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Quello che ci si aspettava si è puntualmente verificato… ad embargo violato, BMW Italia “supplisce” con una cartella stampa, che riportiamo di seguito in versione breve, dando anche la possibilità di scaricare la versione completa in pdf. In attesa delle foto in alta risoluzione… buona lettura!
BMW X5
Identikit
• Seconda edizione dell’automobile di successo, venduta circa 580 mila esemplari che ha creato il segmento degli Sports Activity Vehicle (SAV); sviluppo completamente nuovo che ha conservato il concetto della scocca e della trazione, rafforzando al contempo i principali pregi di dinamica, funzionalità ed esclusività.
• Aumento decisivo della dinamica e dell’agilità: motori più potenti ed efficienti, scocca esente da torsioni, aerodinamica ottimizzata, esclusivo avantreno a quadrilateri trasversali e retrotreno Integral IV, baricentro basso, ottimizzazione della trazione integrale BMW xDrive.
• Prima vettura del segmento con Active Steering – per un incremento dell’agilità e del divertimento di guida; inoltre, maggiore sportività grazie all’AdaptiveDrive con stabilizzazione antirollío e ammortizzatori adattativi; unica vettura del segmento con pneumatici runflat di serie.
• Trasmissione automatica a sei rapporti di serie: tempi di cambiata più brevi, comfort ottimizzato, consumi ridotti e selettore elettronico della marcia.
• Abitacolo dalla funzionalità nettamente incrementata con maggiore spaziosità per gli occupanti, su richiesta terza fila di sedili, ampio vano di carico (volume massimo: 620–1.750 litri).
• Sistema di comando iDrive perfezionato con otto pulsanti Preferiti per selezionare direttamente righe di navigazione, numeri telefonici e fonti audio; unica vettura nel segmento SUV con Head-Up-Display opzionale.
• Design esterno dominato dall’armonia delle proporzioni, con andamento delle linee slanciato ed elegante: immagine sportiva e muscolosa.
• Abitacolo esclusivo arredato con materiali pregiati, ottima qualità di lavorazione, optional innovativi: BMW Online, audio-system multicanale, DVD-videosystem, videocamera di retromarcia.
• Motorizzazioni:
BMW X5 4.8i: motore a benzina V8, cilindrata 4.799 cm3,
potenza: 261 kW/355 CV (+11 percento),
coppia max.: 475 Nm (+8 percento),
accelerazione (0–100 km/h): 6,5 secondi (–7 percento),
velocità massima: 240 km/h,
consumo medio UE (il dato puó subire variazione):
12,5 litri/100 chilometri (– 5 percento).
BMW X5 3.0si: motore a benzina sei cilindri, cilindrata: 2.996 cm3,
potenza: 200 kW/272 CV (+ 18 percento)
coppia max.: 315 Nm (+ 5 percento),
accelerazione (0–100 km/h): 8,1 secondi (– 8 percento),
velocità massima: 225 km/h (210 km/h con pneumatici H),
consumo medio UE (il dato puó subire variazione):
10,9 litri/100 chilometri (– 14 percento).
BMW X5 3.0d: motore diesel sei cilindri, cilindrata: 2.993 cm3,
potenza: 170 kW/231 CV (+ 6 percento),
coppia max.: 520 Nm (+ 4 percento),
accelerazione (0–100 km/h): 8,3 secondi (– 3 percento),
velocità massima: 216 km/h (210 km/h con pneumatici H),
consumo medio UE: 8,7 litri/100 chilometri (– 7 percento).
Delta HF EVO
08 ago 2006 - 18:18 - #51Voglio vedere quanti metri fa su una salita con un pò di neve!!!!! forse a 5m ci arriva!!!
OMAR
08 ago 2006 - 18:20 - #52Ciao ragazzi, io stacco.
Simon
08 ago 2006 - 18:26 - #53Che brutta. Inutile come tutte le suv. Se gestissi un sito di automobili non ne parlerei neanche…
Massi Vero
08 ago 2006 - 18:29 - #54Alla Bmw te la valuteranno bene, sui 32.000/35.000, forse anche più viste le loro supervalutazioni, ti dico solo che a maggio all’audi per un’allroad, hanno valutato il 525d berlina di un mio collega del settembre 2004 con 30.000 km, 26.000 euro!!
X5 30 SD
08 ago 2006 - 18:59 - #55Il mio conce è molto buono visto che l’X5 lo aveva valutato 34k contro i 19k di uno e i 25k di un altro quindi. Pero mi parlate della valutazione attuale, ma i primi mesi del 2007 arriverà a 30k? Vi lascio con questa domanda marzulliana e vi saluto. CIAOOOOO
zibo
08 ago 2006 - 19:47 - #56gran ferro, ma nn regge il confronto con il nuovo ml!
Cyborg
08 ago 2006 - 19:50 - #57molto bella…soprattutto dentro. vabbè…sempre relativamente al tipo di macchina. che, per inciso, io non comprerei mai.
Greg Q7
08 ago 2006 - 20:36 - #58Solo un’auto…
AUDI Q7
only AUDI
08 ago 2006 - 22:57 - #59ahahahahahah CHE CASSONE!!! Q7 per tutta la vita!!
only AUDI
08 ago 2006 - 22:59 - #60mi ricorda il cassonetto davanti a casa mia. SOLO E SEMPRE AUDI!!!
xander330d
09 ago 2006 - 02:13 - #61Vai X prendilo è bellissimo il nuovo X5
jac
09 ago 2006 - 10:45 - #62AUDI…se X5 è un cassonetto Q7 è una betoniera o cisterna “TRASPORTO LATTE”…
Boio
09 ago 2006 - 11:28 - #63Beh Jak non posso darti torto di fatti sia la Q7 che la GL son carrarmati che dovrebbero esser utilizzati solo negli states. ML è la migliore!
andyGTI
09 ago 2006 - 15:29 - #64bella..mi piace di più della vecchia..dietro è bella..ma anche di profilo non scherza…ottime ste ultime BMW…io però speravo facessero uscire da subito la 3.0sd da 286cv……sarebbe il motore migliore…perchè la 3.0d con quello che costa va troppo poco per i miei gusti…e poi se fosse una vera fuoristrada ci starebbe..ma questa ha solo l’hdc…cmq gran bella Auto…anche se forse preferisco la ML 420 CDI
ah e poi..basta con ste Alfa non se ne puo più..
antonio
10 ago 2006 - 19:30 - #65BELLA BELLA BELLA!
Tutte le novità di Parigi
27 set 2006 - 10:21 - #66[…] BMW X5 E70 ? […]
autoblog
21 ott 2006 - 10:24 - #67[…] […]
eurocarblog
21 ott 2006 - 11:03 - #68[…] […]
Ciccio
20 nov 2006 - 13:16 - #69Io ho appena comprato un X5 3.0D e con il cavolo che con 58K lo compri !!! X5 3.0d futura + pacchetto sportivo e tetto 69K !!!
Bella … però che costi !!!
Alfredo
11 dic 2006 - 11:58 - #70Bellissima, solo la parte posteriore risulta un pò pesante. Con quest’ultimo modello la Mercedes deve stare davvero attenta.