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Dopo ripensamenti vari, Renault dovrebbe essere pronta ad esporre la nuova generazione della Twingo al prossimo Salone di Parigi. Come appare da alcune elaborazioni in anteprima (come quella proposta da motor16.es) e dai prototipi fotografati quasi senza mascherature (nel seguito), la nuova versione somiglierà alla precedente più che altro nel frontale, e perderà nel complesso l’originale profilo “a uovo”.
L’abitabilità, in ogni caso, migliorerà, grazie anche ad un incremento di dimensioni (ca 10 cm in lunghezza). Per quel che riguarda i motori, dovrebbero essere previsti i 1.2 a benzina (8v da 60 CV e 16v da 75 CV) e, per la prima volta, un diesel, forse il 1.5 DCi da 70 e 85 CV; altra novità, una versione sportiva con un 1.2 16v turbo da 100 CV. Anche in questo caso, si attendono a breve dati e foto ufficiali.
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txus
29 ago 2006 - 10:54 - #1brutta…
Laguna
29 ago 2006 - 10:57 - #2tanto brutta…
Camoz
29 ago 2006 - 10:57 - #3Ma quante piccole anno in renault????
Twingo modlus e clio, dacia logan…. e poi????
jaykay
29 ago 2006 - 10:58 - #4io pensavo che, con la comercializzazione della modus, l’avessero eliminata!
fdfdf
29 ago 2006 - 10:59 - #5butta
Gatto Nero
29 ago 2006 - 11:00 - #6Camoz, la Logan ti sembra una “piccola”? Devi avere una strana concezione di “piccolo” :D
marcusfe
29 ago 2006 - 11:00 - #7veramente brutta!! meglio la precedente dal design ancora attuale…mamma mia
Homer J. Simpson
29 ago 2006 - 11:01 - #8per carità brutta … però quel 1.2 turbo 100cv …. mmmm se è vero gran motore …
Mauro
29 ago 2006 - 11:02 - #9Andrò forse controtendenza rispetto i commenti precedenti il mio, ma a me questa nuova piccola renault piace abbastanza.
Mancherà dell’originalità della C1 et simili, ma ha un’aspetto meno sbarazzino e più adatto a compensare l’immagine della piccola utilitaria da città, adatta anche per piccoli spostamenti.
Tutto sommato non boccerei la nuova twingo così rapidamente come molti hanno gia fatto.
Ma questa è solo la mia opinione :)
Jacopo Italianista
29 ago 2006 - 11:05 - #10Mio dio… dite quello che volete ma è più carina la Seicento Fiat
Fezio
29 ago 2006 - 11:06 - #11che schifo, esteticamente ha perso tutte le caratteristiche che la rendevano particolare… Se non avevano idee, potevano anche non farla.
kawa 1200
29 ago 2006 - 11:06 - #12beh, un bell 1200 turbo da 180 kmh e 9 sec da 0 a 100 sarebbe un ideale auto sportiva entry level. tanti giovani sarebbero felicissimi di possederla. gia la vecchia era proposta col 1400 da 100 cv da una ditta specializzata francese.
Marco C2 VTS
29 ago 2006 - 11:07 - #13che orrore, sembra più vecchia del modello precedente. e sicuramente meno simpatica
Gran Turismo
29 ago 2006 - 11:08 - #14Ma guardate che la Panda non è un capolavoro di design….è tutta squadrata!! Apparte che è meglio aspettare per commentare visto che non ce ancora una foto definitiva
kawa 1200
29 ago 2006 - 11:08 - #15non guasterebbe neanche una da 120 cv con un assetto piatto. ideale per un campionato monomarca da poche spese.
Camoz
29 ago 2006 - 11:08 - #16la logan non è piccola (è brutta); ma visto il prezzo si colloca come alternativa a una piccola
ale
29 ago 2006 - 11:10 - #17il photoshop è orribile, le foto del muletto pure peggio…. ultimamente il design delle auto è veramente di basso livello…
daniele
29 ago 2006 - 11:10 - #18ma è una kia?
http://www.picanto.it/
è ugualeee
Gatto Nero
29 ago 2006 - 11:11 - #19Appunto Camoz, ma non è piccola: non puoi metterla nel novero delle “tante piccole Renault”… Anzi, essendo una “grande” a prezzo “piccolo”, si può solo lodare - da questo punto di vista - la varietà del listino della casa francese.
Seth89
29 ago 2006 - 11:12 - #20Che grande schifezza che hanno combinato….
O la cambiavano del tutto, in ogni particolare, o non la cambiavano proprio…così sembra un’orrendo ranocchio.
Ma non doveva assomigliare alla concept zoè???
Marco
29 ago 2006 - 11:15 - #21Sinceramente potevano pure risparmiarsela…..spero che qualcuno la pensi come me
75 Turbo America
29 ago 2006 - 11:15 - #22Non male, molto più carina della Panda, ottimo il 1.2T da 100Cv.
gabri92
29 ago 2006 - 11:16 - #23che mostriciattolo.
Manlio
29 ago 2006 - 11:16 - #24Quest’auto,cerca di riprendere le linee che fecero della Twingo un successo (in commercio da 13 anni): grandi fari nel frontale, i vetri posteriori a semicerchio, maniglia nel centro della fiancata…per tanto non ritengo che sia un auto originale (forse fanno meglio a lasciare in commercio il modello attuale). Non la trovo bella, ma simpatica. Certo la sua linea non sarà grintosa come c1, 107, aygo, ma con un prezzo interessante, potrebbe essere ben apprezzata.
75 Turbo America
29 ago 2006 - 11:16 - #25Quoto kawa 1200
Badbadman
29 ago 2006 - 11:17 - #26Cosa mi rappresentano quei baffetti alla Figaro come mascherina?
Secondo me non avrà successo. Farà auto-concorrenza con la Micra e la stessa Logan, perchè a 9-10.000€ è più conveniente una macchina di 4 metri spaziosa e con una meccanica affidabile che un auto piccola e, francamente, non molto bella.
Preferisco la vecchia. L’avessero valorizzata di più sarebbe durata almeno quanto la Panda.
75 Turbo America
29 ago 2006 - 11:17 - #27Camoz cosa dici?????
Daniele
29 ago 2006 - 11:18 - #28La linea fa veramente cagare. Voglio vedere se qualcuno ha il coraggio di dire che è bella!
jaykay
29 ago 2006 - 11:19 - #29@jacopo italianista: a parità di bruttezza, comprerei questa.. che come da tradizione renault sarà molto sicura.. piuttosto che la fiat 600/lattina di coca cola che si disintegra nei crash test! (una stella e mezza…)
Daniele
29 ago 2006 - 11:21 - #30Questa è una rivale della panda. La 600 ormai è a fine vita!
Riky
29 ago 2006 - 11:21 - #31Carina, la calandra è pessima! Meglio quella in basso! Ottimo se montano il 1.5dci 86cv! Minimo fa 25KM/l reali! Molto bello anche il 1.2T da 100 puledri! Brava Renault. Altro che Panda sport!
Daniele
29 ago 2006 - 11:21 - #32Questa è una rivale della panda. La 600 ormai è a fine vita!
Andrea Braido Dci 101cv
29 ago 2006 - 11:22 - #33Meglio della concorrenza!
Daniele
29 ago 2006 - 11:23 - #34Aspettiamo la 500 che gli farà il culo…
Daniele
29 ago 2006 - 11:24 - #35Ma la renault fa una sola macchina per far concorrenza a macchine del tipo c1/aygo/futura 500 e macchine leggermente + grandi tipo c2 panda ecc…?
max
29 ago 2006 - 11:25 - #36preferisco quella con il nastro nero..
Daniele
29 ago 2006 - 11:26 - #37Però un 1.5 come motore + piccolo diesel come cilindrata è un pochino grande, sbaglio?
Fante
29 ago 2006 - 11:26 - #38ma non so se avete in mente le city car di oggi??
allora:
107-c1-aygo,piccole (troppo) care e mal progettate (vedi interno in lamiera,portabagaglio tutta in vetro con cerniere in plastica a vista,sistema vetri elet. ant. ecc….)
matiz: alla vista ben fatta ma la qualità lascia a desiderare e come design è ridicola,idem per picanto.
panda: la piu seria tra quelle citate,è ben fatta,disponibile in tanti colori/versioni ma anche come design NON E’ NULLA DI SPECIALE,come diceva qualcuno è totalmente squadrata (l unica zona arrotondata è il vetro laterale)
sono di curioso di vedere questa twingo,dai muletti promette bene perche ha una forma seria (altro che c1 e compagnia bella) ed equilibrata ma con spunti originali come il frontale…e poi dalle foto gia apprezzo i tergi cristlli ant. di nuova generazione…..
…insomma non ci resta che aspettare!!
Alessandro
29 ago 2006 - 11:28 - #39L’unica cosa che da salvare è il motore 1.2 turbo16v da 100cv. Paragonata esteticamente con la futura 500 non c’è storia! Brava Renault! Fiat avrà un concorrente in meno!
Aspettando 320 cd
29 ago 2006 - 11:29 - #40CESSOOOO!!!!! GRAN BEL CESSOOO!!!!!…
Daniele
29 ago 2006 - 11:30 - #41Come linee avete ragione. Per me tra panda, c1 e sorelle, matiz, questa twingo ecc… fanno a gara a chi fa la macchina + schifosa. L’unica citicar che ritengo BELLA (anzi MOLTO bela) è la 500 (se manterranno le promesse del prototipo)!!!
Teo C2 HDi
29 ago 2006 - 11:33 - #42Ultimamente Renault sta un po’ deludendo in termini di design… Spero che la versione definitiva sia diversa… :(
Camoz
29 ago 2006 - 11:36 - #43Io personalmente guardo la fascia di prezzo poi in base a quello mi muovo per vedere quali modelli sono disponibili. pertanto mi sembra eccessivo avere 4 autovetture con prezzi simili.
Ps: ho appena sentito alla radio che dal 2007 tolgono Imola come GP. che tristezza!!!
asterio
29 ago 2006 - 11:39 - #44x jaykay
questa storia delle stelle euroncap mi lascia perplesso. Esempio pratico: 3 anni fa (e già, il tempo passa) in un incidente sono state coinvolte una VW PAssat (ultimo modello del tempo) e una FIAT Seicento che hanno fatto un frontale disassato. Risultato scontato? niente affatto, è stato esattamente l’opposto: automobilista della PAssat morto sul colpo e quello della Seicento che invece è uscito con le proprie gambe ed ha chiamato i soccorsi. Questo per dire cosa? Per dire che ho pura che le macchine attuali, studiate esclusivamente per avere le 5 stelle euroncap, non siano in realtà più sicure di quelle di qualche anno fa. Pochi gradi di differenza nell’angolazione con cui avviene l’impatto, qualche centimetro di differenza nella sezione di frontale coinvolta e i dati di euroncap sembra vadano a farsi friggere. Sì, se l’urto avviene esattamente secondo i parametri dei test, le macchine di oggi sono delle corrazzate, ma cosa succede quando si esce da tali parametri? Io non lo so, e voi? Io comunque non mi faccio guidare dai test euroncap per scegliere la macchina!
Bmw M3
29 ago 2006 - 11:40 - #45Daniele il 1.5dci è perfetto, ad esempio 1l 1.3Mjet della Fiat è misero come prestazioni, si sente che è un 1.3 (va bene per max 1000Kg) e oltretutto consuma di più del 1.5Dci, peggio nella versione 90cv è vuoto e dura ancora meno nel tempo, sopratutto la frizione. L’unico vantaggio del 1.3 è nell’ assicurazione 40€ all’ anno! Vale a dire circa 9cent al giorno, che risparmio!!! Meglio un 1.5 recuperi con il minor consumo ma non 40€ molto di più, tanto paghi come un 1.4! E’ furba la Renault in questo modo compete con i 1.3 e 1.6!!! Fiat fai il Mjet 1.5 non 1.6 tanto il 1.6 è troppo grosso e costoso per un’ utilitaria, chi vuole potenza e non ha problemi di soldi passa direttamente al 2.0 e sono in pochi!
ICON
29 ago 2006 - 11:42 - #46mamma che cesso…
Daniele
29 ago 2006 - 11:42 - #47asterio esiste qualcosa che si chiama culo. Quello della 600 ne deve avere avuto tanto tanto. Una persona buttatasi dal paracadute da 5000 metri si è salvata schiantandosi a terra (anzi contro gli alberi in un bosco) SENZA che il paracadute si sia aperto. Questo vuol dire che da 5000 metri ti butti enza paracadute e non ti ammazzi? No, è solo un gran culo. Se fai un frontale tra una passat e una 6000 in 999 casi su 1000 quello che ha la peggio è quello della 600!!
Gml
29 ago 2006 - 11:43 - #48Quoto in parte asterio, sicuramente è meglio averle! Io ho perso un amico, aveva una 600 andava circa a 65Km/h con la cintura.
Daniele
29 ago 2006 - 11:45 - #49Scusa ma con un 1.5 passi da 70 a 85 cavalli. Col 1.3 e il 1.6 passerà da 75 cavalli del 1.3 a 120 cavalli del 1.6! Cmq chi prende un 1.3 da 75 cavalli non penso proprio che cerchi le prestazioni. E non penso proprio che gli importi qualcosa se ha un po meno coppia del 1.5 renault da 75 cavalli.
Roberto
29 ago 2006 - 11:45 - #50Aspettiamo la 500… Non mi è mai piaciuta, poi la qualità Fiat!!! Meglio questa.