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Si dice che entro 6 mesi (giusto per il salone di Ginevra) Mercedes sfornerà la sua accattivante SLR in versione Roadster.
Basata tutto e per tutto (prestazioni e potenza) sul modello coupè, i clienti che vorranno provare la goduria del vento-forte tra i capelli, dovranno sborsare intorno ai 660.000 dollaroni.
Sono già passati 3 anni dal lancio del modello coupè, mentre recentemente è stata introdotta la versione 722 Edition, in commemorazione del numero di partenza con cui Stirling Moss vinse la mille miglia del 1955.
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g
11 ago 2006 - 01:38 - #1A dir poco stupenda, poi quei cerchi…forse la spider più bella che esiste
Alfonso
11 ago 2006 - 01:43 - #2questa ha un posteriore da ufo, ma la miglire sarà sempre la 8c..niente da fare…
Zaphod
11 ago 2006 - 01:54 - #3Un’ operazione dovuta: ci guadagna parecchio rispetto al coupè.
solomiura
11 ago 2006 - 02:06 - #4inutile
Pucket
11 ago 2006 - 07:12 - #5Mamma mia quanto e’ tamarra, alla mercedes non riescono proprio a tirare fuori un auto carina (forse la classe A IHMO)
W il design teutonico…
Auto Virtuali 3d Tuning
11 ago 2006 - 07:13 - #6molto bella…Se la fanno anche gialla a pois rossi me la compro…tanto costa poco….
pinius
11 ago 2006 - 07:30 - #7I cerhi nell’immagini + piccola sembrano quelli dell’alfa… nelle altre ripresi dalla Saab Aero
Stefano
11 ago 2006 - 07:35 - #8io trovo che la linea sia troppo pesante……..sovraccarica di mille orpelli (spoiler anteriore, posteriore, quelle cose a squalo dietro le ruote anteriore
Ma non sono capaci di fare un linea pulita pulita???
Zavaglia
11 ago 2006 - 07:36 - #9Alfonso… lascia perdere dai… Non voglio offendere i tuoi sentimenti, ma ritengo che ci sia più tecnologia nell’accendisigari della SLR che in tutta la 8C…
Non paragoniamo la nutella con la cacca…
LAPO
11 ago 2006 - 07:44 - #10Ho sentito che monteranno il 1.3 Multijet sulla SLR?…vero Zavaglia
Roby
11 ago 2006 - 07:48 - #11Bella, ma a me son sempre piaciute + le coupè delle spider, e comunque la slr fa sempre la sua bella figura (ne ho vista una a montecarlo ed è davvero stupenda) anche se il cavallino è sempre il cavallino……….
ludo
11 ago 2006 - 07:49 - #12bella, curata, studiata, imponente, ricercata, e anche con personalità… tutto quello che volete… elegante no… elegante proprio no…
cipoxx
11 ago 2006 - 08:06 - #13#7 o pinus Tutti e due i cerchi si e no risalgono come disegno al 97-98 ….quindi circa 7-8 anni fa….nel 99 è stato presentato il prototipo e già montava quelli più piccoli sull’ultima foto, poi le foto che uscivano della roadster erano all’incirca di quel periodo….mi sa che hanno copiato ben poco….forse gli altri…si specialmente l’alfa….che sa fare solo quello…
P.S. Per fortuna che ha le linee sporche….altrimenti ci veniva come la enzo….con le linee squadrate…sembra l’aspira briciole da tavola….ma fatemi il piacere….
flat0ut
11 ago 2006 - 08:10 - #14Si sa qualcosa sul cambio?
No perché, con l’automatico non la voglio ;)
GNARO
11 ago 2006 - 08:10 - #15Appoggio Roby, stupenda, ma FERRARI è FERRARI…solo il nome fa meta del lavoro
gekko
11 ago 2006 - 08:11 - #16Bella in foto ma magnifica nel sound dell’ottoV acceso.
Un giocattolo da ricchi e allo stesso tempo un bell’esercizio di stile e motoristica per gli appassionati. Peccato che pesi come una station, non mi sono mai spiegato perchè Murray l’abbia avallata così pesante.
cipoxx
11 ago 2006 - 08:19 - #17Perchè altrimenti diventava come la Mclaren F1…. Non è nata per arrivare in pista….almeno non per ora….deve essere un’auto sportiva…ma al top…e deve farsi strada sulle strade…
Si rischiava altrimenti l’acquisto soltanto da parte di appassionati…invece per dirvi….un 65enne dalle mie parti l’ha presa e la usa regolarmente… credo invece che una McLaren F1 non se la sarebbe mai comperata….troppo tecnica…..e per gente che davvero se ne intende…
Ivan
11 ago 2006 - 08:21 - #18Troppo bella. A fine Giugno sul lago di garda ne ho vista una nera, senza targa. Mi ha superato ed e’ letteralmente schizzata via (rettilineo su una statale). Un sound del genere non l’ho mai sentito, assurdo.
Kimmi
11 ago 2006 - 08:52 - #19Più bella la Superamerica…
Kimmi
11 ago 2006 - 08:52 - #20Add. … meglio il Ducato…
Victor
11 ago 2006 - 08:54 - #21ma la slr normale ha gli scarichi laterali appena dopo le ruote anteriori e gli sfoghi d’aria delle fiancate sono più aperti questi sono praticamente chiusi
TroL85
11 ago 2006 - 08:54 - #22Brutta forte…magari tecnologicamente all’avanguardia,dal motore stupendo,ricercatissima nei materiali (come sempre per la slr),dal sound migliore dell’orkestra italiana,ma purtroppo e’ da guidare e basta,xke nn la puoi guardare..!!
e i cerki,entrambe le versioni,fanno skifo…per nn parlare del prezzo…660000 dollari?!ma sbaglio o una 599 gtb sta tipo 220000 euro..?!la vedo brutta ,costosa ed inutile…e secondo me nemmeno tanto divertente da guidare,visti i soliti problemi di peso…
e nn e’ neanke elegante,per niente,qualsiasi sia il colore in cui la si acquisti…
Ad okki kiusi mi butterei sulla 8c…bella,sportivissima ed anke molto piu’ elegante…le berline alle tedeske,le sportive alle italiane,please…
Kimmi
11 ago 2006 - 09:00 - #23@Victor: queste sn le foto della SRL Concept-Vision, in pratica la Concept che prefigurava la SRL di serie, in pratica è un portotipo
Victor
11 ago 2006 - 09:03 - #24grazie Kimmi, ma nel modello di serie cambieranno questi elementi?
Kimmi
11 ago 2006 - 09:09 - #25Beh, pare proprio di sì, guarda la Coupé, in qst foto le auto sn identiche, nell’auto di serie, con tutta probabilità si ritroveranno gli elementi di stile della Coupé
Yuri
11 ago 2006 - 09:24 - #26Zavaglia tua madre ingoia che è un piacere… anche dentro la tua GOLF!
OMAR
11 ago 2006 - 09:42 - #27è una auto molto bella. Non certo paragonabile a Enzo e Carrera GT, ma di certo ugualmente affascinante. Secondo me le linee hanno ricevuto un bel tocco di eleganza con il trasferimento degli scarichi al posteriore e non più appena davanti le porte anteriori.
Da queste foto sembra che abbiano anche tolto l’ala a geometria variabile piazzata sul baule.
Certo, sicuramente le prestazioni saranno un pò diverse rispetto al modello da cui è derivata a causa dei rinforzi alla scocca. Ma il fascino è superiore.
gti
11 ago 2006 - 09:43 - #28a questi livelli i paragoni con altre case NON SI FANNO… cmq un’ auto così prestazionale la preferisco coupè per la maggiore rigidità torsionale del telaio e quindi più stabilità e quindi più divertimento… la 722 è il massimo,non la roadster… ;)
gti
11 ago 2006 - 09:45 - #29sono d’ accordo inoltre con il comm. 27 di OMAR
ICON
11 ago 2006 - 09:46 - #30niete male, ma linea troppo carica..
cipoxx
11 ago 2006 - 09:57 - #31OMAR …. come diceva kimmi queste sono foto del 2000…circa…è ancora il prototipo….il modello con gli scarichi “sull’anteriore” è nato dopo con la versione stradale….su suggerimento di AMG e Brabus….
x trol85…scusami…da buon appassionato di design…se fa schifo questa linea…e ti piace quella della Enzo….bé per carità…permettimi di dirti che hai poco buon gusto…che poi sia più guidabile più sportiva ecc…è un’altra cosa,ma non con una linea migliore…ripeto sembra l’aspira briciole da tavolo…peccato non si possano inserire foto, se no ti mostravo le parti uguali…evidentemente il progettista…Pininfarina…ha fatto qualcosa per la imetec e ha ripreso le linee….
Kimmi
11 ago 2006 - 10:10 - #32Cosa vedo scrittto????? La Enzo un “spirabriciole da tavolo”??!?!?!!!?! Eh, no caro mio qui quello che ha poco buon gusto qui sei proprio te cipoxx
cipoxx
11 ago 2006 - 10:23 - #33Se vuoi essere onesto un certa somiglianza si nota…poi se deve andar bene tutto…perchè tanto ferrari è ferrari…tanti auguri…
Boio
11 ago 2006 - 10:24 - #34Quoto Cipo.
La enzo superiore in tutto tranne che nella linea e negli interni. non per niente una è un’auto sfruttabile solo in pista e l’altra la si può sfruttare tutti i giorni visto che con 1 litro di carburante fa il doppio della strada (miglior rendimento)
gto
11 ago 2006 - 10:34 - #35la 8c migliore???? ahahahahahahahahahahah telaio della 360. motore della maserati…piu che un’auto mi pare un collage…ma antate a c… alfisti
gabri92
11 ago 2006 - 10:55 - #36I fari dietro li potevano lasciare uguale alla serie prima. Bianchi sono brutti.
Kimmi
11 ago 2006 - 11:02 - #37@cipox&boio: bah contenti voi
@garbi92: ma li leggi i commenti?? tipo il #23??
Boio
11 ago 2006 - 11:07 - #38Kimmi io parlo dal punto di vista tecnico riguardo a prestazioni e rendimento del motore. per il resto l’estetica della Enzo non è un gran che (sempre meglio dell’esasperazione maserati MC-12) ma cmq troppo per un auto con uso stradale. A questo punto la enzo va paragonata alla pagani zonda riguardo a fruibilità quotidiana. Non son l’unico a dirlo ma chiedi a chi ha provato una Enzo e dimmi come si sente dopo aver guidato per 200 Km. la schiena è a pezzi
Boio
11 ago 2006 - 11:08 - #39riguardo alla linea ho dimenticato che le dimensioni son troppo imponenti e l’aerodinamica ha giocato un ruolo di prim’ordine a scapito della normalità della linea…
Vincenzo
11 ago 2006 - 11:08 - #40Ma… ragazzi!
Così pochi commenti per un macchinone del genere?!?!
Dai, su!
E’ un’auto spaZiale!
e-type
11 ago 2006 - 11:12 - #41le mercedes (di oggi) non mi entusiasmano, ma come si fa a criticare una macchina così?
Kimmi
11 ago 2006 - 11:18 - #42@Boio: Era proprio quello lo scopo un’auto fuori dal comune, senti facciamo così, io ti dico perchè a me piace la Enzo: perchè ha quella linea che sembra venire dal futuro, la tecnica è fantastica (ha ilmotore aspirato + potente al mondo, escluso quello della “sorella” Fxx) ed ha gli interni essenziali, cm un vera SuperCar.
Perchè la Slr non m piace? perchè è fin troppo esasperata nella linea (griglie troppo grandi etc.), ha i fari della Clk, e gli interni mi sanno troppo da berlinona non da auto sportiva, la tecnica è del tutto discutibile poiché ha il motore anteriore (qnd tutte le rivali lo hanno dietro, un motivo ci sarà, no??), e poi, non puoi negarlo, pesa un casino…
Spero di essermi spiegato, se vuoi replicare, fa pure
cipoxx
11 ago 2006 - 11:24 - #43Mi intrometto….i fari tipo CLK e ultimi modelli derivano dall’SLR…non il contrario…
pardon
Rvsi
11 ago 2006 - 11:27 - #44e pensare che il prototipo dell’slr (molto simile alla versione definitiva) risale al 1998!
Kimmi
11 ago 2006 - 11:28 - #45Beh, per chi non conosce la storia del prog. è il contrario e poi scusa, sono identici, non hanno neanche pro ispirazione, li hanno staccati dalla Slr e li hanno messi su Classe C, Clk ed Sl, ora sarà ank vero ciò che dici ma qst è uno sputtanamento tipo “guarda ho fatto una supercar ora con gli stessi fari ci faccio altre auto e saranno ank loro supercar”…
non mi sembra un discorso logico… e poi cos’hanno di sportivo qst fari? proprio nn cap
Boio
11 ago 2006 - 11:37 - #46Si cipoxx hai ragione. è la CLK e l’Sl che han adottato quei fari.
Kimmi: vero l’Sl pesa moltissimo nonostante la fibra di carbonio. Mercedes ha sempre utilizzato motore anteriore e trazione posteriore. Non cambierebbe gli stilemmi che la caratterizzano. L’SLR non è così esasperata. confronta le prese d’aria laterali e vedrai che son quelle della 300SL.
Ha il motore aspirato più potente al mondo esclusi quelli da F1.
LA durata del motore della Enzo è indiscussione cmq sia. arriverà a 100.000 KM si suppone. quello dell’SLR arriverà ad almeno il doppio. ti ricordo che i componenti in seguito a “fatica” (visto che nella enzo è stata usata lega di alluminio) riducon sempre le proprie resistenze tranne l’acciaio alto legato che viene sempre utilizzato da MB in quanto tende asintoticamente ad un livello minimo di resistenza(per cicli quasi infiniti). Questo è il primo motivo del maggior peso e il perchè viene scarsamente utilizzato dal gruppo.
Mercedes (la più antica casa automobilistica) è sempre stata la migliore in quanto a confort e la SLR non doveva essere una supercar esasperata in tutto e per tutto ma mantenere gli stili del gruppo impuntanti sul confort e sulla guidabilità
Boio
11 ago 2006 - 11:46 - #47Volevo dire l’SLR all’inizio
Kimmi
11 ago 2006 - 11:50 - #48Forse quelle delle foto saranno le prese della Sl, ma quelle dis erie sn il triplo, poi che senso ha un supercar che pesa qnt una barca?
cmq sì hai ragione, ho dimenticato di scrivere “… motore aspirato stradale più potente…”, e poi se mi dai una prova i qnt dici sull’affidabilità, ti crederò altrimenti, no
none@eurocopter
11 ago 2006 - 11:55 - #49bella ma inutile
MESS|AH
11 ago 2006 - 12:23 - #50Quoto Kimmi… a me questa SLR nn ha mai fatto impazzire… x carità bella macchina, tecnicamente ineccepibile, motore incredibile (e dicono dal sound entusiasmante) ma è una macchina prevalentemente da strada, (nn è un difetto … è una scelta) quindi nn paragonabile alle varie Enzo, Carrera Gt e Zonda che nascono come vetture da pista omologate x circolare su strada… inoltre si dice che portarla al limite è molto rischioso e l’auto nn è così incollata alla strada come dovrebbe…
La linea… io la trovo discutibile, ma c’è chi nn ama la linea della Enzo, della Zonda o della Carrera Gt, sinceramente preferisco di gran lunga queste ultime piuttosto che la SLR, ma sn gusti… e poi sinceramente quel “naso” davanti nn sono riuscito a farmelo piacere, stesso motivo x la “sorellina” Slk, che a mio parere ha un frontale osceno…
Buffo… mentre scrivevo questo post è passata una F430 in piena accelerazione… che sound…. :-)