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Abbiamo già mostrato alcune foto-spia della prossima Mini; ora segnaliamo anche quelle pubblicate di recente da Word Car Fans, che mostrano una Cooper S con parziali mascherature, ma dalla linea ormai riconoscibile. Come già anticipato, non sono molte le modifiche rispetto alla precedente, che peraltro non hanno soltanto motivazioni estetiche: ad esempio, i differenti paraurti, con la nuova mascherina ed il cofano più alto, servono tra l’altro per garantire una migliore protezione dei pedoni in caso d’urto.
Si parla anche di un aumento di dimensioni, con recupero di un po’ di spazio all’interno anche grazie ad alcuni elementi ridisegnati. Nuovi anche i motori BMW-PSA, realizzati nella fabbrica BMW di Hams Hall (UK): tutti 1.6 a 16 valvole, uno aspirato da 115 cv (One), e due turbocompressi da 143 cv (Cooper) e 170 cv (Cooper S), fino ad una versione JCW da 230 cv che arriverà più avanti.
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Brambo
18 lug 2006 - 07:54 - #1230 cv sulla Mini non sono un po’ troppi?
Dobrowolsky
18 lug 2006 - 08:20 - #2Ma che senso ha fare il restyling di un restyling?
Kimmi
18 lug 2006 - 08:46 - #3Brambo considera che se rifanno ank la JCW Gp Kit, avrà sui 250 Cv… in pratica se voui morire in un modo (molto) stupido ti compri quest’auto…
edoardo
18 lug 2006 - 09:19 - #4Ho guidato la JCW attuale… se levi i controlli non sta in strada, per non parlare di quando piove…
edoardo
18 lug 2006 - 09:19 - #5la + equilibrata è la cooper normale con i suoi onesti 115cv
CLAPPY
18 lug 2006 - 09:34 - #6se non sapete guidare è probabile che morireste con qualsiasi auto stupidamente!
Marco
18 lug 2006 - 09:46 - #7Non riesco a capire, se fosse stata un’alfa qui ci sarebbero state decine e decine di commenti … dove vai con una TA da 230 cavalli? Su per i muri dei tornanti!
Io sono convinto che una TA possa tranquillamente avere parecchi cavalli, se unita ad un buon telaio (vedi GTA) possono essere un buon binomio, e spero che oltre a studiare nuovi motori + potenti abbiano adeguato la frenata e la sicurezza alle nuove potenze!
Esteticamente direi che non mi è mai piaciuta e dopo questo restyling … nemmeno, e nemmeno riesco a capirne il prezzo, troppo troppo elevato per un’auto che di esclusivo non ha nulla!
Per fortuna però non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace!
Jacopo
18 lug 2006 - 09:54 - #8Secondo voi non hanno esagerato un po’ nell’allungarla?
Poi, per quanto riguarda il nuovo sistema di sospensioni che si intravede dal posteriore,qualcuno ne sa qualcosa?
Ciao
edoardo
18 lug 2006 - 10:04 - #9clappy ma sei un pilota?
GNARO
18 lug 2006 - 10:04 - #10A titolo informativo non trattasi di restyling ma di un’auto completamente nuova, BMW ha giustamente pensato di applicare la filosofia che la PORCHE usa per la sua 911…se il prodotto è buono perchè stravolgerlo.
Daniele
18 lug 2006 - 10:06 - #11Questa è la “nuova” mini che da quando esce dovrà durare sul mercato almeno 3/4 anni. Io mi chiedo: ma tra 2/3 anni (considerando che è quasi uguale all’attuale che è in vendita gia da molto tempo) non sarà esteticamente vecchia?
Daniele
18 lug 2006 - 10:07 - #12il ragionamento della porsche (lieve restyling su ogni versione nuova) vale SOLO x la porsche!!!
Daniele
18 lug 2006 - 10:08 - #13Le sospensioni posteriori della mini che vendono adesso sono multilink? Quelle in foto si.
Badbadman
18 lug 2006 - 10:20 - #14Prima o poi finirà pure la moda della Mini.
Ma della versione Estate si sà niente? La vedo bene come fallimento del secolo…
Rougy
18 lug 2006 - 10:45 - #15A me sembra che cambi proprio poco ma poco poco…
miniforever
18 lug 2006 - 11:13 - #16si si avete ragione….proprio brutte ste mini….non stanno in strada…..ahahahahahah!
nikt
18 lug 2006 - 11:22 - #17re 7 -
si ma 220 250 è il limite. Anche la GTA fatica a scaricare in prima.
2002 turbo
18 lug 2006 - 11:36 - #18in effetti la mini piace e il restayling doveva per forza nn essere pesante…e per @1:
i cavalli su un auto nn sono mai troppi…
Ste
18 lug 2006 - 11:37 - #19Ok, un sacco di fighetti pu**anelle girano in Mini: ciò non toglie che sia bella, bellissima da guidare. Non capisco perchè la Mini susciti le antipatie di orde di buzzurri astiosi… perchè è da “figlio di papà”? Perchè costa come una Golf? Di Golf in giro ce ne sono milioni e nessuno si smuove. Mah.
nikt
18 lug 2006 - 11:37 - #20re 13
per la precisione sono 3 link anche qui c’è chi conta in un modo chi in un altro (qualcuno dirà che è un 2link)…è un soluzione con il braccio longitudinale con montante integrato e due bracci trasversali di cui quello superiore controlla il camber: in definitiva è un multilink povero (vorrei vedere le curve di convergenza, una parola che a Monaco ignorano) adatto al peso/prestazioni della vettura che permette ai markettari di scrivere questo parolone sulle brochure…infinocchiando i 4ruote acculturati…
minidriver
18 lug 2006 - 11:51 - #21La mini attuale ha comunque un multilink. Forse non raffinatissimo, ma devo dire assolutamente efficace. Anche con l’assetto più morbido della One è difficile mettere in crisi il retrotreno e anche di sottosterzo ce n’è pochino. Si vociferava tempo fa che per motivi di costi di produzione avrebbero eliminato il multilink dalla nuova serie. Per fortuna sembra non sia così.
Infine non capisco nemmeno io perché in molti vi accanite su questa macchina: se si vedesse l’auto come solo mezzo di trasporto il 60% delle macchine in commercio non avrebbero senso. Così come non ha senso dire “con quei soldi ci faccio una impreza o una clio sport etc”… scusate, ma se a me piace questa e le altre no? Personalmente l’ho presa perché mi piace e non certo perché va di moda o è da chiappino. Considerate che in 2 anni e mezzo non ho nemmeno 20mila Km immaginate quanto la metto in mostra.
ludo
18 lug 2006 - 11:52 - #22230 cv? una bara di latta…
minidriver
18 lug 2006 - 11:55 - #23Le auto possono essere tutte bare. Se una persona non ha testa si ammazza anche con il triciclo
SIMONE LOTUS EXIGE S
18 lug 2006 - 11:58 - #24grande Mini
brava BMW
andrea
18 lug 2006 - 12:15 - #25“se levi i controlli non sta in strada specialmente quando piove”….come la BMW….stessa faza stessa raza
andrea
18 lug 2006 - 12:18 - #26di golf ce ne sono un casino perchè è una macchina intelligente la mini non serve a un cazzo se non per fare gli sboroni…tipo smartista…chissà se c’è anche un “minista”?
haw
18 lug 2006 - 12:23 - #27scusate, ma una cosa che mi sono sempre domandato è: è vero che è un gokart con la carrozzeria ?
Mi piacciono le piccole auto sportive (per il fatto che ci si diverte senza arrivare ai 250 e che sono piu’ facili da controllare se uno non è un manico) ed ho semrpe pensato che quando il mio tattore muore del tutto andro’ in cerca di uan cooper usata inquanto auto piccole, basse, e con ruote cosi’ grandi in giro non mi pare di vederne aparte questa e le tre caratteristiche citate dovrebbero dare un bel po’ di divertimento alla guida.
andrea
18 lug 2006 - 12:27 - #28I GO KART HANNO TRAZIONE POSTERIORE
minidriver
18 lug 2006 - 12:31 - #29@Andrea:
Con tutto il rispetto prova a fare una rotonda con la mini e poi rifalla con la Golf e vedrai a cosa serve una MINI. Non intendo a 100 all’ora, falla anche a bassa velocità.
La golf è affidabile,comoda, bella, spaziosa, veloce e tutto quello che ti pare, ma quanto a piacere di guida lasciamo perdere che è meglio.
La mini ha questi difetti: è pesante, ha il motore che tira solo a regimi alti (a parte la cooper S) e ha le marce un po’ lunghe.
Per il resto se ti vuoi divertire basta che entri in curva veloce, accentui l’angolo di sterzata e lasci per un istante il gas per finire la curva col sedere leggermente di traverso. Ho fatto curve in cui onestamente ho pensato che sarei uscito di strada, e invece l’unico problema che ho avuto è stato trovare un appiglio per rimanere attaccato al sedile.
miniforever
18 lug 2006 - 12:32 - #30a- i controlli in realtà è un controllo (DSC)!
b- se ti vuoi divertire davvero lo levi e fai tutto quello che le tue capacità di guida ti consentono di fare
c- come nel 100% dei casi se si disattiva un controllo elettronico, in qualsiasi auto, il comportamento della stessa cambia (ovviamente se sollecitata, perchè altrimenti non se ne accorge nessubo!!!!)…..sicuri che dipenda dalla macchina stare in strada e non da chi la guida?
minidriver
18 lug 2006 - 12:37 - #31La soddisfazione di dare 200 metri nei tornanti a tutti gli stronzetti che solo perché odiano una mini ti si attaccno al sedere per farti vedere che non vale una mazza è ENORME.
Ad andare forte sul dritto tutte le macchine sono uguali, poi quando arrivano le curve, chi ha l’assetto al budino può avere anche le ruote da 25 pollici, ma rimane di merda.
enry
18 lug 2006 - 12:38 - #32ho un cooper s da 170 cv e vi garantisco che è un divertimento assoluto!i 23000 euro più goduriosi della mia vita!chi sostiene che non può avere tale cavalleria stia zitto che sulla mini non è mai salito pagliacci
ALFA MASERATI FERRARI
18 lug 2006 - 12:41 - #33NON COMMENTO!
minidriver
18 lug 2006 - 12:42 - #34Non sono pagliacci, è gente che giudica una macchina solo dai cavalli che ha e da quanto costa.
Nessuno si lamenta se per fare una LOTUS ci vogliono 50mila euro e alla fine non si trova manco il servosterzo e ha un motore Toyota.
Tanto di cappello alla Lotus, ma secondo i vostri canoni non dovrebbe aver senso nemmeno lei
jcw
18 lug 2006 - 12:48 - #35230 nn male…
edoardo la jcw senza controllo nn sta in strada se sei tu a guidarla forse…
il telaio della mini è incredibile (quasi come la clio rS che è il non plus della categoria) molto meglio di un s3!
io personalmente nn mi considero un fenomeno ma qualche traverso lo tiro..e sulle strade di montagna fare diventare storno uno con un 911 4 perchè nn riesce a passarti …
SON SODDISFAZIONI!!!
andrea
18 lug 2006 - 13:06 - #36alè andiamo bene…molto meglio di un’s3…io le cooper col tt me le mangiavo e avete ragione in uscita di curva sculano….fino a intraversarsi. e le gomme sono le stesse..
andrea
18 lug 2006 - 13:08 - #37911? muhahahaaa!!!! tornate a fare i compiti per le vacanze
minidriver
18 lug 2006 - 13:08 - #38Le cooper vanno paragonate ad altre auto di segmento B a parità di potenza. Il TT è leggermente superiore ad una cooper direi quanto a prestazioni.
Forse un TT base con un Cooper S e può darsi che ci si rimane maluccio
minidriver
18 lug 2006 - 13:09 - #39Senza contare che hanno richiamato tutti gli TT perché senza spoiler non stavano in strada
Zio
18 lug 2006 - 13:12 - #40mi stà benissimo una Cooper S 1,6 da 170 CV,la JCW é inutile,é pure sempre un TA
minidriver
18 lug 2006 - 13:24 - #41Da quello che so nelle versioni attuali il kit JCW che la porta a 210cv non ne stravolge le prestazioni. Piuttosto va a colmare qualche piccola lacuna della S di serie.
Sulla nuova che avrà il turbo proprio non so quello che verrà fuori
andrea
18 lug 2006 - 13:32 - #42le TT le hanno richiamate perchè perdevano aderenza sulle autobahn ai 230 ma in curva andavano meglio col vecchio assetto e senza spoiler. stavo parlando della tt 180 cv ta. non sapete le cose non sparatele per sentito dire please
andrea
18 lug 2006 - 13:34 - #43la tt reggeva 2 g di accelerazione laterale…non so se mi spiego, col vecchio assetto e le cooper s le vedevi sparire dietro
andrea
18 lug 2006 - 13:36 - #44tanto che quando mi è tornata indietro dal richiamo sono corso subito a fargli rimettere l’assetto più o meno come lo aveva prima…dico più o meno perchè non è mai più tornata come prima. e chi ha avuto una delle prime TT mi capisce. altrochè golf coupè…
minidriver
18 lug 2006 - 13:43 - #45Forse parleremo per sentito dire, ma la stessa cosa fate voi quando parlate di mini caro Andrea. Se per parlare di auto bisogna prima possederle tutte… Quando dici che hai tirato con una Cooper intendi Cooper o Cooper S? Di solito dietro ad una Cooper S ci si rimane male, se chi la guida la sa portare. Se intendevi Cooper allora ti dico: grazie al cazzo caro mio, bella forza seminare un 1.6 aspirato avendo 70 cavalli in più
T3cliS
18 lug 2006 - 13:48 - #46bella, la terro molto in considerazione quando cambiero la mia :D
per quanto i cavalli tutti le macchine che ne hanno tante hanno problemi se usi l’acceleratore come un pazzo, basta usarlo nel modo giusto e puo averne anche 500 (a patto che non si vada a torcere il telaio eheh)
andrea
18 lug 2006 - 14:03 - #47s ovvio
minidriver
18 lug 2006 - 14:06 - #48E… se dici Cooper mica tanto ;)
Equilibrium
18 lug 2006 - 14:14 - #49W le macchine x chi ha le palle, via tutta l’elettronica, allora si ke ritornano le VERE macchine!
jackyg
18 lug 2006 - 15:47 - #50adesso si incomincia a vedere bene….nelle foto precedenti era troppo camuffata.
beh…direi che a grandi linee è quasi uguale alla precedente.concordo cmq con chi dice che l’hanno allungata troppo davanti (so che è per la sicurezza e per il nuovo motore),cio non toglie che era,esteticamente,meglio prima.