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La Brabus Rocket è una versione molto speciale della Mercedes CLS: costa uno sproposito (348.000 €), ha un motore spaventoso (V12 biturbo da 730 cv). La coppia motrice è da rimorchiatore oceanico: 1.320 Nm, limitata elettronicamente a 1.100 per evitare di triturare gli ingranaggi del cambio. Ed è appena diventata ufficialmente la berlina più veloce al mondo, con una velocità massima di 362,4 km/h sull’anello di Nardò. Se la comprate, preparatevi a convivere con un limitatore elettonico della velocità che le impedisce di superare i 350 km/h.
L’accelerazione è altrettanto spaventosa: 4,0 secondi da 0-100 km/h, 10,5 secondi da 0-200 km/h, 29,5 secondi da 0-300 km/h.
Se la Brabus Rocket è troppo costosa, ma non volete privarvi dell’allure Brabus, è disponibile una t-shirt “Special High-Speed Testing Edition” a soli 75 €.
Via | Autoblog.nl
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Boio
28 giu 2006 - 19:13 - #51dopo stando al fatto che le auto sopra i 150000 euro nn le concepisco qualunque sia l’auto, va a gusto della persona.
Hozobin
28 giu 2006 - 20:19 - #52il vecchio record di velocità fra le berline era detenuto dalla maserati 4porte
bunsen86
28 giu 2006 - 20:39 - #53quoto in pieno piervittorio
vittorio
28 giu 2006 - 20:47 - #54quoto al 100% piervittorio
Only Porsche
28 giu 2006 - 21:40 - #55hem….oltre 700cv e 360km/h per questa berlina mercedes…a cosa servono???Una berlina come la cls è solitamente comprata come auto da rappresentanza dall’imprenditore o dal libero professionista.Le prestazioni e il prezzo la tolgono totalmente dalla sua fascia di mercato
e la inseriscono in un mercato a se stante dove c’è solo lei..per cui non ne venderanno assolutamente nessuna e neppure sarà mai prodotta…bello però buttare via una valanga di milioni di euro nella progettazione e produzione di questa inutile quattroporte esageratamente vitaminizzata…è semplicemente ridicola.E Poi dite che il Cayenne turbo s è esagerato…questa è esagerata !!!!!!!!!WPORSCHE WPORSCHE WPORSCHE FOR EVER
Runaway
29 giu 2006 - 02:01 - #56All’amico mcsilver…..primo nun te scaldà troppo che qua si ride e si scherza, prendila alla leggera….secondo….non mi pare che c’è nè sia poi così abbreviato rispetto al corretto ce n’é. Se per te la grammatica non conta nulla, per me non è lo stesso….anche perchè è difficilmente opinabile…la grammatica C’ENTRA sempre…se non altro per esprimere i propri pensieri in maniera corretta…se poi vale la regola del “vabbè tanto si capisce….”
cipo83
29 giu 2006 - 09:24 - #57Alla prima Pier, ti hanno già risposto…alla seconda, ti potevi rispondere da solo… se ci pensi bene, concorderai che a parità di condizioni il “Turacciolo” andrà sicuramente peggio di un’imbarcazione con uno studio idrodinamico di qualità…anzi mi sembra che il peso del CLS volutamente non ha niente a che fare con quello di una ferrari…eppure (tra l’altro conta anche il discorso della prima risposta)
Per la terza…in proporzione agli anni che mercedes è nelle competizioni…ha vinto più di ferrari…e soprattutto mi sembra che non sia mai stata a farfalle per più di 21 anni consecutivi…come invece è accaduto per qualcuno…e in ogni caso sempre al vertice.
Poi per quanto riguarda classe eleganza e gadget vari… prima di tutto vai a guardare le finiture degli interni della fascia medio alta, la qualità dei materiali utilizzati per la costruzione e tutte le innovazioni tecnologiche che vengono proposte e introdotte costantemente prima di ogni altro costruttore…(per es. rimando alla nuova classe CL) Si potrebbe fare una lista di tecnologie oggi adottate da mercedes e applicate poi da qualsiasi casa costruttrice. P.S. Per quanto riguarda i collezionisti, credimi che anche mercedes non scherza e da quasi un secolo cmq. Vedi la mitica SLR l’SL 300 ecc…
Per ultimo…se hai provato in pista un SLR o un SL magari AMG permettimi di dire che non ha nulla da invidiare alla Enzo o ad una 360…
P.S. Pare proprio cmq che la Enzo abbia una gran guidabilità visti i parcheggi contro i muretti e i pali telefonici che qualcuno ha fatto. Forse anche in questo blog trovi qualcosa.
Cmq a differenza della Ferrari anche l’SLR nasce cmq abbinando confort a prestazioni…non come un certa McLaren F1 di cui ancora molto si parla….tra l’altro progettata, mi pare, negli anni ‘80 e utilizzata per le competizioni ancora oggi…
Tutto senza far polemica s’intende
cipo83
29 giu 2006 - 09:28 - #58P.S. c’è un “anche” in più verso la fine “A differenza della Ferrari, l’SLR nasce cmq,abbinando…”
piervittorio
29 giu 2006 - 11:22 - #59cipo,non ho tempo di risponderti a tutto perchè sono di fretta. Ti rispondo soltanto questa TUA frase: “Per ultimo…se hai provato in pista un SLR o un SL magari AMG permettimi di dire che non ha nulla da invidiare alla Enzo o ad una 360…”
Come molti dei freqentatori di Autoblog sanno, io HO una 360 Spider F1, ed HO AVUTO (o ho provato) molte delle top car più esclusive degli utlimi venti anni. Credimi: la SL ha senso solo fuori dalla pista, ed a mio aviso solo nella versione 350, l’ unica che ha un avantreno non dico leggero, ma almeno non troppo zavorrato. In pista dà le stesse emozioni della playstation, ovvero sai che se manca la corrente il gioco è finito (ehehehehe), e che non stai guidando tu, bensì hia solo la sensazione di guida trasmessati dal sw. La SLR va paragonata alle altre auto di quel livello, quali Carrera GT ed Enzo. Che sono ricercate già oggi dai collezionisti (essendosi praticamente esaurite il giorno stesso della presentazione…), mentre della SLR hanno dovuto proporre (in arrivo tra poche settimane) la versione spider per riuscire a fare fuori le scorte di componenti per la produzione rimasti in magazzino…
cipo83
29 giu 2006 - 11:49 - #60Infatti…ma ti ripeto, la scelta è stata volutamente quella di produrre un’auto che univa confort…prestazioni…eleganza…e qualità…tutte in una sola volta…cosa che non puoi dire delle altre! Vedi appunto la McLaren F1…gli interni non esistevano ed era appositamente studiata per le prestazioni pure! Dell’SLR ne fan circa 3000 pezzi e pare che vada venduta in gran quantità. Costa cmq dai 465.000€ in su…quindi vuol dir che piace…la produzione è +- a “mano” non in “serie” come una qualsiasi vettura…
A dimostrazione della volontà di mercedes di realizzare una vettura stradale ma cmq al top, è il fatto che il primo prototipo nel ‘99, l’SLR vision,per prestazioni e materiali superava di gran lunga l’attuale SLR, anche come valore,più del doppio…in fondo era paragonata ad una F1, come prestazioni appunto!
Questioni di scelta! Ma se l’idea fosse stata di far un’auto super esclusiva o dalle prestazioni devastanti…bè, la vision non avrebbe avuto confronti.
Concludendo della vision SLR ne esiste più di una unità…ma non credo più di dieci… naturalmente già in casa di qualche fortunato collezionista…per cifre da capogiro…
simone
29 giu 2006 - 13:31 - #61Piervittorio, devi tradurre i tuoi messaggi in 46 lingue, poi li porti ad una casa editrice che li deve publicare in tutto il mondo, fino al burundi.
Nei messaggi esprimi tutta la rabbia di un ferrarista che si vede paragonato i propi gioielli a delle auto di passaggio, ma con un eleganza che mette a sede.Nessuno potra rispondere a quel messaggio, e nessuno di quelli che ci ha provato a dato una risposta valida.
Sei un mito :)
ale riva 15 anni
29 giu 2006 - 16:38 - #62mega figata come tutte le brabus d’altronde,1320 nm di coppia,350 all’ora,ma ci avrei fatto gli interni in pelle beige,pero se avro in mano 385 mila e rotti euro la prendo di sicuro hehe
p.s. grande alex,w la gti
Alex
29 giu 2006 - 16:45 - #63Grande ale riva! GTI a balla! Ciao ciao
veyron
01 lug 2006 - 10:39 - #64scusatemi ma io ho una curiosità……………avete presenta quando un aereo si stacca dal suolo e ci si attacca un po’ al sedile??? ecco,secondo voi quella spinta in quel momento è paragonabile a che auto????? è superiore a quella che ricevete alla schiena da questa brabus???? poi ne ho un’altra:a che velocità si stacca un aereo di linea circa??? io ho calcolato che dal momento in cui mandano al massimo i motori impiega più di 30 sec a decollare!!! un’auto come una 997 riuscirebbe a stare davanti a uno di quei cosi per i primi 1000 metri???? sono domande stupide ma essendo talmente appassionato di auto vorrei che niente desse l’emozione di una macchina sportiva………..scusatemi………
alfa4ever159
02 lug 2006 - 16:15 - #65veyron,il tuo commento lo trovo in tutti i post di questo sito,ma che stai diventando rincogli****o?dici sempre la stessa cosa che nn centra un accidenti.cmq questa auto è bellissima,molto meglio brabus che amg nel tuning.
DEUTSCHLAND macht euch fertig!!!!-
10 lug 2006 - 16:10 - #66aa< mc silver MA VEDI DA NDARTENE A FANKULO–TU ER TU MERCEDES DE MERDA CHE TE STAI A SOGNA
—–BRODOOOOO
DEUTSCHLAND macht euch fertig!!!!-
10 lug 2006 - 16:11 - #67aa< mc silver MA VEDI DA NDARTENE A FANKULO–TU ER TU MERCEDES DE MERDA CHE TE STAI A SOGNA
—–BRODOOOOO
seb
10 lug 2006 - 17:24 - #68sublime !!!$$$
Kelme
31 ott 2006 - 23:32 - #69Per piervittorio del messaggio 41!!!SEI UN GRANDE!! ANCHE IO LA PENSO ALLO STESSO MODO; MA TU HAI SAPUTO ESPRIMERE IL CONCETTO SUBLIMEMENTE!!
Kelme
31 ott 2006 - 23:32 - #70Per piervittorio del messaggio 41!!!SEI UN GRANDE!! ANCHE IO LA PENSO ALLO STESSO MODO; MA TU HAI SAPUTO ESPRIMERE IL CONCETTO SUBLIMEMENTE!!
Brabus Rocket - video della berlina da 366 km/h &
23 nov 2006 - 16:41 - #71[…] Il preparatore tedesco Brabus è molto orgoglioso della sua Rocket, una CLS dal tuning meccanico estremo, che già deteneva il record di berlina “street-legal” più veloce al mondo. […]
marco
23 nov 2006 - 18:57 - #72ieri sera a milano ho visto un Mercedes CL AMG….. alta come una monovolume lunga come un traslatlantico….
silvia
23 nov 2006 - 22:02 - #73ni
Lorenzo
06 dic 2006 - 15:34 - #74POKKO DIO! KE BESTIA
stefano
08 feb 2007 - 19:48 - #75Ho letto un pò di risposte di molti invidiosi o poveri di tacnologia che riescono a trovare difetti in gioello simile. Mipiacerebbe sapere che macchina hanno queste persone… 128 o simca 1000…
andrea
26 feb 2007 - 19:57 - #76io ho una saleen.che ha 750cv e da 0-100km fa 2,8 secondi.però come confort tra questa cls e la mia saleen s7 nn ci sono paragoni.questo è l’unico motivo per cui prenderei questa cls brabus.nel resto però la saleen e un altro mondo
Auto elaborate, Tutte le auto piu elaborate del w
08 mag 2007 - 16:48 - #77[…] Tanta passione e un pizzico di “insana” follia. Da questi ingredienti, avvolti nell’”impasto” del tuning Made in Germany è nata la Brabus Rocket, una berlina 4 porte dalle prestazioni a dir poco clamorose: 365,71 km/h, ottenuti sull’anello di alta velocità di Nardò, la velocità più elevata mai raggiunta da questa categoria di automobile (vi abbiamo proposto, in passato, altri due video).In questo video, Fifth Gear ce ne racconta le prodezze. In un test lungo i liberi nastri d’asfalto di un’autobahn tedesca, si cerca di toccare la punta massima. Ma oltre le 191 miglia orarie (307 km/h) non è consentito andare… […]
obbrobbrio
09 mag 2007 - 01:13 - #78questa macchina e una C-a-g-a-t-a immonda prodotta dalla cavita anale di qualche rinc0gli0nit0.
quoto pienemente piervittorio x la sua fantastica risposta a qualche italo tedesco invidioso della nostra “superioritá” ( nn esageriamo, ma penso che sia meglio l’iatlia della germania ).
cmq pensate a quanto ci starebbe male un rombo della mad0nna con quel cesso con dei cerchi orrendi!
chi nn la conoshe pensa ad una acura senza marmitta ( a proposito, adoro gli interni acura ).
ma pui scusatemi cosa ci vuole alla ferrari a battere questo record?!
Gniente!!!! popo gnente vi dico, e solo che nn vuole fare la fine della bugatti veyron la quale volkswagen ha speso una fortuna x produrla e adesso guardate giá girano voci sul fatto che la bugatti verrá venduta perche la macchina nn ha avuto il successo che si aspettavano, hanno fatto proprio cilecca.
Forza ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani, Alfaromeo, Lancia!
che cacchio quando una cosa é migliore di un’altra bisogna accettarlo!
Alfone '91
11 mag 2007 - 19:36 - #79mostruosamente potente, bellezza selvaggia; ma troppo costosa. Beato chi se la può permettere!
.....
19 giu 2007 - 00:08 - #80“quando Mercedes fa sul serio, non ce n’ è per nessuno”….infatti gli risultati si vedono
autoblog
10 set 2007 - 12:42 - #81[…] […]
G-Power Bmw M5 V10 Hurricane: 1000Cv
13 dic 2007 - 10:29 - #82[…] […]
kiupettista
01 dic 2008 - 21:54 - #83La mia fiat coupé con “soli” 300 cavalli e un terzo della coppia fa poco + di 4 secondi nello 0-100, vuol dire che questa 20 quintali li fa eccome…
Per chi la paragona alla ferrari, almeno la ferrari una curva la fa, provate a fare una sterzata decisa a 70 all’ora con un CLK e ammirate come raddrizza bene la curva, e sicuramente una ferrari qualsiasi accelera + di questa, merito anche del tipo di cambio…
Si sa che i cambi automatici Mercedes fanno perdere un po’ di tempo negli scatti da fermo, ma con 1100 Nm e 730Cv non si possono davvero fare 4s nello 0-100
Mettete la stessa coppia e potenza su una enzo e vediamo che succede (curve comprese)
E’ un bellissimo esercizio di stile, è solo il mezzo + veloce dopo il concorde per portare passseggeri…
Non nego che avendo 348mila€ me la comprerei, ma se avessi a disposizione cifre del genere avrei già in garage qualche Maserati e Lamborghini, e questa la userei per fare i viaggi.