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La straordinaria “operazione TDI a Le Mans” è riuscita: Audi ha piazzato le sue due R10 in prima a terza posizione. Un risultato storico, a prescindere dai vantaggi che il turbo-diesel ha avuto dal regolamento. Ora aspettiamoci un massiccio blitz pubblicitario per sfruttare al massimo la eco di questo “sdoganamento” del diesel ai massimi livelli delle competizioni.
Approfondimenti e commenti nella categoria Le Mans di Motorsportblog.
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VICTOR
19 giu 2006 - 10:37 - #151Cenna81 quante volte devo scriverlo che le potenze sono limitate a 650cv per tutte le lmp1, la Pescarlo monta un V10 Judd di 5000cc aspirato altri ne montano uno di 4000cc anche se il regolamento consente di arrivare a 6000 cc come limite, vuoi capire che non è la F1 questa, la scielta è data dal fatto che un motore più piccoloti consente flange più larghe e ottieni un motore più sfruttabile e grintoso, l’Audi ha scielto la cubatura massima perchè è pioniera in questo tipo di competizione cercando più che altro l’affidabilità totale, visto che non aveva dati comparativi. LA PESCAROLO NON è PAGATA DALL’AUDI PER MONTARE UN MOTORE MENO POTENTE! Se montasse anche un 6000 turbo benzina consumerebbe sempre più di un 5500 diesel, quindi la discriminante non è erroneamente come pensa il 90% delle persone poco avezze all’endurance, ma bensi il consumo di carburante, che rende il diesel il motore più idoneo per le gare endurance
francos
19 giu 2006 - 11:40 - #152x Bas21: Ma li hai visitati i musei che dici? Io li ho visti tutti (vai a vedere il sito del TT Club Italia e come potrai notare abbiamo visitato i musei di Ferrari, Alfa, Lamborghini e Audi, e pure quello delle Mille Miglia! Tra tutti quello di Audi e’ il piu’ completo e con piu’ storia, senza nulla togliere ai musei italiani.
xYuri: hai deformato un po’ la storia di Audi ma molto quella del suo fondatore, Horch. F. Porsche lavoro’ per il marchio AutoUnion prima della 2 guerra mondiale. Auto Union era il gruppo che comprendeva NSU, Wanderer, DKW e Horch, da qui i quattro anelli. … Ok, Audi facevaparte di VW, un po’ come Alfa Romeo e Ferrari sono Fiat: uno a uno :-)
RS4
19 giu 2006 - 13:59 - #153a tutti quelli che dicono che Audi ha vinto facile, che aveva i regolamenti a favore e che non c’erano avversari degni di nota, vorrei ricordare che la 24 ore di Le Mans è una gara di endurance, con tutto quello che ne consegue (affidabilità in primis). L’Audi ha portato un motore diesel per la prima volta nella competizione e nonostante ciò l’auto vincitrice non ha avuto alcun problema per tutta la durata della gara. Dal punto di vista teconologico la sfida, e la conseguente vittoria, sta lì.
Saberfang
19 giu 2006 - 17:51 - #154Onestamente sono dispiaciuto per la vittoria dell’Audi R10. Non fraintendetemi è un auto stupenda potentissima e bellissima ma se avete seguito la 24 ore in diretta avete provato a sentire il rombo del suo motore? Un gorgoglio soffocato dal fruscio del vento… Ora vi faccio una domanda. Comprereste un auto del calibro di Ferrari, Lamborghini, Porsche, ecc.. con un motore che non fa rumore? Io no perchè penso sia una di quelle cose che fa parte delle supercar!
cenna81
19 giu 2006 - 17:54 - #155Victor, adesso ho capito ;) L’avevo detto che non ero al dentro della le mans, stavo facendo solo delle supposizioni da chi si interessa all’orgomento quasi per la prima volta. Lo so, a volte rompo le scatole ma solo così mi levo per bene dalla testa i dubbi e imparo cose nuove!
VICTOR
19 giu 2006 - 19:21 - #156ragazzo ti ammiro per la sincerità, sei la prima persona con cui si può ragionare senza che ci siano dei preconcetti, e che riconosche alcuni errori
Masamune
19 giu 2006 - 19:52 - #157…La gente che da dell’imbecille agli altri per una stupida discussione sulla storia dell’auto in un blog deve, come minimo vergognarsi! vero gigi?
cenna81
19 giu 2006 - 23:05 - #158Grazie del complimento victor, mi ha fatto molto piacere. Sai che c’è, a volte complice l’ingenuità, o vuoi il clima infuocato di certi post, o un concetto sbagliato che si pensa vero, e scappa la cavolata o la frase maleducata. L’importante è scusarsi e saper tornare indietro.
Ciao e alla prossima! ;)
paolo
20 giu 2006 - 10:08 - #159benzine speciali????? in formula 1 le usano durante i pit stop in gara tutti lo sanno ma nessuno fa niente (in tal caso friggerebbero tutti i motori) …. ma va, ma vai…
VICTOR
20 giu 2006 - 14:13 - #160qua la mano cenna81, è stato un piacere discutere con te
luca555
21 giu 2006 - 19:38 - #161Grande AUDI..come volevasi dimostrare ha stravinto.
Ho anche il motore di grosso.. « Pionseblog
10 nov 2006 - 19:11 - #162[…] Il motore è il primo V12 diesel prodotto in serie, derivato dalla versione da corsa che ha vinto l’ultima 24 ore di Le Mans […]
blog auto » Blog Archive » Porsche ba
16 apr 2007 - 10:31 - #163[…] La notizia è senz’altro più pertinente ai cugini di Motorsportblog; tuttavia, avendo trattato più volte dell’Audi R10 TDI, prima vettura turbodiesel a conquistare Le Mans, e dell’imbattibilità Audi dal debutto della vettura, segnaliamo che nella gara di Long Beach del campionato American Le Mans è arrivata ieri… la prima sconfitta. […]
Auto elaborate, Tutte le auto piu elaborate del w
07 mag 2007 - 13:22 - #164[…] La notizia è senz’altro più pertinente ai cugini di Motorsportblog; tuttavia, avendo trattato più volte dell’Audi R10 TDI, prima vettura turbodiesel a conquistare Le Mans, e dell’imbattibilità Audi dal debutto della vettura, segnaliamo che nella gara di Long Beach del campionato American Le Mans è arrivata ieri… la prima sconfitta. […]