Land Rover Freelander 2 - altre foto e dati

pubblicato: venerdì 23 giugno 2006 da Luca

Finalmente l’uscita “ufficiale” per le foto della Land Rover Freelander 2, con qualche dettaglio tecnico in più.

La Freelander 2 sarà disponibile dalla fine del 2006 ad un prezzo che parte da circa 30.000 €. Come dimensioni crescerà di 77 mm in lunghezza (4,50 metri), di 101 mm in larghezza (1,91 m - 2,18 m con specchietti) e di 23 mm in altezza (1,82 oppure 1,74 m, a seconda che ci siano o meno i mancorrenti). Capacità del bagagliaio di 755 litri.

Il motore più richiesto sarà certamente il 4 cilindri biturbo-diesel da 160 cavalli / 400 Nm (una versione del nuovo motore Ford-PSA già visto sulla Peugeot 407), che permetterà alla Freelander 2 di accelerare da 0-100 km/h in 11,7 secondi e di raggiungere una velocità max di 181 km/h. Nel ciclo combinato il consumo dichiarato è di 7,5 litri per 100 km.

Le prestazioni della Freelander 2 con motore turbodiesel sono un po’ inferiori a quelle di rivali come la X3 2.0d (150 cv, 10,2 s da 0-100 km/h, 198 km/h) o la Toyota RAV4 (135 cv, 10,5 da 0-100 km/h, 180 km/h), probabilmente a causa delle dimensioni piuttosto importanti e del coefficiente di penetrazione aerodinamica non eccelso (0,39 contro 0,31 per la RAV4).

Sarà anche disponibile un 3.2 litri benzina a sei cilindri da 233 cavalli (di provenienza Volvo S80), che permette una accelerazione da 0-100 km/h in 8,9 secondi, una velocità massima di 200 km/h e un consumo medio di 11,2 litri per 100 km.

Il sistema di trazione integrale è di tipo Haldex, con frizione multidisco. La trazione sarà quasi solo anteriore in condizioni di aderenza ottimale, mentre in caso di perdita di aderenza la frizione multidisco provvederà al trasferimento di coppia tra gli assali, con un tempo di risposta di 150 ms (anche se è possibile “pre-caricare” la frizione grazie al sistema PreX già visto sulla Volvo XC90). Non è prevista la possibilità di bloccare i differenziali.

La Freelander 2 monta anche una versione meno sofisticata del Terrain Response presente sulle sorelle maggiori Discovery 3 e Range Rover, che permette di adeguare la risposta di motore, sospensioni e differenziali al tipo di terreno su cui si sta guidando: normale (strada o fuoristrada poco impegnativo; “erba/ghiaia/sabbia” per terreni scivolosi; “fango” o “deserto”. Anche il sistema anti-slittamento DSC e il sistema di controllo del rateo di discesa (HDC) variano il loro funzionamento a seconda del tipo di terreno selezionato.

Saranno disponibili cerchioni da 16″ a 19″, con dimensioni dei pneumatici tra 215/75R16 e 235/55R19.

Via | km77.com, che ha anche una completa galleria di immagini della Freelander 2.

Land Rover Freelander 2

(nessun voto)

67 commenti

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Commenti dei lettori

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300zx
23 giu 2006 - 10:13 - #1

0 punti

Però….non è male….se proprio devo farmi un Suv meglio della kyron….
almeno loro li hanno sempre fatti….
x-trail
23 giu 2006 - 10:14 - #2

0 punti

il diesel va come l’attuale x-t
Haran
23 giu 2006 - 10:16 - #3

0 punti

Cerchioni da 19″… ideali per il fuoristrada!
me medesimo
23 giu 2006 - 10:20 - #4

0 punti

BElla la linea ma troppo simile alla range…
Bas21
23 giu 2006 - 10:23 - #5

0 punti

..land rover sono i veri fuori strada..non si discute…
p.nightmare
23 giu 2006 - 10:32 - #6

0 punti

molto bella.
garret jacks
23 giu 2006 - 10:35 - #7

0 punti

trovo assomigli un pò troppo al nissan X-trail…
lo preferisco nel colore oro, molto ’spacca’!!!
compensa in personalità!!!
Nostus
23 giu 2006 - 10:41 - #8

0 punti

Mi trova perplesso la mancanza del blocco del differenziale. Se slitta una ruota cosa succede? Si rimane impiantati come con una qualsiasi vetturetta? Se ccosì fosse questa non è una fuori strada, ma una berlina famigliare rialzata!
franzzz
23 giu 2006 - 10:45 - #9

0 punti

Mi piace.
Sicuramente meno fuoristrada di un tempo comunque…

Per uscite di carreggiata e decisi fuoristrada meglio comprarsi una Fiat 16….
cattro
23 giu 2006 - 10:46 - #10

0 punti

bella…solo che le doti fuoristradistiche sono un po’ in discussione
Luca Lizzeri
23 giu 2006 - 10:47 - #11

0 punti

Aggiunte informazioni su disponibilità (fine 2006) e prezzo (a partire da 30.000 €).
Paso
23 giu 2006 - 10:52 - #12

0 punti

160 cavalli è va poco di più di quella attualmente in commercio. Quanto peserà in più?
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:11 - #13

0 punti

ma non capisci PASO? e diventata ormai moda. pesera 200, 300 kg in piu. sara piu grande di una ventina di cm. e chiaro che il motore non puo fare miracoli. ormai e inprobabile un benzina 1.8 o 2.0 perche le prestazioni sarebbero mediocri. si comincera con un 2.2 benzina da cca 150 cv. chiaro che consumera tanto… anche il 3.2 non consuma sicuramente come indicato ma almeno 13, 14 litri per cento km. i dati che ci mostrano le case sono sempre moooolto ottimisti.
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:15 - #14

0 punti

guido da 18 anni e ho avuto tante macchine ma non sono mai riuscito a eguagliare i risultati dichiarati. ci stanno prendendo per i fondelli perche loro la misurano in pista con piloti professionali con situazione climatica ottimale e senza traffico. una persona normale non trovera mai situazini cosi su strada.
glfp
23 giu 2006 - 11:15 - #15

0 punti

Dietro mi sembra proprio brutta … infatti non c’è neache una foto ! :-)
andrea
23 giu 2006 - 11:18 - #16

0 punti

Bella, nel suo segmento è sicuramente la piu bella
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:25 - #17

0 punti

bella, brutta che importa. ma quanto costera????? sicuramente molto di piu di prima. infatti le macchine sono sempre piu care. e piu grandi. ve la ricordate la golf 3 serie? la nuova clio e piu grande! e sono solo 8 anni di differenza. facciamo i furbi: se dieci anni fa guidavi golf perche non comperare oggi una polo? sono praticamente uguali come dimensioni.
Paso
23 giu 2006 - 11:26 - #18

0 punti

@ kawa: hai ragione.

Ma mi chiedo se arriveremo primo o poi ad un limite.
Sembra che nel mondo dell’auto esista una simil-legge di Moore: Ad ogni nuova generazione di auto le misure, il peso e la potenza aumentano sempre di un certo fattore. Quale sarà il limite?
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:29 - #19

0 punti

non c e limite. poi inventano i sub segmenti. vedi CITROEN C1, VW FOX, ecc. sono auto che hanno preso il posto di varie SAXO, AX, POLO ecc.
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:31 - #20

0 punti

la nuoiva vw fox e piu lunga della golf 1 serie!!!!! hai capito PASO?
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:32 - #21

0 punti

LA PIU PESANTE HA QUASI 1200 KG! ASSURDO. ok la sicurezza pero sono troppi…
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:32 - #22

0 punti

LA PIU PESANTE HA QUASI 1200 KG! ASSURDO. ok la sicurezza pero sono troppi…
p.nightmare
23 giu 2006 - 11:37 - #23

0 punti

@8
pochissimi fuoristrada hanno il blocco dei differenziali ant. e post.(meccanico intendo, le pirlate elettroniche/autoboccanti, non li prendo in considerazione)
il defender p.es. non ha i blocchi né davanti né dietro.
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:44 - #24

0 punti

nightmare, ma quanta gente ne adopera?? secondo una ricerca inglese piu di 82% di fuoristrada non scende mai dall asfalto! e solo il 3% le adopera per il fuoristrada quello vero.
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:45 - #25

0 punti

allora se cerco un fuoristrada vero mi compro il DEFENDER.
p.nightmare
23 giu 2006 - 11:48 - #26

0 punti

ho risposto a chi diceva che non è un vero fuoristrada perché non ha i blocchi.
p.nightmare
23 giu 2006 - 11:49 - #27

0 punti

non sostengo certo che sia un fuoristrada, ma su terreni non estremi se la cava egregiamente (almeno il free vecchio)
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:50 - #28

0 punti

SONO DACCORDO CON TE. basta e avanza per andare a sciare e arrampicarsi sui marciapiedi
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:52 - #29

0 punti

poi con i cerchioni da 19 pollici nemmeno sulla neve non sara un granche
Paso
23 giu 2006 - 11:54 - #30

0 punti

Kawa in famiglia abbiamo un X-trail: certo nn è un vero fuoristrada (ne ridotte ne blocchi diff) però ti garantisco che sulla neve va che è una meraviglia (merito dei buoni pneumatici di serie). é anche vero che lo usiamo quasi sempre su asfalto. Quindi per gente che nn ha bisogno di fuoristrada impegnativi queste auto vanno benissimo. Ma se il nissan (del ‘03) pesa 1500kg con 136cv, quando la cambieremo nn penso che troveremo qualcosa al di sotto dei 1750kg, 160cv.
kawa 1200
23 giu 2006 - 11:59 - #31

0 punti

certamente paso. per andare sulla neve sono piu impertanti i pneumatici di molti altri aggeggi. che te ne fai di contolli di trazione, 4×4, differenziali se monti delle gomme da 19 pollici col battistrada a mescola sportiva??? PROPRIO NIENTE. ti sorpassa una fiat uno con marangoni neve da 13 pollici…..
kawa 1200
23 giu 2006 - 12:00 - #32

0 punti

ne ho viste di situazioni cosi credimi
TONI
23 giu 2006 - 12:06 - #33

0 punti

i fari sono quelli della prima serie solo che trasparenti.
TONI
23 giu 2006 - 12:07 - #34

0 punti

i fari sono quelli della prima serie solo che trasparenti.
Charles Bronson (al cesso!)
23 giu 2006 - 12:20 - #35

0 punti

non mi fa impazzire la linea,sparavo meglio soprattutto dopo il range sport
parapaponzipo
23 giu 2006 - 13:02 - #36

0 punti

credo che stiano esagerando con questo family -feeling… ormai sono quasi tutte uguali…speriamo che almeno il defender resti quello di sempre
Rougy
23 giu 2006 - 13:14 - #37

0 punti

bellissimo quell’arancionato..
mirko
23 giu 2006 - 13:46 - #38

0 punti

bella linea ok le motorizzazioni buon compromesso tra la discovery e la ranga rover sport
gipi
23 giu 2006 - 13:52 - #39

0 punti

Aspettavo di vedere le foto, devo cambiare macchina.
Non è male ma preferisco ancora la Jeep Cherokee….
Vs parere vi piace di + questa o il Cherokee? Grazie
piervittorio
23 giu 2006 - 14:05 - #40

0 punti

Gipi, il Cherokee è un fuoristrada dotato di tutto ciò che serve per tale uso (e quello che non ti dà la JEEP lo trovi in aftermarket, ivi compresi assetti rialzati e bloccaggi manuali), questa è una giardinetta rialzata a quattro ruote motrici, ottima in strada e per qualche occasionale scampagnata.
glfp
23 giu 2006 - 14:24 - #41

0 punti

Il problema è che oltre al peso stanno anche aumentando i prezzi. In Europa …

Guardate i prezzi del SantaFe negli States:

Santa Fe GLS 2.7L V6 5-Speed M/T FWD $20,945
Santa Fe GLS 2.7L V6 5-Speed M/T AWD $22,945
Santa Fe GLS 2.7L V6 4-Speed A/T with SHIFTRONIC(R) FWD $22,145
Santa Fe GLS 2.7L V6 4-Speed A/T with SHIFTRONIC(R) AWD $24,145
Santa Fe SE 3.3L V6 5-Speed A/T with SHIFTRONIC(R) FWD $23,645
Santa Fe SE 3.3L V6 5-Speed A/T with SHIFTRONIC(R) AWD $25,645
Santa Fe Limited 3.3L V6 5-Speed A/T with SHIFTRONIC(R) FWD $25,945
Santa Fe Limited 3.3L V6 5-Speed A/T with SHIFTRONIC(R) AWD $27,945

Non ho parole …. sigh ….
miki type r
23 giu 2006 - 14:33 - #42

0 punti

a me piace molto..mi dispice non abbia il blocco dei differenziali ma con il Terrain Response penso vada dappertutto
androide
23 giu 2006 - 14:42 - #43

0 punti

mi accodo a tutti quelli che ritengono esagerata la crescita continua delle macchine.
Aggiungo anche che piu’ peso significa anche piu’ pericolo per i pedoni, i ciclisti e gli altri mezzi (oltre che per gli edifici, se qualcuno ci si schianta).
e c’e’ molta gente che come prima macchina al figloletto inesperto regala un SUV, “perche’ e’ piu’ sicuro”; sì, per lui magari, ma gli altri?!
Paso
23 giu 2006 - 15:37 - #44

0 punti

@ gipi: dipende dall’uso che ne fai. La cherokee è più fuoristrada che SUV, viceversa con il freelander.
Posso solo dirti che il diesel della Jeep è molto rumoroso e la macchina pesa di più di questa
Haran Banjo
23 giu 2006 - 16:00 - #45

0 punti

Io preferisco il mio muletto (New Grand Vitara).
Ci puoi fare del fuoristrada serio, anche se non estremo.
Sto Freelande è per l’appunto un SUV che di fuoristradistico ha poco o nulla.
glfp
23 giu 2006 - 16:24 - #46

0 punti

x androide:

non credo che un pedone investito a 100km/h (ma anche a 50km/h) si faccia meno male perchè la macchina pesa 200kg in menu di un’altra ….
Paso
23 giu 2006 - 16:42 - #47

0 punti

per chiunque abbia bisogno di un VERO fuoristrada:
http://www.autoblog.it/post/4292/nuovi-motori-per-la-vecchia-gelaendewagen-mercedes

basta avere un pò di soldini e un piede leggero in curva :D
Kimmi
23 giu 2006 - 17:12 - #48

0 punti

Meglio arancione, almeno sembra un prototipo, così è un po’ anonima, ma mi piace
PIPPO
23 giu 2006 - 18:01 - #49

0 punti

10 VOLTE MEGLIO DEL GRAND VITARA, RAV4 ETc..Etc..
vito
23 giu 2006 - 18:38 - #50

0 punti

a me piace molto bisognerà vedere i prezzi e la versione sport… se è come penso spaccherà di brutto