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Citroën ha annunciato ufficialmente la C4 Picasso, il nuovo monovolume di media grandezza (4,6 metri) con sette posti a sedere, che si piazza a metà strada tra Xsara Picasso e C8.
Le dimensioni esatte sono: lunghezza 4,59 metri, larghezza 1,83 metri e altezza 1,66 metri. I sedili sono disposti nella classica configurazione 2+3+2, con la particolarità della seconda fila con tre posti a sedere individuali di identica larghezza.
Come al solito, i sedili della terza fila non offriranno il massimo del comfort o dell’accessibilità (sembrano piuttosto “piatti”), così come non sarà elevatissimo il volume di carico quando sono in uso, mentre, con la terza fila di sedili abbattuta, il volume di carico è di 576 litri con la terza fila abbattuta, secondo Citroën ai vertici della categoria.
Notevole la superficie vetrata, di 6,4 m² ripartiti su 13 cristalli, compreso il tetto panoramico. Citroën vanta un angolo di visione verticale di 70° per il guidatore, contro i 35° di altre monovolume.
Trattandosi di una Citroën è inutile aspettarsi una plancia tradizionale: il quadro strumenti è posto al centro ed è interamente digitale, con colori personalizzabili, mentre il volante presenta la solita pletora di pulsanti sulla corona centrale.
Se osservate le immagini degli interni, vedrete che mancano le leve del cambio e del freno a mano dalla parte centrale. La leva del cambio è sulla colonna dello sterzo, mentre il freno di stazionamento è a comando elettrico e necessita solo di un pulsante.
Il centro plancia resta molto pulito, con la radio nascosta e solo pochi interrutori (ESP, chiusura portiere e triangolo). La radio è nascosta da una plancetta e i comandi del climatizzatore sono disposti alle estremità della plancia, facilmente raggiungibili dagli occupanti dei sedili anteriori. Resta così lo spazio per un cassetto mini-frigo, in grado di contenere una bottiglia da 1,5 litri e due bottiglie da 0,5 litri.
E’ disponibile un sistema di climatizzazione a 4 zone, con comandi anche per i passeggeri della seconda fila. Opzionalmente, è disponibile un sistema che offre bocchette per l’aria anche per la terza fila.
Tre le motorizzazioni disponibili: un 2 litri benzina da 143 cv e due motori diesel, il 1.6 HDi 110cv FAP e il 2.0 HDi 138cv FAP, accoppiati al cambio a 6 rapporti robotizzato a singola frizione. Opzionalmente è disponibile anche un classico cambio automatico con convertitore idraulico di coppia.
La C4 Picasso può anche montare sospensioni pneumatiche all’assale posteriore, che permettono, tra le altre cose, di abbbassare di 9cm la vettura per facilitare l’accesso al piano di carico.
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ale
03 ago 2006 - 08:58 - #1A me piace, ma i prezzi?
ale
03 ago 2006 - 08:59 - #2Le Citroen costano un sacco. Un esempio è la C4 che nn è brutta ma costa un sacco in più della Megane, che a me nn dispiace.
Sloteel
03 ago 2006 - 08:59 - #3Mah, tanto cacca non direi… i motori sembrano fatti apposta per una monovolume, gli interni non sono male e 2.000 litri per 4.6 metri sono proprio interessanti. E poi senza tunnel centrale vuoi mettere che numeri con la pulzella di turno???
süperpuffo
03 ago 2006 - 08:59 - #4molto simpaica.. un passo abissale dalla vecchia
ale
03 ago 2006 - 09:00 - #5Il cruscotto ricorda molto quello della Espace, e anche esteticamente la ricorda un po?
Alessandro
03 ago 2006 - 09:03 - #6La Xsara Picasso li ha fatti risorgere da un fallimento quasi annunciato … con questa ritornano sull’orlo del “baratro”.
pacio
03 ago 2006 - 09:04 - #7carina
Fezio
03 ago 2006 - 09:05 - #8Non è brutta, molto bello il parabrezza.
matteo
03 ago 2006 - 09:06 - #9molto meglio della picasso che cmq nonostante rimane molto graziosa…sarò di parte perchè dopo avere guidato la C4 me ne sono innamorato…ottimo lavoro!
pacio
03 ago 2006 - 09:06 - #10meglio di altre auto di categoria superiore (voyager)
pacio
03 ago 2006 - 09:07 - #11ho ragione?
Seshomaru
03 ago 2006 - 09:07 - #12Non è rivoluzionaria ma non è totalmente da buttare…inzomma una seconda scelta.
L’unica arma di Citroen per vendere è abbassare i prezzi!
pacio
03 ago 2006 - 09:08 - #13dietro assomiglia alla mazda 5
enzo386
03 ago 2006 - 09:09 - #14carina
pacio
03 ago 2006 - 09:10 - #15ehi ma quanto costerà?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
andrea
03 ago 2006 - 09:10 - #16io sto pensando intensamente a quelli che ogni ovlta che esce un qualcosa su fiat-alfa-lancia dicono “le solite merdate italiane”
eh già guardate che belle macchine che fa la renault…da vomito.
(oviamente si parla puramente dal punto di vista estetico)
ale
03 ago 2006 - 09:12 - #17Scaricando le foto del sito stampa Citroen ho notato che ci sono le tendine paresole anche per la 3° fila di sedili. Molto utili
Jako
03 ago 2006 - 09:15 - #18@Andrea: è una citroen…
alex
03 ago 2006 - 09:15 - #19Vuole fare imitare la Opel Zafira, ma invece hanno fatto un’obbrobbrio!
I soliti francesi!
Jako
03 ago 2006 - 09:18 - #20Comunque non mi pare così brutta, anzi, a me fuori piace, dentro la trovo un pò troppo essenziale. Il clima quadrizona mi sembra una cazzata da marketing (e via il peso verso i 2000kg). Notizie sui prezzi appena ne sapete qualcosa, please.
Steed
03 ago 2006 - 09:20 - #21Cambio al volante??
Quindi solo automatico o robotizzato, presumo…
Neanche i due qaudretti di climatizzazione mi esaltano particolarmente… e il cassetto frigorifero per tre bottiglie sarà utilissimo per l’esodo d’agosto, ma per il resto dell’anno…
Frantz
03 ago 2006 - 09:23 - #22Non mi piace moltissimo cmq sicuramente meglio della “picasso”
asterio
03 ago 2006 - 09:24 - #23non è per niente male ma, dimensionalmente parlando, troppo vicina alle monovolume di fascia superiore. E’ cresciuta troppo nelle dimensioni diventando una monovolume medio-grande. Le monovolumi medie sono rimaste la Multipla e la scenic… sia Zafira che Picasso son diventate davvero molto grandi. E tra multipla e scenic non avrei dubbi, meglio la multipla. Certo se poi offriranno questi mini transatlantici a prezzi ragionevoli, allora tutti i conti saranno da rifare. Comunque mi piace di più questa rispetto alla Zafira o alla Touran (quest’ultima rimane il più gran cesso oggi sulle strade)
alfa4ever159
03 ago 2006 - 09:32 - #24perchè citroen si ostina a tentare di fare auto??????
süperpuffo
03 ago 2006 - 09:34 - #25se fiat non si dara da fare coi cambi automatici sulle auto da famiglia rimarra dietro ai francesi (non parliamo di volvo , vw etc) ..
a1
03 ago 2006 - 09:35 - #26nn è poi così malvaggia!!!!!!!!!
RENAULTISTA
03 ago 2006 - 09:38 - #27HANNO COPIATO L INTERNO DELL ESPACE!!! GUARDATE IL CLIMA SEPARATO O TUTTI I CASSETTI SPARSI PER LA PLANCIA SPOGLIA (QUASI COME QUELLA DELL ESPACE) PERò è CARINA
AXE
03 ago 2006 - 09:39 - #28bello il parabrezza alto, ma non darà fastidio il riflesso del sole ?
AXE
03 ago 2006 - 09:40 - #29la plancia centrale assomiglia a quella della 807/c7 ulisse/phedra.
a1
03 ago 2006 - 09:45 - #30climatizzatore sdoppiato che forza, finalmente una francese “guardabile”
Matteo R.
03 ago 2006 - 09:51 - #31Forse è l’unica citroen che non fa ribrezzo…certo che se quelli son gli interni migliori…a mia sorella gli interni della c3 son durati 8 mesi,poi han cominciato a scollarsi e dentro quando pioveva si condensava l’acqua.So che scrivendo questo faccio la figura del deficiente perchè in famiglia abbiam preso una citroen,ma almeno ho la possibilità di dire la mia.Per la cronaca,la stiam cambiando e di certo un’auto francese non la si riprenderà mai più :)
Moon
03 ago 2006 - 09:57 - #32@alfa4ever159
ma bravo!
quanto ti paga la fiat per essere un supernazionalista?ma nn vi sentite ridicoli a non avere nessuno spirito critico e a criticare tutto ciò ke nn è italiano?
ecoo come ha fatto fiat a ridursi nella situazione di un paio di anni fa…con gente come te che difende a spada tratta qualunque m…a italiana.
Senza nulla togliere alle buone auto italiane che pure esistono.
Enzino
03 ago 2006 - 09:58 - #33concordo con il commento 27.
hanno spudoratamente copiato il bellissimo interno dell ESPACE. provate a confrontare i due interni. insieme alla Scenic penso che sia la piu bella mpv
contrasterio
03 ago 2006 - 10:06 - #34@asterio
x me non capisci proprio niente
Jacopo Italianista
03 ago 2006 - 10:27 - #35Non è brutta, anzi secondo me ha una linea piacevole.. (e vorrei dire viva l’obiettività)
jaguarista
03 ago 2006 - 10:28 - #36Niente male questa Citroen C4 Picasso. Esteticamente ben riuscita.
Sembee
03 ago 2006 - 10:39 - #37Non mi piace, e ha copiato molte concorrenti. Il cruscotto centrale è copiato da Ulysse, Phedra, C8 e 807, il clima coi comandi separati (gran baggianata, per me, come fa il pilota a maneggiarlo bene in quella posizione così angusta) è ripreso dall’Espace, così come l’andamento della plancia.
marcello
03 ago 2006 - 10:42 - #38con un cristallo così alto darà fastidio il sole. Sembra una corriera, ma gli autobus hanno la tendina parasole estensibile, questa no
Nivram
03 ago 2006 - 10:50 - #39Un bel passo avanti rispetto alla (oscena)precedente versione.Ora l’estetica è molto gradevole, ed internamente sembra anche molto spaziosa. Speriamo che finiture e materiali siano migliorati rispetto alla scadente media Citroen.E che il motore diesel abbia risolto i cronici problemi del f.a.p. Altrimenti, un bell’impianto GPL e via col 2000 a benza!
kawa 1200
03 ago 2006 - 10:50 - #40TROPPO GRANDE
Jako
03 ago 2006 - 10:51 - #41A guardarla bene sembra una Mazda 5 col taglio del montante anteriore tipo Ford S-Max. Degli interni avete già detto e quoto. Ma al di là di non essere proprio originalissima (e forse, essendo una citroen, magari qualche sforzo in più lo potevano anche fare), mi pare riuscita. Se la venderanno sarà solo una questione di prezzo.
Jako
03 ago 2006 - 10:53 - #42Aggiungo: viste le dimensioni maggiorate rispetto alla precedente, mettere le porte dietro scorrevoli, no?
Beppe
03 ago 2006 - 10:54 - #43Bella veramente piacevole, anche l’interno abbastanza sobrio e ordinato. buon lavoro
:::STEPPI:::
03 ago 2006 - 11:08 - #44niente male…..
asterio
03 ago 2006 - 11:15 - #45@34: mi piaccono le tue motivazioni… mi hai convinto!!!
Ric
03 ago 2006 - 11:39 - #46Mi ricorda l S-Max…cmq potrebbe entrare nella storia come l’unica Citroen dopo la Saxo VTS a piacermi (o almeno a nn farmi vomitare)…rispetto al vecchio ovetto Kinder Picasso,hanno fatto un salto in avanti di anni luce…
Seth89
03 ago 2006 - 12:17 - #47comunque dovrebbe uscire un’altra versione, più corta e a 5 posti….
ale
03 ago 2006 - 12:23 - #48Secondo me la Citroen sta facendo un’ottima strategia per quanto riguarda le monovolume.
Infatti quest’ultima ha deciso di tenere sul mercato la vecchia Xsara Picasso (lunga 4,28 m) a prezzi molto bassi, poi di aggiungere una C4 Picasso 5 posti (lunga 4,41 m) ed una a 7 (lunga 4,59 m) e tenere all’apice della gamma la C8 (lunga 4,72 m).
AXE
03 ago 2006 - 13:14 - #49ma dai prototipi si vedevano 2 versioni, di cui una con un gradino sulla cintura.
Zaphod
03 ago 2006 - 13:16 - #50Non è brutta, va bene che non si rischia la linea di un monovolume… ma rispetto all’Airlounge è un passo indietro..