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L’ampliamento dell’alleanza tra il Gruppo Fiat e il Gruppo Tata (pdf) è ufficiale, dopo l’approvazione da parte di entrambi i consigli d’amministrazione.
L’alleanza si articola su due collaborazioni industriali: la prima per la produzione di 100.000 autovetture annue (tra Grande Punto e Nuova Palio) nello stabilimento Fiat di Ranjangaon in India, la seconda per la produzione di 250.000 piccoli motori diesel all’anno, sempre a Ranjangaon. Il Corriere stima in circa 1,5 miliardi di euro il fatturato annuo relativo a queste due collaborazioni.
Come anticipato ieri, le auto e i motori prodotti in India saranno destinati al mercato interno e ad altri mercati emergenti, non all’Europa.
Sempre il Corriere della Sera sostiene che Fiat starebbe esplorando ulteriori possibilità di accordi: uno per la Cina, uno per lo sviluppo dei pianali del segmento C e uno per i motori di alta cilindrata, anche se al momento non ci sarebbe nulla di concreto. Per quanto riguarda i pianali per il segmento C e i motori di alta cilindrata, Fiat sarebbe, al contrario che negli altri accordi dell’ultimo anno, acquirente anzichè fornitrice di tecnologia.
A quanto si capisce finora il portfolio-marchi del gruppo sembra restare intatto, nonostante le voci che volevano trattative attorno al marchio Alfa Romeo.
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shark
26 lug 2006 - 09:34 - #1non mi aspetto niente di buono
le tata le avete viste??????
PRIMO!!!!!!!!!!!!!!!!!
berryc73
26 lug 2006 - 09:35 - #2le auto e i motori prodotti in India saranno destinati al mercato interno e ad altri mercati emergenti, non all’Europa.
Speriamo che continuino con questa linea,e non devino a metà strada.La produzione in italia non
si tocca!!!
Carlo
26 lug 2006 - 09:37 - #3Ma il progetto D200 è la nuova bravo?
cruccofili raus
26 lug 2006 - 09:40 - #4“Per quanto riguarda i pianali per il segmento C e i motori di alta cilindrata, Fiat sarebbe, al contrario che negli altri accordi dell’ultimo anno, acquirente anzichè fornitrice di tecnologia.”
Questa frase rimane abbastanza inquietante….
AXE
26 lug 2006 - 09:44 - #5ma sempre x i mercati dell’asia si intende, che stanno avendo un incremento a 2 cifre e non asfittico come quello europeo.
Lor
26 lug 2006 - 09:47 - #6L’india e la cina sono il futuro, stanno incrmentando la loro ricchezza, è giusto avere accordi con loro. La fiat si sta muovendo dalla parte giusta.
alfabeta
26 lug 2006 - 09:53 - #7mi fa piacere che alla Fiat hanno capito che sanno fare solo auto per il terzo mondo.
paia
26 lug 2006 - 09:53 - #8ho un’ azione della FIAT, allora la tengo eh?
franco50
26 lug 2006 - 09:58 - #9ma bisogna sempre leggere battute stupide come quelle di alfabeta quando cè la fiat? L’india è il mercato con maggiore crescita in futuro insieme alla cina e bene fa la fiat a fare sti accordi. Altro che battute stupide
Gino
26 lug 2006 - 10:04 - #10La tata fornisce tecnologie alla formula 1…soltanto l’ignoranza fa parlare certa gente come al commento 7.L’India e la Cina sono mercati in continua espansione:quando mercedes decise di produrre la la classe e,nesusno disse niente anzi,si fecero complimenti e si cazziò la fiat che mancava li dove più si cresceva.Ignorare Cina e India oggi,significa privarsi di un mercato potenzialmente enorme.Brava fiat.
web-spinner
26 lug 2006 - 10:05 - #11bravo franco50, sapendo già k tanti in Italia non capiscono l’enonomia (così vanno a comprare qualsiasi auto straniera, e poì piangono quando gente rimangono senza lavoro) non mi soprende le cazzate di alfabeta.
Questa è un ottimo scelta della Fiat. I risultati parlaranno da soli.
Oregon
26 lug 2006 - 10:07 - #12per post 11:
speriamo che parlino in buon italiano
paia
26 lug 2006 - 10:12 - #13terzo messaggio uguale in una settimana: la nuova Punto è bellissima
can8
26 lug 2006 - 10:14 - #14il progetto della nuova “bravo” è il 198
192 la stilo attuale
199 è la grande punto
188 è la punto 2°/3° serie
939 la 159
932 la 156
937 la 147
940 la nuova 147 che deve uscire
947 l’alfa GT
hal9000
26 lug 2006 - 10:20 - #15che grande partner !!!
Ma fatemi il piacere .
Lupin
26 lug 2006 - 10:23 - #16Mi sembra che sia un accordo che permette alla FIat DI far cassa e che crea vantaggi industriali solo alla TATA che si assicura il know how fiat nei motori disel e nelle auto del segmento B e C. La FIAT avrebbe avuto bisogno di un partner per sviluppare ALFA MASERATI e LANCIA, come AUDI, MERCEDES o al limite FORD che possiede la Jaguar e la Volvo! Senza tornare nei mercati extra-europei ricchi non solo USA ma anche emiri e nuovi ricchi della cina e dell’india che ora comprano solo le tedesche la FIAT è destinata al fallimento, mi semba ovvio! I guadagni si fanno nei segmenti alti non vendendo camioncini in brasile e india!
vsaule
26 lug 2006 - 10:23 - #17La D200 è una macchina di media cilindrata non per l’Italia; doveva essere prodotta in Brasile, ora anche in India.
Dubito che la Fiat cerchi dove comorare pianali per gruppo C, in quanto ha appena deciso quello per Bravo, 149 e Delta. In quanto ai motori invece non mi stupirei; potrbbe dare in cambio i soliti multijet, che sono richiestissimi, e prendere in cambio motori.
In quanto ad accordi con Indiani e Cinesi, sono i mercati del futuro ed hanno dimensioni enormi; tutti stanno studiando come andarci e la Fiat fa solo bene a seguire questa strada.
Bas21
26 lug 2006 - 10:33 - #18Chi investe nei mercati orientali (cina e india) in futuro sarà del tutto ripagato…il management di Fiat si dimostra ancora una volta lungimirante e competente…complimenti!! se si sfonda in quei mercati diventare il primo costruttore europeo e tra i primi 3 mondiali non è affatto utopico…
Lupo
26 lug 2006 - 10:36 - #19Quoto Gino e Franco50, poer quanto riguarda Analfabeta….no comment, speriamo solo che la GPunto prodotta in India non vada poi a togliere quote di produzione a Mirafiori e Melfi, non si sa mai……..
itr83
26 lug 2006 - 10:42 - #20x Lupin: è vero la Fiat cede il suo know-how alla Tata ma usufruisce della rete commerciale dell’azienda indiana, hai idea di quanto costa installare una rete commerciale capillare in un paese come l’India? mi sa di no. Alla Fiat fanno bene a essere lungimiranti (era ora!)
cruccofili raus
26 lug 2006 - 10:46 - #21ok, quindi mi confermate ke i motori di grandi cilindrate rimarrebbero sempre per indi e cina…vero?
cmq ki critica queste scelte della Fiat dovrebbe farsi un analisi di coscienza e capire cosa kazzo ci fa al mondo, credo veramente ke criticare la volontà di sfondare in mercati in espansione come quelli orientali voglia dire essere del tutto fuori di testa!
J.R.
26 lug 2006 - 10:54 - #22… evvai!!! finalmente una joint venture lungimirante, altro che GM! Ora bisogna insistere con la Cina. Taccio dei commenti di (an)alfabeta & C.
Vincenzo
26 lug 2006 - 10:56 - #23Anche io mi trovo d’accordo nel dire che India e Cina sono il futuro.
Sull’India non si sa mai molto e solo ultimamente si sentono notizie economico/finanziarie di un certo rilievo, ma non dimentichiamoci che può vantare una popolazione seconda solo alla Cina e che, comunque, può vantare un polo scientifico/informatico tra i migliori al mondo…
Sulla Cina, che dire, sono un sacco ’sti cinesi! E’ una nazione che si sta evolvendo e che, a mio avviso, a furia di collaborazioni con altri paesi imparerà a lavorare bene anche per contro proprio e, quindi, meglio non lasciarla troppo da sola…
marcello
26 lug 2006 - 10:59 - #24ma non doveva essere europeo il partner che Marchionne aveva anticipato? Qualcuno sa qualcosa??
BRAMBO
26 lug 2006 - 11:00 - #25Ragazzi, però ricordiamoci che adesso si alleano con noi e imparano a fare automobili… FRA QUALCHE ANNO QUESTI CAMBIANO STRATEGIA.. LE AUTO LE PRODUCONO LORO E LE VENDERANNO A NOI!!!! LA STESSA COSA HANNO FATTO I GIAPPONESI 20′ANNI FA!!!
Cristiano
26 lug 2006 - 11:02 - #26L’idea di stipulare accordi con i mercati emergenti (india, cina e america latina) sarà sicuramente ripagata in futuro. Sono paesi che stanno conoscendo fasi di sviluppo che sono di gran lunga superiori a quella che fu la crescita italiana degli anni ‘50.
Però potrebbe aver il suo lato negativo.
Spero che FIAT non adoperi per adesso quelle che sono le tecnologie attuali di aziende come TATA che, pur essendo ottime sotto il profilo dell’affidabilità, sono piuttosto antiquate nei confronti di quell’avancnologico continuo (quasi ossessivo) che conoscono oggi i marchi più blasonati (GM, Ford, VW-Audi, Toyota, etc.).
Se questo accordo verrà attuato cum grano salis, credo che renderà “frutti molto gustosi”.
Lupo
26 lug 2006 - 11:02 - #27…ripeto, l’unico rischio è che Fiat si troverà un auto (Grande Punto) prodotta in Italia com margine di guadagno minimo, e la stessa auto prodotta in India, con margine di guadagno notevole….l’occasione sarà poi allettante.
Lupo
26 lug 2006 - 11:05 - #28@Marcello
Si parlava di Audi per lo sviluppo in joint venture del pianale comune di 149 e nuova A3, ma non se ne sa più nulla.
primoedultimo
26 lug 2006 - 11:08 - #29ma la tata, dopo questo accordo, rischierà il fallimento come la gm?
marcellen
26 lug 2006 - 11:11 - #30la FIAT si accorda con TATA per produrre FIAT nel suo stabilimento FIAT in india: ma dov’è l’accordo con TATA? non potevano decidere di costruire FIAT senza chiederlo a TATA? forse mi sfugge qualcosa…
Lupo
26 lug 2006 - 11:14 - #31Dopo il 29 ed il 30 uno cosa può ancora rispondere????
alfonso2(ilveriSSimo)
26 lug 2006 - 11:15 - #32alleanza con tata?mica so’ scemi quelli della fiat….il mercato indiano vuol dire soldi x il futuro
marcos
26 lug 2006 - 11:21 - #33……”Per quanto riguarda i pianali per il segmento C e i motori di alta cilindrata, Fiat sarebbe, al contrario che negli altri accordi dell’ultimo anno, acquirente anzichè fornitrice di tecnologia.” ???????
come se fiat non ne fosse in grado……ALLORA FERRARI E MASERATI COSA CI STANNO A DIRE NEL GRUPPO????
Lord XXX
26 lug 2006 - 11:24 - #34I guadagni si fanno nei segmenti alti non vendendo camioncini in brasile e india!
TU SI CHE HAI CAPITO TUTTO DI ECONOMIA… 110 ALLA BOCCONI IMMAGINO! SI SI 110 CALCI IN CULO MA VALA’…
seo
26 lug 2006 - 11:26 - #35speriamo bene….per ora non mi piace affatto questo accordo…
JACK LO SQUARTATORE
26 lug 2006 - 11:28 - #36Io concordo con marcos post 33.Perchè tutto questo bisogno di pianali per il segmento C e motori di alta cilindrata da altri costruttori stranieri, cmq spero sia una bufala.
JACK LO SQUARTATORE
26 lug 2006 - 11:30 - #37Lord XXX
I guadagni si fanno nei segmenti alti, ne sei sicuro?
shar
26 lug 2006 - 11:38 - #38ricordo di aver letto al termine delle elezioni e quindi all’avvenuta sconfitta di berlusconi che questo era intenzionato ad allargare la propria collezzione di biscioni con l’acquisto di alfa romeo, voi sapete nulla?
Cole
26 lug 2006 - 11:44 - #39mah…
Cole
26 lug 2006 - 11:46 - #40Chi mi spiega il perchè non mi fanno pubblicare il mio commento???
Forse perchè è critico e dice la verità??Mi piacerebbe farvelo leggere…aspetto risposta da un moderatore…
cruccofili raus
26 lug 2006 - 11:49 - #41@shar
in ke senso scusa?
Bas21
26 lug 2006 - 11:50 - #42shar se fosse vero sarebbe più bello ancora della vittoria dell’italia al mondiale :) (perchè tutto si può dire del berlusca tranne che non sia un grande imprenditore!!)
ciro u' pazzo'
26 lug 2006 - 11:56 - #43nel culo merdosi che nn capite un cxxo capito lord xxxxx?intanto stanno andando alla grande e tu invece sei un povero fesso
enry
26 lug 2006 - 12:04 - #44ma quando esce il nuovo tata 149?
alfabeta
26 lug 2006 - 12:13 - #45Mi dispiace di aver turbato l’orgoglio patriottico di alcuni di voi, ma vorrei farvi notare che la Fiat sta dirottando le proprie mire verso imprese dove sicuramente non ti distingui per la tecnologia, sta abbandonando soluzioni di prestigio, tipo produrre auto in accordo con marchi premium. La mentalità è rivolta verso progetti frivoli dove guadagnare qualche soldo ma dove non acquisti prestigio, anzi lo perdi (se ne hai da perdere) e questo GM l’ha capito. Tanti di Voi si scandalizzarono dell’accordo con GM, io mi scandalizzo per l’accordo con la Tata, e in qualità di italiano lungimirante e ambizioso, sono deluso della Fiat che non riesce e a quanto pare non ambisce neanche, a produrre auto di prestigio.
p.s. Le offese personali rivoltemi restano a Voi
ALFA MASERATI FERRARI
26 lug 2006 - 12:20 - #46è un’alleanza ottima per conquistare l’india!
la tata la è padrona, bene bene vendiamo…
enzo386
26 lug 2006 - 12:30 - #47con 1.095.352.000 abitanti (2006) l’india è il secondo paese in quanto ad abitanti
ora
ricordate cosa è successo in brasile e quanto la fiat vende li?(primo venditore di automobili)
questi sonno i dati di vendita da gennaio a maggio
Italia 259.257 - Brasile 164.549
il brasile per la fiat è oro, ora bisogna sperare che avvenga lo stesso in india, a mio parere la fiat si sta muovendo bene
TraversiamoBlog
26 lug 2006 - 12:44 - #48bah…
venom
26 lug 2006 - 13:03 - #49ottima mossa per fiat, nei paesi emergenti sta avendo più successo che in italia…magari la nuova indica sarà su base palio restiling…
DennyGSXR
26 lug 2006 - 13:21 - #50bah… metteranno il logo TATA anche sul musetto della Ferrari F1?!?