Leggi tutti gli articoli per lamborghini
WCF pubblica le immagini di un leggero tuning per la Murcielago, realizzato dal preparatore tedesco Hamann.
Esteriormente spiccano i cerchi da 20″ a 18 razze, nero opaco e bordo cromato, modificati spoiler anteriore e posteriore per aumentare il carico aerodinamico, e con lo stesso scopo è stato aggiunto l’alettone poteriore. L’abitacolo è stato impreziosito da un kit di 8 pezzi in carbonio.
Il motore no ha subito alcuna modifica, modificati però il silenziatore, in modo da poter annunciare il proprio arrivo con una sgasata.
Altre foto nel seguito.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
VW
22 giu 2006 - 10:41 - #1Primo! Bellissima
DennyGSXR
22 giu 2006 - 10:42 - #2Bellissima! solo la capottina che tiene fino a 160 all’ora potrebbero anche migliorarla!
Maccio Capatonda
22 giu 2006 - 10:42 - #3preferisco i cerchi originali
Saint Andrés
22 giu 2006 - 10:43 - #4No, i cerchi neri! Sono troppo tamarri!
raffaele
22 giu 2006 - 10:45 - #5la preferisco originale sec me super car cm la lampo la ferrari la porsche modifacate perdono il loro fascino…..voi k dite?….
dario
22 giu 2006 - 10:47 - #6….io sono un ammiratore di hamann…però questa volta se se stava fermo era meglio…..poi quel nero con la vernice chiara gialla non ce pia pe niente
SLash
22 giu 2006 - 10:49 - #7Questa a mio parere è fatta molto bene solo perchè è un soft tuning… . Comunque si sarebbe potuto migliorare ulteriormente il passaruota posteriore, che se perfezionato alla dimensione del cerchio, sarebbe perfetto!
ML
22 giu 2006 - 10:50 - #8L’auto più inutile ed opulenta sulla faccia della terra.
Per questo l’amo.
gti
22 giu 2006 - 10:57 - #9queste auto vanno comprate esclusivamente originali,e non apportargli nessun tuning o soft tuning, il marchio perde la sua autentica esclusività originale..io,a parte AMG ,vieterei tutte le altre elaborazioni “omologate”
Sgarbi
22 giu 2006 - 10:57 - #10Si proprio un soft tuning…una cosina sobria per la sera.Se ci vai a Montecarlo ti prende per il culo anche l’ometto nel cartello dell’attraversamento pedonale.Ma perche i preparatori queste opere d’arte non le lasciano stare?
Luca
22 giu 2006 - 11:01 - #11Rispetto a cosa mi ero abituato a vedere da preparatori tedeschi in generale questa per la sua sobrietà è davvero bella. compliments
Seraph
22 giu 2006 - 11:18 - #12mah…meglio la LP640…orrendi i cerchi (da 20″ poi…li ammacchi anche in pista con quella spalla!!!)…si salva il baffo anteriore…l’alettone post non ce lo vedo…bisogna vedere quanto migliora la tenuta però…
PS: CHI MI SA DIRE CHI CAZZO HA DISEGNATO COSì MALE IL PASSARUOTA POSTERIORE??? UN BAMBINO DI 3 ANNI???
riccardo GTB
22 giu 2006 - 11:19 - #13meglio modificata dell m5-cmnq penso che la personalizzazione sia sempre una buona cosa…peccato che spesso si esageri ,se prima era vistosisssima ora lè ancor d più//
riccardo GTB
22 giu 2006 - 11:21 - #14effettivamente il pass post….—-
Sembee
22 giu 2006 - 11:23 - #15Il tuning su auto di questo calibro è come mettere il formaggio sugli spaghetti all’aragosta: non c’entra una mazza.
Ma che bisogno c’è? E’ stupenda quella originale, così sembra una delle tante auto dei rapper americani, i quali, non capendo nulla di auto, le customizzano all’inverosimile.
Ogni tanto devo vedere 50 Cent o Missy Elliot con una Bentley Continental GT, e mi chiedo perchè gliele vendono…
gti
22 giu 2006 - 11:28 - #16giusto sembee
dario
22 giu 2006 - 11:35 - #17le lambo sono stupende così come sono… questa è un pò più aggressiva ma è meglio l’ originale (c’è un’ altro dario… mi sa che devo cambiare nick…) :(
SIMONE LOTUS EXIGE S (prima SIMONE JCW GP)
22 giu 2006 - 11:35 - #18strepitosa !
mad_max
22 giu 2006 - 11:40 - #19Chi compie l’atto osceno di modificare la lambo, prima o poi finisce così= http://www.yofixie.com/pics/murcielago.JPG
dario ! giesas !
22 giu 2006 - 11:41 - #20guarda chi c’è… gti, quello con la panda 4×4…
dario ! giesas !
22 giu 2006 - 11:42 - #21dolore… mad_max non dovevi farmela vedere… (comunque era originale quella della foto) ;-)
dean moriarty
22 giu 2006 - 12:03 - #22La murcielago è il non plus ultra.
ste 92
22 giu 2006 - 12:22 - #23n riesco a descrivere le mie emozioni nel vederla da dietro…
M-E-R-A-V-I-G-L-I-O-S-A Mitica Lambo!!
fabio81
22 giu 2006 - 12:28 - #24la cosa che non mi piace sono sti cerchi neri! perchè non li lasciano color alluminio che stanno 10 volte meglio? e poi i multirazza così fanno molto sierra cosworth, erano meglio gli originali
cattro
22 giu 2006 - 12:48 - #25i cerchi mi fanno impazzire..il colore giallo meno…cmq mi basterebbe averla anche col tuning più crucco
uno turbo i.e.
22 giu 2006 - 13:39 - #26meglio l’originale. l’alettone e i cerchi neri non mi piacciono proprio. l’unica cosa che camierei all’originale sono i cerchi da 18
paco
22 giu 2006 - 13:43 - #27molto bella, peccato che di meccanica sia originale…bellissimi i cerchi, molto tecnici…
joey dunlop
22 giu 2006 - 14:34 - #28ma sta moda dei cerchi neri chi cazzo l ha inventata? rovinano tutte le macchine!!! cmq nn si puo rovinare una macchina stupenda come la murcielago roadster in qst modo!!!
Fabio
22 giu 2006 - 16:51 - #29Mi piacerebbe vederla fare un dosso, comunque fantastica!
Dago™
22 giu 2006 - 17:03 - #30Ma come si fa a mettere mano a una macchina del genere?
B27
22 giu 2006 - 17:57 - #31a parte l’alettone che è un po scordinato, han fatto un bel lavoro
non rientra tra le tamarrate
Picenin
22 giu 2006 - 18:03 - #32Ma dai una Lambo con un mega alettone posteriore e cerchi da 20″ con quel disegno, neri e con la carrozzeria gialla non rientra nelle tamarrate?! Le Lambo non si toccano.. Mi piace molto di più l’originale. Al max ci farei un pensierino sullo scarico anche se già l’originale ti fa tremare il cuore..
Erarlo
22 giu 2006 - 18:59 - #33un tuning veramente troppo leggero, per una macchina così avrei visto molto meglio un bel alettone grosso il triplo, cerchi oro&rosa, 8 tubi du scarico motore triturbo…ovviamente un baffo anteriore di 95 cm
ilCAPA
22 giu 2006 - 19:06 - #34meglio l’ORIGINALE!
Kimmi
22 giu 2006 - 19:21 - #35Non è amel ma lo spoiler anteriore è una terronata orrenda
Franz
22 giu 2006 - 21:03 - #36secondo me i cerchi neri con il bordo cromato sono il meglio che una auto può montare
HAWK 0
22 giu 2006 - 21:38 - #37N’A BESTIA!!! MA ASPETTO LA LP640 CABRIO…!!!
Zio
22 giu 2006 - 23:02 - #38certo che il flap anteriore é veramente tremendo
Ste80
23 giu 2006 - 00:41 - #39‘Sti crucchi dovrebbero pensare a truzzare le loro auto piuttosto che rovinare queste supercar!
Ora ci manca solo che tamarrino anche una Zonda e poi siamo a posto!
venom
23 giu 2006 - 08:38 - #40menomale che hamann l’ha lasciata gialla…l’altra volta aveva dato l’azzurro chiaro ad un f430!
Filippo Kng
23 giu 2006 - 11:30 - #41Davvero l’unica cosa che giustifica (un minimo) un intervento sulla Murcielago è l’iniziativa pubblicitaria del preparatore… del resto le modifiche sono a dir poco pacchiane (e fortuna che è soft tuning…) a cominciare dall’orrendo alettone posteriore per arrivare all’insulso labbro davanti…
Le opere d’arte non si toccano!
Per quanto riguarda il passaruota posteriore, con profilo a “scendere”, è una caratteristica Lamborghini che richiama l’andamento (ancora più evidente) del passaruota Diablo, e viene così realizzato per contribuire a slanciare il retro della vettura verso l’alto… che piaccia o no di certo la sua forma non è casuale!
numero tre
23 giu 2006 - 11:51 - #42Hamman è il top!lo dimostra ancora di piu su questa lambo! veramente pazzesca!!!!
Padrino
23 giu 2006 - 14:24 - #43stupenda la murcielago come mamma l ha fatta..
Già
23 giu 2006 - 16:12 - #44…e bravo Hamann hai rovinato anche questa, e stavolta era proprio difficile riuscirci!!!!!!!!!
Filippo Kng
23 giu 2006 - 16:38 - #45per numero tre…
ogni volta che ha toccato una supercar di questa portata ha fatto i baffi alla Gioconda…
tutti non dimenticheranno mai l’F430 azzurrina…
un obrobrio.
Fabio
06 lug 2006 - 20:53 - #46Meglio LP640!
giuseppe
05 ago 2006 - 23:11 - #47è cosi ella che starbbe bene anche in rosa
nikofr
02 gen 2007 - 22:05 - #48ma che senso ha ritoccare una macchina del genere?? sarà meglio che hamann si faccia i cazzi suoi e nn rovini i gioielli italiani
marco
13 gen 2007 - 22:50 - #49beh…che dire?
la macchina andrebbe indubbiamente ,in quanto già “supercar” ,originale…
vedendo l’incidente subito bel lavoro sull’anteriore ma il passaruota fa davvero bluea!
xò l’alettone ci sta ed è anche il suo poichè le migliora la stabilità.
suggerimenti:1 ridisegnare parte ditro e ingrandire le prese d’aria sul front bumper