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Torna in Europa la Honda Legend

Pubblicato: 04 lug 2006 da Luca

Honda annuncia ufficialmente il ritorno della Honda Legend in Europa. Un coraggioso tentativo di penetrare il segmento delle grandi berline di classe E, destinato con ogni probabilità ad avere scarso successo. Non certo per una mancanza di qualità dell’auto, che è praticamente la stessa Acura RL che molta fortuna incontra negli Stati Uniti, ma perchè si scontra con i “mostri sacri” tedeschi, portando sul terreno “solo” il suo motore V6 VTEC da 3,5 litri, la sofitsticata trazione integrale SH-AWD e sistemi molto avanzati di assistenza alla guida.

Tutti elementi interessanti, ma che difficilmene basteranno, di fronte all’enorme gamma di motori ed allestimenti offerti dai rivali europei e alla mancanza di immagine nel segmento del marchio giapponese. Come non basteranno di fronte all’offerta Lexus, che ha occupato il segmento dell’avanguardia tecnologica, con la sua GS 450h.

Tornando alla Legend, il motore v6 da 3,5 litri adotta il sistema di alzata variabile delle valvole VTEC, eroga 295 cv, dispone di una coppia massima di 351 Nm. La velocità massima è di 250 km/h, da 0-100 km/h sono necessari 7,3 secondi, mentre il consumo medio sul ciclo combinato è di 11,9 litri/100 km.

Forse la componente tecnica più interessante della Legend è la trazione integrale SH-AWD (SuperHandling All Wheel Drive), che in congiunzione con il sistema VSA (Vehicle Stability Assist) permette di distribuire in maniera indipendente la coppia sulle quattro ruote motrici:
- A velocità costante in rettilineo e nelle curve affrontate ad andatura “tranquilla”, fino al 70% della coppia motrice va alle ruote anteriori;
- In piena accelerazione, fino al 40% della coppia è inviata alle ruote posteriori;
- Nelle curve affrontate a maggior velocità, fino al 70% dellacoppia motrice va alle ruote posteriori, per garantire un miglior bilanciamento. Fino al 100% di questa coppia può essere applicata alla ruota posteriore esterna, che può anche essere fatta rotolare fino al 5% più velocemente, se la situazione lo rende necessario, in maniera da facilitare il lavoro dell’avantreno nel dare direzione al veicolo.

Come sistemi di assistenza alla guida, la Legend prevede Cruise Control adattativo (è in grado di adattare la distanza dal veicolo che precede, grazie ad un radar), un sistema frenante automatico per la mitigazione delle collisioni (sempre utilizzando il radar di controllo delle distanze) e un sistema per aiutare il guidatore a mantenere la propria corsia, che utilizza una videocamera montata dietro il parabrezza (Lane Keeping Assist System).

Honda Legend

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33 commenti

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Commenti dei lettori

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kawa 1200
04 lug 2006 - 08:47 - #1

0 punti

mah, davanti sembra un restyling dell accord, di dietro sembra una mercedes. comunque sara un mostro di affidabilita come tutte giapp di questo segmento. non sara originale pero chi la compra sa quello che fa. sicuramente da meno nell occhio di una tedescona di questo rango. per intenditori che non vogliono far posa.
kawa 1200
04 lug 2006 - 08:55 - #2

0 punti

hai ragione, il design non e entusiasmante ma e una di quelle macchine che punta tutto sull affidabilita assoluta, qualita che sempre piu spesso manca ad auto europe.
VW
04 lug 2006 - 08:58 - #3

0 punti

mah… non credo avrà ’sto gran successo
kawa 1200
04 lug 2006 - 09:00 - #4

0 punti

i numeri saranno modesti pero e solo perche la fama delle tedesche e inossidabile. sapiamo tutti come sono finite le varie francesi in questo segmento. chi si ricorda la peugeot 607 ???
Sergio Leone
04 lug 2006 - 09:01 - #5

0 punti

Come esterni non è un gran che, ma dentro sembra ben fatta.
Bas21
04 lug 2006 - 09:12 - #6

0 punti

E’ la classica auto onesta giapponese: affidabile, comfortevole, ben fatta, dalla linea anonima, e dal prezzo equo..dedicata a chi vuole avere un segmento E, senza per forza dover spendere 60.000 euro e per chi non vuole apparire troppo (evento raro in Italia..eheh) Della stessa filosofia era anche la Maxima..poi sia questa che la Legend sono sparite dai listini..
mio
04 lug 2006 - 09:16 - #7

0 punti

non e’ un auto da fighetti, quindi non vendera una cippa in italia
erman
04 lug 2006 - 09:26 - #8

0 punti

fuori non mi entusiasma. meglio dentro (a parte il volante)
ivo
04 lug 2006 - 09:38 - #9

0 punti

Macchina per intenditori… quindi in Italia avrà poco successo.
kawa 1200
04 lug 2006 - 09:44 - #10

0 punti

appunto IVO. macchina per chi non vuole apparire senza rinunciare alla tecnologia e al confort. concordo convoi, non e la macchina per italiani. da noi tutto e scena.
Gundam
04 lug 2006 - 09:53 - #11

0 punti

Vi immaginate se diventasse Honda la nuova alleta Fiat. Che ne pensate di una autovettura di questo tipo come base per le future Lancia Thesis e Alfa 166 ? A questa manca proprio il design che l’italia potrebbe donargli.
kawa 1200
04 lug 2006 - 09:54 - #12

0 punti

THESIS??? PER PIACERE…pero l idea e buona
Bas21
04 lug 2006 - 10:01 - #13

0 punti

Io preferisco per l’erede della 166 il pianale quattroporte…poi non so voi..eheheh
Carandula
04 lug 2006 - 10:13 - #14

0 punti

Non venderà niente: un’auto senza appeal e senza diesel a noi italiani viziati e fighetti non piace.
Leonardo
04 lug 2006 - 10:17 - #15

0 punti

Dentro a me piace molto…fuori invece non è per niente bella….sarà difficile per questa macchina guadagnarsi una nicchia di mercato..
Puma
04 lug 2006 - 10:38 - #16

0 punti

Senza naftone non andrà da nessuna parte…
kawa 1200
04 lug 2006 - 10:40 - #17

0 punti

peccato che in italia certi pregi non hanno troppa importanza. un manager preferisce una tedescha anche se la portano in officina una volta alla settimana…
kawa 1200
04 lug 2006 - 10:45 - #18

0 punti

e il solito discorso: farsi notare
Marco
04 lug 2006 - 10:52 - #19

0 punti

ss
Lucaz
04 lug 2006 - 11:00 - #20

0 punti

mah nn è malaccio… ma effetivamente x una macchina simile mi butterei + su bmw e mercedes… la honda la terrei buona x le auto sportive… mi piace molto la S2000
kawa 1200
04 lug 2006 - 11:03 - #21

0 punti

cosa vi avevo detto. e fatto di cultura. certo che bmw, audi e merc fanno piu scena. e la mentalita di chi per 50mila euro non compera altro che crucco. come se le lexus, saab, volvo honda non esistessero. per non parlare di renault, peugeot e citroen che sono ormai terza lega. i tedeschi ci hanno stregato…
kawa 1200
04 lug 2006 - 11:06 - #22

0 punti

i mercati mondiali sono molto differenti. certo che negli usa la legend e apprezzatissima e vendutissima. ma anche i pick up pimpati ed esagerati con gli interni plastici vendono parecchio. a ognuno la sua… meglio cosi se no che palle….
kawa 1200
04 lug 2006 - 11:07 - #23

0 punti

scusate, che noia sarebbe…
venom
04 lug 2006 - 13:33 - #24

0 punti

quest’auto è già stata presentata a fine 2004…non è questa gran novità! poi sembra un’auto di 6 anni fa…
venom
04 lug 2006 - 13:37 - #25

0 punti

è un po’ come la peugeot 607 (del 1999)…in questa categoria se non hai il marchio non hai successo. Se quest’auto fosse uscita nel 2000 avrebbe potuto sfondare, anche se gli interni sarebbero stati addirittura avvenieristici (tranne il volante).
Only Porsche
04 lug 2006 - 17:26 - #26

0 punti

Devo dire che non mi dispiace,auto tutta sostanza confort e tecnologia…e poco design,la linea è decisamente anonima e con un appeal modesto,tuttavia è la classica berlinona fatta su misura per chi l’auto “la vive”,i propulsori poi sono tutti onesti e molto moderni..l’affidabilità honda come delle jap non si discute,resta da vedere come la penseranno tutti quei viziati italiani tutta immagine e poca sostanza( me compreso !!!)..cmq l’impostazione e i propulsori ci sono!!!E poi dai..la linea non è male o vecchia,è solo un pò anonima.WPORSCHE WPORSCHE WPORSCHE
claudio
27 lug 2006 - 00:31 - #27

0 punti

INFO:monterà a breve, fine 2006/inizio 2007, il nuovo diesel 3 litri iCTDi.
Ossia il prossimo miglior diesel 6 cilindri della sua categoria.
saluti
claudio
27 lug 2006 - 00:35 - #28

0 punti

link:
http://www.autoblog.it/post/1835/un-v6-diesel-da-honda
claudio
27 lug 2006 - 00:36 - #29

0 punti

link:
www.autoblog.it/post/1835/un-v6-diesel-da-honda
Viulenza
27 lug 2006 - 15:59 - #30

0 punti

Dovreste conoscere nel dettaglio i gadget elettronici che questa macchina possiede…ho sentito parlare di un sistema che rileva le linee di bordo strada ed interviene come antisbandamento, oppure di SEDILI DI PELLE TERMOREGOLABILI che non ti fanno squagliare la schiena d’estate…peccato, rimarrà comunque un’auto destinata ad una rara elìte motoristico-intellettuale.
Pierfrancesco
03 ago 2006 - 22:16 - #31

0 punti

Autovettura che ho potuto provare in giappone. E’ un pò più piccola della precedente ma comunque sempre di dimensioni “ammiraglie”-
CIVIC forever
25 ago 2006 - 20:18 - #32

0 punti

Una signora automobile per signori automobilisti… ma purtroppo in Italia è pieno di cafoni e credo che pochi la sapranno apprezzare…
deniz
18 apr 2007 - 19:56 - #33

0 punti

vi ricordo signori che le tedesche erano l orgoglio delle auto in europa ma non solo,col tempo il design di tali si e molto affiancato a quello giapponese,e non viceversa.la classe non si discute ma altri marchi offrono quasi le stesse garanzie e qualita a minor prezzo