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A quanto pare le vendite di Lamborghini vanno davvero a gonfie vele: la prima metà del 2006 si è chiusa con un incremento del 45% (!) rispetto al corrispondente periodo del 2005, da 655 a 952 unità.
Un po’ tutti i modelli sono in crescita, compresa la nuova Murciélago LP640, i cui tempi di attesa sono già saliti a 12 mesi; i “numeri”, però, sono aumentati soprattutto grazie al successo della (bella) Gallardo Spider. Ora si attende a Sant’Agata il record di vendite annuale, ed anche un incremento sostanziale negli USA, dove nel primo semestre le Lamborghini immatricolate sono state 422, contro le 251 del 2005.
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marco
07 ago 2006 - 20:43 - #51ah gto chiudi la bocca
gti
07 ago 2006 - 20:46 - #52Dieselpower tranqui io stavo scherzando,io non ti ho insultato come hai fatto te…
DieselPower
07 ago 2006 - 20:47 - #53Fodes cmq LoL!
gti
07 ago 2006 - 20:54 - #54dieselpower che vuol dire ‘fodes cmq lol’? grazie… ;)
DieselPower
07 ago 2006 - 21:05 - #55Vuol dire: “fottiti comunque…con molto amore”
DieselPower
07 ago 2006 - 21:05 - #56;-))))))
Rocco
07 ago 2006 - 21:15 - #57Perchè la Lamborghini non corre in F1?
Perchè la VW ancora non ha la tecnologia adeguata.
Quindi la Lamborghini non è all’altezza della ferrari….
Ale
07 ago 2006 - 21:16 - #58Ma mi spiegate che cazzo centra lo stato in cui e’ depositato il capitale di un’azienda? L’ha comprata l’Audi, e allora? Vi risulta che le Audi siano solo macchine schifose?
I componenti delle Audi… perche’ i componenti Fiat su Maserati? Lo stesso navigatore della A3… un po’ come il Maserati Coupe’ che ha lo stesso navigatore dell’Alfa…
Smettiamola con questo italianismo stupido, che poi i componenti li compriamo dall’estero al 90% anche noi… Solo perche’ in catena di montaggio la assembla un tal Mario al posto di un tal Franz secondo voi la macchina e’ migliore o peggiore? O forse la qualita’ di un’auto la determina la nazionalita’ del consiglio di amministrazione?
Smettiamola con queste banalita’… La Lamborghini e’ stata rimesso in sesto dal gruppo VAG, ed e’ stata rimesso in sesto per bene, ha reiniziato a vendere e a fare macchine uniche (o adesso iniziate a paragonare una Murcielago a una qualsiasi ultilitaria italiana?).
Qulcuno preferisce Ferrari, qualcun’altro Lambo, qualcuno un 8 cilindri che ruggisce, qualcun’altro un 10 cilindri che urla, qualcuno tutto dietro, qualcuno’altro 4×4… Sono gusti che cazzo, dobbiamo scannarci sui gusti della gente? E’ innegabile che siano macchine superlative, non stiamo parlando di una Tata o di una Daewoo, stiamo parlando di macchine che portano sul motore il nome dell’ingegnere che l’ha collaudata, macchina per macchina, (tra l’altro nomi italiani), che hanno motori assolutamente non derivati da alcun propulsore Audi ma creati solo per loro, se mai e’ Audi che adesso sfrutta in parte la tecnologia lamborghini con l’S6 e l’S8… E in quessto che male c’e'?? La Maserati non ha usato un motore Ferrari come base per sviluppare il suo? Eppure nessuno ha gridato allo scandalo di due marchi “storicamente” rivali che si scambiano un motore…
Ale
07 ago 2006 - 21:21 - #59Evidentemente il gruppo VW non ha intenzione di buttarsi in F1… E’ assurdo dire che non ha capacita’ tecnica, non siamo piu’ nel medioevo, gli ingegneri non li costruiscono alla Ferrari, li assumono alla Ferrari come in tutte le altre cose…
Secondo te la Tata, la Cosworth, la Honda, la Toyota, La BMW, la Renault hanno tecnologie capaci di correre in F1 e il gruppo Vw-Porsche-Audi-Lamborghini-Bentley secondo te non potrebbe investire per ottenere le stesse tecnologie? Evidentemente non e’ interessata, preferira’ altri canali di marketing alla F1.
Leggasi tutti gli altri campionati di cui nessuno qua in italia sa nulla (gran turismo, DTM, endurance, ecc..)
DieselPower
07 ago 2006 - 21:24 - #60Ale 6 un grande….!
Krukko
07 ago 2006 - 21:28 - #61Abbiamo fatto fare un salto di qualità alla Lambo. ;)
DieselPower
07 ago 2006 - 21:29 - #62si che poi con che marchio farebbe f1??? con audi o wv….x uscire con le ossa rotte al cospetto della mercedes e bmw con alle spalle esperienza propria e dei grandi team con cui hanno corso…o con il nome di lamborghini…x farsi sfondare dalla ferrari onnipotente…e poi fai pubblicità x vendere lambo??? non mi sembra molto redditizio …a questo punto xchè non entra la fiat in f1…contro ferrari…e se uscisse la ferrari, come marchio e la sverniciassero di fiat…questo sarebbe un bel modo x vendere sti catramacci x il mondo…fantaformula…
DieselPower
07 ago 2006 - 21:31 - #63Abbiamo fatto fare un salto di qualità alla Lambo. ;)
non credo proprio…erano i soldi che mancavano…le idee e le capacità di fare supercar c’erano cmq
Lord XXX
07 ago 2006 - 21:32 - #64Ale ma valà… adesso il fatto che il capitale sia in Germania non conta… perchè, in Germania i manager non sono forse tedeschi? Con gusti (discutibili) ed idee tedesche? La Lamborghini ora è solo una delle tante case crucche, noi italiani come storia di auto sportive gli vomitiamo addosso, punto e basta.
@ DieselPower: Oxford o Cambridge?
DieselPower
07 ago 2006 - 21:34 - #65bella questa….ma cmq tutti le vogliono…se hai una tedesca conta nella socialità italiana…non è imho ma realtà…
Lord XXX
07 ago 2006 - 21:34 - #66@ Ale
intendi il DTM in cui la 155 ha rotto il culo alle tedesche durante gli anni 90?
DieselPower
07 ago 2006 - 21:35 - #67società…non socialità sorry
Krukko
07 ago 2006 - 21:35 - #6864
Noi crucchi con le auto di produzione adesso vi c……o addosso. :)
DieselPower
07 ago 2006 - 21:35 - #69abbiamo n’altro alfista del cazzo…Lordsukamoucazz
Lord XXX
07 ago 2006 - 21:36 - #70se hai una tedesca conta nella socialità italiana???
Ma valà che di BMW, Audi e Mercedes ne vedi una ogni 2 metri… tutta gente che conta? Per me sono contadini arricchiti che hanno bisogno di sfoggiare l’auto, le auto di chi conta sono altre…
Lord XXX
07 ago 2006 - 21:36 - #71tuo padre ha un tumore
DieselPower
07 ago 2006 - 21:37 - #72io non comprerei mai un’auto italiana oggi come oggi, a parte le solite supercar e vacchie alfa, che a me piacciono moltissimo.
flat0ut
07 ago 2006 - 21:37 - #73Come si distrugge un mito! Troppo di derivazione Audi, compresa la ridicola trazione quattro che con la tradizione Lambo centra come i crauti a colazione!
DieselPower
07 ago 2006 - 21:37 - #74si al testicolo…xquello sei nato coglione.
DieselPower
07 ago 2006 - 21:39 - #75finocchio
DieselPower
07 ago 2006 - 21:41 - #76cmq guarda che a me mercedes e bmw non piacciono…almeno da 10 anni in quà…
DieselPower
07 ago 2006 - 21:41 - #77anzi le tedesche in generale erano + belle 15 anni fa di adesso.
madmax
07 ago 2006 - 22:39 - #78sti cazzi…certo che le migliori lambo (miura countach e diablo) erano italiane…e che macchine!!!
Ale
07 ago 2006 - 23:39 - #79Comunque flatout il quattro lamborghini non ha nulla a che vedere con il quattro Audi, è totalmente diverso.
LordXXX si, il DTM in cui negli anni 90 la 155 vinceva e in cui adesso l’A4 fa penare mezza classifica, se è per quello vi ricordo che la Ferrari quando Schumacker ha vinto il primo mondiale era da 15 anni che non ne vinceva uno se non sbaglio, quindi non vantiamoci troppo degli sport automobilistici…
Riguardo i vertici delle case automobilistiche, ti ricordo che il capo design della pinifarina che ha creato la enzo e la 430 è Ken Okuyama? Giapponese! Sarebbe lui il portatore di idee italiane?
Così come il management di lamborghini conta elementi italiani, inglesi e tedeschi, credete che un’azienda tedesca abbia solo personale tedesco e un’azienda italiana solo personale italiano? Oggi per fortuna il management non si valuta in base alla nazionalità ma alla capacità.
E’ ovvio che Lamborghini non è più una produzione semi-artigianale di un italiano, ma siete sicuri che sia un male aver dato a queste super-car l’affidabilità di una casa automobilistica come il gruppo VAG alle spalle?
Io se mi compro una Lamborghini non mi compro solo gli anni di storia, ma anche una macchina da guidare, e il cambio della Countach (un esempio, l’unica lambo vecchio stile che ho provato) era assurdo, bisognava fare braccio di ferro con la leva del cambio per passare dalla 3 alla 4, adesso la murcielago ha un cambio precisissimo e una frizione “umana” almeno, e sarà meno artigianale ma sicuramente è molto più guidabile…
joey dunlop
07 ago 2006 - 23:58 - #80la linea lamborghini è la migliore!!! mitica lambo…un fascino intramontabile!!!!!
CRX V-TEC-4EVER
08 ago 2006 - 07:35 - #81Beato te ALe che hai potuto spaccarti un piede e un braccio sulla countach….hihhihi
Cmq quoto in todos, le supercar di 20 anni fa forse erano + belle (questione di gusti) ma sicuramente erano scassoni sotto certi aspetti rispetto alle auto di oggi, e non da 300k € x forza…
dardevil
08 ago 2006 - 08:12 - #82Ragazzi qualcuno mi sa dire se la lamborghini e tedesca o è italiana ?… cmq x mettere 1 mio commento … se la lamborghini fosse tedesca vuol dire ke … ferrari 10 - lamborghini 0,1
flat0ut
08 ago 2006 - 09:37 - #83@Ale
Non si discute sulle qualità della trasmissione 4WD, dico solo che una supercar deve essere TP! Tra l’altro hai visto come serpeggia sul dritto una Gallardo, in piena accelerazione?
oZzY_75
08 ago 2006 - 09:58 - #84Ma non si può proprio evitare di paragonare un’auto con un’altra ?? Lambo qui, Ferrari là..ma dai!!!!
Lamborghini, un nome che fa tremare i polsi..
Feracci..un nome che fa godere i meccanici…
Per me le Maranelle si sono fermate alla 355 e alla 550/575…Lambo invece cresce, cresce…ci sarà un motivo no ? Ocio Montezuma che il toro tra un po’ ti “mata” :-)
erman
08 ago 2006 - 13:19 - #85@ale 58:, almeno sulla maserati si sono sforzati di stilizzare lo schermo del navigatore (pur mantenendo probabilmente i componenti di quello della croma..), ma all’audi lo hanno staccato da un A3 o A4 e glielo hanno conficcato pari pari sul cruscotto della gallardo! se permetti questo non mi va giù, potevano senza dubbio disegnare una maschera plastica diversa, non credo che avrebbe comportato costi ingenti, visto anche quello che te la fanno pagare…
MESS|AH
08 ago 2006 - 14:11 - #86Cmq sempre peggio su questo blog… manco al bar sport si sentono tutte ste cazzate…
La Diablo è nata sotto la Chrysler, e l’hanno finita da disegnare a DETROIT (nn me pare che sia in Emilia Romagna…) quindi anche quella nn me pare italianissima.
Poi preferivate la Lambo morta piuttosto che in mano ai “crucchi”? Da pazzi… l’Audi sta facendo un lavoro egregio con il marchio, portandolo ai fasti di un tempo (anzi secondo me anche meglio). Certo fosse stata tutta italiana sarebbe stato meglio ma solo x una questione di patriottismo.
Il prestigio di un marchio da quanto in qua si valuta in Formula 1?? Quindi ora come ora una Renault è un’auto marziana nei confronti delle BMW e delle Mercedes… e infatti la Megane se la batte ad armi pari con la 599 Gtb, visto che solo la Ferrari le sta appresso… ma x piacere…
Audi nn entra in Formula 1 x un semplice motivo… i costi… pazzeschi… anche la Ford si è ritirata dopo l’esperienza “Jaguar”, visto che era pesantissimo x il bilancio. La Toyota sta investendo tantissimo in Formula 1, ma nn è un mondo dove si può vincere subito, ci vogliono anni x entrare a dovere nei meccanismi e poter attaccare le “fortezze” (Ferrari e Renault in primis) e si sta vedendo dai risultati della casa nipponica.
Cmq la diatriba tra Ferrari e Lamborghini nn ha fine e spero che nn l’avrà mai, sono marchi che emanano un fascino particolare, 2 filosofie differenti nel concepire l’automobile, 2 marchi che nessuno a livello mondiale può vantare.
ritmo twinturbo
08 ago 2006 - 14:35 - #87w i tortellini!!!!!!
ritmo twinturbo
08 ago 2006 - 14:38 - #88cmnq cme per countach anche la diablo è stata disegn…….da …………gandini…(leggasi miura,stratos,ecc..)
ANNIBALE
08 ago 2006 - 16:35 - #89Ma onestamente in Lambo non vedo questo gran marchio. Hanno iniziato e finito facendo trattori,aratro e macchine utensili. Le auto erano belle ma difficili da gestire e mantenere in confronto le ferrari erano economiche. E’ stato un marchio svenduto per anni a tutto il mondo ( quasi mai italiana ) ed oggi è una audi Rs ricarozzata. Per carità bella da vedere qualità VW , etc. Ma è 1 auto sportiva senza storia nelle corse o nel settore innovazione e sviluppo tecnico. Non ha caso Ferrari ha preferito Maserati a Lambo è un marchio con più storia e sempre veramente italiana. Il resto sono gusti.
DEES
09 ago 2006 - 20:38 - #90XOmar (Post 45): Mi riferivo a Franco Scaglione, creatore della Lamborghini 350GT del 1963; questa sì con l’iniziale maiuscola. La coesistenza di linee squadrate e curve (specie nella parte posteriore; l’effetto si visualizza maggiormente nei bozzetti a matita) rendevano la linea di questa vettura se non innovativa, assolutamente originale. Addirittura Quattroruote, nell’anno dell apresentazione, la assimilava ad un’”auto da fumetto”, come a volerne sottolineare l’originalità non esente da un pizzico di elegante bizzarria. Saluti.
daniele
17 ago 2006 - 15:49 - #91aiuto c’è veramente gente ke dice che le ferrari sono uguali che si assomiglino tutte…aiuto sta bestemmiando!!!!
SIMONE
21 ago 2006 - 13:19 - #92CARO DANIELE LASCIALI STARE LORO NN SANNO QUEL CHE DICONO
luca
30 ago 2006 - 01:29 - #93ma la lambo ne sta producendo troppe e cosi perdera x semre la sua unicità…e poi nn ci sono più le porte in alto…i tedeschi pensano solo alla quantità e nn alla qualità…(DOVEVA COMPRARLA LA FIAT LA LAMBORGHINI)ora la stanno distruggendo