Leggi tutti gli articoli per tvr
La Cerbera è una delle icone dell’automobilismo sportivo secondo la maniera inglese. Brutale, selvatica, veloce come un fulmine (accelerazione da 0 a 100 in meno di 4″), la Cerbera ha riempito sogni e desideri di tanti appassionati per il suo carattere virile e dalla doppia anima: “docile” (sempre secondo la maniera inglese) da utilizzarsi tutti i giorni come una moderna GT, oppure grintosa (ancora alla maniera inglese) come una macchina da pista per regalare emozioni fuori dall’ordine (e chi ha saggiato una Tuscan o una Sagaris, sa cosa significa!).
TVR ha deciso di affidare l’ultimo esemplare uscito dalla catena di montaggio (con le specifiche e l’allestimento scelti specificamente dall’Amministratore Delegato) alla passione e al desiderio degli appassionati: il 24 luglio è cominciata un’asta ufficiale che si chiuderà il prossimo 31 agosto e che la assegnerà a chi si sarà armato di pazienza, tenacia e portafogli.
Se tra i lettori di Autoblog qualcuno avrà abbastanza “qualità” per tentare di vincere l’asta, avrà tutto il nostro appoggio e stima!
Via | Auto Motor und Sport
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
FabioCC
26 lug 2006 - 15:21 - #1CAVOLO 240 MI HAI FREGATO, CMQ STà MACCHINA L’HO VISTA SOLO SULLA PLAYSTATION (MITICO GT)
shark
26 lug 2006 - 15:21 - #2bronzo!!!
shark
26 lug 2006 - 15:23 - #3minchia manco il terzo
della cerbera è bello soprattutto nome e motore
asterio
26 lug 2006 - 15:34 - #4ma è previtsa un’erede o alla TVR hanno deciso di chiudere baracca e burattini? Ste case inglesi stanno sparendo una dopo l’altra alla velocità della luce!!!
XXX
26 lug 2006 - 15:38 - #5Coglioni, di sicuro siete i primi in stronzaggite infantile…altro che bronzo!
Moon
26 lug 2006 - 15:42 - #6Le mancano solo 2 cavalli che la tirano.
E’ una diligenza!…
ROGER FEDERER
26 lug 2006 - 15:52 - #7stupenda
edoardo
26 lug 2006 - 15:55 - #8una diligenza sarà quella che hai in garage… come fai a dire un’eresia simile, questa macchina è un fulmine da 400 cv per 1000KG che vuoi di + non saresti nemmeno inb grado di avvicinare i limiti di tenuta stronzetto!
lordmarkus
26 lug 2006 - 15:56 - #9ne ho vista una blu proprio la settimana scorsa in scozia… davvero bella (e che sound…)
miki type r
26 lug 2006 - 15:59 - #10gran bella macchina
Moon
26 lug 2006 - 16:00 - #11@edoardo
non ho una ferrari in garage però a mio parere non ha senso comprare un’auto dagli inglesi. Che si permettono di dare giudizi sarcastici su tutte le altre auto fingendosi esperti e intenditori e poi l’auto più venduta da loro è la fiesta e la mondeo…
Moon
26 lug 2006 - 16:01 - #12e cmq calma con le parole
shark
26 lug 2006 - 16:05 - #13minchia che simpatia
si deve parlare come ad una riunione per il business plan di un nuovo prodotto automotive, cosa che faccio 1 volta alla settimana???
o oltre a un minimo di competenza tecnica si può anche scherzare
xxx ma va a cagà e non prenderti troppo sul serio
Jako
26 lug 2006 - 16:05 - #14@Moon: vero che Edoardo si è espresso in modo forse colorito ma effettivamente, per chi conosce un pò il mondo delle auto sportive tout-court, sentir dire che la Cerbera è una diligenza, pare un pò una grossa vaccata… In ogni caso l’hai mai provata per dire che è una diligenza?
me medesimo
26 lug 2006 - 16:06 - #15da qnt parte l’asta???
intestino
26 lug 2006 - 16:08 - #16senti chi parla moon. certo che la panda e la punter sono di tutt’altro calibro confrontati alla mondeo e la fiesta .
shark
26 lug 2006 - 16:08 - #17comunque la macchina c’è per prestazioni, mi piace meno per il resto, linea in particolare
ma sono gusti
Alex
26 lug 2006 - 16:08 - #18Bah molto meglio una sagaris. Magari con abs, esp, tc e differenziale.
SACCO
26 lug 2006 - 16:09 - #19HO BISOGNO URGENTE DI SOLDINI.
ALMENO 500K EURI.
CHI ME LI PRESTA?
pirlotto
26 lug 2006 - 16:10 - #20Beh se vuoi io. Tanto ne ho a palate. Pensa che sono un ometto da 10 milioni di euro l’anno.
paia
26 lug 2006 - 16:12 - #21ringrazio Dio di aver scovato questo blog
Moon
26 lug 2006 - 16:13 - #22le ho dato della diligenza solo e soltanto per la linea un pò retrò.
Quanto al motore le tvr di solito hanno un comportamento piuttosto professionale e nn discuto.
Ma la linea…ragazzi…oscena.
E cmq tenete presente che costa come una F430
Oregon
26 lug 2006 - 16:14 - #23Qualcono mi aiuti!
A me sembra che nessuna TVR abbia l’ABS e siccome mi sembra esista una norma italiana in base alla quale non è possibile immatricolare auto senza ABS, o meccanismi equivalenti, come si fa ad immatricolare una TVR?
marco
26 lug 2006 - 16:15 - #24Piu- che diligenza e’ proprio una macchina di morte. Bisogna sapere guidare bene, e tanto. Non ha nulla. Fai un incidente a 50km/h e muori. Ok che gli inglesi non amano molto l-elettronica ma abs, esp e air bangs salvano la vita.
edoardo
26 lug 2006 - 16:16 - #25Mi scuso con Moon! Ma certe vaccate non le digerisco e forse se sei alla guida di una tvr le ferrari le vedi negli specchietti molto vicine, ma negli specchietti…
Jako
26 lug 2006 - 16:18 - #26Che cos’è un motore che si comporta in modo piuttosto professionale? Un motore cinico che non si lascia coinvolgere? ;-D
marco
26 lug 2006 - 16:19 - #27Beh lo sppesix tvr e’ un signor motore. Molto professionale si. Peccato per il resto non all’altezza.
marco
26 lug 2006 - 16:20 - #28speedsix volevo dire eh, non sono ignorante.
Moon
26 lug 2006 - 16:23 - #29Jako
intendevo dire che è il comportamento ad essere professionale.
Scusami….vado in ginocchio sui ceci!
Cmq sarà anche bella da guidare ma sembra disegnata 30 anni fa da un bambino
Jako
26 lug 2006 - 16:27 - #30@Moon: Si scherza eh! Piuttosto qualcuno sa dirmi se la Cerbera in questione ha effettivamente lo speedsix 3,6 o se invece è la versione GT col V8 4,5?
edoardo
26 lug 2006 - 16:29 - #316 cil 4.0 400 cv
Jako
26 lug 2006 - 16:30 - #32Grazie, adesso che lo so non la compro più, la volevo col V8!
Moon
26 lug 2006 - 16:33 - #33Mi chiedo:
come si fa a parità di budget a scegliere questa e non una 430 o una gallardo o una aston martin?
Attendo risposte convincenti a parte il solito discorso del tipo chi compra questa ha gia una ferrari
2002 turbo
26 lug 2006 - 16:37 - #34mi piace ma nn spenderei cosi i miei soldi…
Jako Jen
26 lug 2006 - 16:45 - #35Si fa notare di + per la particolarità di una “comune” Ferrari
roboproc
26 lug 2006 - 16:48 - #36…ma quante cazzate sento…”come si fa a prendere questa invece del 430″…infatti se vuoi una macchina che pure le pornostar riescono a guidare , una macchina potente e veloce certo ma con una cattiveria che al confronto delle tvr è da agnellini meglio il 430 … il 430 vai a milano e tutti gli idioti con i soldi ne hanno uno … la tvr ha un motore 10 volte + affidabile e robusto di quello delle ferrari … se sai guidare, con sta cerbera ( o con la sagaris ) ti mangi i 430 a colazione e le murcielago a pranzo.. gli interni delle tvr sono fenomenali , con parti in vero alluminio , interni che in nessuna macchina vedi .. compresi quelli del 430 , che saranno pure belli , ma niente di assolutamente originale e inedito. le tvr hanno un peso e agilità devastanti…ma ovvio è + facile fregarsene di tutto ciò e prendersi un ferrari
così puoi fare il figo con le mignotte dei night facendo roteare il portachiavi con il cavallino..con la tvr non puoi : ( ..questione di gusti..
marco89
26 lug 2006 - 16:49 - #37Comprare questa vuol dire comprare un auto dura e pura proprio come le ferrari di appena 15 anni fa, e guardate ke sono in molti a dire che le ferrari, magari per allargare il target d’utenza(ndr) hanno perso il carattere che avevano un tempo…Ke cos’è tutta sta elettronica?…Soltanto Kg in più di (alle volte) inutilità…Vabbè qualcuno potrà obiettare che grazie all’elettronica le auto sono più sicure, ma non le si può lasciare quasi per intero all’elettronica…non avrebbe senso (ed è solo l’inutile desiderio umano di oziare)…E cmq credo che la TVR sia veloce quanto la F430 anche senza quelle diavolerie (il manettino…mah…finirà come la f1…una vera e propria crisi…) della ferrari…A voi la scelta un auto pilotata dall’uomo, o un auto pilotata dall’elettronica…Io sceglierei la prima opzione…Non avrebbe senso chiamarci(per chi lo è) guidatore…per quanto riguarda lo stile…bè ad ognuno il suo gusto…di certo la preferisco ad alcune sportive europee ed americane…
marco
26 lug 2006 - 16:50 - #38quoto in tutto roboproc. Speriamo che i nuovi modelli che arriveranno abbiano almeno abs, esp e airbags come optionals. E che cavolo che gli costa?
marco
26 lug 2006 - 16:52 - #39quoto anche il mio omonimo ma non e’ che si chieda poi molto. Abs , esp, e airbags. Nulla di piu-.
edoardo
26 lug 2006 - 16:54 - #40evvai! Meno male che qualcuno la pensa come me… abbasso l’elettronica W TVR!
marco
26 lug 2006 - 16:57 - #41@edoardo. In linea di massima mi trovi daccordo anche se alcune cose sono davvero indispensabili.
andre
26 lug 2006 - 17:09 - #42ki sceglie una cerbera manco le guarda le classiche “supercar”: vuole una british dura, pura e a trazione posteriore,se ne fotte di mode e tendenze, legge “evo” e non “al volante”, nn ci va all’aperitivo in centro ma la maltratta in pista o nelle strade di campagna, nn compra la makkina per esibirla ma per sfruttarla e divertirsi come un pazzo, sa pilotare e nn guidare, se la gusta da solo la domenica mattina e non scatta al semaforo come un burino, la radio manco la accende per godere della sinfonia del motore, nn penserà mai di sfanalare in autostrada per ingaggiare gare da cafone arricchito, e soprattutto mentre i nuovi rikki con la fabbriketta vanno al centro commerciale con gli amici per far girare le teste, gli tromba le mogli a casa. ecco ki compra una cerbera.
lordmarkus
26 lug 2006 - 17:21 - #43ma la cerbera non costa mica come una 430…. è ai livelli di 911 come prezzo. Ovvio che se costasse 150mila euro non la sceglierei…
marco
26 lug 2006 - 17:24 - #44La cerbera normale. Questa e’ un asta e dato che e’ l’ultima prodotta su indicazioni dell’amministratore delegato, quindi esemplare unico e inimitabile, arrivera’ a quelle cifre.
Lambo LP640
26 lug 2006 - 19:02 - #45sbav….voglio quel motore su una murcielago :P
andrea
26 lug 2006 - 19:46 - #46bella iniezione di marmocchi del cazzo in questo blog….capre ignoranti con gli emorroidi
andrea
26 lug 2006 - 19:46 - #47mi riferisco ai primi commenti
marco
26 lug 2006 - 20:16 - #48con questa la f430 mangia la vedi solo dagli specchi retrovisori…con una tuscan r la vedi dietro e piena di polvere…..
marco
26 lug 2006 - 20:17 - #49mettetevelo in testa le ferrari sono fiat !!!son salito su una 456 gt m …le plastiche eran scricchiolanti e udite udite il bottone regola specchietti elettrici era lo stesso della punto e della fiat bravo e brava!!!!!!!!!!
marco
26 lug 2006 - 20:18 - #50questa la f430 se la mangia e al massimo la vedi solo dagli specchi retrovisori…con una tuscan r invece la f 430 la vedi dietro e piena di polvere…..