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Il giorno dopo aver stabilito il nuovo record per veicoli diesel su terra, il JCB DieselMax l’ha subito ritoccato: 563 chilometri orari. Il nuovo record sembra aver dato un iniezione di confidenza al presidente di JCB, Sir Anthony Bamford, che in una intervista dopo il record ha espresso il proprio interesse ad acquistare Jaguar: “Se Ford può separare Jaguar da Land Rover, mi picerebbe comprarla”.
JCB è una azienda che guadagna molto bene, quindi Bamford non avrebbe particolari problemi a finanziare l’acquisto di Jaguar, e sembra avere le idee molto chiare riguardo a quello che è necessario fare per salvare il produttore britannico dal suo momento difficile: “Jaguar deve essere snellita. La piccola macchina [la X-Type] deve sparire. La S-Type è di una importanza critica e la XJ è un ottima macchina ma ha bisogno di nuovi esterni”. Bamford ha anche criticato la recente decisione di Ford di non costruire una spider F-Type in grado di far concorrenza alla Porsche Boxster e vorrebbe riportare il nome Jaguar sulle piste, per rispolverarne l’immagine giovanile.
Sarebbe interessante vedere il marchio Jaguar in mano a qualcuno che sembra tenerci davvero.
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il teo
24 ago 2006 - 07:47 - #1cavolo..
noi poveri mortali abbiamo problemi a prendere una jaguar (o simili a pari prezzo) mentre questo dice che vorrebbe comprare l’intera factory…
marianna…
comunque una ventata di aria fresca non può che far bene alla casa inglese..
HamsterNet
24 ago 2006 - 07:49 - #2Trattori volanti…
HamsterNet
24 ago 2006 - 07:49 - #3Trattori volanti…
HamsterNet
24 ago 2006 - 07:55 - #4La Jaguar meriterbbe come marchio storico l’interessamento e il rilancio da parte di qualcuno che di auto ne capisce…
Così almeno spariranno dalle XJ le maniglie e i pulsanti della Ford Fiesta.
Marcello
24 ago 2006 - 08:11 - #5In effetti non sarebbe male, la JCB è inglese in tutto e per tutto, la loro produzione, per tenere i prezzi competitivi, è concentrata nelle loro ex colonie non certo in cina! Secondo me non potrebbe esserci miglior padrone per la Jaguar di un inglese sfegatato sicuro (beato lui…) della supremazia inglese sul mondo, così magari sparirebbe quell’obribrio di motore disel e sopratutto sparirebbe lo station wagon dai listini che su una macchina di lusso, com’era prima la Jaguar, non si può vedere!
Gio
24 ago 2006 - 08:26 - #6Basta che poi non mi mettetutte le jaguar a nafta….
asterio
24 ago 2006 - 08:40 - #7se ci mette un naftone da 750 cv, per me le jaguar le può far andare anche a nafta!!! E’ un peccato eliminare la piccola perchè, sarà anche su pianale mondeo ma esteticamente la trovo molto carina
LordMarkus
24 ago 2006 - 08:41 - #8E oltre tutto la X-Type ha portato molti soldi in casa Jaguar… ;-)
Vincenzo
24 ago 2006 - 08:49 - #9Record a parte, che non so quanto possa essere utile, l’idea di riportare ai vecchi sfarzi Jaguar non sarebbe male.
Personalmente non condivido l’idea di togliere dal listino la X-Type.
Una macchina di ingresso non troppo costosa (nei limiti si intende) permetterebbe all’acquirente un possibile futuro passaggio alla S-Type…
Sicuramente, a mio avviso, mantenendo solo ed esclusivamente il sistema di trazione integrale e facendo sparire la TA. Al massimo, per contenere i costi, farle solo TP.
x HamsterNet
Concordo con te circa i pulsantini, ecc, ma non sono ripresi dalla Mondeo?
Kimmi
24 ago 2006 - 08:54 - #10Vince’, era per dire, credo… ;)
HamsterNet
24 ago 2006 - 09:39 - #11Vincenzo mi riferifo alla vecchia XJ… ho un conoscente che ha una XJR (una delle prime dell’era Ford) e le maniglie apriporta hanno lo stesso identico disegno (sono solo cromate) di quelle della Fiesta (mod. prima di quella di adesso)… e anche un paio di bottoni.
jaguarista
24 ago 2006 - 12:03 - #12E’ piuttosto fastidioso sentire tanta gente miliardaria come questo proprietatio della JCB che non sapendo cosa fare si imporovvisano grandi esperti del marchio Jaguar: “Io farei questo”….”Fare anche quello”….”Questo NO!”.
Questa è gente brava solo a parlare e criticare gli altri ma poi a conti fatti non sono capaci proprio di nulla. Allora perfavore invece di farti gli affari degli altri pensa a quelli tuoi, continua a dedicare il tuo tempo ai record di velocità con la tua supposta gialla e nera…
Zavaglia
24 ago 2006 - 12:27 - #13Che bastardi! Io gli ho suggerito l’idea di mettere il motore della Punto Multijet x ritoccare il record e loro si prendono tutti i meriti!
MESS|AH
24 ago 2006 - 13:55 - #14post @12 e @13… purtroppo lo so che è l’ignoranza che vi rende così… ma da una parte beati voi…
Cmq nn solo la Jaguar monta pezzi Ford… guardate cosa c’è nella Aston Martin Vanquish:
http://www.ultimatecarpage.com/pic.php?imagenum=8&carnum=2096
praticamente i pulsantini x i finestrini sn gli stessi della Mondeo… nn simili, GLI STESSI!!!
Questo tizio della JCB nn mi pare uno sprovveduto, se ha detto delle cose saprà il fatto suo, dato che la sua azienda nel settore pare sia il TOP.
jaguarista
24 ago 2006 - 14:28 - #15Come al solito si punta sempre sulle offese per rispondere. Grazie MESS AH
MESS|AH
24 ago 2006 - 14:43 - #16Beh, almeno ho offeso una persona che può rispondere… e cmq + che offensivo era ironico…
gattopa
24 ago 2006 - 15:01 - #17sinceramente se un componente è buono, robusto, affidabile e non particolarmente economico alla vista, perchè non utilizzarlo anche su vetture di livello superiore? Sulla passat del ‘93 avevo i pulsanti e le manopole magari non raffinate,ma dopo dieci anni erano sempre uguali; sulla a4 che ho adesso sono più gradevoli al tatto, ma dopo 60.000km sono tutti consumati!
jaguarista
24 ago 2006 - 15:23 - #18Offesa o ironia, può capitare che due persone non la pensino alla stessa maniera. Io sn contrario alle idee del proprietario della JCB perchè non è con queste semplici mosse che si risolvono i problemi. I problemi ci sn ma sn più radicati, non si può avere la presunzione di criticare la Ford senza sapere quali sn i reali problemi. E’ facile criticare vivendo dall’esterno…
Vanni
24 ago 2006 - 19:51 - #19si ma non confondiamo la finanza con la passione per l’automobilismo,sono 2 cose diverse.
JCB Dieselmax al Motor Show » autoblog
06 dic 2006 - 07:19 - #20[…] Il JCB Dieselmax, il diesel più veloce del mondo (563,418 km/h), è al Motor Show 2006, ovviamente nello stand del padiglione 33 riservato alle macchine da cantiere JCB, famose per il loro colore giallo e per un titolare molto appassionato di Ferrari d’epoca. Quel che impressiona, oltre ai suoi 9 metri di lunghezza che ci ricordano il Blue Flame già visto a Bologna tanti (troppi) anni fa, sono i 2 motori diesel sovralimentati JCB 444 LSR da 750 cavalli ciascuno per una potenza complessiva di 1.500 cavalli. Presente per l’occasione l’Ing. Tim Leverton, responsabile sviluppo motori JCB e figura chiave nella storica impresa di Bonneville. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Fabio Gemelli il mercoledì 06 dicembre 2006 in: […]