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Auto Bild parla delle prossime novità “scoperte” Audi: A3 Cabrio, TT Roadster e R8 Targa.
La A3 Cabrio sarà una 4 posti con tetto in tela e verrà presentata al prossimo salone di Francoforte (settembre 2007). L’inizio della produzione è atteso per fine 2007. La A3 Cabrio dovrebbe anche anticipare gli elementi stilistici di un nuovo facelift per la A3: cambiamenti alla griglia single-frame, alla fanaleria e ai paraurti (trovate sul sito di Auto Bild una galleria di bozzetti della A3 Cabrio). Per quanto riguarda i motori, dovrebbero arrivarne alcuni nuovi, tra cui un 1.4 TFSI (125 cv) e due 1.8 TFSI (150 e 170 cv), oltre al “solito” 2.0 TFSI (200 cv) e un 2.0 TDI Common Rail da 140 cv.
La TT Roadster (anticipazione in alto) sarà invece presentata al prossimo salone di Los Angeles (novembre 2006): tetto in tela, due posti secchi, ampio bagagliaio. Convididerà i motori con la sorella coupè: oltre a quelli già presentati (2.0 TFSI e 3.0 FSI), dovrebbero arrivare un nuovo motore base (1.8 TFSI, 150 cv), un diesel (2.0 TDI Common Rail da 170 cv) e una versione da 300 cv del 3.2 FSI, disponibile solo con allestimento S-Line (forse la tanto attesa TT-S ?).
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romantico
22 ago 2006 - 08:06 - #1Bene audi altre cagate in arrivo, dopo la Q7, una delle auto più brutte mai viste.
Boio
22 ago 2006 - 08:07 - #2Luca il 2.0 TDI volkswagen è iniettore-pompa non common rail.
Cmq sia il modello non rischierà di cannibalizzare TT roadster? in quanto ha l’utilità dei 2 posti in più e dimensioni minori della A5
Antonio
22 ago 2006 - 08:08 - #3La R8 è “mostruosa”, poi con quel V10 Lamborghini sotto il cofano…
Bellissima anche la TT Roadster, sportiva e con ottime prestazioni, anche se il pianale è quello della Golf V.
Splendida anche l’A3 cabrio.
Spero che a Ingolstadt continuino così.
Boio
22 ago 2006 - 08:09 - #4lo stesso vale x quello da 170 CV. è iniettore pompa, non ha il flauto
Liuk
22 ago 2006 - 08:29 - #5A me sembra troppo in la come lancio della A3 cabrio, e sinceramente il fecelifting per la A3 l’anno gia’ fatto, era da sostituire completamente nel 2007/2008.
Luca Lizzeri
22 ago 2006 - 08:29 - #6@Boio: come è noto, il gruppo VW passerà progressivamente ai motori common-rail. I primi common-rail ad arrivare dovrebbero essere proprio due motori 4 cilindri due litri da 140 e 170 cv che rimpiazzeranno gli attuali iniettore-pompa di pari potenza.
pucket
22 ago 2006 - 08:30 - #7Vogliono fare l’R8 sportiva… mah
Il motore della gallardo sta bene sulla gallardo, non capisco cosa ci faccia su una berlina di lusso tipo “auto di rappresentanza” lunga 25mt e pesante 100 tonnellate con qualit
a’ dinamiche quantomeno “problematiche”.
Qulcuno mi spiega chi e’ il cliente tipo di questa macchina che passa dai consigli di amministrazione alle sgommate ai semafori??
superpuffo
22 ago 2006 - 08:36 - #8concordo con pucket… vale anche per la Maserati 4porte… che senso ha.. meglio che li montino il 2.4 überdiesel della brera.
Diegus
22 ago 2006 - 08:49 - #9@pucket & superpuffo l’R8 non è una versione potente della A8, è una macchina completamente diversa…
franzzz
22 ago 2006 - 09:10 - #10R8 non e’ male.
Ma la A3 cabrio…..bha
Meglio lascino la gia’ valida e poco venduta A4
franzzz
22 ago 2006 - 09:10 - #11R8 non e’ male.
Ma la A3 cabrio…..bha
Meglio lascino la gia’ valida e poco venduta A4
EnriK
22 ago 2006 - 09:15 - #12franzzz A4 poco venduta……..su quale pianeta??:-)
fgefg
22 ago 2006 - 09:24 - #13A4 attuale rispetto a concorrenti bmw e mercedes è si poco venduta…l’R8 è troppo un voglio ma nn posso una lamborghini mi sa di futuro floppp….
davi80
22 ago 2006 - 09:33 - #14R8…bellissima per carita, ma quante pensano di venderne? non capisco tutta sta voglia di fare makkina con 400,500,600 cavalli.
tanto nn si puo correre piu di tanto sulle strade d uso quotidiano,gia 200cv per l’uso su strada son troppi.
davi80
22 ago 2006 - 09:34 - #15la A3 cabrio , come la BMW serie1 cabrio potevano anche risparmiarsele.
oioioi
22 ago 2006 - 09:38 - #16TT Roadster??? Volevate dire FOCUS Roadster…
Vincenzo
22 ago 2006 - 09:42 - #17Scusate, ma quel 1.4 e quel 1.8 TFSI sono entrambi a singola turbina?
Perchè non montare il 1.4 con compressore e turbo?
Che senso ha tirare fuori altri motori?
In fondo il nuovo 1.4 utilizzato, al momento, solo da VW copre potenze da 140 a 170 cv…
Proprio non capisco, vogliono fare tanta economia, risparmiare a destra e a sinistra…
Magari sono io che come sempre non capisco un cacchio.
Per quanto riguarda i turbodiesel, prima o poi si sa che gli iniettori pompa verranno sostituiti con motori di analoga potenza, ma common rail… Non si sa nulla di eventuali collaborazioni esterne?
Saranno subito affidabili?
superpuffo
22 ago 2006 - 10:28 - #18eh.. audi e vw montano da anni motori commonnnn (non commo rail) rail. I vari V6 ..V8 .. (anche il 5 cil. ? )
KarlettoSoGood
22 ago 2006 - 10:37 - #19Sta TT ha un motore troppo grosso… è carina…stilosa tutto quello che volete ma stanno facendo motori troppo sproporzionati… non l’hanno capito che qui in Italia oltre ad essere uno dei paesi con il prezzo del petrolio più alto abbiamo dei limiti di velocità di merda sulle strade? …da domani tutti con il treruote della piaggio…!!!
superpuffo
22 ago 2006 - 10:39 - #20tt motori trppo grossi ? 1.8 2.0 ?? cosi vuoi metterci ?
txus
22 ago 2006 - 10:47 - #21la a3 cabrio mi convince poco… il 3.2 tfsi da 300 cv è ottimo per una futura tt-s… e magari con un ulteriore power step (330-340)sarebbe adatto ad un’eventuale tt-rs… interessanti i nuovi motori… il 2.0 tdi sarebbe meglio con qualke cv in più… deve essere più esclusivo di quello della a3… e adesso ke col tdi hanno vinto lemans se la devono tirare ^^
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 11:13 - #22quante stronzate che leggo.
prego di andare a fare in culo a colui che sostiene che la R8 sia una berlinona, grazie……………
se nn capite niente di machine, nn venite nemmeno a postare.
A4 vendutissima, nel 2005 ha venduto in europa 250000 unità, contro 240000 del serie3 e 170000 del classe c.
ora vende di - perchè + vecchia.
se la R8 nn ha senso, allora la 8c proprio nn dovrebbe esistere.
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 11:24 - #23http://www.autoblog.com/2006/08/21/spy-shots-audi-tt-rs/
e questa???
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:24 - #24Qualcuno in questo blog dovrebbe arruolarsi nella jihad e farsi esplodere il prima possibile. grande audi continua così
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:28 - #25caproni ignoranti…l’r8…torna a phuket a farti fare i massaggi con ingoio va’…
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 11:29 - #26bella andrea
a1
22 ago 2006 - 11:35 - #27ma quanti modelli ha i commercio l’audi? Io ho perso il conto!!!
xxxxx
22 ago 2006 - 11:40 - #28Si, nella fabbrica di Ingolstandt. E magari pure in tutte le altre fabbriche del gruppo a cominciare da VW - che non se ne può proprio più di auto fotocopia. (seat-audi-skoda-volk)
Esempio: un Maggiolino schiacciato assomiglia più alla porsche o alla TT? bho?
Tra non molto vedremo la seat leon rs con il motore della gallardo.
In passato reclamizzavano per non so quale cesso di macchina il motore ’system porsche’.
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:42 - #29mittiko!!!
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:43 - #30caro xxxxxx colui che ha progettato il carrera è l’inventore del maggiolino…vedi un po’ te se non gli assomiglia
307fc
22 ago 2006 - 11:48 - #31Le audi son quelle auto per chi non si può permettere di più…allora chiamano i soliti due talebani che credon alle favole (tipo ROGER FEDERER)e riempiono il blog di stronzate.Pagatevi di più per le vostre cruccone vah…così siete contenti…poveracci che pena
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:53 - #32cosa c’è di più di audi? 307? alfa?
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:53 - #33di più cosa? bmw di plastica?
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:54 - #34mercedes da papponi?
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 11:54 - #35meglio la brera, no?
real
22 ago 2006 - 11:58 - #36@ 36 tu e quel COGLIONE di federer avete rotto il caZZo!!!
a1
22 ago 2006 - 12:01 - #37nn scherzo ma quanti modelli avrà audi in listino a fine 2008, la gamma sarà sconfinata, più che un costruttore premiun sarà un costruttore generalista!!!!
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 12:08 - #38hey valeriana vecchio…qui nessuno si incazza.
andrea(generale di roger federer)
22 ago 2006 - 12:14 - #39keep it real! ali-g
L'Illuminista
22 ago 2006 - 12:28 - #40Dopo la Focus CC, ecco la Focus TT. Evviva il family feeling…
RobiG
22 ago 2006 - 12:33 - #41Basta con ste cruccate del cazzo senza stile!
RobiG
22 ago 2006 - 12:33 - #42Tutta roba da tamarri tedeschi!
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 12:38 - #43ma andate a cagare.
perchè, alfa è un costruttore premium, da quando??????????????
perchè a1, quanti modelli ha la mercedes, per giunta inutili???????
a me sembra che sia l’alfa ad averne pochi, nooooo????
e poi detto da uno che si firma 307, ciò che hai scritto mi fa ridere, sfigato
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 12:41 - #44almeno l’audi si può permettere di mettere in commercio molti modellli cn molti motori, alfa no………….
L'Illuminista
22 ago 2006 - 12:41 - #45“Il” carrera è veramente troppo. Meno male che a settembre ricominciano le scuole e i vari federer e co. avranno altro a cui pensare.
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 12:42 - #46perchè, in alfa nn c’è family feeling????
no è, 159 brera spider no è.
almeno la TT nn c’entra un cazzo cn la A4, mentre la brera si cn la 159, quindi il family feeling è + esasperato sull alfa.
e cmq è una scelta del costruttore
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 12:43 - #47da uno che si firma l’illuminista…………………………………………….cazzo che sfigato che sei
L'Illuminista
22 ago 2006 - 12:55 - #48Dai roger, non fare finta di sapere cosa sia l’illuminismo. Sono certo che la maestra te ne parlerà diffusamente l’anno prossimo. Tra 6-7 anni, poi, quando avrai il foglio rosa, potresti anche iniziare a parlare di auto senza risultare pateticamente ridicolo come ora.
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
22 ago 2006 - 13:05 - #49nn so se ci hai fatto caso, ma nn hai argomentato nulla di quello che ho detto.
quindi la figura di merda qui la stai facendo tu, povero illuminato
ROGER FEDERER n1( In attesa dell S6)
22 ago 2006 - 13:05 - #50La A3 cabrio? Sarà la centesima derivazione della Golf.Stessi motori,stesso pianale,stesse sospenzioni,stessi freni,stessa elettronica.La Golf costa 20.000 euro.Questa costerà 40.000.Però è un Audi:all’avanguardia della tecnica! Fesso totale chi se la compra.Se consideriamo che c’era gente disposta a spendere 23.000 euro con gli sconti per mettersi al volante di una A2 tdi da 75 cv.La R8 sarà la sportiva dei poveri.Chi non si potrà permettere una F430 o una Gallardo opterà per la R8 ad 8 cil.Gran macchina però! Peccato che la bastonerà anche una Corvette C6 o la nuova M3.La RS4 pesa 1848 kg,una piuma!