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Annunciata ufficialmente la Volvo C30, con tanto di foto sanzionate ufficialmente dalla casa madre (quelle viste nei giorni scorsi erano “scappate”) e di dati tecnici.
La C30 è un ritorno alle hatchback svedesi di grande personalità, tipo la 480, con un ampio portellone in vetro contorniato da fari posteriori definiti da Volvo “a ferro di cavallo”..
La più piccola tra le Volvo è lunga 4,25 metri (22 cm in meno della S40), ha una carrozzeria a due porte e 4 posti a sedere. Le dotazioni sembrano piuttosto ricche, soprattutto quelle di sicurezza (è una Volvo!), mentre sarà disponibile un impianto radio Alpine con altoparlanti Dynaudio.
Due i motori benzina: il quattro cilindri da 1,6 litri, con una potenza di 100 cavalli, e il 5 cilindri turbo da 2,5 litri (220 cavalli). Due anche i turbodiesel: il 4 cilindri 1.6 TDCi già visto sulla Focus (109 cavalli) e il 5 cilindri D5 da 180 cavalli presente anche sulle sorelle maggiori.
Seguono il testo ufficiale della press release e altre foto.
Ecco le prime foto di una delle debuttanti più chiacchierate dell’anno: la nuova Volvo C30.
Design sportivo, due porte, quattro sedili singoli e un portellone posteriore in vetro donano alla C30 un carattere unico che attirerà nuovi acquirenti Volvo.
La nuova Volvo C30 verrà presentata al pubblico a settembre al Motor Show di Parigi, mentre la produzione inizierà a fine 2006.
“La nuova C30 è un’auto cool. Un veicolo rivolto a giovani single, o coppie, con uno stile di vita intensamente urbano. Sono persone che pretendono un design e una guida esaltanti: ecco, dunque, un prodotto che corrisponderà ai loro gusti e al loro stile”, spiega Fredrik Arp, presidente e direttore generale Volvo Cars.
L’obiettivo di produzione è di 65.000 auto all’anno. Volvo prevede che il 75% degli acquirenti saranno europei e principali mercati saranno l’Italia, la Germania, la Spagna e il Regno Unito.
Frontale dinamico e silhouette agile
Il design di questo modello pronto per la produzione è in linea con la Volvo C30 Design Concept, presentata al Motor Show di Detroit all’inizio dell’anno.
Il frontale mantiene un carattere dinamico, con fari inclinati e una griglia bassa e ampia.
Visti lateralmente, i distinti passaruota e il tetto inclinato donano alla nuova C30 una silhouette agile, esaltata ulteriormente dalla forma in stile nautico dei finestrini.
Sul retro, le spalle sono energicamente arrotondate e accentuate dai fari posteriori “a ferro di cavallo” e dal portellone in vetro. Lo spoiler è disponibile in due versioni.
“La C30 è un’auto vigorosa e offre un allestimento sportivo e completo. Chi ricorda la Volvo SCC (Safety Concept Car) riconoscerà l’esclusivo e pratico portellone posteriore. I fari posteriori hanno tratti assolutamente distintivi: nel traffico, nessuno avrà dubbi su quale auto avrà davanti”, dichiara Steve Mattin, direttore del design Volvo Car.
Per gli individualisti, ma anche per quattro persone
La nuova C30 può ospitare quattro adulti grazie ai due sedili posteriori separati con ampio spazio per la testa e le gambe. I sedili posteriori sono leggermente centrati per garantire un senso di spaziosità e una buona visuale.
Grazie all’ampio spazio tra i sedili, la plancia sottile e visivamente fluttuante è chiaramente visibile anche dal portellone posteriore in vetro.
Gli interni sono stati disegnati per soddisfare i gusti e le esigenze del gruppo target. Anche in allestimento base, per esempio, la tappezzeria è disponibile in tre colori attraenti.
“La C30 è sinonimo di “funzionalità personalizzate”. Le possibilità di personalizzare l’auto sono molteplici, con soluzioni azzeccate e abilmente disegnate che il pubblico di questo tipo di auto desidera”, commenta Håkan Abrahamsson, responsabile del progetto C30.
Motori da 100 a 220 CV
La nuova Volvo C30 offre un’ampia gamma di motorizzazioni: dal quattro cilindri a benzina da 1,6 litri (100 CV), al quattro cilindri diesel da 1,6 litri pulito ed efficiente (109 CV), ai cinque cilindri turbo D5 e T5 (180 e 220 CV rispettivamente).
Con una lunghezza di 425 centimetri (167 pollici), la C30 è l’esponente più compatto della gamma Volvo: infatti, è 22 centimetri (8,5 pollici) più corta della Volvo S40.
“Un’auto che esibisce una manovrabilità vigorosa deve mantenere le promesse anche al volante. Per questo motivo, la C30 ha un telaio sportivo, sia per il diesel da 1,6 litri che per il motore T5”, afferma Håkan Abrahamsson.
Anche in versione base, la Volvo C30 offre un impianto stereo d’alta classe: i veri appassionati potranno scegliere il sistema Premium Sound, con amplificatore digitale ICE 5×130 W di Alpine®, Dolby® Pro Logic II Surround e 10 altoparlanti della danese Dynaudio®.
Sicurezza da prima della classe
Per quanto riguarda la sicurezza, la Volvo C30 è una vera Volvo. Tra le varie caratteristiche è disponibile il BLIS (Blind Spot Information System), che aiuta il conducente a identificare altri veicoli nell’angolo cieco, la zona laterale retrostante l’auto.
Il frontale ha la stessa struttura brevettata delle Volvo S40 e V50. Sommando gli airbag e le cinture con pretensionatore, la C30 garantisce una sicurezza da prima della classe.
Naturalmente, le dotazioni di sicurezza comprendono anche il sistema di protezione contro il colpo di frusta (WHIPS, Whiplash Protection System) e il sistema di protezione dagli urti laterali (Side Impact Protection System) con airbag laterali e tendina gonfiabile (IC).
“La nuova Volvo C30 ha un ruolo importante e ci guiderà verso l’obiettivo di produzione globale di 600.000 auto all’anno. Stiamo ampliando la nostra gamma di modelli, per far sì che i clienti nuovi e giovani con uno stile di vita intensamente urbano possano scegliere una Volvo dalla giusta attrattiva il più presto possibile”, conclude Fredrik Arp.
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Mr.TFM
25 lug 2006 - 14:07 - #101Personalmente non la trovo entusiasmante….
Il posteriore sembra un po’ pesante…. Fa un po’ donna “culona”….
Non so, non mi convince del tutto.
Sbaro!!!
26 lug 2006 - 12:56 - #102Sono molto deluso di questo progetto!!! Premetto ho guidato 3 generazioni Volvo V70 e per me rimane l’unica macchina ben riuscita dopo anni di disastri… anche se andrò a sostituirla con la 159 SW.
La C30 è inguardabile muso anonimo come la V50 e il posteriore NO COMMENT!!! In Volvo sono ottimisti nelle vendite ma ai giorni nostri la sicurezza è importante (dove Volvo ha puntato) ma la linea e lo stile valgono molto di più!!!
Gli interni poi… freddi e banali, peccato si poteva fare molto di più ma ormai la frittata è fatta!!
Sbaro!!!
26 lug 2006 - 12:56 - #103Sono molto deluso di questo progetto!!! Premetto ho guidato 3 generazioni Volvo V70 e per me rimane l’unica macchina ben riuscita dopo anni di disastri… anche se andrò a sostituirla con la 159 SW.
La C30 è inguardabile muso anonimo come la V50 e il posteriore NO COMMENT!!! In Volvo sono ottimisti nelle vendite ma ai giorni nostri la sicurezza è importante (dove Volvo ha puntato) ma la linea e lo stile valgono molto di più!!!
Gli interni poi… freddi e banali, peccato si poteva fare molto di più ma ormai la frittata è fatta!!
polsaggio
30 lug 2006 - 09:34 - #104BELLISSIMA ,
molto piu bella della tt
Karmann
07 ago 2006 - 20:39 - #105figa, mi piace molto, non me la comprerei pero, hehehe
Vodka
08 ago 2006 - 15:24 - #106Mah, non esprimo giudizi; il frontale va bene, la coda è da buttare. Messaggio x Lord XXX e real: Sono d’accordo con voi. ROGER FEDERER è proprio un coglione!!! E così sono tutti quelli ke snobbano le auto italiane x le solite tedesche o giapponesi
bill
08 ago 2006 - 20:50 - #107beh non e male…..anzi…
l’unica cosa non mi piacciono i paraurti, spero almeno che ci sia nera….per i prezzi nessuno sa niente??????
tony
09 set 2006 - 12:48 - #108la 480 era un altra cosa.questa è solo una macchina
Franzz
27 set 2006 - 23:35 - #109pur di nn comprare seat vw audi…
ROSARIO PIRRO
29 set 2006 - 07:04 - #110oltre ad Alfa 149, Fiat Bravo, Lancia Delta e VW Iroc, ci sarebbe quest’altra compatta…
Cecilia
30 set 2006 - 15:41 - #111Vendo automobili da 10 anni e mi viene da ridere leggendo alcuni di questi commenti…l’estetica è soggettiva e fin lì nulla da dire, ma consiglio a molti di quelli che si spacciano per “espertoni” di evitare paragoni e analogie con auto che credo abbiano forse visto al buio… perchè di macchine,credetemi, non capite veramente nulla…ps. per uno degli “Espertoni”: la 480, per tua personale cultura,non fu un “flop”, ma esattamente il contrario!
Marco
07 ott 2006 - 15:44 - #112Volevo dire tante cose ma ci ha già pensato il n° 86 con il quale sono pienamente d’accordo!
Rimane il fatto che questa macchina è l’erede della 480 che sfortunatamente, voi Italiani (perchè per me era stupenda) non eravate pronti a tutto ciò.
Ora i tempi sono cambiati e penso proprio che la C30 avrà un gran successo!
vincenzo
09 ott 2006 - 16:02 - #113secondo me è un auto molto sportiva ma al tempo stesso sa essere anke elegante..davvero originale!!sarà la mia prossima auto..la prima volvo…
ema
16 ott 2006 - 21:04 - #114la c30 è fantastica a gennaio me la compro….l’ho vista in anteprima nella versione d5 180cv automatica modello summum nera con paraurti verniciati interni in pelle bianchi navigatore cerchi da 18″ alettoncino e ne sono rimasto impressionato a finco ad una golf o a una a3 o al serie 1 è dura guardare le solite note la c30 è troppo bella colpisce troppo l’occhio farà un gran successo l’unica cosa che non va bene è che nn ha il copri bagaglio che sicuramente sarà optional
SEMA: Tre concept Volvo C30
01 nov 2006 - 01:12 - #115[…] Al SEMA, Salone dell’aftermarket e del tuning in pieno svolgimento a Las Vegas, non poteva mancare la nuova nata di casa Volvo; la C30 si presenta qui vestendo i panni di tre diverse concept car, decisamente anabolizzate da altrettanti tuner d’oltreoceano. La più estrema è opera di Evolve, che ha provveduto ha provveduto a dotare il 5 cilindri in linea 2.5 di due turbo sequenziali; 507 CV (SAE) e 633 Nm si sposano alla perfezione con la trazione integrale elettronica Evolve/Haldex, la carrozzeria incattivita, il colore giallo e i cerchi da 19″. Le Pirelli Pzero Rosso 355/25/19 montate al posteriore fanno presagire prestazioni esuberanti… Meno estrema, ma sempre interessante è la C30 proposta da “ipd”, caratterizzata da compressore volumetrico + turbina, 384 CV, portiere ad ala di gabbiano, cerchi da 18″, i più evoluti prodotti Alpine, il tutto avvolto nei colori della bandiera svedese. Scendendo di potenza, ecco la C30 di Heico da 300 CV, mimetica e con porta-tavole da snowboard; le quattro ruote motrici aiutano chi vuole avventurarsi sulle montagne innevate, con una personalizzazione interna all’insegna di Burton, mito di questo sport. Via | Autoblog.com PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Fabio Gemelli il mercoledì 01 novembre 2006 in: […]
Ste80
12 nov 2006 - 21:06 - #116Vista ieri sera al palazzo del ghiaccio a Milano (era li come sponsor “Svezia cars” di un gran galà).
Devo dire che è davvero bella!
Addio alle Volvo R
09 apr 2007 - 14:40 - #117[…] A conferma di alcune voci in giro da mesi, è vicina la fine per la gamma “R” che Volvo ha dedicato alle declinazioni sportive dei propri modelli. Con il termine della commercializzazione della S60R e V70R, non verranno infatti presentati altri modelli contraddistinti dal logo sportivo e dagli allestimenti specifici. Purtroppo le vendite non sono state all’altezza delle aspettative, pur considerando i buoni risultati negli Stati Uniti d’America. La casa svedese ha comunque confermato che non dimenticherà i propri clienti appassionati ed interessati a versioni dal feeling sportivo, infatti presenterà allestimenti specifici per la nuova C30 e per la S80 , in questo caso con motorizzazione V8. E’ giunto al termine il filone iniziato con le versioni T5R della 850, diventata famosa negli anni ‘90 anche per la coraggiosa partecipazione della Station Wagon nel campionato Turismo. La speranza è che, comunque, ci sia spazio per una C30 4×4 con più dei 225Cv cavalli attuali, una valida alternativa alla futura Ford Focus RS con la quale sono in comune moltissime componenti. […]
ML500
22 apr 2007 - 19:07 - #118Con questo gran motore la C30 batte il cinque.
federeica
21 feb 2009 - 14:20 - #119fe invece di sparare cazzate vai a fare qualkos altro dietro è copiata????????’ ma fatemi il piacere io sinceramente non ho mai visto una macchina così originale !!!!! e se nn avete nnt di meglio da fare nn mettetevi a commentare cose che non sapete su internet ……accendete la tv ascoltate la musica ma di ste cose a qst macchina a dir poco favolosa …. nn mi sembra il kaso
Fedrerica
02 lug 2009 - 16:25 - #120Voglio acquistare questa volvo ma tutti continuano a dirmi che nn è un auto per una donna.. uffa ma io l’adoro… e poi la volvo è volvo…
Evito76
09 lug 2009 - 19:05 - #121Possiedo una C30 D5 Automatica, Colore Bianco Cosmico e Bodykit color Java, praticamente uguale a quella delle immagini all’inizio, che dire, a tutti coloro che dicono che é una Focus Ricarrozzata, beh di auto non ci capite una fava….probabilmente perché non ci siete mai saliti a bordo, con la focus, la C30 condivide soltanto il pianale, ovvero la scocca di protezione, per il resto sia per materiali, tecnologia non ha nulla con cui spartire, addirittura, provate a salire sulla A3 o sulla serie 1, in autostrada a 130 km/h orari sentite il rotolamento dei pneumatici, su questa auto invece il silenzio assoluto in perfetto style mercedes, signori, questa é qualità costruttiva!