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Non molte le novità sulla Opel Corsa presentata a Londra rispetto a quanto già noto sulla versione 3 porte e sulla 5 porte. C’è stata soprattutto la scenografica presentazione al pubblico, con l’arrivo in elicottero della vettura all’Old Billingsgate, presso il Tower Bridge, ed anche il concerto di Sean Paul con tanto di… Corsa sul palco. Da notare le indicazioni sui prezzi, per la verità non disponibili ancora ufficialmente in Italia, ma ricavabili da alcuni comunicati in lingua straniera: la versione base 1.0 60 hp 3 porte parte da 10.990 euro, secondo Opel meno della precedente, perché dotata di maggior tecnologia ed equipaggiamento; la versione a 5 porte base costa invece 11.675 euro.
Sempre secondo il comunicato diffuso a Londra, la versione Edition (dotata di più optional, come ad esempio aria condizionata, sistema Dualfloor, airbag laterali, ecc.) con il 1.0 costerebbe 12.435 euro, e dovrebbe essere la più venduta; la 1.2 da 80 hp avrebbe un prezzo superiore di 770 euro rispetto alla 1.0. Politica aggressiva anche sui prezzi dichiarati per gli accessori: il sistema Flex-Fix costa 490 euro, le luci anteriori auto-adattanti 390 euro, il tetto apribile panoramico 790 euro (più o meno come il precedente ma con ampiezza maggiore del 25%), l’ESP, quando non è di serie, 525 euro; il filtro anti-particolato senza manutenzione per entrambi i 1.3 CDTI costa infine 525 euro, ed è di serie sulla 1.7 CDTI - che però non sarà a listino ancora per un po’. Le vetture saranno disponibili a partire dal 7 ottobre. Seguono alcuni video riguardanti la presentazione londinese.
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mini del piffero (Ex Ciao)
21 lug 2006 - 08:01 - #1Primo! tre volte primo posto sono il migliore!
ma tutto questo casino per una corsa
Pier
21 lug 2006 - 08:31 - #2si chiama cosi’ perche’ appena la vedono vanno tutti di corsa o al cesso o a prendere la grande punto
Kimmi
21 lug 2006 - 08:33 - #3Prmkio, allora hai vinto qlcs??…
Cmq l’elicottero poteva ank atterrarci sopra
hal9000
21 lug 2006 - 08:39 - #4Bella , veramente bella
la migliore delle piccole sicuramente !!!
franzzz
21 lug 2006 - 08:48 - #5Preferisco Grande punto e Yaris.
Le opel sono ancora molto indietro…
Fabio82
21 lug 2006 - 08:54 - #6POST 5 ma come fai a dirlo se ancora non l’hai guidatya? punto 2 ha motori e telaio della gp… allora fa ancora tanto schifo?
Fabio82
21 lug 2006 - 08:56 - #7vai a leggerti un poco di giornali franzzz che è meglio… e togliti i paraocchi!!!
Fabio82
21 lug 2006 - 08:57 - #8il prezzo mi sembra molto competitivo.. spero che facciano come fiat alla opel… cioè vendere + caro nel loro paese e a meno fuori… ma è impossibile,, lo fa solo fiat queste schifezze qua….
gio
21 lug 2006 - 09:43 - #9Sciana paul yè yè!
Lionel
21 lug 2006 - 09:59 - #10#8 Fabio82 Quello che fa FIAT mi fa pensare vagamente al DUMPING.. cioè al fatto di vendere un bene su un mercato estero ad un prezzo piu alto del prezzo nel paese di origine o d’importazione.. è una tecnica usata per combattere con la concorrenza straniera..
un esempio: qui in italia chi si comprerebbe una CHEVROLET?? pur magari costando meno di una FIAT?? Pochi… E la stessa cosa succede all’estero.. cioè la gente del paese di origine si fida di piu del marchio nazionale e per sedurli,le aziende straniere(in questo caso la FIAT) devono abbassare il loro prezzi per rendere il prodotto molto seducente agli occhi degli abitanti dei mercati d’importazione…
Cmq bisogna precisare che esistono leggi ANTIDUMPING che sorvegliano la leggibilita dell’operazione.. perche ci sono regole da rispettare… un’azienda che va in un mercato straniero nn deve compromettere la crescita delle aziende locali(del mercato di esportazione).. se questo verrebe provato,ci sarebbe una situazione di illegalita e l’azienda potrebbe subire delle multe molto salate.. NN so se sono stato chiaro..
rick
21 lug 2006 - 11:52 - #11comincia a piacermi sempre + questa nuova corsa
itr83
21 lug 2006 - 12:01 - #121.0 da 60cv su di un’auto da 1100kg? va bene solo in città! (già la Punto base con 200cc e 5 cv in più non va avanti figuriamoci questa…) il 1.2 da 80 cv dovrebbe essere il minimo per chi la vuole usare anche fuori.
Tonio
21 lug 2006 - 12:06 - #13Meglio la Clio, anche i motori Renault sono migliori dei fiat
IO
21 lug 2006 - 12:43 - #14@ Tonio
Falla girare falla girare!!!!!!ma vaaaaaaaaa
Gio
21 lug 2006 - 12:53 - #15Tonio questa è proprio grande come cazzata :)
La supremazia fiat sui motori di piccola taglia non è in discussione. 1.3 MultiJet su tutti.
Stiloso-Abarth
21 lug 2006 - 13:25 - #16Ha lo stesso anello porta della Grande Punto
vanni.c
21 lug 2006 - 13:39 - #17x fabio82
Forse nella mente dell’italiano medio si e’ instaurato il pregiudizio che le nostre aziende tentino disperatamente di raggirare il povero acquirente ingenuo e disinformato. Che abbiano come loro missione quella di sfilare subdolamente dal portafogli tanti bei soldi, ripagando con fragature e ’sole’ varie. In Francia, PSA e Renault adottano la stessa politica della FIAT, ma nessun francese medio si sogna neanche lontanamente di pensare di essere preso per il cul…anzi, ritiene che i propri gruppi, per strappare quote e clienti, debbano adottare una politica dei prezzi aggressiva. Non si ritengono di serie B se pagano i propri eccellentissimi prodotti qualche euro in piu’, tutt’altro…per il buon nome e l’orgoglio del proprio paese giudicano intelligente, sensata e molto francese tale politica……..siamo noi i coglioni….o loro?…..fai te.
La Corsa sembra un riuscito mix tra clio e astra. Credo avra’ un buon successo, strappando clienti alla Gpunto soprattutto in Italia ed intaccando poco il blindatissimo mercato francese. In Germania e Inghilterra i numeri daranno soddisfazioni.
me medesimo
21 lug 2006 - 13:40 - #18niente male…pur essendo 1 piccola astra…gli elicotteri xò se li potevano risparmiare!!! neanche alle presentazioni ferrari fanno tutto stò casino…
me medesimo
21 lug 2006 - 13:43 - #19cmq secondo me qst corsa nn ha ancora la xsonalità x insidiare veramente la g.punto…anche se penso che venderà di + di clio e yaris…
RomaPeppe
21 lug 2006 - 13:43 - #20Ciè tutto sto casino per una Corsa???A me piace parecchio come auto,però da quello che ho sentito,con l’intervento di Sean Paul mi sembra che sia stato organizzato tutto come una grande festa…e sminuisce il prodotto…”ora entriamo che inizia il concerto…”…
No.Sta trovata non mi è piaciuta.
Anche se alla Corsa ci farei un pensierino!
hal9000
21 lug 2006 - 14:12 - #21Leggevo sul sito della opel le caratt. del nuovo 1.7 da 125 cv con una coppia di 280 nm ( notevole la stessa del 1.9 m-jet da 120 cv )
il problema sè cosi si può chiamare e che la sviluppa a ben 2300 g/min.
xx84
21 lug 2006 - 14:25 - #22proprio bella questa corsa… niente da dire, anche la gpunto mi piace, ma questa sembra essere piu riuscita negli interni…
Mescal
21 lug 2006 - 15:00 - #23la gpunto e la nuova corsa derivano entrambe dal medesimo telaio GM…quello dell’astra ridotto…il vestito è diverso ma entrambe sono un ottimo compromesso sia come motori sia come qualità generale.
la nuova bravo penso utilizzerà quello dell’astra…….
aver attinto esperienza da GM e cambiato designers alla fiat ha fatto bene
FABIO
21 lug 2006 - 15:40 - #24Per il post n2:Diciamo che vanno al cesso a prendere la GP.
Paolo Bitta
21 lug 2006 - 15:42 - #251.0 60cv? se la corsa ha le stesse misure della gpunto, con questo motore nun se schioda!
Sergio Leone
21 lug 2006 - 16:45 - #26Non mi piace. Ma piuttosto che una punto, questa è sicuramente migliore.
ing
21 lug 2006 - 17:26 - #27Bella. Molto più della Grande Unto.
gabri92
21 lug 2006 - 18:02 - #28ti manca una “p”
IO
21 lug 2006 - 19:10 - #29post 27 :ing??? maddecheeeeeeeeee
madmax
21 lug 2006 - 21:32 - #30mah….
1°
21 lug 2006 - 23:23 - #31è cmq la classica auto bella solo negli allestimenti top di gamma…almeno secondo me…guardare i cerchioni(di sicuro nn di serie sulla base)…ke le daenno la grinta giusta…
1°
21 lug 2006 - 23:23 - #32è cmq la classica auto bella solo negli allestimenti top di gamma…almeno secondo me…guardare i cerchioni(di sicuro nn di serie sulla base)…ke le daenno la grinta giusta…
lorenzo
24 lug 2006 - 10:45 - #33la macchina mi convince poco motoristicamente….
il 1.0 è assolutamente inadeguato….neanche pensarci
il 1.2 è identico a quello della versione precedente….e mi sembra cmq scarsino….
la gpunto a benzina, versione di pari potenza, prevede un 1.4…che dovrebbe dare molta + coppia
ok il 1.3 multijet…ma quale versione c’è???? il 69 cavalli non credo sia il massimo
il 1.7 cdti è il solito motoraccio diesel opel…mangiatore di olio, inaffidabile e ruvido…..la coppia max a 2300g/min è una follia..tanto più su un motore abbastanza “tirato” che cià in basso sarà completamente inesistente….
Pippolo
24 lug 2006 - 15:57 - #34Ultimo
skizzato81
16 set 2006 - 12:31 - #35A TUTTI COLORO CHE CHIACCHIERANO PARLANDO DI CAVALLI, COPPIA E NUMERO DI GIRI… IO SONO UN PROGETTISTA MECCANICO HO LA CORSA 1.7CDTI 101CV DA QUATTRO ANNI E VI POSSO SERIAMENTE AFFERMARE CHE ALMENO CHE DIRETTE A PARTE STO DAVANTI A QUALSIASI GOLF E A3 CHE CI SIA NEL COMMERCIO MA VI DIRO’ DI + CHE CON LE FIAT E LE ALFA ROMEO NEMMENO MI CI DIVERTO… !! TANTI CAVALLI MA DOVE???? POSSIBILE CHE IN 4 ANNI HO INCONTRATO TUTTA GENTE CHE NON SA GUIDARE?? A LORENZO FATTE TROVA’ CHE TE LO SVERNICIO IO IL COFANO HI HI HI…
ZeroCooL
30 nov 2006 - 17:41 - #36Ma io chiedo se dite che il 1.7 CDTI sviluppa 280 nm a 2300, il 1.3 90cv Mjet sviluppa 200nm di coppia max tra 1800 e 2500 giri è secondo voi superiore?