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Come avevamo già annunciato, le tre compagnie automobilistiche, General Motors, Bmw e Daimler, investiranno almeno un miliardo di dollari per sviluppare congiuntamente un motore ibrido, alimentato sia dalla benzina che dall’energia elettrica.
Allo sviluppo del progetto stanno già lavorando un team di 500 tecnici; il tutto per competere con il motore ibrido lanciato con grande anticipo sulla concorrenza dalla grande Toyota.
General Motors prevede di applicare la nuova tecnologia a due modelli di Suv, Tahoe e Yukon, entro la fine del 2007, Daimler ha invece in programma di lanciare una Dodge Durango a trazione ibrida nel 2008; mentre in casa Bmw sono state diffuse notizie meno specifiche, ma si pensa che sarà introdotto sul modello suv di punta, l’X5.
E Toyota? probabilmente avrà già fatto passi in avanti per cercare il vero ibrido…
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..................... 8-I .......................
14 ago 2006 - 11:11 - #1primo!
cmq complimenti a Toyota…
..................... 8-I .......................
14 ago 2006 - 11:11 - #2sempre un passo più avanti!
Boio
14 ago 2006 - 11:21 - #3Tutte e tre le case avevan già presentato proposte di ibrido ma mai nesuna le ha realizzate in scala industriale. sicuramente i confronti tra ingegneri di tre gruppi daranno risultati ottimi
ML
14 ago 2006 - 11:54 - #4Oddio l’X5 ibrido è da poracci… Giusto su un’utilitaria da città lo vedo bene, ma su un suv…
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
14 ago 2006 - 12:01 - #5che palle
Carlo dalla Spagna
14 ago 2006 - 12:03 - #6A me piace questo 944 col carretto golf:
http://www.jstraubel.com/EVpusher/EVpusher2.htm
Ciao
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #7SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #8SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #9SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #10SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #11SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #12SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #13SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #14SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #15SU AUTOMOBILISMO LA NEW MINI ……..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MARCO
14 ago 2006 - 12:12 - #16MOLTO BELLA LA COOPER S
Antonino
14 ago 2006 - 12:13 - #17Un alleanza tra tre grandi costruttori mondiali per frenare l’avanzata della Toyota.La minaccia è concreta per il mercato europeo mentre per quello americano non si tratta più di minaccia ma di vero sorpasso in fatto di vendite.Cosa che ha messo in seria difficoltà economica le case made in USA.L’ibrido prima snobbato da tanti costruttori adesso diventa per i medesimi il potenziale tallone d’Achille.Merito al gruppo Toyota che anni addietro ha avuto la lungimiranza di puntare in questo settore
Carlo dalla Spagna
14 ago 2006 - 12:18 - #18L’ idea del carretto golf e`molto buona: si usa l’auto elettrica per i piccoli spostamenti e si aggancia il modulo con motore a combustione per efettuare tragitti + lunghi……
Magari fra 10 anni le macchine saranno tutte cosi’.
Ciao
Carlo
Paolo Bitta
14 ago 2006 - 13:11 - #19non riesco a capire se tutti questi investimenti sull’ibrido siano fatti per il bene dell’umanita o se il tutto si riduce ad una mera gara fra case costruttrici per vedersi riconosciuti i meriti dell’applicazione di questa tecnologia…
Dejan
14 ago 2006 - 13:17 - #20X la redazione :
se non avete notato , parlate del motore ibrido ed avete postato la foto di un cambio ;)
carandula
14 ago 2006 - 13:39 - #21Ma per noi europei qual è la novità? Nessuna! Per adesso fanno solo dei SUV destinati all’America per fronteggiare Toyota, mentre le macchine europee andranno avanti ancora con quelle stufe inefficienti chissà per quanto.
La Fiat quando si sveglierà? Quando farà un piccolo ibrido (es. GPunto) da mettere sul mercato (magari diesel)? Non vi pare stia dormendo?
Mi sembra solo PSA stia facendo qualcosina in Europa, mentre Toyota rischia in futuro di prendere buone quote di mercato con questi ibridi.
gto
14 ago 2006 - 13:47 - #22il suv lexus già monta l’ibrido…molto azzeccato per i suv secondo me
9-3
14 ago 2006 - 14:00 - #23Perchè solo sui SUV? Tanto consumano comunque un casino.
Secondo me un’utilitaria ibrida da 30 Km/l (magari la Panda o la futura 500!) sarebbe più sensata, venderebbe molto e inquinerebbe un po’ meno…
munu
14 ago 2006 - 14:28 - #24la fiat nn sa ancora cos’è il diesel figuriamoci l’ibrido asd asd
enzo386
14 ago 2006 - 14:32 - #25ad agosto autoblog è un mortorio!
qualcuno sa qualcosa dei dati di vendita europei di luglio?
ah munu, la fiat ha i migliori motori diesel in commercio!!!
Alfonso
14 ago 2006 - 14:36 - #26munu stai zitto..la fiat è + avanti…l’ibrido non serve, è superato, o meglio non serve molto…in quanto per cosatruire le batterie inquini moltissimo!!!la fiat invece ha fatto i tetrafuel, e il motore che va a olio di canna da zucchero!!!questo si chiama progresso!!!altro che l’elettrico!!!la saab ha provato ad imitarlo ma non ce riuscita!!!
EMISSIONI INQUINANTI Uguali a zero , costo al litro 0.40 euro e presatzioni da benzinA, e ripeto da benzina!!!dai fiat!!
Alfonso
14 ago 2006 - 14:37 - #27munu la fiat l’ha praticamente inventato il disel…
9-3
14 ago 2006 - 14:57 - #28La Fiat ha progettato un motore che va ad olio di canna da zucchero? Benissimo! E cosa aspetta a metterlo in commercio?
Risposta: aspetta la fine del petrolio. Fino ad allora nessuno potrà mettere in commercio auto alimentate con combustibili che non derivano dal petrolio.
Pertanto è meglio che FIAT si dia una mossa con gli ibridi benzina/elettrico e diesel/elettrico.
Per quanto riguarda i diesel FIAT, adeeso sono validi, ma fino a qualche hanno fa facevano cagare: davano un sacco di problemi ed erano molto più rumorosi di quelli del gruppo VAG che utilizzava solo il sistema iniettore-pompa.
Che cesso era il diesel da 60 CV montato sulla prima serie della Punto?
9-3
14 ago 2006 - 15:01 - #29Anche i diesel delle Alfa di 10/15 anni fa erano osceni. Più rumorosi di un Landini.
Gli attuali 1.3 - 1.9 - 2.4 sono validi ma ne servono anche altri per un po’ tutto il gruppo: 1.6 (per Punto, Idea…) - 3.0 V6 (per 159 e 169) - 4.0 V8 (per Quattroporte).
carandula
14 ago 2006 - 15:27 - #30Non credo sia fattibile in Europa usare l’alcol da canna da zucchero per autotrazione… in Brasile è Ok perchè hanno distese infinite di campi, ma qui non renderebbe.
Qualcuno ha qualche altra idea?
I diesel italiani sono al momento buoni, ma rischiano di diventare vecchi se confrontati con gli ultimi biturbo di BMW e PSA
enzo386
14 ago 2006 - 15:50 - #31io non conterei molto sull’affidabilità dei biturbo e poi non mi dice granchè il 2200 cc della peugeot (170 cv)
enzo386
14 ago 2006 - 16:02 - #32ah comunque spero che il futuro sia questo:
http://www.motorpasion.com/archivos/2006/08/14-agua-como-combustible-para-200.php
acqua!
xmas88
14 ago 2006 - 16:13 - #33che la FIAT abbia fatto, e probabilmente farà ancora vaccate immani nessuno lo mette in dubbio, certi obbrobri sono sotto gli occhi di tutti, però non sò se ricordate il motore della uno turbodiesel, era il più piccolo del mondo e andava quasi come il GOLF GTD. Mi rendo conto di essere offtopic, ma era per rispondere a chi sparla di FIAT a priori, non che ne sia un fan, anzi però stiamo sempre coi piedi per terra. E chi dice che l’ibrido sui SUV è inutile, andate a provare le LEXUS RX 400….poi i si risente..
carandula
14 ago 2006 - 16:28 - #34#xmas88 Credo che l’ibrido sia utile se è possibile applicarlo su una fetta rilevante del mercato. Lexus ha fatto un ottimo lavoro, ma obiettivamente da noi è un costruttore di nicchia, tanto quanto la Prius.
La RX400 è chiaramente destinata agli USA, tant’è vero che finora non mi è parso facessero pubblicità da noi. Quindi che me ne importa di una macchina che probabilmente non incrocierò mai sulle mie strade?
Sul diesel: secondo voi quanti km poteva fare senza problemi il diesel della uno e quanti ne farà il 1.3 di adesso?
Secondo me molti di + il vecchio! E questo vale per tutte le case.
enzo386
14 ago 2006 - 17:03 - #35mio nonno (86 anni con la patente) ha la fiat uno I serie col 1.3 diesel che dopo oltre 270000 km gli fa ancora oggi 110/120 km con 5 euro e cammina ancora a 150 km/h di tachimetro. non ha mai dato 1 problema.
enzo386
14 ago 2006 - 17:04 - #36oggi le makkine pesano il doppio, quindi i motori sono molto sforzati
Alfonso
14 ago 2006 - 17:16 - #37quoto enzo!!cmq per tutti i crictici della fiat:
9-3: la fiat ha gia messo in commercio il suo motore con olio di canna da zucchero ed ha venduto milioni di auto in pochi mesi in tutta l’america del sud, india e cina!!non sono d’accordo con il discorso che in europa non abbiamo camp..sai perchè???hai mai pensato alla chimica??per una volta pensiamo algi organismi geneticamente modificati!!!in brasile una pinatina fa 10000 chicchi di canna za zucchero mettiamo giusto???con gli ogm e la chimica potremmo arrivare anche a 50000 chcci ovvero invece che il combustibile per mezza auto, con una sola piantina ne fai andar etre!!!!!!pensate a ste cose!!!!
Waage
14 ago 2006 - 17:40 - #38Da chimico mi sento tirato in causa quando sento parlar di chimica.
L’idea della chimica per fare zucchero non è male. Ok. In europa magari non la canna da zucchero è l’ideale, cresce solo in ambienti dal clima tropicale. La canna da zuccherò non ha i “chicchi”, lo zucchero si ricava dalla bollitura dei gambi ch contengono una polpa molto zuccherina.
La produzione di etanolo (o anche altri alcoli o addirittura eteri, tipo ETBE, combustibili) la vedo meglio per via batterica. Non è necessaria la canna da zucchero per farlo, basterebbero anche solo i rifiuti organici, il rifiuto umido urbano. La fermentazione alcolica è un processo conosciuto dall’industria, perccato che su un barile di petrolio sia più facile speculare… finche ce n’è…
Victor
14 ago 2006 - 17:58 - #39alfonso la tua mente è geneticamente modificata, fiat non ha un ibrido da commercializzare a breve e nemmeno studi su questi propulsori, come al solito sempre fanalino di coda, che stronzate spari sugli ogm che mancao sai cosa sono, credi che si possa programmare la produzione di chicci per pianta come se ci fosse una centralina? non sai che l’uomo per millenni ha selezionato naturalmente le piante più produttive e resistenti senza la biogenetica, gli ogm producono di più per ettaro, hanno solo il dna modificato che permettedi adattarsi a terreni diversi
carandula
14 ago 2006 - 18:03 - #40Waage fammi capire…
Per produrre combustibile per auto basterebbe far fermentare qualsiasi cosa organica?
Io non sono del campo ma se sai rispondermi:
quanti automezzi si riuscirebbe a far funzionare con l’umido urbano, gli scarti industriali ecc. ecc. che si producono ora? Ovvero ce la faremmo a muovere tutti con la nostra stessa merda?
Tu dici che tutto questo è fattibile, ma ad occhio e croce quanto costerebbe un litro di carburante? + o - della benza?
Victor
14 ago 2006 - 18:04 - #41adesso per te la canna da zucchero fa pure i chicchi di zucchero cioè zollette che basta scartare e sono belle e buone da mettre sul caffè! come al solito spetterà a me introdurti nel mondo del sapere, lo zucchero viene ricavato dal fusto di questa pianta mediante trattamenti chimici
ML
14 ago 2006 - 18:38 - #42@37: Muhahahahah i chicchi!!! Ma hai idea di come sia fatta una canna da zucchero?
TroL85
14 ago 2006 - 19:26 - #43c’e’ solo un problema ke poki tengono in considerazione:oggigiorno il 90% dei processi industriali di stampo automobilistico,e nn,si basano sul petrolio…quindi il problema dei combustibili e’ importante,ma ci sono problemi di fondo ben piu’ grandi…
riguardo ai motori fiat,direi ke sono fantastici in quanto incarnano appieno i bisogni di un momento:x esempio il fire o il mjet…ma sulla ricerca nn sempre e’ cosi’ pronta come le altre case…ma sbaglio o c’era una versione dell’x3 con motore ibrido..?e poi c’e’ una considerazione importante da fare:i motori ibridi possono far aumentare il peso della makkina(si aggiunge componentistica),ma le prestazioni gia’ ora ke siamo agli inizi migliorano di circa il 20%,con una sensibile riduzione dei consumi x altro…quindi ben vengano,specialmente per i suv…forse aiuteranno i folli al governo a calmarsi dal gambizzare tutti i possessori di questi veicoli..!!
Boio
14 ago 2006 - 19:26 - #44é possibile utilizzare l’ibrido con i motori a diesel ma è più costoso riguarda all’adattamento al benzina.
Boio
14 ago 2006 - 19:28 - #45Infatti Trol hai ragione.
L’X3 e una classe S ibridi come prototipi eran già stati realizzati. ricordo che la classe S ibrida con il 420 CDI (quindi non un motore piccolo) ibrida copriva circa 15 km con un litro!! immaginiamo un motore diesel come il vecchio VAG 1.2 TDI da quasi 30 Km/l (dichiarati) con un sistema ibrido… quanta strada farebbe??
BelloGuaglione
14 ago 2006 - 19:33 - #46A mio avviso questa sinergia è così ampia proprio xchè non c’è un grande interesse sotto….eccezion fatta per rivaleggiare in america con la toyota…..e per essere così anche loro simpatici agli ambientalisti.
Perchè Gm-Daimler-Bmw….non hanno mai collaborato assieme x un diesel o un benzina??
La “Grande coalizione”…puzza troppo….x credere che siano tutti cari amici……
Ricordate che ci sono dei marchi da portare avanti che non possono sporcarsi…..
Vedete la storia x il V6 3.2..della GM montato su Alfa……
Cosa succederebbe se su X5 o sl…ci fosse un GM???
Ritengo l’ibrido una parentesi momentanea in attesa che il petrolio finisca….e si industrializzino tutte quelle altre tecnologie che saranno la vera svolta x l’umanità.
MeneS
14 ago 2006 - 19:48 - #47Non sono sicuro che la FIAT sia cosi indietro con la ricerca dei motori, o almeno la Magneti Marelli mi sembra sia all’avenguardia, anche solo per quello che ha fatto in passato..il c.rail lo hanno creato loro no? e lo hanno venduto alle altre case che non lo avevano creato.
Io punterei di più ancora sul diesel, la FIAT non ha soldi da spendere in ricerche sperimentali con ancora poche prospettive di mercato e con poca sicurezza che alla fine sia il progetto giusto del futuro.
E poi al massimo i motori si possono comprare se funzionano, costeranno di più certo, ma almeno è un investimento sicuro.
P.S.
Non necessariamente l’alcool dovrebbe sostituire tutto l’uso della benzina, basta una quota…con questo discorso allora non si troverà mai una SOLA fonte veramente alternativa al petrolio…
BelloGuaglione
14 ago 2006 - 19:49 - #48ma la sapete la vera storia del common rail…..????
pippone
14 ago 2006 - 20:24 - #49Ah belloooo raccontacela tu dai! Il common rail l’ha sviluppato fiat che l’ha poi venduto. Non ci sono altre storie.
Boio
14 ago 2006 - 20:54 - #50IL common rail o “flauto” :-) come lo chiama qualcuno di questo campo, è stato creato da Bosch e commercializzato per la prima volta su alfa (proprietà della fiat) e su mercedes C180 D.