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SSC Aero Ultimate Aero TT: in vendita su ebay

Pubblicato: 01 set 2006 da Alvise-Marco Seno


SE avete già il brevetto di pilota (di jet da guerra), SE trascorrete le vacanze sul nido di un aquila “travestiti” da deltaplano lanciandovi in emozionanti picchiate che vi mandano lo stomaco in gola, SE la Bugatti Veyron vi provoca disgusto, SE avete “almeno” 430.000 dollari da buttare, SE foste disposti a guidare una cosa simile solo di notte (di giorno è escluso, troppo traffico!), SE i vostri riflessi sono più veloci della luce, allora l’Americana SSC Aero TT fa per voi; su ebay c’è un bell’esemplare in vendita: 8 cilindri con due turbocompressori, 1.180 Cv, 1.300 Nm, da 0 a 100 in 2″78, 439 km/h (macchina, giova ricordarlo, stradale!).


A questo punto se il vostro obbiettivo è sfondare i 400 orari, la scelta per un acquisto giusto è piuttosto variegata: Bugatti Veyron? Dauer 962? SSC?






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Commenti dei lettori

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  • Lvx

    01 set 2006 - 14:48 - #1
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    Wow…..da un’aria alla Lamborghini Murcielago!

  • Profilo di GREZZ

    GREZZ

    01 set 2006 - 14:53 - #2
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    orrida ma letale

  • Paolo

    01 set 2006 - 14:54 - #3
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    e chi ha già ordinato la veyron???? è un casino

  • ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)

    01 set 2006 - 14:54 - #4
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    mostruosa, ma le salsicce nel vano motore che ci fanno???

  • GP

    01 set 2006 - 14:55 - #5
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    La prenderei volentieri, ma come la mettiamo poi con l’assistenza post-vendita?
    I ricambi dove li trovo?

  • sex

    01 set 2006 - 14:55 - #6
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    quoto pienamente GREZZ…

  • Profilo di Sloteel

    Sloteel

    01 set 2006 - 14:55 - #7
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    “L’auto preferita dal tuo becchino”

  • Profilo di Jako

    Jako

    01 set 2006 - 14:55 - #8
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    La seconda foto sembra l’autopsia di una vacca!

  • Profilo di gabry92

    gabry92

    01 set 2006 - 14:55 - #9
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    fantastica a dir poco sia come linee sia come motore.
    Io ho un video della ssc ma non so come farvelo vedere direttamente qui. Mi potete dire come si fa? grazie.

  • KarlettoSoGood

    01 set 2006 - 14:56 - #10
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    ACCIPINGNA

  • Calogero l'omicida insanguinatore

    01 set 2006 - 14:59 - #11
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    ma che ci fate con ’sta carriola crucca!!! ma le avete viste le vere auto voi???

  • ..p.-.a..

    01 set 2006 - 15:00 - #12
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    magari in un altro colore è bella…motore pauroso

  • FIAT LUX

    01 set 2006 - 15:01 - #13
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    Guardando le prestazioni in relazione al motore (numero cilindri e di turbocompressori) mi rendo sempre più conto che la Veyron è la bufala del secolo!!! Ho visto ieri un video della bugatti: il rumore è orrendo, un camion!! Provate a confrontarlo con il rombo nel rettilineo di Monza della FXX.. (Entrambi i video su YouTube)

  • pavelo

    01 set 2006 - 15:01 - #14
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    almeno non di quel colore…

  • Profilo di stx

    stx

    01 set 2006 - 15:01 - #15
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    per carita

  • albert

    01 set 2006 - 15:01 - #16
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    che cilindrata è?

  • Cagone

    01 set 2006 - 15:02 - #17
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    @ Caloggero l’omicida insanguinatore (complimento per il nick…)
    Scommetto che a te piace di piu la Brera!

  • Profilo di K

    K

    01 set 2006 - 15:04 - #18
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    ahahah e la bugatti se la piglia in quel posto…

  • Andrea104

    01 set 2006 - 15:07 - #19
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    sulle prestazioni nulla da dire ma il motore visto in foto sembra fatto a napoli…

  • Cagone

    01 set 2006 - 15:07 - #20
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    Ma poi secondo voi la Bugatti è bella? A me esteticamente fa svomitazzare.

  • Cagone

    01 set 2006 - 15:07 - #21
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    Il motore visto in foto sembra fatto in macelleria

  • superbuffo

    01 set 2006 - 15:08 - #22
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    beh la veuron e molto piu bella. e vende pure molto bene

  • FIAT LUX

    01 set 2006 - 15:09 - #23
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    Cosa vuol dire vende bene??

  • albert

    01 set 2006 - 15:10 - #24
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    comunque la bugatti domina ancora incontrastata

  • FIAT LUX

    01 set 2006 - 15:10 - #25
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    Se due colossi come Michelin e Brembo, leader nei rispettivi settori, hanno abbandonato il progetto Bugatti penso che un motivo ci sia..

  • Calogero l'omicida insanguinatore

    01 set 2006 - 15:15 - #26
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    @Cagone
    neanche il tuo Nik scherza…hehehehe…a me piace l’aston martin DB9,ovvero, l’auto che possiedo.

  • Profilo di REVERENDO

    REVERENDO

    01 set 2006 - 15:19 - #27
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    beh il venditore si è messo in tasca ben 431,100.00$! ora andrei direttamente alla merc a prendere una SLR

  • superbuffo

    01 set 2006 - 15:22 - #28
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    beh della veyron hanno gia ordinati 110

  • superbuffo

    01 set 2006 - 15:22 - #29
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    forse l’ha pure ordinat berlusconi

  • Fabiolous

    01 set 2006 - 15:23 - #30
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    La parte anteriore sembra una Lambo… Una Diablo. Mentre la parte posteriore sembra derivato dalla Saleen. Il V8 ricorderebbe ed i 2 turbo ricordano la Saleen come impostazione.

    Personalmente la Bugattona è più elegante…

  • jco

    01 set 2006 - 15:25 - #31
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    calogero,cm va ’sta aston?

  • Profilo di REVERENDO

    REVERENDO

    01 set 2006 - 15:26 - #32
    0 punti
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    fanno troppa impressione le salamelle nel vano motore!!!!!!

  • Profilo di Ektor Baboden

    Ektor Baboden

    01 set 2006 - 15:29 - #33
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    Se ci vado a fare la spesa trema tutto il Conad.

  • HAWK 0

    01 set 2006 - 15:34 - #34
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    Non me la comprerei MAI…!!!

  • Profilo di Paolo Bitta

    Paolo Bitta

    01 set 2006 - 15:34 - #35
    0 punti
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    nel complesso ha un che di lamborghini, mentre il posteriore sa di mclaren f1…l’unica pecca sono i fari anteriori della focus 1a serie ;)

    non è che la bugatti sia una bufala, è che l’hanno presentata facendoci credere che più potente di lei c’è solo il Columbia (lo shuttle), mentre per tirare fuori più di 1000cv non ci vuole troppo…il problema è il senso di queste auto, visto che l’unico posto per usarle decentemente è il lago salato di Bonneville

  • Profilo di edo156

    edo156

    01 set 2006 - 15:34 - #36
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    riguardo alla sovralimentazione: dove hanno messo le turbine? I collettori di scarico sembrano di un aspirato… o di un motore con compressore volumetrico

  • Profilo di AXE

    AXE

    01 set 2006 - 15:36 - #37
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    quest’auto è vecchiotta, avrà almeno 4-5 anni, a quel prezzo è un affare xchè costava + del doppio.

  • blowpope

    01 set 2006 - 15:37 - #38
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    mmm…1180 CV…e quanto dura?? 590 KM??

  • Nitro

    01 set 2006 - 15:39 - #39
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    Ci sarà un po’ di spazio da qualche parte per mettere un paio di bombole di NOS ???
    mi farebbero gola i 500 km/h…

    come la vedete -in autostrada in germania- lampeggiare per chiedere strada a Shumacher a tavoletta…

    scusate ma è venerdì…
    siamo tutti un po’ devastati

  • Fabiolous

    01 set 2006 - 15:39 - #40
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    Se parliamo di potenze massime c’era l’americana Vector che gia 20 anni fa proponeva una supersportiva con il solito V8 mi sembra in conifgurazione da 8 litri, biturbo erogava 1200 cavalli.
    E veniva accoppiata una trspissione Hydramatic a 3 rapporti…

  • Profilo di AXE

    AXE

    01 set 2006 - 15:41 - #41
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    in un precedente articolo qui su autoblog viene dichiarata come la 3° auto + costosa del mondo dopo bugatti e pagani zonda :http://www.autoblog.it/post/3228/le-10-auto-piu-costose-del-mondo-32006

  • blowpope

    01 set 2006 - 15:41 - #42
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    quoto decisamente #36….

  • Profilo di AXE

    AXE

    01 set 2006 - 15:46 - #43
    0 punti
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  • Johnny Golgotha

    01 set 2006 - 15:49 - #44
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    Ma come cazzo li hanno aggrovigliati quei tubi?
    Cioè, hanno steso un progetto per posizionarli in quel modo?

  • Master

    01 set 2006 - 15:50 - #45
    0 punti
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    Che rottame. Nemmeno se me la regalassero la terrei…che obrorio.

  • Profilo di edo156

    edo156

    01 set 2006 - 15:52 - #46
    0 punti
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    Ciao blowpope! Vedo che sei l’unico che se mi da ragione! O almeno che se ne è accorto…

  • Profilo di edo156

    edo156

    01 set 2006 - 15:55 - #47
    0 punti
    Up Down

    Ok ho girato su internet… gli scarichi sono così perchè c’è un unico grosso turbo… che botta che deve dare…

  • mad82

    01 set 2006 - 15:56 - #48
    0 punti
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    sembra che molti di voi abbiano dimenticato che alla bugatti il problema non fosse produrre la potenza di 1000cv o dei 400km ma mantenerli senza per questo friggere tutto. la cosa più difficile è stata la progettazione per lo smaltimento del calore…e poi la tecnica ingegneristica del motore W16 + 4 Turbine che lavorano in stadi è leggermente + complesso e raffinato di questo groviglio di fili…sembra + il motore di un dragster che di un’automobile…

  • napoletano

    01 set 2006 - 15:57 - #49
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    peggio della enzo.. e ci vuole tanto

  • Profilo di edo156

    edo156

    01 set 2006 - 16:01 - #50
    0 punti
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    ma che grovigli e grovigli non avete mai visto gli scrichi di una F1? questi sono bruttini solo perchè sono coibentati

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