Da Worldcarfans.com le prime foto senza camuffamenti del più piccolo “petardo” di casa Opel. Come non riconoscere, nelle sue forme, l’aura delle piccole Abarth degli anni d’oro quando il costruttore torinese trasformava le utilitarie Fiat (500, 600, 850…) in piccoli fulmini.
La sportivissima del segmento B sfoggia il tipico family-feeling della famiglia delle OPC, ispirato al teutonico stile del tuning: piuttosto audace sul piano dello stile, “boombastico” nel caso della meccanica: la Corsa OPC, per altro, dovrebbe montare un 1.6 da ben 190 Cv. La Clio RS è avvisata!
152 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
Daniele
Speriamo ne abbia 190 o 200 perchè vorrebbe dire che anche la Punto Abarth avrà la stessa potenza!!
#1 - Scritto il
txus
uhm… un po pesante come linea… nn ke la versione normale sia leggera -.-'
#2 - Scritto il
kingoftwilight
viva la patente a punti! primo?
#3 - Scritto il
spider
very very truzza
#4 - Scritto il
jaykay
@ kingoftwilight: ciò che mette a rischio la patente non è una macchina più potente rispetto ad un altra, ma piuttosto il cervello di chi guida. Puoi giocarti la patente anche con una fiat 600 se hai poca materia grigia..
#5 - Scritto il
Alfonso
a me non piace…bruttina…
#6 - Scritto il
Francesco
Troppo " carica "…. Troppo " plasticosa "….
#7 - Scritto il
Camoz
Per me è uguale alla vecchia classe A; però piu brutta…
#8 - Scritto il
Phoenix
sono dei fotomontaggi….e cmq è abbastanza tamarra!
#9 - Scritto il
Daniele
Anche secondo me è un fotomontaggio. Guardate come si vede il cielo riflesso sul paraurti anteriore nella baste in basso a sinistra. Li dovrebbe vedersi il riflesso del terreno, non del cielo!
#10 - Scritto il
Daniele
E' vero!! Sembra quasi la Classe A!!!!
#11 - Scritto il
noospy
Queste si che sono macchine sportive !!!!!!!!! Non le 206 1.1 moddate con spoiler rallistici e minigonne da F1, per non parlare dei neon !!!!!! Quelli si che son truzzi !!!!!!! La trovo comunque molto bella, anche se mi piace di più la clio RS perchè è più simile a quella di serie, però sta corsa mi piace!
#12 - Scritto il
FabioCC
x Daniele ma che significa che se ha 200 cavalli li avrà anche la punto? non sarebbe la prima volta che la fiat rimane indietro con le prestazioni, mi ricordo quando a 18 anni cercavo un'auto sportiveggiante a gasolio e alla fine mi sono preso una seat ibiza sport da 110 cv, la fiat aveveda da offrirmi solo una punto, con un 1900 da 80 CV!!! ancora adesso che per fortuna mia sono riuscito a prendere un'auto più grande vedo il confronto, la mia cara vecchia seat ha un'ibiza da 180 cv a benzina e 164 a gasolio, ma la punto che ha???? questo è solo un esempio ma potrei andare avanti all'infinito, ,morale della favola, daniele. per favore, NON DIRE CAZZATE
#13 - Scritto il
Teo C2 HDi
Senza camuffature fa decisamente un altro effetto, la trovo cattiva al punto giusto. L'unica cosa che mi piace poco è che le minigonne sanno un po' di posticcio
#14 - Scritto il
mad_max
Ma dove arriveremo? GPunto da 400CV? Per queste macchine così piccole non dovrebbero esistere versioni sport.
#15 - Scritto il
Marcello
@jaykay: scusa la domanda, ma che te ne fai di 200 cv in una macchina se non per correre, e quindi rischiare patente e vita? Il tuo ragionamento di cervello si riferisce al fatto che chi corre dove non c'è l'autovelox è più intelligente perchè non rischia la patente??
#16 - Scritto il
jaykay
@Phoenix: come mai tutta questa sicurezza nell'affermare che si tratta di fotomontaggi? Sono foto VERE!! La vogliamo finire con sta paranoia dei fotomontaggi? BASTA!!!
#17 - Scritto il
Marcello
Io la vedo (come tutte le macchinine superpompate) inutile e pericolosa, siamo in piena crisi petrolifera, con il petrolio che sale alle stelle e ci si trova a vedere la presentazione di piccoli mezzi che consumano come pulman… utilissimi!!!
#18 - Scritto il
May
Meglio la brera 2.2 jts… A parte gli scherzi a me piace molto di più la grande punto come linea e questa è ancora più brutta della versione normale della corsa. Io aspetto la punto sport con il 1.4 turbo da 120 cv con la coppia max già disponibile a 1400 giri mi pare (è questo quello che conta per me visto che il 90% delle persone non si aggira quasi mai vicino al limitatore)
#19 - Scritto il
mad_max
tranne me!
#20 - Scritto il
FabioCC
marcello ma tu la macchina ce l'hai? 200 cavalli non servono solo per andare a duetrenta contro un muro, io vado spesso a tornanti e la potenza e la coppia mi serve molto, e non nego che quando la strada e libera in autostrada schiaccio un pò e supero il limite, questo significa avere cervello, sapere quando si può schiacciare un pò e quando invece è meglio tenere il piede alzato, non avere cervello significa passare a 100 all'ora in centro abitato con una 206 1.6 centrare una macchina e finire ribaltato nella fermata dell'autobus prendendo di pelo un passante e centrando altre 3 macchine.
#21 - Scritto il
krikketton
davvero molto ben fatta… non le tamarrate che si vedono in giro oggigiorno…
#22 - Scritto il
Bas21
che schifo…plasticona..
#23 - Scritto il
Marcello
@FabioCC: finche mi fai il ragionamento che ti serve coppia ed un pò di potenza per fare tornanti e strade di montagna è un discorso che ben capisco dato che anche a me capita spesso per lavoro di farli, ma quando mi affianchi questo discorso ad una macchina come la corsa opc o simili non lo capisco più, perchè non ti servono certo 200cv per fare quelle strade, per fare lo scemo si, è vero ti servono di sicuro. Poi leggi bene i post, io ho commentato l'affermazione di jaykay, in quanto diceva che perdevi la patente se non usavi il cervello a prescindere dalla macchina, per quanto riguarda il tuo esempio per spiegarmi cosa intendi per avere cervello, mi dice molto su di te… Per la cronaca io ho la macchina, una stilo MJT 1.9 che uso per lavoro, e puoi star tranquillo che faccio anche molti più Km di te in anno, e parlo proprio perchè di ragazzini con queste macchine ne ho visti tanti nelle strade di montagna, e non sempre tutti interi.
#24 - Scritto il
Seth89
ma che discorsi fate, a questo punto non dovrebbero esistere le supercar ne tutte le macchine che hanno più di 100 cavalli…
#25 - Scritto il
Daniele
X FabioCC La punto avrà lo stesso motore della Corsa OPC, x cui se la corsa avrà 180cv la Punto Abarth avrà 180cv. Se la Corsa ne avrà 190 la Punto ne avrà 190!! è un accordo commerciale preso quando Fiat e GM erano "insieme". X il motore diesel… tra pochissimo uscirà il 1.9 MJet 16v da 150cv anche sulla Punto. X cui sarà sui livelli dell'Ibiza e della concorrenza…
#26 - Scritto il
stx
X FABIO CC:guarda caro amico che se è per questo quando la fiat faceva la uno turbo o la punto gt 1.4 turbo la tua SEAT neanche esisteva e allora non dire cavolate per favore .primo perche la fiat sta uscendo da qualche mese dalla grave crisi che ha attraversato nei anni precedenti dove non investiva e sonop il primo naturalmente a dire che si vedeva la scarsita del prodotto!ma adesso devo dire che la fiat si sta riprendendo il trono che le spetta almeno nella categoria delle macchine utilitarie!ultima cosa fiat ha il potenziale caro il mio inteligentone seattista per far rabbrividire in quanto a potenza e prestazioni qualsiasi motore straniero aspetta qquando usciranno i multiair turbo e la versione abarth poi vediamo se avrai voglia di rifare i tuoi commenti cretini
#27 - Scritto il
Daniele
Per andare in giro penso che un 1.4T da 120cv (210Nm di coppia a circa 1800 giri) sia + che sufficiente. Oltre (la potenza) non è + necessaria ma SUPERFLUA!!
#28 - Scritto il
ivo
<b>Fine</b> come una <b>trave</b> 'sta macchina!
#29 - Scritto il
l'ignoranza
io trovo invece che in questo sito ci sia una ipocrisia ai massimi livelli……perchè una OPC una R per non parlare della varie S o RS sarebbero inutili e invece una FERRARI & Co. sarebbero giustificate sotto il profilo delle prestazioni????Solo perchè a comprarle è il sultano del Brunei che con la benzina ci si fa il bagno????Da noi in Italia la banzina è a 1.40 e lui si compra la auto da 1miliardo come se si comprasse una PANDA………
#30 - Scritto il
Seth89
@l'ignoranza: allora che cazzo ci fai qua???
#31 - Scritto il
Daniele
Io non ho detto che troppa potenza è inutile, ho detto che x l'utilizzo quotidiano (se uno ha una ferrari spero che ogni tanto ci giri in pista) oltre una certa potenza la potenza (scusate il gioco di parole) è SUPERFLUA.
#32 - Scritto il
Marcello
@Daniele hai pienamente ragione anche secondo me è così
#33 - Scritto il
Daniele
Io vi chiedo: quante volte usate la vostra macchina nel range di MASIMA potenza? Cioè: quante volte girate con la macchina al limitatore tirandogli per bene il collo? La maggior parte delle persone (diciamo circa il 95%) non ha MAI e ripeto MAI portato la macchina al limitatore. E questo vuol dire che non ha MAI usato tutta la potenza della macchina!!
#34 - Scritto il
carandula
Come motore preferisco questa alla Clio: subisco il fascino dei piccoli turbo. Come estetica non ci siamo: mi piacerebbe un po' più sobria. Per il discorso del "cervello" secondo me è una questione molto soggettiva… non saprei definire una barriera oggettiva tra buonsenso e "voglia di sportività", l'importante è non fare dei danni agli altri.
#35 - Scritto il
Daniele
Magari a livello di prestazioni pure (in pista) la Clio RS sarà la miglior piccola sportiva. ma per la guida di tutti i giorni saranno sicuramente + divertenti la Corsa OPC, la Punto Abarth e la 207 RC, cioè i "piccoli" turbo!!
#36 - Scritto il
Daniele
Dimenticavo la mini Cuper S che sta x uscire con lo stesso motore della 207 RC.
#37 - Scritto il
stx
ma tanto non è una questione di cavalli ci vogliono sempre un ottimo telaio e ottime sospensioni per fare garnde una macchina a parita di cavalli
#38 - Scritto il
Daniele
207 e punto non penso abbiano un talaio e delle sospensioni (nella versione normale) peggiore della Clio. E considerando che nella versione sportiva le modifiche a queste 2 cose si limitano a fare un assetto + basso e rigido non penso che le cose cambino molto nelle varie versioni sportive!!
#39 - Scritto il
Resegone
Ma che è sta tamarrata-Tuning?? Meglio la Clio,piu raffinata ed elegante
#40 - Scritto il
Homer J. Simpson
non male , chissà quali saranno le prestazioni dichiarate: sulla bellissima Clio da 200cv ,,, 215km/h di vel max non sono proprio niente ( l'ho so che il limite è 130) … la meriva con lo stesso 1600t da 180 la danno 222 … vedremo . Cmq spero che la linea sia un pò meno "plasticosa" da com'è dalle immagini … era meglio la già plasticosissima corsa gsi per intenderci quella con il 1600 da 106cv saluti e baci , paga la multa e taci Homer J.
#41 - Scritto il
Daniele
Io dico 0-100 in 7,2 e vMax di 225km/h! Ricordo che la Clio RS dichiarata x 6,9 nello 0-100 nei test non ha fatto meglio di 7,4 secondi (mezzo secondo peggio del dichiarato!!!).
#42 - Scritto il
Johnny Golgotha
perdonate una domanda, ma, troppi cavalli su una così piccola cilindrata, non rischiano di sbundare il motore, a lungo andare?
#43 - Scritto il
Daniele
Cosa vuol dire SBUNDARE???
#44 - Scritto il
ClioFAN
IO? CLIOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#45 - Scritto il
ezracing
la clio rs è molto diversa da quella di serie le carreggiate sono allargate, questa opc di diverso dalla versione di serie ha il paraurti(tamarro)…diciamo che esteticamente fa schifo, per qalità dinamiche la clio è decisamente più larga e forse un pelo più bassa, la corsa può gareggiare al massimo con un fiorino con l'assetto
#46 - Scritto il
ezracing
per il motore bè turbo rulez, ma i nuovi turbo non sono più come quelli di una volta, a mio modo di vedere si guida dei motori meno compressi e dal comportamento molto più aspirato che porta via le emozioni…
#47 - Scritto il
Daniele
I turbo non sono quelli di una volta MA tra un turbo da 200cv e un aspirato da 200 cavalli ci passano 50/60Nm circa di differenza come coppia massima disponibile per il turbo da 2000 giri in su!!! il che vuol dire che a qualunque regime (dal minimo al limitatore) il turbo ha SEMPRE + potenza tranne al regime di potenza massima dove sono uguali!!
#48 - Scritto il
Paolo Bitta
di fronte a questi paraurti sono molto scettico circa il risultato finale della vettura…sembra come quelli che montano un'alettone grosso come una tavola da stiro su una punto 1.1 del 98 con i copricerchi di plastica…
#49 - Scritto il
Daniele
E quello che ho detto sopra vuol dire che col motore turbo a qualunque regime se schiacci tutto ha SEMPRE + potenza dell'analogo motore aspirato!!
#50 - Scritto il