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Sono comparse in rete le prime foto ufficiali della Tesla Roadster, la più attesa auto elettrica degli ultimi tempi. Grazie a 6.800 batterie agli ioni di litio è in grado di accelerare da 0-100 km/h in poco più di 4 secondi, può raggiungere i 210 km/h. L’autonomia è di circa 400 km per carica, mentre il consumo è l’equivalente di 1,75 litri per 100 km.
Lotus Design si è occupata del design della Tesla Roadster, così come Lotus Engineering si occuperà di produrla. Tesla Motors ha assunto talmente tanti ingegneri e meccanici Lotus, che ad un certo punto ha dovuto firmare un accordo in cui prometteva di non “rubare” più personale a Lotus, altrimenti il produttore britannico non avrebbe si sarebbe rifiutato di produrla.
Tesla Motors ha raggiunto la notorietà prima ancora di annunciare la propria auto grazie alla presenza nella compagine azionaria di alcuni dei nomi più noti di Silicon Valley e dintorni, tra cui i 2 fondatori di Google, Sergey Brin e Larry Page.
Non appena il conto alla rovescia sul sito Tesla Motors sarà terminato, aggiungeremo eventuali altre informazioni/immagini. Due sono le informazioni che ci interessano di più: prezzo e disponibilità in Europa.
Via | Autoblog.com
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redbull1983
20 lug 2006 - 07:41 - #1..ma..
..ma boh..
o sono arrivati con una valigia enorme in Lotus..o la Tesla centra qualcosa con la Proton..
magicone
20 lug 2006 - 07:46 - #2Finalmente… l’elettrico su un’auto sportiva..
sarà un successo, NON lo dico io ma se i Google
investono in qualcosa…
OK
300zx
20 lug 2006 - 08:01 - #3Che spettacolo…sinceramente penso che riuscirei a spendere più du quanto sono disposto a spendere pur di avere un asportiva elettrica!!
Daniele
20 lug 2006 - 08:08 - #4Costerà sui 200.000€ o +
pino
20 lug 2006 - 08:10 - #5MA ALLORA DIO ESISTE !!!!!!!!!!!
E GIOCA ANCHE CON LE PALLINE COLORATE
GRAZIE LARRY!! GRAZIE
gaspare
20 lug 2006 - 08:22 - #6Da un po’ esiste la Venturi Fetish che per una (modica) somma di denaro già permette di sgommare silenziosamente a zero emissioni con il solo rumore dell’attrito gomma/asfalto e il sibilo del motore elettrico.
Vedere la prova di Fifth Gear con l’ospite-potenziale acquirente Roger Moore.
ML
20 lug 2006 - 08:25 - #7Ma il peso? Le prestazioni non mi convincon un granché 0-100 in poco + di 4 secondi e vmax di 210 km/h??
Poi altra cosa delle auto elettriche che secondo me le rendono inutilizzabili se non in città: L’autonomia non è molta, e mentre su una macchina a scoppio basta mettere altra benzina e ripartire, su una elettrica bisogna rimanere fermi per ore in attesa che le batterie si ricarichino…
paolino
20 lug 2006 - 08:29 - #8Azz che bella linea, si vede la mano degli omini lotus :D
Beh 400km di autonomia sono parecchi. Il tempo di ricarica cmq sarà secondo me basso dato che sono state utilizzate 600+ batterie e non poche ad alta capacità….prezzo?? io ipotizzo sui 120k-150k non di piu’.
AXE
20 lug 2006 - 08:30 - #9di auto elettriche performanti ce ne sono molte, basta guardarsi questo precedente articolo di autoblog: http://www.autoblog.it/post/3220/la-moda-delle-auto-elettriche-performanti#more
AXE
20 lug 2006 - 08:32 - #10questa è una elise elettrica, ma il futuro non è delle elettriche ma delle ibride.
paolino
20 lug 2006 - 08:35 - #11Il futuro prossimo le auto saranno si ibride ma col tempo a meno di “propulsioni alternative” tipo star trek saranno elettriche.
AXE
20 lug 2006 - 08:36 - #12il motore elettrico ha coppie pazzesche a partire da 0 giri, questo spiega l’accelerazione.
Er Greve
20 lug 2006 - 08:37 - #13Ecco ‘a macchina più inutile der mondo. Ma quanno la smetteranno co’ sti motori elettrici! A occhio peserà 7 tonnellate! Va bene pe’ ffa gli scherzi: ce investi i pedoni sur marciapiede, che ‘ntanto nun te sentono manco arrivà!
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 08:37 - #14ML,
smettila di scrivere cazzate, è alimentata con batterie ai polimeri di litio e ormai queste batterie possono essere ricaricate in 15 miunti.
E poi è un’auto sportiva da usarsi saltuariamente, non una station wagon da lavoro!
paolino
20 lug 2006 - 08:39 - #15Ma che peso…pesera sicuramente meno della brera ahah. Sicuramente meno di 1500kg
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 08:40 - #16er greve,
tutte le auto sportive sono inutili, almeno questa non inquina, o per lo meno, non direttamente.
300zx
20 lug 2006 - 08:41 - #17rettifico il mio post…..se costasse 200.000 euri la potrei vedere solo con il cannocchiale….sigh….
Kimmi
20 lug 2006 - 08:49 - #18Azz… 200K €uri so’ abbastanza, cmq bella sì
ML
20 lug 2006 - 08:53 - #19@14: Sì come no 15 minuti, voglio proprio vedere…
Ah sei un arrogante del cazzo.
Er Greve
20 lug 2006 - 08:54 - #20Papà di Smartista: questa è ancora più inutile perché nun la puoi usà! Ce fai 400 km e poi te ce vole ‘na sosta de armeno 3 ore e mezza all’Autogrill per ricaricà le batterie. Tre ore e mezza all’Autogrill so’ pesanti, dopo che te sei magnato un Rustichello, un Favatello e un Cazzillo e te sei bevuto tre litri de caffè schifoso che ffai? Nun vendono manco più ‘e riviste porno…
roadsteruy (quelli che praticamentequasiferie)
20 lug 2006 - 09:02 - #21peso?????????????????ma è gia tanto se arriverà a 500 kg,una lotus senza motore!!!!!!!!!!spettacolare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
micheleps
20 lug 2006 - 09:09 - #22secondo me non avete capito che questa macchina deve avere un nuovo concetto di ricarica delle batterie un po piu avanzato della spina al muro. non si chiamerebbe tesla, sapete che era sto tizio?
micheleps
20 lug 2006 - 09:09 - #23nikola tesla
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 09:10 - #24ML,
c’è chi è arrogante e chi è ignorante, tu sei il secondo:
è da 1 anno che Sanyo ha messo in commercio batterie al Litio che si ricaricano in 15 minuti, e Toshiba è andata pure oltre: adesso ci vuole più tempo a fare benzina che ricaricare le batterie. Impara usare Google invece che guidare un SUV da bifolco!
http://www.physorg.com/news3539.html
300zx
20 lug 2006 - 09:17 - #25Nervosetti oggi eh?
Stiamo a fare un processo senza dati ne riscontri,……
Scusate ,ma de che stamo a parlà????????????
paolino
20 lug 2006 - 09:21 - #26Ecco i dati. Per una ricarica completa 3.5 ore.
Peso 1125, mi pare.
Efficenza media motore 90%.
Quando freni le batterie si ricaricano.
In arrivo primavera/estate 2007 zona california. Prezzo boh, lo diranno poi.
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 09:22 - #27infatti, qui c’è gente che ha preso da Bush: fa la guerra preventiva all’auto elettrica…si vede che gli piace comprare benzina a 1.4 Euro…o forse fanno i benzinai!
Michele Cati
20 lug 2006 - 09:23 - #28Avete visto sul sito teslamotors.com che bella????
Er Greve
20 lug 2006 - 09:25 - #29eh eh eh!! pensate quanno le batterie s’esauriscono definitivamente magari dopo 1000 cicli de’ carica e scarica!
OFFICINA TESLA MOTOR
“Sarve! Buongiorno! Nun me se carica più er bolide!”
“Ehhh caro signor Greve, bisogna cambiare la batteria! Si metta seduto che le faccio un preventivo”
“Grazie! Guardi preferisco sdraiamme qui su ’sta lettiga”
“Sì prego, si accomodi! Martaaaa! Fai il conteggio al signor Greve!”
Tic, tic, tic, tic, tic.
“Ecco qui, signor Greve! Sono 25.775 Euro! Ma per lei solo 25.700!”
“Grazie signorì! Un attimo che vado a rapinà a banca qui de fronte e je porto subito li sòrdi”
Kimmi
20 lug 2006 - 09:27 - #30Er Greve, armeno fatt lo sconto de’ 775 €uri, no? ;)
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 09:30 - #31già, però se porti un’auto a benzina per cambiare la marmitta catalitica o qualsiasi altro pezzo, dopo non ti ridanno un’auto che va meglio che da nuova. Invece se cambi le batterie dopo due anni è probabile che ti ritrovi con un’autonomia migliorata o dei tempi di ricarica ridotti…
300zx
20 lug 2006 - 09:30 - #32“signorì, posso pagà con 700 euri d’acconto e 25 comode rate da 1000 euro di ampio respiro….”
paolino
20 lug 2006 - 09:35 - #33Cicli di scarica carica ~500. Indi per per cui sono da buttare dopo 125000 miglia. Anche se loro confidano in qualcosa di piu’ dovuto a carica/scarica intelligenti e ad un uso a temperature piu’ basse possibili.
nikt
20 lug 2006 - 09:36 - #341-Come al solito 4ruote non ne parla.
2-Questa macchina sarà il futuro e ricordo a tutti i critici che i primi motori a scoppio andavano a carbone e si fermavano ogni 3×2 oltre ad avere notevoli problemi di mautenzione.
3-L’unico dato a sfavore è che con le condizioni energetiche di oggi si sposta solo il problema CO2 e affini dal motore alternativo alle centrali elettriche…e le 7 sorelle se la ridono.
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 09:39 - #35se ti fai un giretto nella storia dell’automobile vedi che il costo di produzione di un motore a scoppio è sempre aumentato, vuoi per i gruppi cambio sempre più complessi, per le marmitte catalizzate, per gli impianti di iniezione ecc.
invece nei settori elettrico/elettronico i costi sono da sempre in discesa…
fai un po’ tu…
ML
20 lug 2006 - 09:40 - #36@24: 15 minuti eh? Ti prenderei a schiaffi.
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 09:47 - #37ma smettila,
le batterie esistono http://www.physorg.com/news3539.html , se loro non le hanno usate, amen, si potranno probabilmente cambiare una volta scariche se non addirittura prima che l’auto vada in produzione, fatto stà che tu sei ignorante. questo è un punto fermo.
miky!
20 lug 2006 - 09:47 - #38Avrei preferito un’auto eletrica che fa i 150 all’ora di velocità massima, che accelera da 0-100 in 10 secondi, ma che abbia un’autonomia di 800 km…Questa tesla invece è un’auto inutile e senza senso
paolino
20 lug 2006 - 09:48 - #39Piu’ che altro ci vorrebbero le specifiche delle batterie per calcolare quanta energia ci vuole per ricaricarle eheh. Non vorrei spendere 1000 € di ricarica ogni 400km…
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 09:53 - #401 centesimo di euro al km, quindi 400 km= 4 euro
è scritto nell’Home Page.
Mattia
20 lug 2006 - 09:53 - #41L’auto elettrica non è difficile da fare, anzi.
Il difficile è fare l’elettricità!
Oggi l’auto elettrica è più inquinante di un’auto a scoppio.
autoblog
20 lug 2006 - 09:54 - #42…
geppe
20 lug 2006 - 09:58 - #43ma invece di parlare a casaccio, voi che sapete tutto e quindi anche le lingue, perchè non andate sul sito ufficiale teslamotors e poi traducete i dati tecnici a noi ignoranti che non sappiamo l’inglese? l’unica speranza, credo io, è che questa macchina serva come studio e prototipo per altre vetture accessibili al grande pubblico
Papà di Smartista
20 lug 2006 - 10:01 - #44Mattia:
torna a giocare con le bambole.
Paul
20 lug 2006 - 10:02 - #45Non credo proprio che l’auto elettrica sia più inquinante di una a combustione… Anche perchè le centrali elettriche hanno un rendimento e un controllo sugli inquinanti molto più elevati che un motore dentro un cofano che costa poche migliaia di euro…
erick
20 lug 2006 - 10:14 - #46Mattia, ma che dici??? Sai qual’e’ l’efficienza di un motore a scoppio? E quella di una centrale termoelettrica convenzionale???
Jako
20 lug 2006 - 10:38 - #47Giusto per fare un quadro a Mattia:
rendimento m. a scoppio: 25-28%
rendimento m. diesel: 30-33%
rendimento fuel cell: 19%
rendimento accumulatore elettrico: 46%
rendimento centr termoelet. convenzionale: 60-65%
Jako
20 lug 2006 - 10:42 - #48A scanso di equivoci sulla fuel cell: il rendimento del motore elettrico che sfrutta l’en elettrica prodotta con le fuel cell è del 90%.
Mattia
20 lug 2006 - 14:43 - #49http://www.aspoitalia.net/documenti/fanelli/veicoli.html
Rendimento centrale termoelettrica convenzionale:45% senza considerare le perdite di carico della rete di distribuzione.
Rendimento globale auto elettrica 25%
Il peggior nemico dell’ambiente è l’ignoranza.
Maserati Alfa
20 lug 2006 - 16:31 - #50ma quanto costerà?