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Qualche tempo fa c’eravamo chiesti dove fosse finita la più spaventosa delle TVR stradali mai costruite, un mostro con un motore 12 cilindri e qualcosa come 950 Cv (che durante i primi test al banco provocò non pochi danni al banco stesso). Evidentemente in TVR hanno pensato a noi: al Salone dell’Automobile di Londra, proprio nello stand della TVR ne è apparso un esemplare luccicante e profumato di nuovo.
Esibizionismo inglese? Dimostrazione di supremazia? Anticipazione sibillina di qualcosa di grosso allo studio? L’importante è averla vista!
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dario
19 lug 2006 - 09:01 - #1spettacolare sembra l’auto di batman!
Equilibrium
19 lug 2006 - 09:01 - #2Ke mostro di macchina, mi è sempre piaciuta!
Cyborg
19 lug 2006 - 09:06 - #3davvero strana…..bella non è, almeno non nel senso classivo del termine. però che mostro…affascinante!!!!forse un pelo troppo vistosa……
paolino
19 lug 2006 - 09:08 - #4Secondo me c’è qualcosa che bolle in pentola. Infatti ho letto da qualche parte, non ricordo, un intervista al russo (io chiamo cosi il nuovo proprietario eheh) e parla proprio di nuovi vetture ;)
Kimmi
19 lug 2006 - 09:10 - #5Con un parautri davanti + aggressivo, sarebbe molto + sportiva
Gabry78
19 lug 2006 - 09:10 - #6950 CV???? …Mamma mia che mostro….mi sa che la macchina di Batman le fa un baffo :D …Ma e’ vera la storia che alla prova banco questo motore ha letteralmente sfasciato il banco prova?
MARCO
19 lug 2006 - 09:11 - #7QUANDO è TROPPO è TROPPO, ESAGERARE è UMANO; UN BEL SOGNO FINITO IN NAFTALINA
Andr3
19 lug 2006 - 09:24 - #8Vi giuro che a guardare le foto mi è venuta paura..
miki$
19 lug 2006 - 09:25 - #9…beh forse cambiando l’anteriore, sostituendo i fanalini e i fari, modificando il dietro,rimpicciolendo l’alettone, allargando il parabrezza e piccoli altri particolari potrebbe andare bene…ma non sarebbe + la macchina che è: un prototipo che fa parlare della casa…in attesa di novità, che si spera siano disegnate da designers diversi…
nuvola
19 lug 2006 - 09:55 - #10le TVR viste dal vivo fanno veramente paura!
peccato non averne mai incontrata nessuna in strada.
ma vi immagginate un mostro simile che vi flasha in autostrada?
MESS|AH
19 lug 2006 - 09:59 - #11Ma l’originale nn era così… questa pare abbia subito un tuning. La Speed 12 originale nn aveva quell’alettone e soprattutto tutte quelle minigonne…
certo che nn stava in strada, forse queste appendici servono x renderla un po’ + “umana”…
Lucaz
19 lug 2006 - 10:04 - #12mamma mia!!!! è veramente cacirra…. la amo!!!! :-D
Jako
19 lug 2006 - 10:07 - #13Ai moderatori: completamente off-topic, d’accordo, ma visto che si parla di British Motor Show, avete in cantiere qualche notizia sulla Kia chiamata provvisoriamente “ED”? è uscito un articoletto su Repubblica-motori.
Grazie e scusate la divagazione.
Ste
19 lug 2006 - 10:15 - #14Cattiva è dir poco… adoro le sportive made in UK!!!
Umbe
19 lug 2006 - 10:23 - #15in tanti l’abbiamo scoperta grazie a Gran Turismo ( che ne ha comunque “spolverate” ed elencate tante altre, ’sti giapponesi ! ) e abbiamo faticato a tenerla in strada dopo averla elaborata ( ! ) ed alleggerita ( !! ) ancora di piu’ mentre a 200 e rotti all’ora ti parte in testacoda…vabbe’ sono sogni ma vederla dal vivo con tutte le sue “assurdita’”, comunque ammesse dal costruttore ( “stavolta abbiamo esagerato!” aveva detto )deve essere uno spettacolo; per me se assurda era, assurda deve rimanere, nessuno e’ obbligato a fotografarla o salirci anche se io farei un po’ di coda per riuscirci ( per l’acquisto , pero’, manco a parlarne…e non certo per questione di gusti )
alfonso2(il veriSSimo)
19 lug 2006 - 10:24 - #16basta qualche alettone e presa d’aria e tutti i polli dicono che bestia……..ma per favore…
Umbe
19 lug 2006 - 10:30 - #17per alfonso #16
per quelle cose ci sono i tuner…o i maranza con la punto “vestita” DTM o la 316 che deve o prova ad assomigliare ad una M3 ( ah,ci piazzano sopra anche un due o tre antenne e la scritta ” speed limit 350 km/h ” );
questa e’ la fabbrica che l’ha fatta cosi’
Saberfang
19 lug 2006 - 10:44 - #18Sono sicuro che questo è il modello provato da EVO un po’ di mesi fa che appartiene a un cliente sconosciuto che ha comprato il prototipo e lo ha fatto restaurare con pezzi provenienti dal reparto corse TVR.Lo riconosco dalla targa.Comunque se non ricordo male questo modello non ha 950cv ma un pelino di meno su richiesta del cliente che voleva mantenere il carettere di sportiva da strada di questa TVR
andre
19 lug 2006 - 11:17 - #19brutta ma efficace
Antonino
19 lug 2006 - 11:55 - #20Le TVR sono auto per intenditori appassionati.Alfonso2 tu magari sei uno di quelli che preferiscono la solita minestra gia vista e rivista( 911 ).Io se potessi spendere un cifra simile ( 95.000 euro ) comprerei una Sagaris.Sono sicuro che ovunque mi troverei tutti me la guarderebbero.La Speed12 poi è l’apoteosi.Se la producessero credo verrebbe comprata.E poi me la immagino per strada, tutti gli altri automobilisti gli darebbero strada impauriti,o magari in un posteggio tutti a chiedersi che auto è.Già perche le Ferrari e le Lambo le hai gia viste anche nelle foto.Ma la TVR ce l’hai solo tu
B27
19 lug 2006 - 12:37 - #21mi sembra che l’abbiano un po evoluta dall’ultima versione
cofano, sfoghi laterali e scarichi sono diversi da come l’ho vista nell’ultima versione…
che non sia propio abbandonato il progetto di questa gran macchina???
Webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
19 lug 2006 - 13:10 - #22Non ci posso credere… Mamma mia!!! La speed 12… L’apoteosi dell’idea assurda inglese che io amo… Performance e pesi leggeri… Questa, a detta dell’ex proprietario non riusciva a stare dritta nemmeno in quinta!!!
950cavalli; 1000kg, e telaio, sospensioni, freni assetto e carico aerodinamico… E niente elettronica!!! Non oso pensare cosa possa essere in pista, perchè io in strada non ci penseri minimamente a portarla… Ogni tocco di gas rischi la vita!!! Ma in pista è un’altro paio di maniche… si quelle da pilota!!!
andrea
19 lug 2006 - 13:18 - #23MEGLIO LA BRERA
Mr.TFM
19 lug 2006 - 13:24 - #24Sciccosissima poi la targa incollata sul cofano……….
Ci sta proprio a pennello!
Non stona neanche un po’!
Angel of Amarth
19 lug 2006 - 14:00 - #25Ma che tuning del cazzo…
roboproc
19 lug 2006 - 14:01 - #26..io dico solo una cosa : questa è la + BELLA auto in tutti sensi mai prodotta dall uomo!…Bella , originale, potentissima, leggerissima, cattivissima e difficilissima…Se
l auto deve regalare emozioni credo non ce ne sia una che ne regali + di questa..
AoD
19 lug 2006 - 14:06 - #27O_o con un’auto del genere di sicuro non si passa inosservati..un mostro, in tutti i sensi..però a me piace! da guidare poi dev’essere un qualcosa eccezionale..
Ayrtondesign
19 lug 2006 - 14:18 - #28Su EVO l’hanno provata….X accenderla bisognava fare 3000 cose….Poi l’unico esemplare, è nato dall’assemblaggio di piu auto….Inoltre, serbatoio da 40litri, in pista faceva trai 700 ed 1000metri con un litro di benza….
MESS|AH
19 lug 2006 - 14:18 - #29X quelli che dicono tuning del cazzo…
nn parlate se nn capite un cazzo… nn sapete neanche di cosa si tratta e dite che è un tuning? Brutta bestia l’ignoranza…
Webkiller, dici che in strada nn la guideresti? Xchè in pista si? Io avrei paura anche ad accenderla… dicono che i piloti collaudatori avevano timore di guidare la versione stradale anche in pista!!! Xchè era pazzesca! Schizzava via come un fulmine!
Cmq siamo entrambi d’accordo… adoro le auto British e questa vettura ne è l’apoteosi, un sogno pazzo si, ma che bella pazzia… :-)
halyx
19 lug 2006 - 15:12 - #30mamma mia,ci vuole coraggio per salire e metterla in moto……….come si fa?
halyx
19 lug 2006 - 15:15 - #31andrea preferisce la brera……..andrea ti ricordo ch qui stiamo parlando di “automobili”……reso il concetto?
gabri92
19 lug 2006 - 16:03 - #32CHE AUTO SPETTACOLARE!!!!! belli soprattutto i cerchi e le minigonne.
stenom
19 lug 2006 - 16:39 - #33premetto che sono un ignorante e che le uniche cose che so su quest’auto le ho lette su questo sito. quindi pongo le mie domande:
1- è davvero così pazzesca?
2- ma secondo voi quanto ci metto a schiantarmi sul muro con quest’auto?
venom
19 lug 2006 - 17:22 - #34anche se va a 385kmh non mi sembra così esaltante…come linea questa è assai superata, poi il frontale stona davvero con il posteriore…questa sì che è un’auto nata “tamarra”!
Coanda
19 lug 2006 - 17:29 - #35O B R O B R I O !
Alex
19 lug 2006 - 18:05 - #36Preferirei la Sagaris anche se pure la Tuscan mi solletica. Questa mi piace ma guidarla mi fà una paura fottuta,cioè almeno so che guidandola morirei felice.God save the queen.
only Porsche
19 lug 2006 - 20:03 - #37le tvr,parlando in generale sono sempre state sinonimo di distinzione……la massa(me compreso) tende a puntare su porsche,ferrari,lamborghini,maserati….ma chi se ne intende non può non riamenere affascinato dal design della tvr…per chi vuole “guidare” fuori dal coro!!!!
DEES
19 lug 2006 - 20:25 - #38Ho avuto la fortuna di poter disporre di una Tuscan per una settimana. Non si può capire! Se non la si mette in moto e la si spreme, diventando tutt’uno con la belva, immerso e un pò costretto nell’abitacolo profumato di pelle e pieno di manopole d’alluminio, con la leva del cambio nell’esatta posizione, il volante piccolo e piacevole al tatto fra le mani e la sinfonia esplosiva del motore che ti pervade fino a dentro l’anima; se non si fa tutto ciò, si può esprimere un parere. Se si ha avuto la fortuna ed il privilegio di pilotarla, allora la si può solo amare. Non oso immaginare quale belva possa essere questo mostro da 950 cv! GOD SAVE THE QUEEN!!!
Smartista
19 lug 2006 - 22:03 - #39meglio la Iundai Tucson.
Alfa Alfa
19 lug 2006 - 23:57 - #40Voto positivo!!!!! Particolare ma mi piace!!!!!
Ste80
20 lug 2006 - 01:30 - #41Spettacolo!
Molto tamarra (stile Fast&Furious) ma mi piace
MESS|AH
20 lug 2006 - 01:53 - #42Smartista con le sue perle di ignoranza un po’ mi mancava…
X stenom… si quest’auto è relamente pazzesca, praticamente difficilissima da guidare e senza nulla di elettronico, intimoriva chiunque visto che x la potenza scodava anche in rettilineo…
La versione da pista era flangiata e disponeva “solo” di 650 cv, mentre quella da strada dava piena libertà al mostruoso speed twelve di sviluppare 940 cv che sommati all’incredibile peso di 1000 kg, beh direi che è abbastanza impressionante.
I consumi erano a dir poco mostruosi, anche se nn si sanno dati ufficiali.
Una delle più grandi follie degli ultimi anni, e ora corre voce che il nuovo proprietario della TVR, tal Smolenski, vuole riproporre il mostro… naturalmente con le dovute accortezze e soprattutto con uno studio ingegneristico degno (e forse un po’ di elettronica).
MESS|AH
20 lug 2006 - 01:58 - #43Ah, DEES post 38… un po’ (ma un bel po’) mi fai rosicare…. :D
Io ho visto dal vivo solo una TVR, se nn erro era una Tuscan (era notte nn so con precisione) a Roma… un rombo pazzesco e una linea incredibile…
Antonino
20 lug 2006 - 13:17 - #44Smartista tu devi essere sotto l’effetto di stupefacenti quando srivi in questo sito.Il Tucson quando viene sorpassato da una TVR si ribalta a causa dello spostamento d’aria
Igor
21 lug 2006 - 20:58 - #45Non so… io le auto inglesi le adoro tutte, e apprezzo moltissimo la filosofia della leggerezza rispetto alla potenza. Però questa mi sembra davvero eccessiva. Sembra uscita da fast & furious sul serio. Non ha la classe di una Marcos o di una Aston Martin. E a quanto pare le manca la manovrabilità di una Lotus o di una Caterham. Bah. Troppo coatta, decisamente.
kimi
23 lug 2006 - 13:08 - #46devastante e basta…
questa è LA MACCHINA…
peter wheeler decise di non produrla perchè provandola dopo 250 metri tornò indietro bianco in volto dicendo “voi siete completamente pazzi”.
l’unica S12 stradale ha 880cv a causa della scelta di assi a camme “stradali” ma avrebbe potuto averne 960.
la macchina è in queste condizioni estetiche perchè molte parti del prototipo furono cannibalizzate come pezzi di ricambio per le vetture da gara e per preparare l’auto al tizio che l’aveva acquistata sono stati usati i pezzi disponibili…avanzi di officina insomma…
@igor..
questa macchina non nasce per avere classe ma per essere spaventosamente efficace.
quelle feritoie,quegli splitter hanno un compito ben preciso.
se solo vedessi il cassoncino di aspirazione noteresti che è grosso quando l’intero vano motore di una punto…
i paragoni con caterham e lotus non reggono (anche se pesa solo 50kg in più di una Exige S che ferma la bilancia oltre i 900kg)
lotus e caterham sono giocattoli stradali divertenti…e qui nessuno lo mette in dubbio.
questa è una GT da corsa (British GT) con la targa,gomme stradali e senza flangiature…
quanto pensate che ci metterebbe a smembrare un lotus o una caterham?
Gian
23 lug 2006 - 15:26 - #47Se già in foto é così bella dal vivo farà paura.. ricordo quando vidi la mia prima ed unica Tuscan dal vero… non riuscivo a credere che fosse reale…
Igor
26 lug 2006 - 13:47 - #48Ok, è un’auto da gara. Tutto sommato anche le Aston Martin versione pista sono coatte. Però quanto ci metterebbe a “smembrare” una Exige o una Superlight non lo so. In rettilineo d’accordo. Ma da quanto ho capito, ’sta roba in curva decolla peggio di una TT (e a differenza della TT ha tanti cavalli che prima che torna giù il pilota è morto di vecchiaia…). Mi sembra inglese quanto una Viper!
mariano
12 ago 2006 - 13:01 - #49spettacolare spaventoso mostro infernale!!!!!!!!!!!! ne avevo già sentito parlare quando xò ancora non era pronta alla produzione. qualcuno mi sa dire se è in commercio e se si quanto costa?!?
Igor
24 feb 2007 - 13:16 - #50ragazzi è sempre stata un unicorno un mito…. l’ho vista per la prima volta in un gioco gran turismo uno, la sua versione limited edition era la migliore di tutte le altre macchine in tutto il gioco… oggi si rinnova piu che mai… complimenti davvero… originale potente e bella!!!! Accelera!