Altre informazioni sulla nuova Scirocco

pubblicato: giovedì 15 giugno 2006 da Sergio X1/9 in: Volkswagen Coupè Anticipazioni

Aggiungiamo alle numerose indiscrezioni recentemente apparse sulla Volkswagen Scirocco, anche quelle di Autoweek. Sarebbe stato dato il “disco verde” per la Scirocco definitiva dopo la risoluzione di alcuni scontri interni, che vedevano contrapporsi i sostenitori di un’auto dal basso costo e dai grandi numeri e coloro che intendevano realizzare un modello di immagine e dal maggior slancio evocativo; tra questi - che alla fine hanno in parte prevalso - lo stesso CEO VW, Wolfgang Bernhard.

Così, se da una parte la Scirocco avrà la piattaforma PQ35 della Golf e le motorizzazioni prese da vari modelli del gruppo, e sarà prodotta nella fabbrica portoghese dove si fabbrica la Eos, dall’altra sarà un’auto dai contenuti tecnici e costruttivi elevati e dal design esclusivo, opera del responsabile del centro stile Murat Günak.

Le immagini mostrate da Autoweek, che si dice si ispirino direttamente agli studi di design visti a Wolfsburg, mostrano un’auto compatta, in parte derivata dalle più recenti proposte VW (a cominciare dalla bella Ecoracer), ma che richiamano anche l’originale Scirocco del 1974, di Giorgetto Giugiaro: ad esempio per la relativa compattezza (4,25 x 1,79 x 1,39 m), la linea di cintura alta, i finestrini piccoli, l’andamento fortemente inclinato del portellone. Debutta anche una nuova mascherina, non più a V ma più simile alla “bocca” delle Audi, priva della cornice cromata.

Non tutte le indicazioni sui motori coincidono con quelle della stampa tedesca: Autoweek parla dei 1.4 Twincharger da 140 a 170 cv, del 2.0 FSI turbo da 230 cv della Golf GTI Edition 30, del top di gamma 3.6 V6 a 15° da 280 cv a trazione integrale e del 2.0 TDI, forse da 140 cv, che non arriverà negli USA. Prevista per il mercato europeo all’inizio del 2008, e per gli USA alla fine di quell’anno come MY 2009, dovrebbe essere prodotta in 25.000 unità annue, anche se si dice che le cifre siano sottostimate, soprattutto considerando il mercato americano; prezzi a partire da circa 22.000 euro per la meno potente delle 1.4 a benzina.

(nessun voto)

67 commenti

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Commenti dei lettori

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Kimmi
15 giu 2006 - 11:47 - #1

0 punti

Bah nn m sembra così male in fin dei conti questa…
Badbadman
15 giu 2006 - 11:49 - #2

0 punti

Ma ogni photoshop della Scirocco che fanno la fan sempre più inguardabile? Non mi piace…
enzo386
15 giu 2006 - 11:49 - #3

0 punti

audi?
ha qualche somiglianza con la TT se non mi sbaglio
non vorrei che provocasse un calo di vendite della tt!!!
ma se fanno le auto uguali!
e poi non so quanto potrebbe servire.
bah…
andrea
15 giu 2006 - 11:51 - #4

0 punti

la seconda foto sembra abbia dei 22 pollici dietro…e che è un dragster…ma ta o tp?
Kimmi
15 giu 2006 - 11:51 - #5

0 punti

TA pe’ forza
andyGTI
15 giu 2006 - 11:55 - #6

0 punti

a me sembravano molto meglio i bozzetti di qualche mese fa di Autobild…quelli erano davvero forti
Sembee
15 giu 2006 - 11:59 - #7

0 punti

Questi Photoshop sembrano ancora troppo embrionali, cmq un bel coupè dal prezzo abbordabile mi sembra un’ottima cosa.
Dubito del 2 litri da 230 Cv quando sulla TT c’è da 200 Cv: sarebbe come tirarsi una mazzata sugli attributi :D .
Mauro
15 giu 2006 - 12:01 - #8

0 punti

mah..un po la banalità diffusa (bocca simile alle Audi? ma volete fare delle VW?!?)un po la ricerca della semi-nicchia, credo la porteranno ad essere un flop….ricordate con entusiasmo la Mercedes classe C Sportcoupè..?ecco..
Claus
15 giu 2006 - 12:02 - #9

0 punti

Mi sorge spontaneo un dubbio: ma era propio necessario fare un’altra auto “d’immagine”? Non hanno già i loro bei grattacapi a sostenere quel mezzo flop della New Beelte, ormai tenuta in piedi solo per simbolo di marca?
Direi che le case automobilistiche dovrebbero pensare a rimettere in circolo di nuovo delle macchine veramente utilitarie. Seriamente, a voi vi sembra si possa definire “utilitaria” macchine come la Toyota Aygo (per dirne una,ma il mercato ne é pieno di questi esempi) che appena metti il climatizzatore manuale e la radio-lettore cd si vola con l’IVA allegramente oltre i 10.000 € manco fossero noccioline? Ma sono completamente fumati? E il bello é che ti prendi un’auto mal fatta e con evidenti economie che vanno a esclusivo vantaggio della casa …
lukedema
15 giu 2006 - 12:06 - #10

0 punti

Hanno perso un’ottima occasione per produrre una maccina dal costo accessibile e divertente ma non impegnativa, una macchina per giovani insomma
Duetto
15 giu 2006 - 12:13 - #11

0 punti

Indubbiamente c’è una forte concorrenza interna con la nuova tt.
Sarò forse banale, ma se il Sig. Marchione si decidesse a dare il via libera alla Fulvia, sia tt che scirocco farebbero una brutta fine. Se poi, sullo stesso pianale della Fulvia, si costruisse una nuova Fiat Coupè Pininfarina…
Kimmi
15 giu 2006 - 12:14 - #12

0 punti

Sogna Duetto, sogna…
nikt
15 giu 2006 - 12:16 - #13

0 punti

Quando dicesi idee ZERO. Dopo la corrado ecco il nuovo flop…e pensare che per ri-farla hanno anche aspettato una 15ina di anni….improduttivi
Sailor
15 giu 2006 - 12:17 - #14

0 punti

Duetto guarda che molto probabilmente rifaranno la barchetta

http://www.mitoalfaromeo.com/gruppofiat/images/barchetta07b.jpg
cruccofili raus
15 giu 2006 - 12:24 - #15

0 punti

sì praticamente sarà una TT solo ke costerà qualcosa di meno…..poi arriveà anche una skoda coupè uguale a queste due e finalmente questa la faranno pagare la cifra giusta!!!lool
il signore dei quattro anelli
15 giu 2006 - 12:27 - #16

0 punti

si tutti a prendere la lancia
ma va a cag…..
il signore dei quattro anelli
15 giu 2006 - 12:27 - #17

0 punti

secondo te uno rinuncia all’audi per prendere una lancia?
casa sconosciuta in altri paesi?
Sailor
15 giu 2006 - 12:47 - #18

0 punti

signore dei manganelli non hai risposto a ciò che ho scritto nell’altro post .
Gigi
15 giu 2006 - 12:48 - #19

0 punti

lord of rings..io da italiano ti rispondo di si..mi frega una mazza a me ke all’estero il marchio lancia lo conoscono poco…e cmq la tua è un’affermazione ke va presa a calci visti i trascorsi lancia nelle competizioni mondiali…cmq se vuoi proprio farti del male kiedi pure a ki vuoi cosa trova +è attraente se un semplice frigo di nome tt o una splendida fulvia….poi nn piangere quando capirai quale ha + fascino
Gigi
15 giu 2006 - 12:50 - #20

0 punti

cmq da quello ke scrive nn è niente di + e niente di meno ke un’operazione di riciclaggio..un pezzo da qui..quest’altro da li..le gomme della superb……vai vai..
Alfa Alfa
15 giu 2006 - 12:50 - #21

0 punti

Ma non è quel cesso che si fede su, spero?
il signore dei quattro anelli
15 giu 2006 - 12:55 - #22

0 punti

accade lo stesso per lancia fiat e alfa, nn sono cosi diverse dal gruppo vw

lo so anch’io che l’alfa ha avuto un grande passato……….ma ora??????
l’unica auto che vende è la ypsilon-musa
antonio
15 giu 2006 - 12:55 - #23

0 punti

Signore dei quattro anelli: avresti un po’ stropicciato le sfere con i tuoi soliti e scontati commenti….
il signore dei quattro anelli
15 giu 2006 - 12:56 - #24

0 punti

anche voi alfisti quando tirate in ballo la brera e l’alfa del c…

tirate in ballo la brera anche in un post della gallardo o murcielago
il signore dei quattro anelli
15 giu 2006 - 12:59 - #25

0 punti

scusami ma quale altro post?
Alfa Alfa
15 giu 2006 - 12:59 - #26

0 punti

Non nominiamo carriole tipo Brera….
antonio
15 giu 2006 - 13:01 - #27

0 punti

Bravo signore dei quattro anelli, vedo che hai capito tutto. Ma perchè esisti?
Sailor
15 giu 2006 - 13:20 - #28

0 punti

quello del mercato europeo
Gigi
15 giu 2006 - 13:20 - #29

0 punti

si succede anke in fiat..ma solo entro certi limiti e segmenti…da “voi” mi pare si rasenti l’assurdo.
Jako
15 giu 2006 - 13:24 - #30

0 punti

Signore degli Anelli, R8 a parte, cosa ha vinto di recente l’audi? é vero che l’alfa ha un grande passato ma considerati i Campionati Super Turismo e affini degli ultimi tempi ha anche un grande presente (asfaltando anche audi 80 e A4, tral’altro). Quanto alla Lancia Fulvia magari la conoscono in pochi ma ha vinto più rally di quanto abbia fatto l’Audi con la TT (che non conosce altre piste altre a qualche DTM tedesco dove le ha prese anche dalla CLK…). Infine, che ca..o c’entra la Brera? In genere siete voi krukkofili che la tirete sempre in ballo, per denigrarla a prescindere
Victor Mancini
15 giu 2006 - 13:25 - #31

0 punti

io non dico un cazzo ad aragon se no massi si incazza
il signore dei quattro anelli
15 giu 2006 - 13:27 - #32

0 punti

se vuoi che te lo dica, l’audi a2 fa veramente cagare, ma almeno io riconosco i brutti prodotti che fa l’auto che a me piace piu di tutte, ma quell’altro, che dice che tutte le audi sono state un fallimento, mi sembra uscito da un manicomio.
Io in giro vedo molte a6 e pochissime 166 o thesis, vedo molte a8 e poche maserati quattroporte, anche se quest’ultima costa molto di piu: però ora che ci penso, a parità di prezzo ho visto due audi a8 6,0 W12 e una quattroporte.
cmq la ypsilon-musa fa schifo, preferirei un’auto usata, magari una a3
il signore dei quattro anelli
15 giu 2006 - 13:30 - #33

0 punti

l’audi ha vinto 5 volte la lemans, e tra tre giorni sarà la sesta; dal 1981 all’84 nha vinto quattro mondiali rally, poi si è ritirata, ha vinto anche numerosi campionati in america( forse la trans-am) e poi i dtm, 4 o 5, nn ricordo piu, ma come mai ora l’alfa nn partecipa piu a competizioni? a parete il wtcc!!!!!
Webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
15 giu 2006 - 13:32 - #34

0 punti

Toh guarda…. Anche la Sciroppo, fatta sul pianale della golf…. Ma sto pianale serve a fare Tutte le auto, bel copia ed incolla….
Kimmi
15 giu 2006 - 13:34 - #35

0 punti

@Sailor, post n°14: quella è solo lo studio dell’Istituto Torinese di Design della nuova X19
Sailor
15 giu 2006 - 13:37 - #36

0 punti

ho detto che tutte le Audi fanno cagare ? non mi pare proprio. Ho semplicente affermato che se una persona è intenzionata a prendere un veicolo carino , ben rifinito, e non eccessivamente costoso può prendersi una Ypsilon o una musa. Come vedi non ho fatto riferimenti ad altre audi di categoria superiore a questa ( A2 esclusa ovviamente) so benissimo che la Lancia Theis non ha venduto molto , ma so anche che aveva uno stile ed una linea ( che possono benissimo non piacere) che la maggior parte delle ammiraglie si sognano. I suoi difetti maggiori erano sicuramente la Ta e motori poco potenti, per il resto (soprattutto in quanto ad accessori e a rifiniture ) poteva benissimo battersi con le rivali di pari gamma.

Saluti Sailor
Kimmi
15 giu 2006 - 13:38 - #37

0 punti

No, non è dell’ITD ma dell’IED, quello Europeo, cmq si chiama (cn molta fantasia) X 1-99:
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=50
Cmq se la facessero, nn mi dispiacerebbe
Jako
15 giu 2006 - 13:39 - #38

0 punti

Dicevo appunto R8 a parte (in cui ormai corre da sola)….Tirare dentro i titoli nei Rally in un confronto con la Lancia (131 Abarth, Stratos, 037, Delta S4, Delta 4WD, Deltona) è come puntarsi un fucile sulle balle. Confrontare DTM nel medesimo periodo dell’alfa (dalla 155 in avanti), è come premere il grilletto. Quuanto al campionato Trans-AM in cui l’audi correva con un prototipo su base V8, so che l’alfa ha fatto man bassa nel campionato sport-prototipi in Lettonia. Ha smesso di correre nel WTCC perchè (come successe alla Lancia) c’era da contenere tragicamente i costi in rapporto al ritorno di immagine (WTCC in itali anon lo caga nessuno).
Sailor
15 giu 2006 - 13:40 - #39

0 punti

Kimmi l’ho messa perchè l’ho trovata qua .

http://www.mitoalfaromeo.com/gruppofiat/futuro.html

cioè tra le Fiat che verranno.
DRT
15 giu 2006 - 13:45 - #40

0 punti

è brutta forte!!!opel corsa+nissan 350z…
ATTENZIONE: è solo una mia opinione!!!
Hector
15 giu 2006 - 13:47 - #41

0 punti

Parentesi storico/sportiva:

A vincere Le Mans si fa poco sforzo, quando si corre praticamente da soli o quando il principale rivale (Bentley) era di proprietà dello stesso gruppo.
Un po’ come la vittoria della Ferrari a Indy 2005.
Certo rimane il merito di esserci, ma una 24h attuale non vale nulla in confronto a quelle degli anni 70-80.

I 4 mondiali rally dell’Audi sono 2 costruttori (quelli che contavano davvero, all’epoca) e 2 piloti. Cioè meno della Fiat (3+2), per non scomodare la Lancia che detiene tutti i record della specialità.

A livello di turismo, tra i vari campionati di maggiore rilevanza (Dtm, Btcc, Europeo, Mondiale, Italiano, Spagnolo, Francese, Tedesco), l’Alfa rimane in vantaggio con 21 titoli contro i 17 dell’Audi.
Jako
15 giu 2006 - 13:51 - #42

0 punti

Grazie per la conferma, Hector ;-)
Webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
15 giu 2006 - 13:51 - #43

0 punti

Hector… Bravo… Così capiscono una buona volta…
Mirare, Puntare…. Fuoco!!!
MESS|AH
15 giu 2006 - 14:20 - #44

0 punti

Beh, l’audista al post 32 dice che ha visto poche Quatroporte in giro e + A8… dove abito io accade il contrario… girano almeno 5/6 Quattroporte e 2 A8 3.0 TDI una con la maschera single frame e l’altra no… e la cosa buffa è che si vedono + Thesis di Audi A6!!!! (però ci sono uno sproposito di MB Classe E CLS ed S e BMW Serie 5 e 7 e 6 coupè!!!!)
nikt
15 giu 2006 - 14:23 - #45

0 punti

Ma questo signore dei TARZANELLI ci è o ci fa? Brera contro gallardo? Allora perchè non A8 contro rolls royce
MESS|AH
15 giu 2006 - 14:24 - #46

0 punti

Ebbasta smerdare tutto ciò che è italiano!!!! Guardate i tedeschi che minchia fanno!!! Si fanno concorrenza da soli!!! Un’Audi TT mascherata x la VW… almeno avessero evitato il SingleFrame…

Ah, cmq Webkiller stiamo quasi sempre sulla stessa lunghezza d’onda…
nikt
15 giu 2006 - 14:32 - #47

0 punti

re 41.

Mamma Hector ti voglio fare un monumento…se poi tiriamo in ballo tutto quello che è successo prima dell’automobilismo moderno (ante 1950)sono solo rosicate per i crucchi….
Una su tutte Nuvolari su AR che bastona Auto union e Mercedes al nurburgring nel 35….
toxyc
15 giu 2006 - 15:07 - #48

0 punti

Poi in quanto a storia non vale la pena parlare! Basta chiedere in giro che modello Audi si ricorda prima dell’Audi 80. 98 su 100 non saprebbero rispondere.
Bas21
15 giu 2006 - 15:27 - #49

0 punti

Che palle ste cassapanche tedesche…
Puma
15 giu 2006 - 15:40 - #50

0 punti

Signore dei lavelli riguardati la storia delle competizioni: i campionati rally dell’Audi sono di meno,quello costruttori dell’83 lo ha vinto la Lancia 037,mentre quello dell’81 la Talbot Sunbeam Lotus.L’Audi ha vintoi costruttori nell’82 ed ‘84 e i piloti nell’83 ed 84. Se poi parliamo di serie positive,nessuno batte la Lancia che con la Delta,prima 4wd e poi integrale, ha stracciato tutti dall’87 al ‘92.Sarebbe meglio documentarsi prima di parlare…