prezzo partira dai 20 mila bassi per il modello base.
Nessuno sà qualcosa di più sul range dei prezzi?
alfaxever
31 ago 2006 - 11:59 - #44120 cavalli sono pochi anche per la entry di un modello cosi’.Non credo che potrebbe interessarte con soli 120 cv
MIRK
31 ago 2006 - 12:04 - #45@ madraffa… economica è tutto da vedere
daniele
31 ago 2006 - 12:13 - #46secondo me come design e parecchio bella!!
BelloGuaglione
31 ago 2006 - 12:15 - #47Scicuramente arricchirà l’offerta BMW…e questo è cmq una nota positiva per i possibili acquirenti od estimatori del marchio…..
Ma francamente credo che come prezzo sia inferire di 5/6 mila € rispetto alla sorellona(relativamente..xchè è + piuttosto piccola anch’essa).
Bah….x me è cmq una forzatura.
gabry92
31 ago 2006 - 12:19 - #48non è un po tozza?
gipi
31 ago 2006 - 12:21 - #49Gusti permettendo io posseggo una z3 del 2000 a sei cilindri….beh la z4 nn mi fa impazzire….forse se i tedeschi avessero mantenuto lo stesso prezzo della z3 ne avrebbero vendute di piu’.
Una z2 francamente mi sembra sprecata, che ne dite?
lothar BMW
31 ago 2006 - 12:22 - #50c’e’ scritto 150 cv