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Come ci si poteva aspettare, subito dopo la vittoria a Le Mans Audi si prepara a lanciare il martellamento mediatico, al grido “TDI - più potenza, meno consumi”. Tutti i siti Audi hanno una sezione dedicata alla vittoria della R10, con tanto di minisito TDI Power. Immagino che nei prossimi giorni la campagna verrà estesa ai mass media.
Grazie ad Omar per la segnalazione.
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Fili
19 giu 2006 - 09:09 - #1E’ anche giusto. Hanno trionfato senza nessun dubbio e ora ne raccolgono i frutti…spero che anche il gruppo Fiat torni seriamente alle competizioni quando Lancia-Fiat-Alfa facevano auto sportive…
wolkey
19 giu 2006 - 09:14 - #2Audi? Spakkaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!
mad_max
19 giu 2006 - 09:15 - #3Ma se il diesel sui mezzi audi è il peggiore di tutti. In audi non usano ancora il commonrail mentre altre case lo usano già da 10anni.
Ale
19 giu 2006 - 09:35 - #4Il 2.0TDI Audi è a iniettore pompa ma non significa che sia più arretrato del common rail, è un modo diverso di intendere il diesel, e da alcuni è anche più apprezzato… Riguardo gli altri motori diesel Audi sono tutti common rail, sia il 2.7TDI che il 3.0TDI che il 4.2TDI che equipaggiano A4, A6, A8 e Q7 sono tutti common rail…
Jako
19 giu 2006 - 09:39 - #5Giusto il ritorno pubblicitario, ma pesiamo il risultato tecnico….Ha corso con i morti, e una pescarolo gli è stata pure davanti. Quarta arrivata, e neanche tanto distante, una corvette classe GT2. Insomma sarebbe stata una disfatta colossale non vincere, una buona affermazione averlo fatto…
Aima
19 giu 2006 - 09:39 - #6Tanto tra poco l’inniettore pompa muore…
Costa troppo…
VICTOR
19 giu 2006 - 09:45 - #7mad max aggiornati! sei il solito ritardatario, ascolta Ale, ma dove vivi? è risaqputo che i motori più potenti hanno il commonrail, mentre nell’iimediato futuro anche le piccole cilindrate saranno convertite al commonrail, la sigla TDI non si ignifica iniettore pompa, ma turbo direct injection, cioè motori senza precamera del quale fanno parte sia gli iniettori pompa che commonrail! sveglia!
ARC
19 giu 2006 - 09:52 - #8già….meglio una smart….e in autostrada non ci puoi entrare perchè se ti passa vicino una GP a 90 km/h l’aria che sposta ti fa cappottare…ihihihihihi!
il signore dei quattro anelli
19 giu 2006 - 10:04 - #9beh i diesel audi sono i migliori
davide_qv
19 giu 2006 - 10:22 - #10anche la stessa R10 è COMMON-RAIL
mad_max
19 giu 2006 - 10:46 - #11XVictor: forse sarai tu il ritardato leggi qua:
http://www.autoblog.it/post/1782/volkswagen-passera-al-common-rail-entro-il-2007
i motori diesel del gruppo Volkswagen sono i peggiori. in In certi stati USA, con leggi moltro restrittive, non possono essere venduti perchè non rispettano le norme sull’inquinamento.
ormai il diesel costa come la benza, perchè comprare una macchina con un motore da camion? sicuramente più rumoroso è poco piacevole.
Ancora oggi un motore diesel costa più dei motori benzina, il costo aggiuntivo viene ammortizzato solo dopo qualche anno.
Volete veramente negarvi un Bel motore Benzina?
Posso capire chi fa veramente una montagna di chilometri l’anno, ma chi deve fare solo 4chilometri per andare al lavoro non dovrebbe negarsi un bel motore benzina.
nikt
19 giu 2006 - 10:57 - #12re 10 i diesel audi sono quelli che mangiano olio ovunque e anche teste a 150cv
nikt
19 giu 2006 - 10:58 - #13re -3 il motivo per cui non usanno il CR potrebbe essere spiegabile (secondo alcune voci) a causa di alcune clausole…non mi dilungo per evitare denunce
nikt
19 giu 2006 - 11:00 - #14Ecco le voci, ma adesso ho trovato qualcuno a cui scaricare la colpa:
http://www.autopareri.com/forum/f55-volkswagen/t9296-nuovi-sconti-per-la-golf-germania-print.html
VICTOR
19 giu 2006 - 11:17 - #15mad max con quel riferimento ti sei dato del ritardato da solo, sai leggere? quel post esprime lo stesso concetto che ho menzionato prima, torna a scuola
mad_max
19 giu 2006 - 11:28 - #16Vuol dire che tornerò a scuola, ma con un benzina FOREVER.
VICTOR
19 giu 2006 - 11:31 - #17Jako noto la tua totale scarsa conoscenza della 24 ore di Le Mans, come ci si può permettere di apostrofare una Pescarolo che ha viaggiato ad una media di 217 km/h coprendo più di 5218 km in gara come un morto che corre, questa è una delle migliori prestazioni sulla di stanza di sempre! Se l’Audi non avesse partecipato quest’anno tutti avrebbero esaltato questa magnifica prestazione, passata più in secondo piano per la storica vittoria di un diesel
VICTOR
19 giu 2006 - 11:36 - #18100 volte meglio una Pescarolo con queste performance, che squadroni che hanno solo il nome importante e che non riescono nemmeno ad arrivare al traguardo, vedi debacle storiche di Mercedes, BMW, Toyota, Nissan degli scorsi anni
nikt
19 giu 2006 - 12:20 - #19Ma voi lo sapevate che l’R10 è CR? Io ho fatto molta fatica a capirlo viste le voci discordanti…
Quel TDI è un pò troppo effimero come significato…secondo voi lo diranno nella pubblicità?
Mah…
il signore dei quattro anelli
19 giu 2006 - 12:31 - #20cos’è cr?
nikt
19 giu 2006 - 12:38 - #21Common Rail
AUDIMAN
19 giu 2006 - 12:50 - #22X MAD_MAX: devo dire ke hai molto coraggio ad affermare che i motori audi sono i peggiori diesel…o forse non stai bene. é vero, non sono common-rail ma a pari di cilindrata con altre auto sono le migliori x prestazioni e coppia, sono assolutamente a norma antiinquinamento poichè euro 4 e muniti di filtro antiparticolato FAP e inoltre non sono così rumosi (a parte il 3 cilindri della A2) come altri…
nikt
19 giu 2006 - 12:55 - #23re 24 peccato solo che a 150cv gli iniettori pompa mangino oltre all’olio anche le teste…piccolo dettaglio…
il signore dei quattro anelli
19 giu 2006 - 13:10 - #24beh certe case automobilistiche si scordano dei tdi come il 4,2 o il 3,0
Gigi
19 giu 2006 - 13:11 - #25azz…hanno gia il minisito dedicato alla vittoria in ognuno dei loro siti??? ma la 24h è terminata ieri alle 5…dai ammettiamolo si sapeva gia ke avrebbe vinto l’audi a le mans…avevano gia preparato tutto da mesi e mesi.
AUDIMAN
19 giu 2006 - 13:18 - #26Gigi metti che rompevano le testate o c’erano problemi tecnici o incidenti???
Dai smettiamola…ha vinto senza inganno, poi cosa c’entra se la safety-car era un’audi TT?? Allora in formula uno ke è una mercedes AMG?!?! Cosa c’entra lo striscione “TDI” in tribuna?? Li ha favoriti??
Ma x favore…l’Audi è da tantissimo che è nella 24 ore di le mans ed è normale di vedere 4 anelli un po dappertutto…ma questo non vuol dire che cono favoriti…davanti agli incidenti, alle rotture di motori e alle basse prestazioni…c’è poco da barare!
nikt
19 giu 2006 - 13:38 - #27re 27 , il minisito è lì già da qualche settimana
ML
19 giu 2006 - 14:25 - #28Nikt, per come la dici tu sembra che il 100% dei TDI si spacchino. Si rompono nella stessa percentuale dei Multijet o degli HDI o qualsiasi altro motore. Basta con questi luoghi comuni stupidi.
nikt
19 giu 2006 - 14:41 - #29re 30- Le rotture croniche che ho denunciato sono sempre riferite al 150cv Iniettore pompa come in tutti i miei post, confortato nell’altro blog audi da uno che ha avuto esperienza diretta col concessionario. vai a rileggerti i post.Non sono luoghi comuni stupidi sono fatti!
ML
19 giu 2006 - 14:57 - #30Guarda se vuoi te ne tiro fuori quanti te ne pare di multijet con la turbina fritta o il rail spaccato. Sono solo luoghi comuni, si rompono come gli altri motori.
Peugeot Sport
19 giu 2006 - 16:20 - #31Ormai il diesel va di MODA….c’è gente che si ostina a comprare DIESEL perche dice che RISPARMIA e poi non fa nemmeno 2000km l’anno…che rispamio c’è??? MHA!!!
mad_max
19 giu 2006 - 16:34 - #32ragazzi BENZINA FOREVER.
Mi è capitato di sentire gente che dice che il diesel è sportivo perchè ha tanta coppia, non avevo parole per rispondergli (altrimenti lo avrei mandato a ..).
Quando il diesel raggiunge i 4000-4500 a finito. non c’è paragone, un benzina a 4000giri si sta schiarendo la voce, mentre il diesel produce solo un fastidioso rumore.
VICTOR
19 giu 2006 - 18:16 - #33peccato che con quello che fai in seconda con un diesel ti ci vuole la quarta con un benzina, sei il solito estremista talebano, per te il conformismo dovrebbe essere la regola imperante, sai cosa è la democrazia, dalla quale deriva la libertà di pensiero?
ogni persona è libera di acquistare la macchina che vuole, la somma di tutte le persone determina il successo commerciale di un prodotto, non certo il tuo giudizio tendenzioso
cruccofili raus
19 giu 2006 - 19:19 - #34il diesel è per i trattori, deve morire e questa nn è altro ke l’ultima presa per il culo per fottere gli ultimi fessi ke vanno a pagare una macchina 3k€ in più per avere un cazzo di naftone!
cruccofili raus
19 giu 2006 - 19:21 - #35e quoto allegramente mad_max….dove caspita è ke è sportivo il diesel, un motore ke spinge per 1.500giri, dai 2000 sino a 3.500 poi caput, sotto poco sopra nulla….e quello sarebbe sportivo???passino i motori piccoli tipo il 1.3m-jet….ma dal 1.9 in poi fanno ridere!
none@eurocopter
19 giu 2006 - 19:30 - #36si si fanno ridere…come no. un bel 3.0 tdi non va …eggià…ok che il motore sportivo prototipo è il benzina,ma si deve ammettere anche che i diesel si stanno evolvendo.ma andate tranquilli che tra poco andremo tutti ad etano e sarà meglio del diesel
ML
19 giu 2006 - 19:42 - #37cruccofili sei veramente pittoresco. Che un benzina tiri fino a 6/7/8000 giri non significa che vada più di un diesel che fa 4000… Mai sentito parlare di quella scatola con degli ingranaggi che si chiama cambio? Rapporti più lunghi??
dami
19 giu 2006 - 19:59 - #38Io la butto li! Non mi meraviglierei se l’Audi decidesse di mettere un motore diesel derivato da questa vittoria sulla versione definitiva della concept LE MANS(guarda il caso del nome!), che fin’ora non prevede motori potenti(oltre i 550 CV) per non ‘nuocere’ alle Lambo.
Sergio Leone
19 giu 2006 - 20:04 - #39Secondo il mio modesto parere i diesel, seppur molto potenti, vanno bene per fare magari dei viaggi mentre per quanto riguarda la guida sportiva è molto più divertente il motore a benza.
Yuji Ide
19 giu 2006 - 20:53 - #40Quoto Peugeot Sport:oramai dici “Diesel” e la stragrande maggioranza pensa “risparmio”..ma purtroppo nn è assolutamente automtica la cosa…
Scott
19 giu 2006 - 21:05 - #41mi confermate che la R10 è common rail?
VICTOR
19 giu 2006 - 21:26 - #42la R10 è commonrail e dotata di filtro anti particolato
VICTOR
19 giu 2006 - 21:27 - #43Per tutti quelli che ignorano, la Mercedes montava motori diesel sulle sue macchine gia negli anni 30, ed erano salotti viaggianti non camion
VICTOR
19 giu 2006 - 21:32 - #44bravo ML, ti tocca fare gli straordinari per spiegare la meccanica alle persone superficiali, che non sanno che oltre alla potenza conta molto la coppia che ti da la possibilità di usare meno il cambio, il caso più evidente è quando si va in salita. Quindi rpima di sparare a zero, talebani studiate un po di meccanica e maturate
F 40
19 giu 2006 - 23:54 - #45Ma di cosa si vantano questi furboni?!Fra poco devono cambiare la scritta Tdi con Cdi!!! Povera Vw! Perchè non vanno in F1 a fare gli sbruffoni?????!!!!Cosi Renault e Ferrari gli spaccano il sederino e la smettono di fare i buffoni con questi naftoni!!!!!!
F 40
19 giu 2006 - 23:58 - #46Era una battuta Tdi Cdi. Specifico perchè qui c’è gente guasta…
nikt
20 giu 2006 - 07:33 - #47Condivido con voi qualcosa che ho scoperto a fatica a causa dell’ottima campagna di marketing volta ad mantenere stabile l’ignoranza della gente, magari lo sapete già:
Tutti i motori gruppon VW sotto i 2000cc sono iniettore pompa, gli altri sono common rail 3.0 e 4.2. Quindi TDI non vuol dire automaticamente iniettore pompa e quindi 2000bar. il 3.0 infatti gira a 1600bar.
Come qualcuno ha già specificato TDI significa: Turbo Direct Injection e NON “iniettore pompa”.
Scott
20 giu 2006 - 11:20 - #48Allora vediamo se l’Audi, in questa gran campagna pubblicitaria, si ricorderà di citare chi ha inventato il sistema di iniezione usato sul motore dell’R10 :D
VICTOR
20 giu 2006 - 12:47 - #49lo ha inventato la FIAT, che come di consueto grazie ai suoi manager che sono abituati alle magie aziandali, ha ceduto ad un prezzo molto vantaggioso il brevetto del commonrail alla BOSCH, azienda che ci ha creduto molto di più ed ha poi incassato ( soldi a palate) i diritti da tutte le case automobilistiche perchè tutti lo utilizzano!
VICTOR
20 giu 2006 - 13:11 - #50#46 per dimostrare il potenziale tecnico di una casa di auto, la sua massima espressione sono le sport prototipo, le F1 non hanno in comune niente con le macchine stradali è come un ramo morto, un buco nero mangia miliardi, che esiste solo per la maggior resa televisiva, per il resto la dalla F1 non deriva niente per le auto stradali.