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Come spesso è accaduto, le notizie sulle novità delle automobili italiane arrivano prima dai siti tedeschi (e olandesi)… In questo caso è Auto Motor und Sport che, in anticipo anche sul sito fiat.de, segnala novità motoristiche in due vetture Fiat, Ulysse e Panda. In entrambi i casi, in realtà, non si tratta di novità assolute.
L’Ulysse riceve il motore HDi 2.0 FAP del gruppo PSA (montato, ad esempio, sulla Citroen C4) da 136 cv e 320 Nm, che sostituisce il precedente 2.2 FAP da 128 cv e si affianca al 2.0 da 120 cv: migliorano di poco le prestazioni (0/100 in 12,4 secondi) ed il consumo misto (7,1 litri per 100 km). Sulla Fiat Panda, invece, arriva il 1.3 MJT della Grande Punto con FAP da 75 cv (55 kW), ad un prezzo - in Germania - di 600 euro maggiore rispetto alle versioni da 69 cv, nei soli allestimenti Emotion e Dynamic. Vedremo ora se queste versioni saranno disponibili ufficialmente anche nel nostro mercato.
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Alfa Alfa
20 giu 2006 - 00:15 - #1Che bestie…
cenna81
20 giu 2006 - 00:19 - #2Mi dispiace che la fiat non abbia un motore per l’ulisse.
Buono il fap al multijet della panda, visto che è un’auto da città e capitano i blocchi del traffico per le auto senza fap
MESS|AH
20 giu 2006 - 00:44 - #3X la panda nn era meglio 80 Cv?? così c’è maggior differenza dal 70 Cv… servirebbe soprattutto alle versioni 4×4!!
Paolo Bitta
20 giu 2006 - 01:30 - #4penso che il 75cv sia più che sufficiente per la panda…gia con 69cv la 4×4 fa miracoli…
Pande
20 giu 2006 - 08:13 - #5Io ho la Panda Multijet da 69 cv, fidati che sono avvastanza! se schiacci il gas si fa rispettare!
AXE
20 giu 2006 - 08:30 - #6l’ulisse è al 90% francese, x questo usa solo motori peugeot.
aNDREA
20 giu 2006 - 09:11 - #7A parte il fatto che del “nuovo” diesel per l’Ulysse ero già a conoscenza, trovo buona l’idea dei 75 cv FAP per la Panda, dato che lo step da 90 sarebbe eccessivo.
Io ho una Punto III serie col 69cv e tira a bestia, la Panda con lo stesso motore penso che mi rovina proprio, almeno sul dritto, visto che avrà la stessa coppia e potenza ma un peso più contenuto.
@Pande: più che farsi rispettare penso che dia proprio batoste in giro…il 1.2 in autostrada l’ho visto a 160, il 1.3 fa miracoli… ;)
Per quanto riguarda la mancanza del 2.4 da 200cv e dei vari 1.9, penso sia una limitazione dell’accordo: Fiat mette carrozzerie e pianale se non ricordo male, e i francesi si occupano della meccanica.
Infatti le carrozzerie sono fantastiche, i motori fanno pena…
Xander02
20 giu 2006 - 09:18 - #8Ma a quando motori più ecologici? credo sia buona l’idea fiat di spingere i motoria a metano sui veicoli commerciali. ma forse è il caso di intervanire anche sulle altre auto con motori ecologici.
miniforever
20 giu 2006 - 09:28 - #9a proposito di macchine più brutte di tutti i tempi……
Kimmi
20 giu 2006 - 09:28 - #10Gran belle macchine con dei gran bei motori!!!!!
bab
20 giu 2006 - 09:33 - #11minifoverer fuori dai coglioni
4ruote4ever
20 giu 2006 - 09:33 - #12la panda sarà pure bella ma la fiat ulysse secondo me ha bisogno di una rinfrescatina
p.s I love Fiat
@go
20 giu 2006 - 09:35 - #13Dal gruppo PSA? Non sapevo che avesse rapporti anche con la FIAT…
miniforever
20 giu 2006 - 09:39 - #14la simpatia vedo che si spreca a palate…comunque mi riferivo all’ulisse….bruttissimo!
la panda no è carina….
STEKK
20 giu 2006 - 10:39 - #15non c’è che dire, un 2.2 sull’ulisse non possono non metterlo: è un mezzo che a pieno carico supera di parecchio le 2 tonnellate!!
E’ proprio assurdo montare due 2.0 con una differenza di soli 16cv. Che senso ha? Sono curioso di vedere cosa metteranno sulla Phedra….
Michele
20 giu 2006 - 11:05 - #16http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~LISTINI_FIAT/060614_F_Panda.pdf
Leggete il link: nel listino c’è già la Panda col nuovo motore e la stessa cosa vale per l’Ulysse!!!
Zavaglia
20 giu 2006 - 13:03 - #17Sulla Panda vorrei il 1.9 Multijet da 150CV! ovviamente a trazione integrale… Per quanto riguarda l’Ulysse, fa talmente schifo che l’unico motore che vedrei bene sarebbe un paio di pedali: Se tutti i 15 occupanti (ci si sta in 15 sull’Ulysse no?) avessero un paio di pedali, sarebbe anche un mezzo ecologico.
CAY
20 giu 2006 - 14:56 - #18finalemnte è arrivato il motore giusto della panda… l’MULTIJET da 75 CV… deve essere una bestia… io volevo anche prenderla al panda con quello da70 CV… qualcuno mi può dire come va in montagna e in autostrada?
ringrazio anticipantamante
Badbadman
20 giu 2006 - 16:12 - #19Buono il motore con 75cv + FAP. :D
Ma per i benzina non metton niente di nuovo? Un 1.2 magari con una 70ina di cv?
edoardo
20 giu 2006 - 17:18 - #20Ma FIAT ha una tecnologia di motori ecologici avanzatissima! In Brasilie e’ appena stato lanciato la Siena Tetrafuel, a metano, benzina+etanolo, etanolo e benzina pura! Ed anche e’ la leader dei motori flexfuel (etanolo e benzina) … Magnetti Marelli li fornisce a Renault, Citroen, Peugeot, VW credo, Ford… quindi tutti le marche comprano la tecnologia FIAT!!
Per me, l’etanolo e’ inviabile per l’Europa perche sarebbero necessarie milliardi di metri quadrati per le plantazioni!
L’Europa deve fornire il mercato col metano, che non arriva dalla Russia a causa di antiche rivalita’….
hp
20 giu 2006 - 19:56 - #21Ma chi compra Fiat!! questa poi fa pena.
CAY
21 giu 2006 - 21:57 - #22io compro fiat e ne sono orgoglioso anzi ti dico di + sono indeciso se prendermi una punto 1.3 M-jet o la panda con il 1.3 da 75CV… le altre marche come ford, opel, renault, citroen, peugeot non le considero e ti dico che compro fiat perchè fa ottime macchine e nn dire poi che sono un barbone perchè i soldi a me non mancano
CAY
21 giu 2006 - 21:57 - #23ringraziando il cielo!
edoardo
22 giu 2006 - 00:24 - #24allora compra Alfa se hai i soldi! o Maserati :P
lorisna
17 set 2006 - 15:32 - #25Il nuovo motore da 136cv gia e un passo avanti sia sul phedra che sull ulysse anche se con solo 8cv in piu al 2.2 128cv è un motore piu nuovo del gruppo PSA e riesce a dare maggio ripresa ed è euro 4 ma spettiamo il nuovo 2.2 biturbo da 170cv per lasciare indietro nelle vendita il carnival e il voyager sopratutto con il phedra!!!
autoblog
04 dic 2006 - 21:02 - #26[…] […]