Un esemplare pressoché definitivo dell’Audi R8 e-tron ha compiuto nei giorni scorsi alcuni giri di pista al Nurburgring, risultando talmente veloce e performante da strappare alla Peugeot EX1 il titolo di automobile elettrica più rapida fra gli oltre 20 chilometri del circuito tedesco. La coupè tedesca ha fermato il cronometro in 8’09’’099 (appena 5 secondi in più della R8 V8), salendo poi ad 8’26’’ quando i tecnici l’hanno munita delle specifiche destinate alla vettura di serie. Questo perché il tempo inferiore è stato ottenuto da un esemplare modificato per raggiungere i 250 km/h, mentre la vettura più “lenta” è stata limitata a 200 km/h.
La sportiva tedesca verrà introdotta entro fine 2012 ed utilizza batterie agli ioni di litio posizionate lungo il tunnel centrale, in posizione quanto più vicina al suolo. Il motore elettrico sviluppa 230 kW ed 820 Nm di coppia, sufficienti per regalarle uno spunto 0-100 km/h in 4.6 secondi ed un’autonomia di 215 km.
Via | Autocar

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Minkiux
No, scusate, ma allora questa: <a href='http://www.youtube.com/watch?v=O3v-mb7Uhdk&feature=youtube_gdata_player' rel='nofollow'>http://www.youtube.com/watch?v=O3v-mb7Uhdk&feature=youtube_gdata_player</a> ? La Toyota aveva già fatto il record, e non mi pare per nulla battuto!
#1 - Scritto il
dadegallo
appunto. Rettificare? Grazie.
#2 - Scritto il
roberto-facchinetti
Ma vi sembra vagamente una vettura di serie la toyota? Record per una stradale elettrica sarebbe da specificare…
#3 - Scritto il
bomber75
La Radical usata dalla Toyota per il giro sul Ring era regolamente targata.
#4 - Scritto il
kamox
C'e' un video? Tanto per sentire che rumore fa…
#5 - Scritto il
palo91
@bomber: la Toyota era targata ma non prodotta in serie, quindi non può rientrare nella stessa categoria della R8 e-tron secondo le regole del Nurburgring.
#6 - Scritto il
ale9357
Ha ragione palo91. E' un pò come la storia del record della Pagani Zonda R… ha si fatto il record di 6:47 però non è nella stessa categoria delle vetture stradali prodotte in serie.
#7 - Scritto il