Sfida tra muscle car americane di razza, la Chevrolet Camaro ZL1 e la Ford Mustang Shelby GT500: Inside Line ha organizzato questa interessante comparativa che tiene conto di un valore ed uno solo, quello della potenza massima. Sorvolando sulle differenze tecniche e meccaniche, sulla guidabilità, sul peso e su tanti altri fattori, la testata statunitense mette le due vetture sullo stesso banco prova motore con le stesse identiche condizioni per decretarne la più cavallata.
Grazie al V8 6.2 con compressore volumetrico, la Chevy denuncia ben 580 CV di potenza massima a 6000 rpm ed una coppia motrice di 754 Nm a 4200 giri/minuto: lo 0-100 km/h è così archiviato in 3.9 secondi mentre la velocità massima è pari a 295 km/h. Ancora più impressionanti i numeri dichiarati dalla Shelby che, grazie al suo V8 5.8 sovralimentato, eroga addirittura 662 CV e 854 Nm, buoni per catapultarla da 0 a 100 km/h in appena 3.7 secondi e farle toccare una velocità massima di 320 km/h.
Ma veniamo al test: la Camaro ha “rullato” una potenza effettiva di 497 CV ed una coppia motrice di 673 Nm, perdendo in attriti della catena cinematica circa 83 CV e 81 Nm. La GT500 ha invece scaricato al banco ben 595 CV e mostruosi 816 Nm, perdendo tuttavia 67 CV ed appena 38 Nm di coppia motrice e dimostrando quindi di avere una trasmissione leggermente più efficiente ed una potenza dichiarata più “veritiera”. Una cosa è certa, al capitolo sound è davvero difficile decidere quale sia la migliore…
29 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
marcofiorillo
come se la potenza fosse la cosa principale. è un confronto che non significa niente, è stato dimostrato (vedi: lotus), che il telaio e la leggerezza, sono gli assi vincenti
#1 - Scritto il
Kardon
ahh…muscle car…. Tsè….Aborro Saluti girls
#2 - Scritto il
MIKI37
due modi per pagare 6000 euri di superbollo……….
#3 - Scritto il
piervittorio
marcofiorillo: dipende dal contesto… è stato dimostrato che al Ring la Lotus si becca un minuto a giro dalla Camaro…
#4 - Scritto il
wesker126
#9 la immagino già la viper (non fiat) andrà al nurburgring a farsi valere e come tutte le americane verrà testata da un driver ufficiale ,direttamente dalla casa dopo chissà quante prove…è questa la differenza tra una supercar europea e una americana che perde 80 cv di trasmissione!!!!!!!
#5 - Scritto il
thejackie88
Non sono Ferrari e Lamborghini, non sono fatte per prestazioni assolute.. Ma che belle che sono!!
#6 - Scritto il
kitt
Fatela voi una trasmissione che regga tutta quella coppia e cavalli e che faccia perdere meno potenza visto che siete così bravi a parole! Un 10-15%, almeno, lo perdono tutti.
#7 - Scritto il
dionisio86
niente fronzoli è solo pura passione… solo chi le prova può capirlo.
#8 - Scritto il
senna
chi disegna una musclecar non ha mai visto una cuda del 71, una camaro, una gt500e , una charger ecc ecc sono stupende, e hanno un sound da paura. C hanno stile ! Se ne avessi una qui in Italia sarei fenomenale, che culo che hanno gli americani, si acquistavano a 1500 $ ste macchine, e parliamo di quasi 400 cv di bestia
#9 - Scritto il
ale9357
Cavalli americani…da sbavo!
#10 - Scritto il
flaviof40
poveri voi che credete ai rulli farlocchi :-)
#11 - Scritto il
airondella
#piervittorio Il ring è un pista con buche salite e discese... Inoltre la lotus che prende 1 minuto al ring avrà al massimo 260 cv circa 400 in meno di queste qui... E non entro nel discorso cubatura... Vai su una pista più convenzionale con la lotus nuova da 350 cv e portaci una camaro da 450 cv poi vedi che oltre a divertirti come se guidassi un iveco con l'americana andrai anche più piano consumerai il doppio di tutto.... E quando guarderai la lotus ti verrá anche duro da quanto è più sexy di ste macchine qui....
#12 - Scritto il
flaviof40
quoto airondella, un'altro esempio è la Clio RS che un pò in tutte le piste schiaffeggia le avversarie ma fatica al Ring contro rivali tipo RCZ o DS3 Racing per via della mancanza di coppia che nei saliscendi del Ring è un toccasana
#13 - Scritto il
dionisio86
Ne avete mai provata una? Avete sentito mai il suono di questi motori? Paragoni con lotus o altro non hanno senso poichè sono musce car (in realtà pony cars)…
#14 - Scritto il
jagger
paragonare unalotus e una muscle car significa non aver capito un kazz0 di auto,marcofiorillo e airondella,sono modi diversi di concepire l'automobile ,la nuova generazione di muscle car però sà curvare e regala una spinta da supercar,la lotus con sti caghini che tutti esaltano ma nessuno compra ti fà pagare quello che toglie e ti mette dei motorini ridicoli.
#15 - Scritto il
MatG
@senna Che spettacolo la Cuda, la migliore muscle car di sempre! Peccato che per prenderla servano minimo 300.000$! Ho visto ieri la camaro, mi è sembrata troppo grande come auto, la mustang mi sembra più equilibrata!
#16 - Scritto il
bad-moon
Preferisco il suono della Mustang: mi sembra più… "aperto". Quanta cattiveria!
#17 - Scritto il
peppone1978
animal-car….
#18 - Scritto il
dionisio86
4 anni fa ero li li per comprare una GT 5a generazione che ahimè non si è più fatto… il cuore vibrava al solo accenderla… Il motore a bassi regimi borbotta (una cilindrata di 4.6l è soli 305cv) e anche quando accelera hai un suono cupo che ti attraversa, sicuramente non brilla di eleganza e sofisticate soluzioni tecniche ma vi assicuro che la sua semplicità è il suo punto di forza. Vorrei far apprezzare la bontà di quest'idea, la mustang in America è l'auto dei neopatentati poichè economica (la base costava 19000 dollari nuova) e spartana. Volendo fare un paragone qui in Italia equivale alla Panda :-D Nonostante ciò lo stesso prodotto si presta a svariate versioni di potenza apportando semplici modifiche… Non cercate un senso a queste auto perchè ripeto sono pura passione…
#19 - Scritto il
46forever
potentissime ma ben fasulli i dati dichiarati
#20 - Scritto il
SHANKT
va bene la cavalleria esagerata….va bene che imbrogliano sulla potenza (tutti lo fanno perchè non vi è una legislazione su dove vanno rilevati i cavalli e ognuno li "calcola" da dove cavolo vuole)…Ma che suono stupendo hanno??? Sopratttutto la shelby!
#21 - Scritto il
sepron
Scelta difficile, ma andrei di Shelby GT500, mi sembra più "autentica" e migliore anche come sound. I paragoni con Lotus sono veramente assurdi…chi apprezza le muscle car (in questo caso pony-car) se ne frega del tempo sul giro o della precisione dello sterzo, queste auto si comprano per passione, per il ruggito che emettono e per la strafottenza che emanano dal motore e dalla carrozzeria..
#22 - Scritto il
colin
però…..quasi 7.000 giri per la Gt500!! per un motore del genere non è per niente scontato!
#23 - Scritto il
Gio199
American Muscle!…Essendo fan Corvette, parteggio per casa chevy, però devo dire che la Camaro come linea la preferivo alla mustang sulle vecchie muscle car (camaro 69 per intenderci), in questa nuova generazione la mustang come linea è meglio, è più filante e meno goffa nella linea e nel posteriore, sebbene sia molto bella anche la camaro. beh sulla rullata cè poco da dire, a forse si: 854 Nm della Shalby è roba da staccare l'asfalto…
#24 - Scritto il
turbofrancy31
fosse un manager GM : importerei la Camaro con marchio Opel al posto del Chevrolet e montando il 3.0 V6 turbodeasel (italiano della VM) da 240 cc
#25 - Scritto il
colin
@28: e anche del V6 toyota con appiccicato un compressore volumetrico…insomma una Evora (bellissima macchina) mi scade proprio nella componente più importante…
#26 - Scritto il
piervittorio
Turbofrancy: ringraziamo iddio che non sei un manager GM… Pero' puoi mandare il curriculum alla Ferrari, cosi' se ti prendono potrai mettere a listino la futura Enzo F70 a metano…
#27 - Scritto il
spiedo
I tecnici della Camaro sono convinti che la ZL1 (cosi' come esce di fabbrica), essendo track day ready, batte la Shelby nonostante questa abbia piu' cavalli. Non dimentichiamo che la ZL1 monta le stesse sospensioni magnetica della 458 Italia e al Ring ha fatto un tempone con tanto di filmato … La Shelby in versione 2013 e' stata vista al Ring ma "curiosamente" Ford non ha reso noto il tempo ottenuto [ <a href='http://www.motorauthority.com/news/1075977_2013-ford-mustang-shelby-gt500-attacks-the-nrburgring-video' rel='nofollow'>http://www.motorauthority.com/news/1075977_2013-ford-mustang-shelby-gt500-attacks-the-nrburgring-video</a> ]. Aspettiamo …
#28 - Scritto il
JPO
Da possessore di Mustang sono di parte, ma posso dire di amare pure la Lotus, ma come è già stato detto sono due cose "piuttosto" diverse, inutile dire i motivi in un blog dove dovrebbero esserci amatori m anche conoscitori di auto. Chi ama le americane, come me, è un pò come gli harleysti (a grandi linee), amiamo ciò che queste macchine rappresentano, della gran turismo potenti ma "da viaggio", inadatte in un circuito, brutali e scomode ma ricche di mitografia. Steve McQueen su un audi A3 non sarebbe entrato nella leggenda ;) Chi le odia è perchè non è riuscito a sorpassarle, credete a me.
#29 - Scritto il