Non si usano mezzi termini per descrivere l’ultimo folle prodotto della folle passione inglese (ma è una follia che ci piace tanto!): oltre 200 miglia orarie (oltre 320 orari) e da o a 60 miglia (97 km/h) in meno di 2 secondi.
“Fate ballare l’occhio sul tic” come diceva un mito del nostro cinema in un film altrettanto mitico e osservate cosa significhi contare: 0… 1… 2 secondi e la Barabus TKR ha già superato i 100 orari (ma probabilmente è ancora ferma e qualche centimetro di gomma è rimasto sull’asfalto).
L’unica nota stonata la suona il design: somiglia (dietro) un po’ troppo alla Pagani Zonda. Francamente, da un inglese questo non ce saremmo aspettato: gli concediamo di essersi ispirato a una delle migliori super car del mondo per questa spaventosa macchina stradale, vostra per una cifra ben oltre i 500.000 euro.
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Kimmi
22 lug 2006 - 11:22 - #1Oh, caxxo….
Kimmi
22 lug 2006 - 11:24 - #2Ma no, dietro non sembra la Zonda… E’ la Zonda!!! E la fiancata è della Saleen S7, no?
spo
22 lug 2006 - 11:34 - #3giustissimo kimmi, l’ho notato anch’io
Ikore
22 lug 2006 - 11:42 - #4Paurosa..!!!!!!!!!!!!!!
francesco
22 lug 2006 - 11:48 - #5anche a me ricorda la Saleen
a parte questo sul sito c’è scritto che è prodotta interamente in ITALIA (a parte l’impianto elettrico)e che “is a true Italian supercar” prodotta con componenti delle migliori aziende italiane.
Il motore, anche se non è specificato secondo me è derivato da quello della Corvette (portato ad eogare quasi 180 cv/litro con due turbocompressori….)
InsomNia
22 lug 2006 - 11:53 - #6DA 0 A 100 Km/h in MENO DI 2 SECONDI ????????????????????
O.O
Impossibile…per farlo in cosi poco tempo è impossibile. Si dovrebbe partire a razzo e questo significherebbe lasciare la gomma a terra senza smuoversi.
Come diamine le fanno queste prove con cilindrate e cavalli cosi alti ?
O.O
meno di 2 secondi…………….meglio della bugatti allora =)
Pande
22 lug 2006 - 11:54 - #7Mi piacerebbe sapere come fa a scaricare a terra tutta quella potenza in modo talmente perfetto da ottenere quel tempo sullo 0/60mph! Complimenti al progettista dell’assetto e al costruttore delle gomme! un po’ meno al designer data la scarsissima originalità!
Seth89
22 lug 2006 - 12:01 - #8si…poi appena trova una curva scoppia….bum
Zio
22 lug 2006 - 12:01 - #9a me pare una Saleen 7
spaventosa,batte anche la famosa,folle TVR
:::STEPPI:::
22 lug 2006 - 12:05 - #10mah…..inutile meglio la focus rs…. ;-P
Seth89
22 lug 2006 - 12:07 - #11dierto è copiato (male)da una zonda, davanti è copiata da una saleen, il marchio è copiato dalla brabus….non serve fare una macchina che va a 430 all’ora copiando tutto
fede
22 lug 2006 - 12:08 - #12utile per la città ! da un semaforo all’altro in 5 secondi di cui 4 di frenata !
oltre un certo limite secondo me non ha più senso spingersi, almeno per le auto stradali, fidatevi che già su una TT ci si diverte
SIMONE LOTUS EXIGE S
22 lug 2006 - 12:10 - #13bellissima
Francesco
22 lug 2006 - 12:11 - #14non ci sono parole…sapventosa…batte la bugatti sia in accelerazione che in velocita’…e costa circa 700.000 euro di meno della bugatti…
CHE SPETTACOLO…apparte il design ch ricorda la saleen per la linea e il dietro la pagani…ma non importa molto viste le prestazioni…
Seth89
22 lug 2006 - 12:12 - #15tanto vale fare un frigo aerodinamico con le ruote
stx
22 lug 2006 - 12:20 - #16francesco guarda che la terra non è solo fatta di dritti su cui divertirsi a bruciare le gomme con mile cavalli da gestire bensi’ il divertimento sta proprio quando arrivano le curve e li non credo che questo gicattolo scarsamente potra dire la sua anzi
solomiura
22 lug 2006 - 12:20 - #17okkei prestazioni al top, ma nient’altro!
ROGER FEDERER(quello vero)
22 lug 2006 - 12:22 - #18beh, notevole, linea poco originale, però la bugatti rimane bugatti, perchè no un bel confronto in pista??????
secondo me la veyron, anche se meno prestazionale, in pista la batte: questa mi da l’impressione di una macchina costruita male e poco affidabile, la veyron no
Gattopazzo
22 lug 2006 - 12:31 - #19Secondo me l’unico modo per ottenere uno 0-100 in 1.67 simile (oltre a giocare un pochino sui numeri..) è che sia integrale e monti delle gomme particolarmente “ottimiste” roba da pista o poco meno..
Fatti due conti, uno 0-100 in 1.7 significa un’accelerazione costante (quindi forza costante, uguale alla massima aderenza delle gomme motrici) di 16 m/s^2, cioè 1,6g; un’accelerazione impossibile per una macchina, dal momento che le gomme stradali mediamente hanno un coefficiente di aderenza 1, e se parliamo di una 2 ruote motrici bisogna pure “pesare” l’aderenza con la distribuzione dei pesi e il trasferimento di carico.. Quindi l’accelerazione massima di una anteriore mediamente si attesta sugli 0.5 g, quella di una posteriore sugli 0.8 e per le integrali praticamente 1. Con gomme sportive (ma stradali) si fa qualcosina meglio, ma non molto.
Con gomme “umane” 1.6 è impensabile..
Gumball
22 lug 2006 - 12:32 - #20Mi piacerebbe vederla in pista, 0-100 anche un dragster fa in 1.5!
B27
22 lug 2006 - 12:35 - #21è probabile chew riesca a fare anche quel tempo da 0-100, ma solo con gomme slick adatte
con le gomme stradali scordatevelo
la macchina sembra molto bella esteticamente e la cavalleria a disposizione è bella tosta
manca solo di sapere il prezzo e di vedere gli interni
i paragoni con la veyron non si devono neache fare. lo ripeterò fino alla morte, una macchina di 1990kg non puo essere definita sportiva, soprattutto 1000cv per un W16 di 8000cc con 4 turbo sono come 30cv per un 1200cc, cioè una ciofega.
cmq bella macchina questa Barabus
Ciao
22 lug 2006 - 12:37 - #22la mini JCW va di più
Gattopazzo
22 lug 2006 - 12:38 - #23Faccio notare che sul sito comunque accennano un “1,67″ ma poi anzichè ribadire questo numero pazzesco parlano di “under 2 seconds”..
Il ragionamento di prima con un tempo di 2 s porta a circa 1,4, chè è già un bell’avvicinamento ad un 1.2 che possiamo considerare limite per macchine stradali con gomme sport e trazione integrale.
Ma poi siamo sicuri che non parlino di 0-60 KM/H? Visto che non è completamente inglese magari giocano su quello per attirare.. Non sarebbero i primi..
vittorio
22 lug 2006 - 12:48 - #24preferisco una enzo o una mc12 che cm atrrivano le curve la salutano!!!
maffioso esperto
22 lug 2006 - 12:54 - #25bua adesso inizia la paranoia italiana … la cilindrata … ma la ferrari fa meglio con 4000 cc ma la fiat 12378 xyz fa molto meglio…. etc ma vi fate gia nei pantaloni ? eh tremate uuuuhh 8.000 ,,, che paura la fine del mondo… ah dimenticavo la parola d’ordine : ” esagerato” … va be vi meritate il fallimento del industria
ICON
22 lug 2006 - 12:58 - #26hanno fatto un copia-incolla da altre supercar x disegnarla.. risultato estetico osceno.. Per quanto riguarda le prestazioni vediamo se frena prima di stupire..
la leggenda
22 lug 2006 - 13:03 - #27Per me questa auto non vale niente!!! ma si, non la vedete, non ha stile!!! Avete visto gli interni?? Fanno altamente schifo ( per non parlare dei terminali )!!! Le prestazioni poi, ma come fa una “marca” senza una storia, a fare un’ auto da 430km/h e con un’ accellerazione di 1,67sec??? secondo me è un’ auto di cartone e quindi facilmente infiammabile ( e quindi si spiega anche il prezzo! )!!!
ale riva 15 anni
22 lug 2006 - 13:05 - #28secondo me é meglio la bugatti perché anche se non ha la stessa accelerazione di questa supercar va molto di piu.facendo un confronto in pista quando la TKR arriva a 320 nn va piu su,mentre la bugatti arriva fino a 400.
la leggenda
22 lug 2006 - 13:10 - #29La Veyron è un’ opera d’arte!!!!!!!!!!! la barabus tkr è un falso fatto, pure, molto male!!!!!!!
alfa4ever159
22 lug 2006 - 13:19 - #30430 è la velocità dichiarata,ma siamo sicuri che quella sia la sua reale velocità?
ROGER FEDERER(quello vero)
22 lug 2006 - 13:28 - #31la bugatti è una vera auto sportiva, allora nemmeno slr, 599 e murcielago lo possono essere, in quanto pesano anche loro parecchio, nn 1900kg, ma 200/300 in meno, ma sono proporzionati alla cilindrata e ai cv.
cmq ribadisco che della veyron nn ci sono risultati in pista, quindi nn si puo dire che fa schifo ed è solo un dragster.
dalla prova effettuata da evo si è capito che per il peso la macchina curva e tiene da dio, il cambio dsg è il migliore, veloce e nn perde velocità mentre si cambia, e il motore tira di brutto
ROGER FEDERER(quello vero)
22 lug 2006 - 13:30 - #32è un po come dire che la s8 nn è sportiva perchè pesa 1900kg, ma la 4porte lo è, eppure pure la 4porte pesa 1900kg
roboproc
22 lug 2006 - 13:34 - #33..si cmq sia scusate, l 1.6 per arrivare a 60 miglia orarie sono una bufala !!…è impossibile davvero , e se proprio fosse servono gomme non speciali ma di + !!..
Dott.Paolino
22 lug 2006 - 13:39 - #34Monterà ruote enormi per avere l’aderenza al suolo. Tipo gomme da 24.
Pensate a portarla nel traffico questo mostro.
Io ho difficoltà a gestire 599 CV pensa 1000.
luca555
22 lug 2006 - 13:41 - #35se mi compro quest’auto la prima cosa che faccio è….rimapparla! così guadagno un po’ di cv..ce n’è sempre bisogno…
ML
22 lug 2006 - 13:41 - #36@21: 1000 cv per un 8000 sono come 150cv per un 1200, ed essendo una vettura stradale (leggasi il motore deve durare più di 5000 km) non sono affatto male…
Tornando a noi: secondo me lo 0-100 in 1,67 secondi è quasi impossibile, soprattutto per una trazione posteriore… forse con le marce cortissime e le gomme da dragster, dico forse, si riesce ad avvicinarsi ai due secondi con quella cavalleria… ma sotto mi sembra pura follia.
ROGER FEDERER(quello vero)
22 lug 2006 - 13:41 - #37che 599cv, quale auto?
ROGER FEDERER(quello vero)
22 lug 2006 - 13:42 - #38si è vero, sembra strano questo tempo
blowpope
22 lug 2006 - 14:00 - #39semplicemente impossibile…nn c’è bisogno nemmeno di discuterne…
ML
22 lug 2006 - 14:04 - #40Anche perché già i due secondi e mezzo della Veyron significano questo: VIDEO
erman
22 lug 2006 - 15:13 - #41un dragster top fuel (x intenderci quelli da 4500-5500 cv..) raggiunge i 100 in 0.9 sec. ma tutto è studiato in funzione della massima accelerazione, senza parlare della sezione e tipologia di gomme. 1,67 x questo “espermento” non lo ritengo attendibile. poi secondo me sono inutili i commenti tipo: “5 sec. da un semaforo all’altro di cui 4 in frenata”, si sa che un mezzo del genere non è fatto x girare in centro. se a te fede basta la tua TT x divertirti… buon x te, ma credo che in pista ci si diverta molto di più con auto ben più prestanti della TT, ecco allora il senso di macchine come la enzo, la carrera gt o lotus varie ecc…@26: xché non dovrebbe frenare questa macchina? penso che chi progetta una vettura da super prestazioni come questa si sia preoccupato dell’impianto frenante, no?
spak
22 lug 2006 - 15:15 - #42molto probabilmente ha gomme speciali da gara ultra morbide su un pezzo di asfalto speciale di qualche circuito non credo che un tempo cosi sia una costante probabilmente e riuscito si e no 2/3 volte mi piacerebbe sapere quante rotture hanno avuto x fare partenze cosi :)
spak
22 lug 2006 - 15:18 - #43basta leggere ha freni in ceramica piu che sufficenti x prestazioni di questo livello
Gattopazzo
22 lug 2006 - 15:35 - #44ML #36 una volta che hai quella cavalleria del cambio ti fai relativamente niente, anzi spesso tarano la I perchè passi di poco i 100 km/h in modo da risparmiare il tempo di cambiata nel test..
Insomma, niente marce corte ;)
Marco
22 lug 2006 - 16:01 - #45Stica…
George
22 lug 2006 - 16:09 - #46ho una barabùs. ho l’ansia da prestazione.
a1
22 lug 2006 - 16:10 - #47un puzzle stilistico con un motore spaventoso, nn oso pensare quando in strada trovi una curva
erman
22 lug 2006 - 16:16 - #48ma xché tutte queste certezze che la macchina non stia in strada? i bravi ingegneri ce li hanno solo la ferrari? io almeno aspetterei ad emettere giudizi e sentenze solo dopo che sia stata provata da esperti del settore…
gabri92
22 lug 2006 - 17:17 - #49ma la faranno da corsa?
Yoz
22 lug 2006 - 17:53 - #50Sinceramente tra Veyron e questa qui preferisco la CATHERAM SUPER 7! Mi divertirei ugualmente, faccio lo stesso la mia bella figura (chi é che non si gira quando passa una catheram) e risparmio un bel po di soldini (che non ho..ma questi sono altri problemi..)Poi sulla strada guarda te se qualcuno mi cronometra se da 0 a 100 faccio 1,6 sec oppure 3.1 (della catheram superlight) poi con qualsiasi macchina non credo che riuscirei ad andare più di 400 km/h, un po per lo spazio ma sopratutto perché non riuscirei a trovare i pannolini per contenere qualcos’altro.. :) Perciò per me sia la veyron che la barabus sono macchine inutili..