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Come spesso accade, le foto ufficiali della BMW M6 Cabrio sono “scappate” in rete: partite da un sito Ceco, segnalate dagli amici Olandesi di Autoblog.nl, eccole qui per voi. La presentazione ufficiale avverrà il mese prossimo al British International Motor Show.
Il motore è lo stesso V10 da 507 cavalli di M5 e M6, ma purtroppo il peso aumenta di 200 kg circa (sarà attorno ai 1.900 kg), quindi la M6 Cabrio perde 0,2 secondi rispetto alla Coupè nello sprint da 0-100 km/h (ci mette quindi 4,8 secondi).
Le Serie 6 Cabrio costano circa 10.000 € più delle corrisponendti versioni a benzina. Da aspettarsi, quindi, un prezzo attorno ai 125.000 €, per questo bolide scoperto.
Via | Autoblog.nl
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Frank
18 giu 2006 - 12:09 - #51per lukedemia: la maserati spider nn la puoi paragonare alla M6 cabrio…
sia per una questione di segmento (la spider non è una cabrio) che per potenza, la maserati spider è più vicina ad una Z4 M che ad una M6 (390 cv sono più vicini a 343 cha a 507!!)… chiaro, anch’io preferisco la maserati alla Z4 però anche li avanzerebbe la stessa cifra… p.s. la quattroporte paragonatela all’M5, non ad una cabrio…
lukedema
18 giu 2006 - 12:12 - #52Boio, hai ragione sul fatto che la Spyder ha due posti in meno e che ha un’origine sportiva di natura, ma penso sia un discorso relativo. Una M6 non ha certo una vocazione meno sportiva della Spyder,forse è vero se prendi una 650, ma non nel caso della M6, e non penso che la M6 sia prediletta per un’andatura a bassa velocità, sennò che senso avrebbe? Naturalmente sono delle mie idee, posso benissimo sbagliarmi.
Boio
18 giu 2006 - 12:12 - #53grazie frank è quello che cercavo di dire
Stefano
18 giu 2006 - 12:13 - #54@51: già, topo gigio che probabilmente è il direttore del marketing della BMW :)
Frank
18 giu 2006 - 12:14 - #55per erman: non ho detto che le suona alla turbo cabrio… il dito dei passeggeri indica ai passeggeri della porsche che si stà molto più comodi sui sedili posteriori della M6!
Boio
18 giu 2006 - 12:15 - #56si infatti ho detto che è sportiva ma con la cabriolet devi badare al fatto che hai 2 persone dietro e l’aria dietro arriva molto + intensa che davanti.e dopo ti mandano a casa il conto di Cesare R. x far riimpiantare i capelli.hai ragione a dire che ha vocazione sportiva la M6 ma meno di una maserati spider o Coupè poichè son + piccole e leggere.
Francesco
18 giu 2006 - 12:16 - #57era uscita la rs4 cabrio e bmw doveva rispondere. così tra m3, m5, m6 la bmw ha creato la giusta concorrenza per le audi rs4 e 6. poi se verrà prodotta la rs3 vedremo anche la M1, scommettiamo?
erman
18 giu 2006 - 12:16 - #58@56, non avevo capito il senso del dito. come abitabilità molto probabilmente non c’è storia.
Frank
18 giu 2006 - 12:20 - #59per francesco: forse è l’audi che cerca di adeguarsi.. l’M6 in audi non ha concorrente diretta… la Q7 è stata fatta un pò di anni dopo l’x5 e, per una concorrente alla x3 ci devono ancora pensare! per non parlare di Z8… l’audi è, e sarà sempre, dietro la BMW!
Kimmi
18 giu 2006 - 12:22 - #60@Frank: nn penso xò si chiamierà M1, c’è già stata:
http://vea.qc.ca/vea/v/bmwM181.jpg
Kimmi
18 giu 2006 - 12:24 - #61Sorry: era x francesco
lukedema
18 giu 2006 - 12:29 - #62Io intendevo che se dovessi spendere 125k euro per prendermi un’auto sportiva che mi consenta di divertirmi con il vento tra i capelli sceglierei senz’altro la Maserati, e per come la vedo io Boio e Frank non avete fatto altro che confermare la mia tesi: con la Spyder non ho la preoccupazione di eventuali passeggeri rompipalle dietro, con una linea elegante tipicamente italiana che i tedeschi (ma chiunque altro, non ce l’ho con Audi, Bmw o altri) non riusciranno mai a imitare.
none@eurocopter
18 giu 2006 - 12:34 - #63queste vetture (bmw m5,m6 audi rs4 s4 rs6 s6) sono fatte per avere prestazioni da urlo e per non apparire.Quante volte mi hanno detto “bella la tua a”…cioè noi siamo dei patiti e le riconosciamo…altri invece non trovano differenze..
Francesco
18 giu 2006 - 12:38 - #64@frank: si certo, il mio discorso era un altro, bmw così come è adesso ha una gamma molto + vasta di audi. confermavo la tua tesi, come audi ha fatto una super-sportiva cabrio bmw ha risposto con l’m3 e ora c’è anche la m6 che anche se non ha un equivalente audi è sempre un modello a metà strada tra le 2 rs. le corrispondenze audi-bmw sono così: a3-serie1 , a4-serie3, a6-serie5 , a8-serie7 , q7-x5. poi la bmw ha anche la x3, z4, serie6. anche i motori sono molto simili. bmw ha il 2,0 tdi da 163cv (che già gira da un paio d’anni) e audi ha annunciato il suo 2,0 tdi “my 2007″ da 170cv.
105
18 giu 2006 - 12:43 - #65ale - post 42
sono d’accordo al 66.66%: il frontale e’ brutto, la fiancata peggio ancora, ma quel sedere e’ veramente da incubo ..
io preferisco la versione station wagon …..
http://www.ssangyongaustralia.com.au/images/stavic/stavic.html
Francesco
18 giu 2006 - 12:45 - #66@kimmi: certo, quella è una pietre miliare nella storia bmw, come l’850csi. come avrai capito io intendevo una m1 realizzata dalla serie1, tanto x far concorrenza all’rs3, visto che alla s3 già ci pensa la 130i. poi la potranno chiamare in un altro modo tanto x non rievocare la storica m1 (e dar luogo a facili paragoni). magari prendarà il nome di 135i, 135csl, 135csi ma penso che se uscirà l’rs3 la bmw risponderà con una versione super-sportiva della serie1
Francesco
18 giu 2006 - 12:47 - #67al comm precedente nella prima riga ho scritto pietre invece di pietra, scusate
riccardo
18 giu 2006 - 12:51 - #68facile supercar cabrio 2+2 da 500cv…come ogni versione cabrio è piu pesante(peccato!)..cmq la nuova CL sarà esattamente come la vecchia-cioè:una S accorciata cn cambio autom. e peserà ben piu dell bmw6…la storia insegna-
riccardo
18 giu 2006 - 12:56 - #69HO dubbi ke faranno la bmw 1M secondo la bmw Mehr -nn avrebbe senso e mercato,poi a detta loro la 130 è gia molto potente(vero)
Francesco
18 giu 2006 - 13:03 - #70si è molto potente x essere così piccola e posteriore ma già ha difficoltà a competere con la golf r32 (che è 4X4 e meno potente). poi ora uscirà l’s3 con stessa potenza ma un motore + divertente quindi secondo me cambieranno qualcosa.
Runaway
18 giu 2006 - 13:07 - #71Non c’è che dire…..è grossa, pesante, un panzer, sboronissima, lussuosa in modo decadente e lussuriosa, oltremodo potente, non è un’auto da pista e quei cavalli non sono nemmeno da strada…un elogio allo sperperio di denaro…..però che impatto….è fantastica… è la bmw che mi piace di più, in versione M cabrio è davvero un irresistibile elogio all’esagerazione…il motore è eccelso e già si sapeva…
A chi dice che si nota meno di ferrari etc, perchè non a tutti piace farsi vedere…..bè, direi che la M6 cabrio non è proprio l’auto adatta…..ammazza se si fa notare….
Runaway
18 giu 2006 - 13:13 - #72Unici difetti sono in effetti l’impianto frenante, che se per strada va bene, se proprio uno ci vuole andare in pista si affatica in fretta….
e il prezzo…..125k sono davvero davvero tanti, non che non li valga, ma a quel prezzo ci sono tante tante alternative….su quella cifra il confronto non è solo con le pari prezzo, ma si confronta, secondo me, anche con auto più “modeste”…uno ci pensa bene prima di staccare un assegno così e se trova una valida alternativa, meno esagerata, e che costa anche meno….dal momento che dubito questa possa essere una prima macchina, come seconda io andrei più su una porsche cabrio o una maserati spider…al diavolo i 4 posti, mica ci devo andare in vacanza con il coccodrillo gonfiato sul tetto…..
Runaway
18 giu 2006 - 13:22 - #73La scelta della copertura in tela sulla M6 cabrio dimostra secondo me principalmente l’incapacita’ di dotare la vettura di un moderno e funzionale hard top frazionato ripiegabile…..
eheheheh, parafrasavo un tizio di un paio di giorni fa che parlava della Spider….vedi che il tetto in tela è giusto e bello? sti lamierini hanno stancato….sta M6 con il tetto metallico non dico che avrebbe fatto schifo, ma non sarebbe stata così bella.
Jack LaBronz (ex-VaticAnal)
18 giu 2006 - 13:51 - #74la linea è un pò pesante, ma c’è a chi piace. per la storia dei 125k investibili in ben altro, beh, de gustibus! c’è chi odia la porsche, chi non vuole ferrari o lambo perchè troppo appariscenti, e allora si rifugia in queste cose.
Alfonso
18 giu 2006 - 13:54 - #75io non capisco dove sta la novità…capisco ke sia la M6, ma la serie 6 cabrio ce da un tot…è identica tranne motore….ed è piu’ pesante..strano ke nessuno dice ke pesa come una balena ed è goffa eh??per la brera siete tutti pronti però,…mappensatè…
ho guidato una enzo
18 giu 2006 - 13:56 - #76alfonso rileggi bene e cè chi ha detto che pesa troppo!!!!
Luca
18 giu 2006 - 14:32 - #77Bellissima.
E’ vero, costa come una ferrari, ma è una macchina diversa.
Questa bmw è una macchina potente, ma più comoda e modaiola, la ferrari è una macchina fatta per la pista.
Secondo me non sono in concorrenza diretta, c’è chi vuole potenza, ma anche confort e c’è chi vuole solo le prestazioni.
AL
18 giu 2006 - 14:34 - #78Ne venderanno poche.. la comprerei per 60k Euro, non di più. Capisco il motore, ma rimane sempre una Bmw serie 6.
Boio
18 giu 2006 - 14:49 - #79La CL non è nel segmento della serie 6 quindi nn van neanche paragonate.
Boio
18 giu 2006 - 14:51 - #80però Luke nn puoi dire che la Spider maserati sia un auto da tt i giorni a diff di questa. concordo x il fatto che maserati sia bella, ma è lo stesso appariscente anche se molto meno di ferrari
none@eurocopter
18 giu 2006 - 15:23 - #81fidatevi,una m6 si nota di meno di una f430 spider
riccardo
18 giu 2006 - 15:24 - #82la cl nn è dello stesso segmento,ma qui cè gente che dice d si…CHI dice che la 130 è piu lenta della r32 DICE IL FALSO…anzi la nuova r32 è piu lenta della 147gta ed è praticamente veloce cme la vecchiar32—un vero flop in stile audi vedi rs4-rs6-rs4new-r32vw,ecc..
none@eurocopter
18 giu 2006 - 15:26 - #83ahahahahhaha perchè secondo te rs6 rs4 e rs4 b7 sono un flop?mamma mia…
riccardo
18 giu 2006 - 15:26 - #84la 430 spy costa 50000 in piu ,l M6 è un affare costa come un db5 e poi è veramente lussuosa è la prima BMW ke sembra un auto d LUSSO
riccardo
18 giu 2006 - 15:27 - #85nn sono mai state all altezza
none@eurocopter
18 giu 2006 - 15:27 - #86all’altezza di cosa?ne hai mai provata una?
Garou
18 giu 2006 - 15:27 - #87per chi dice che maserati non è un auto da tutti i giorni…
http://www.swisscarsightings.com/maserationsnow/Maserati%20Group.jpg
riccardo
18 giu 2006 - 15:31 - #88no ho letto tutte le prove,sono dei pesanti vagoni sottosterzanti in alluminio ,ho un audi cmnq,
riccardo
18 giu 2006 - 15:33 - #89la MASE nn è un auto da tutti i giorni perkè fa i 4,5 cn un litro,x il resto lo è
none@eurocopter
18 giu 2006 - 15:35 - #90hahahahh se ne scrivono di cose…
la rs6 non è un vagone.se per questo fanno la m5 station e non mi sembra tanto un vagone.provale e giudica tu di persona.se non si provano non si può commentare.
la nuova rs4 è un gioiello c’è poco da dire.la vecchia rs6 è un mito.Chiaro che se uno pensa a divertirsi prende m3 o 5 ma se uno cerca prestazioni e sicurezza rs6 era il top.
Guardati un pò di tabelle comparative tra vecchia rs6 e vecchia m5.
ultima nota: la tecnologia usata da bmw e audi è la stessa.le ricerche tecnologiche sono pressochè evolute in egul modo quindi essere dire che non sono all’altezza è un pò ridicolo.il paragone ha senso se si parla di divertimento e allora si che audi non è all’altezza di bmw
riccardo
18 giu 2006 - 15:41 - #91sicurezza e tenuta d strada ok…ma se mi dici ke sul dritto vanno…sono troppo pesanti x andare sul dritto , poi l m5 v8 ha 50cv meno della rs6 e va d piu
none@eurocopter
18 giu 2006 - 15:44 - #92mah…non sempre.in tracciato non c’è storia.rs sempre avanti.sullo scatto la m5 veniva surclassata
riccardo
18 giu 2006 - 15:45 - #93cmnq ho provato l m5v10 mi ha deluso…nn sembra ke vada come una gallardo,sarà il rumore,bo..xro arriva ai 200 in niente
riccardo
18 giu 2006 - 15:49 - #94la rs6 nn ha mai fatto meglio d 0-1000 in 24,3 ke è scarso..poi in ripresa forse nn ce ne la rs6 è automatica,guarda cmnq gran macchine e finite benissimo,apprezzo la nuova rs4 finalmente cn motore aspirato ma la nuova m3?
none@eurocopter
18 giu 2006 - 15:50 - #95c’è da dire che saper utilizzare una serie m al max non è da tutti
none@eurocopter
18 giu 2006 - 15:52 - #96da 0-100 per la m5 non c’era niente da fare.le garette fatte così per scommessa quà all’aeroporto sono la dimostrazione :-D
in allungo le m vanno di più ovvio.la trazione 4 consuma cavalli. se prendi la rs6 sedan e la m5 berlina è 1 bella gara..
riccardo
18 giu 2006 - 15:54 - #97cmnq la m5 v10 da una sensazione d robustezza e potenza incredibile sembra d viaggiare su un carroarmato,peccato x il sound
riccardo
18 giu 2006 - 15:56 - #98certo ke far andare una rs6 cmnq è semplice basta metterci una centralina ke gli danno ho visto fino a 60cv!!!
alfa4ever159
18 giu 2006 - 15:56 - #99lasciando da parte le prove comparative tra audi e bmw e tornando all’argomento del blog,voglio dire che nn mi sembra abbia un culo da balena mi sembra anzi molto bella,ma la belezza è soggettiva.cmq è vero passa più inosservata rispetto alla ferrari,ma per il semplice fatto che tra la gente ce il luogo comune di pensare che la ferrari sia il meglio del meglio e che nessuna auto si possa paragonare ad essa,ma nn è vero,quest’auto va trattata cn il lo stesso rispetto che si deve ad una ferrari,ha pur sempre 507 cavalli ed è del marchio BMW.
riccardo
18 giu 2006 - 15:59 - #100cmnq mi chiedo l audi cn carr e telaio in alluminio come faccia ad essere csi pesante …fossero in acciaio peserebbvero cme continental GT,si nello 0-100 l integrale vince..davvero gran grip