Entro breve il Tutor verrà esteso a due nuovi tratti autostradali. Il sistema che controlla la velocità media su un tratto autostradale sarà attivo anche sul tratto della A14 Adriatica tra Pescara e Cerignola, sia in direzione nord che sud (210 km) e sulla A26 in direzione sud tra Ovada e il bivio A26/A27 (30 km). Attualmente il Tutor è già attivo su alcune tratte di A4, A13 e A14 (vedere il sito della Polizia di Stato)
A quanto pare, e non so cosa pensare di questo fatto, sarebbe uno dei punti concordati nella Consulta per la Sicurezza, “istituita da Autostrade per l’Italia in collaborazione con Adoc, Adusbef, Codacons e Federconsumatori”.
L’altra idea presentata è davvero geniale: avete in mente quei pannelli a messaggio variabile, che ogni tanto danno messaggi utili (”rallentamenti tra xxx e yyy”) e ogni tanto danno messaggi “editoriali”, la cui lettura da parte di automobilisti miopi porta al formarsi di rallentamenti e code ? Bene, d’ora in poi verranno aggiunti nuovi messaggi. E che messaggi: il numero di morti da inizio anno su quel trato autostradale.
Da venerdì prossimo, su richiesta delle associazioni dei consumatori, verrà esposto sui pannelli a messaggio variabile del tratto Roma-Napoli un messaggio che scandirà, come monito, il numero dei morti registrato da inizio anno su quel tratto di strada, accompagnato da un invito a guidare con prudenza.
Chissà, magari questo messaggio farà la stessa fine del famigerato “guidate con prudenza” che la vocina consigliava al ritiro del biglietto al casello.
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rrroberto
14 giu 2006 - 18:22 - #51in effetti la sicurezza non c’entra, la velocità è semplicemente un’infrazione facile da constatare. meglio ancora se senza l’intervento umano per cui risparmiando ancora sui costi e potendo fare valanghe di multe a raffica.
io sono appena tornato da padova a milano, piano piano tranquillo scapottato, boia che ce ne fosse uno che stava nella corsia giusta, che uscisse in corsia di sorpasso e rientrasse con tempismo, che avesse una minima idea di distanza di sicurezza. e quelli a 60 km/h (SESSANTA/00) in prima corsia che si facevano superare dai tir creando rallentamenti per km. frecce accese fuori luogo, abbaglianti accesi fuori luogo (ma dico cristo ma uno sguardo ogni tanto al cruscotto lo dai?) che ti abbagliano anche di giorno se sono 2km indietro…
e strade in condizioni penose. a me pare che stiano peggiorando come manutenzione negli ultimi anni…
e in tutto questo mi vengono a rompere se quando c’è un po’ spazio tiro due marce? che schifo.
e poi. ma la società autostrade che fa accordi per mettere tutor etc… ma cristo ma io pago un servizio perché questi facciano le spie?
comunque credo che il problema sia anche che non ci sia una forma di organizzazione per fare rispettare non solo i diritti ma le esigenze di base di chi utilizza la macchina per vivere.
i singoli non hanno peso.
Alberto
14 giu 2006 - 18:46 - #52E’ uno schifo!!! Devono fnirla di romperci le b…e con questi aggeggi infernali, morisse chi li ha inventati x farsi i soldi a spese nostre! Oggigiorno è impossibile vivere, ogni volta che mettiamo il culo sulle nostre auto, magari x andare a lavorare e mantenere quelli che studiano ste cazzate x farci più multe, dobbiamo sentirci come dei delinquenti! BASTA!!! SIAMO STUFI!!! E magari dare la patente solo a chi è in grado d guidare?? a già è vero, è troppo semplice, poi ci sarebbero un sacco di auto in meno, con meno traffico, meno benzina consumata e meno introiti dalle tasse sull’auto…a già e poi meno multe, che diciamocelo, sono un’ulteriore tassa bella e buona, non gliene frega niente allo stato se noi ci incartiamo, l’importante che paghiamo i multoni x ogni cosa che facciamo, parcheggi, ztl, velocità sorpassi, bollino blu ecc…stato di merda fai schifo!!!
Sergio Leone
14 giu 2006 - 18:50 - #53Dopo l’ultima multa del caro velox cerco di mantenere il più possibile i limiti. Ma, secondo me, non è un lieve sforamento di questi che provoca gli incidenti, ma sono quei cani che guidano con la testa non so dove e alcuni camionisti che, anche se vanno piano, mentre guidano leggono addirittura il giornale (e vi giuro che li ho visti);
rrroberto
14 giu 2006 - 19:07 - #54no no ma neanche un pesante sforamento :)
per di più il grosso degli incidenti non avviene neppure in autostrada, dove se avvengono è per i camion, o per qualcuno che fa qualche manovra idiota, cosa che si può fare tanto veloce quanto piano (anzi come insegnava lunardi magari uno che va piano si distrae anche :D).
è sulle strade a doppio senso di marcia che fare troppo il brillante crea situazioni di pericolo.
e quelle strade rimangono trascurate da ogni punto di vista.
vanni.c
14 giu 2006 - 22:11 - #55Proprio l’altro ieri procedevo in autostrada alla modestissima velocita’ di 140 km/h! Immettendomi sulla corsia di sorpasso per superare un camion ho dato due occhi allo specchietto e inserito la freccia….ma una volta immessomi sulla corsia di sorpasso un decerebrato con BMW e’ piombato sul mio cul. alla velocita’ di un’asteroide lampeggiando e gesticolando…ma il pazzo non era solo…aveva alle costole un altro uomo siluro (di intelligenza pari al pesce…siluro…) che evidentemente aveva scambiato la strada per una pista.
Questo e’ solo uno dei tanti,tanti,tanti episodi che vi potrei raccontare….furgoni che procedono sui 180..pazzi che formano trenini dell’amore a 200 all’ora….E’ L’ORA DI FINIRLA!!!! 140km/h sono gia’ fuori codice e sono piu’ che sufficienti per arrivare in tempo a qualunque appuntamento di lavoro e non…Se avete voglia di correre a 180 con la macchinina nuova e ritenete che la vostra virilita’ trovi la sua massima espressione nel guidare IL BMW (IL FERRARI; IL MERCEDES…le macchine oltre i 40.000 euro diventano maschili a conferma di quello che ho scritto), dovete anche essere coscenti che la vostra imbecillita’ costa una multa e qualche punto…ma se siete veramente uomini e avete due maroni cosi’ avrete anche i soldi per pagarla! E allora dicosa vi state a lamentare? (possiedo una lybra da 131 cv e non una matiz…nel caso qualcuno avesse pensato a complessi di inferiorita’)…..E’ L’ORA DI FINIRLA! che fa rima con pirla…
Francesco
14 giu 2006 - 23:40 - #56appunto vanni, hai una lybra, non puoi sapere che molte auto a 180km/h sono FERME e a quella velocità hanno spazi d’arresto inferiori ad un’auto media lanciata a 120km/h. ci dovrebbero essere dei limiti differenziati in base alla tipologia di auto. sono pienamente d’accordo col comm.51 di rrroberto, il pericolo vero non sono le bmw, audi, ecc a 160/180 km/h, sono gli impediti che rrroberto ha descritto alla perfezione.
Francesco
14 giu 2006 - 23:47 - #57dovrebbero fare qualcosa x migliorare strade come l’aurelia, quella si che è veramente pericolosa. invece si limitano a fare tratti col limite a 60 (rendetevi conto, sessanta!) e si sentono in pace con la coscienza. x evitare i morti non devono mettere cartelli-gufo e autovelox ovunque, ci vogliono esami della patente molto ma molto + severi, VERE revisioni alle auto e finirla coi camion e fare (come in tutti i paesi civili) trasporti su rotaia e via mare. poi la volta che vedi il cretino che fa la ca..ata pericolosa gli dai giù pesante, è ovvio.
Francesco
15 giu 2006 - 00:05 - #58x esempio: 2 settimane fa sull’aurelia stavo superando un tizio sui 50 anni con una bmw 320d del 2000 che viaggiava sui 70-80 km/h (limite a 90). il sorpasso avveniva su un rettilineo a 2 corsie di 1,5km circa appena finiva un tratto di una dozzina di km ad una corsia sola. appena metto la freccia e comincio ad accelerare (stava finendo il tratto ad una corsia) il deficente in bmw inchioda quasi a fermarsi mettendo le 4 frecce xchè alla fine del rettilineo c’era un trattore x le potature tutto sulla corsia di emergenza con 2000 luci lampeggianti. ad una persona così che rischia un tamponamento a catena xchè si spaventa x un trattore a bassa velocità a 1,5km di distanza, segnalato benissimo sulla corsia d’emergenza dovrebbero ritirare la patente a vita! questi sono quelli pericolosi, non un poveraccio con un’ottima auto che procede a 120 con limite a 90!
vanni.c
15 giu 2006 - 00:44 - #59Ciao Francesco…scusa, ma devo contraddirti…una cosa che in pochi sanno e’ che la differenza in frenata (spazi d’arresto) di una utilitaria rispetto a una grande berlina sono IRRISORI!!! vogliamo fare un confronto? Dati di Quattroruote alla mano una Mercedes E 320CDI SW frena da 130km/h in circa 68-69 metri….la mia lybra 1.9jtd SW in circa 67….e…una Gpunto?..?..? la 1.3 mj in circa 69 metri…e se non mi credi ti indico i numeri di quattroruote dove potrai verificare…ho scelto questi esempi per comodita’, ma ne avrei potuti citare molti altri…e il responso, sempre LO STESSO…e sai a 180 quanto impiega una serie 5 BMW?…tantissimi, troppi…la sensazione di sicurezza e’ una cosa, la realta’ un’altra. Vedi Francesco, se ti avessero fatto un severo esame di guida, come dici tu, non saresti passato, perche’ avresti commesso un errore imperdonabile!…sopravvalutazione delle sensazioni alla guida -quindi- 180 in autostrada -quindi- un pericolo ambulante per te stesso e per gli altri…
riki03
15 giu 2006 - 01:24 - #60Io all’esame di guida aggiungerei la visita psicologica anche.
Seriamente parlando.
G
15 giu 2006 - 01:54 - #61io in autostrada in germania viaggio ben oltre i 200 l’ora e stranamente sono ancora vivo…
rrroberto
15 giu 2006 - 13:41 - #62io a 200, e magari di più, ci viaggio anche fuori dalla germania e oltre a essere vivo, quest’altra cosa è strana sì, non mi hanno nemmeno mai tolto la patente :)
gab
15 giu 2006 - 17:30 - #63proposta:
al casello di uscita autostradale controllano da dove sei entrato : e paghi .
Basterebbe che controllassero anche quanto tempo CI HAI MESSO ed è fatto !
Semplice indolore.
Se hai il telepass NEMMENO ti fermano e arrivi a casa e hai già la multa.
Altro che telecmaer privacy e menate varie.
(beh poi certo : uno in ferrari si può mettere a fare i 300 all’ora e poi ingombrare una piazzola di sosta per 10 minuti… aspettando…)
zebitta
15 giu 2006 - 17:55 - #64Non sono tanto d’accordo sul fatto che si possa andare a 200kmh indisturbati, ma nemmeno sul fatto che i legislatori si dimentichino che le auto hanno fatto passi da gigante in termini di sicurezza! Ho fatto in università un esame di progetto di strade, e i limiti legislativi da rispettare fanno rabbrividire, soprattutto per quello che riguarda il modo in cui calcolare li spazi di frenata, che devono sempre essere garantiti: più o meno sebra che circolini solo delle vecchie 127!!! Poi ci piazzano limiti assurdi, ad esempio dove abito io c’è una strada (Cassanese) a 2 corsie per senso di marcia, carreggiate separate e ASFALTO DRENANTE, in cui hanno abbassato il limite da 70 kmh (urbana di scorrimento) a 50 kmh (Urbana), e sono sempre li con i velox!Poi c’è chi fa la gimcana e non viene minimamente fermato!!!
Per quello che riguarda la segnalazione dei morti devo dire che funziona, in Francia, sulle statali, c’è una sagoma nera con croce rossa per ogni morto nel punto in cui è avvenuto l’incidente, e se è morto un bambino la sagoma è più piccola. Fa realmente alzare il piede dall’accelleratore, Inoltre, visto che generalmente gli incidenti avengono dove la strada è più pericolosa, alzare il piede per effetto delle sagome può realmente salvare vite. Infine, sempre in Francia, se si vede un cartello che indica la presenza di un velox, questo esiste davvero ed è piazzato proprio prima di punti pericolosi (doppie curve a gomito dopo km di rettilineo ad esempio). Così facendo uno vede il cartello e frena sicuro di salvarsi il portafogli, ma evitando anche di rischiarci la pelle!Già, in Italia c’è proprio tanto da imparare…
Francesco
15 giu 2006 - 19:53 - #65vanni non pensavo a quelle auto, io avevo preso come riferimento audi rs6, porsche carrera s e turbo, E55 amg. a 180km/h ti assicuro che hanno un comportamento (ed una frenata!) paragonabili a quello di auto normali a circa 50km/h di meno.
G
15 giu 2006 - 21:58 - #66gab, questa è una colossale fesseria: in questo modo fai un favore a quelli che corrono tanto per divertirsi, rispetto a quelli che corrono perché magari sono costretti a farlo per motivi di tempo.
9158
16 giu 2006 - 06:45 - #67Secondo me i limiti più che dipendere dal tipo di auto dovrebbero dipendere dalle condizioni del traffico. Mi capita spesso di viaggiare a orari inusuali quando non c’è quasi nessuno, ed è veramente frustrante andare ai 140 quando hai davanti un’autostrada a tre corsie completamente sgombra! E poi io non credo che i tedeschi siano completamente pazzi o tutti morti!
rrroberto
16 giu 2006 - 10:46 - #68io penso che semplicemente in autostrada potrebbero non esserci.
ma qualcuno di voi veramente pensa che se non ci fossero cambierebbe qualche cosa rispetto ad oggi?
quello che adesso va a 130 si metterebbe a correre?
ma dai…
è come ho detto prima semplicemente il modo più facile e incontestabile per mettere multe, insieme al divieto di sosta. con la differenza che per divieto di sosta ne fai una, per velocità se metti un autovelox su v.le fulvio testi appena si comincia a scorrere subito dopo i semafori lunghi fai 200 multe all’ora, e più care per giunta.
io penso che se veramente si volesse migliorare la sicurezza bisognerebbe intervenire su altri comportamenti (prima ne ho citati alcuni).
è ovvio che nessun poliziotto o affine si metterebbe lì a discutere con la gente di cose assolutamente opinabili tipo: “saresti potuto stare su un’altra corsia” “potevi stare un po’ più distante” “non puoi impiegare 3 quarti d’ora per rientrare da un sorpasso” etc.
è vero che si può essere ingannati da una falsa sensazione di stabilità del mezzo ma in linea di massima se uno va è perché c’è spazio.
e quello che si stampa sul curvone dell’a4 di bergamo perché è arrivato lungo e non ha visto la curva, forse era fatto, e il problema non era la velocità. e in ogni caso se era così al limite se ne sarebbe fregato dei controlli.
rrroberto
16 giu 2006 - 10:51 - #69per 9158: i limiti già dipendono dal traffico. infatti c’è una norma del codice della strada che prescrive che bisogna adattare sempre la velocità alle condizioni di traffico visibilità etc indipendentemente dai limiti segnalati.
vuoi sapere l’unica volta che l’ho visa applicare?
andavo al cinema con la mia ragazza. stradone di periferia assolutamente sgombro. Visibiltià massima. Neanche pedoni sul marciapiede. Limite 50. Io se andavo forte andavo a 45. Proprio super relax. Finestrino aperto, gomito fuori, mancava sigaretta e catenazza.
Mi fermano. “Lei andava troppo forte” “Ma è segnato 50, io non andavo neanche a 50 e voi comunque non avete strumenti per misurare la velocità” “Sì ma era comunque troppo perché questo è un tratto di strada pericoloso”.
-5 punti e cento e qualcosa, se non duecento, non ricordo euro di multa.
vanni.c
16 giu 2006 - 16:58 - #70riciao Francesco…e scusa se ti ricontraddico…rileggiti il tuo post(n56), vedrai che i riferimenti sono esattamente a berline tipo serie 3-5, classe C-E, 159-166, A 4-6, ecc…(scrivi infatti di “MOLTE auto”), anche perche’ sarebbe stato fuori luogo considerare delle supersportive che rappresentano forse l’1/1000 delle auto in circolazione………Altra considerazione: come mai l’Italiano medio pensa sempre che tutti ce l’abbiano con lui, che tutti gli impediscano di correre sull’autostrada quanto cavolo vuole, o meglio, quanto ritiene piu’ giusto in base alla sua personalissima idea riguardo al mezzo che sta guidando, che tutti rompano le scatole perche’ un insignificante fazzoletto o un mozzicone di sigaretta e’ finito fuori dal suo finestrino, che tutti lo molestino perche’ una telefonata urgente gli ha impedito di collegare l’auricolare, che tutti stiano a multare un poveretto che va a 200 perche’ la pasta gli si scuoce, invece di correre dietro ai veri criminali???!!!…E’ assurdo, e tutti lo sapete benissimo, che non si possono fare le regole su misura: in base al mezzo, al traffico, al tipo di pioggia, ai caffe’ bevuti e ai riflessi del nonno piuttosto che ai miei…sono piu’ che d’accordo su molti stupidissimi e insultanti limiti di velocita’(e’ di questo che stiamo scrivendo e nient’altro), tipo i 50 su strade piu’ larghe di un aereoporto, imposti ad arte per fare cassa…ma su un’ autostrada con tir, vecchini rincitrulliti, moto, babbei che dormono tra due corsie, 140-150 sono piu’ che sufficienti (auto moderne comprese)…La Germania e’ l’unico paese europeo e forse mondiale che non ha limiti di velocita’ su alcuni tratti autostradali….vi siete chiesti perche’?…Forse qualche volta e’ il mercato e non la sicurezza a dettar legge…a presto
zebitta
16 giu 2006 - 17:41 - #71Quoto in pieno Vanni!
matteo
01 ott 2006 - 15:23 - #72sicurezza??? ridurre gli incidenti???le regole vanno rispettate???
ma dove vivete?pensate davvero che lo stato spenda milioni di euro nel sistema tutor perche’ a loro preme la vita mia e dei miei figli?
pensate che facciano tutte questi limiti di velocita’ perche’ a loro interessa che io non mi schianti?
beh svegliatevi.
allo stato degli incidenti non frega propio un cazzo.
continua a investire milioni in sistemi sempre piu’ efficaci perche’ ogni volta che spende 1 milione di euro gliene rientrano 10 in multe.
le multe in italia sono ,dopo le tasse,il piu’ grande introito nelle casse dello stato.
allora mettiamola cosi’:il primo articolo della costituzione dice che lo stato deve fare il volere del popolo..facciamo un bel referendum e vediamo quanti italiani vogliono tutor,autovelox e via dicendo???
gli incidenti si diminuiscono con la sensibilizzazione e la coscienza
io in situazioni di pericolo o di traffico mantengo un tipo di guida adeguato,ma con l’autostrada deserta non mi metto certo a fare il fantozzi della situazione in prima corsia a 130…
quindi istruiamo la gente a questo e vedrete che gli incidenti saranno molto meno frequenti.
ma questo non e’ producente per le casse dello stato,o sbaglio??
Marco Tonti
13 dic 2006 - 16:56 - #73D’accordo sul fatto che più che altro ci vuole educazione. Ma quando l’educazione non c’è (e NON c’è qui da noi) un limite è essenziale. E chi lo supera deve essere cosciente del fatto che sta commettendo un’infrazione e si prende le sue brave responsabilità. In questo modo almeno lo supera solo quando ne ha la necessità perché è cosciente del rischio che corre e valuta che ne valga la pena. Detto questo, sono d’accordo pienamente sull’assurdità di certi limiti, ma questo è un argomento già approfondito. Mi sembra ridicola l’idea di far variare i limiti in funzione dei modelli di auto! Vi immaginate che casino?!?!?!
Riguardo all’educazione, non contesto il “diritto” (diciamo così) di chi vuole andare ai 200 in autostrada, assumendosi le proprie responsabilità. Ma insieme a questo ci deve essere SEMPRE il rispetto per gli altri, e questo accade molto, molto raramente.
La cosa che mi dà più fastidio in autostrada? Sorpasso un camion o una fila di auto a 120-130-140 (il limite minimo è 90 sulla corsia di sorpasso) e arriva un missile da dietro ai 200 all’ora che inizia a fare gli abbaglianti a 200 metri di distanza, della serie “largo largo… toglietevi tutti… arrivo io!!! Arriva il padrone della strada!!!” Ma dico io, forse che su quel modello i freni non li montano di serie???
Uno allora fa di tutto per ignorarli, non senza un po’ o molto disagio, e di completare la sua manovra in sicurezza. Niente da fare, ti si incollano al… didietro con tutta la luminaria che sembrano una discoteca. Le mie reazioni a quel punto variano, dal rallentare, all’ignorarli… Spesso ho la tentazione di frenargli in faccia, ma è una gesto che può essere molto pericoloso :( e allora a volte tocca anche soccombere alla prepotenza, se non ci si vuole trovare accecati per minuti…
Sarebbe bello trovare un modo per prelevare le loro belle patenti e farci un falò, insieme con quelle dei camionisti che escono in sorpasso senza nemmeno guardare se arriva qualcuno e senza mettere la freccia! Delinquenti!
Mr.Turbo
02 mag 2007 - 17:37 - #74Io vi consiglio di dare un occhiata a questo:
http://partitodegliautomobilisti.blogspot.com/
IL PARTITO DEGLI AUTOMOBILISTI E’ AL 100% CONTRO I TUTOR, ANDATE SUL SITO A LEGGERTE IL PERCHE.
troll
05 mag 2007 - 21:28 - #75Troppo semplice ridurre tutto ad una mera questione di rispetto delle regole, a cosa serve il tutor su autostrade prive di servizi, pericolose, con gallerie illuminate come cimiteri e senza vie di fuga, a cosa serve il tutor su strade piene di autoarticolati guidati da poveracci che per guadagnare qlcs in piu’ o x non rischiare il posto si fanno 24 ore al volante…e spesso di mezzi con gomme simil-slick …a che serve mettere limiti e poi costruire utilitarie che fanno 160 o auto da 300 km/h, la sicurezza dei veicoli si è evoluta il codice della strada e la rete autostradale no, meglio le autostrade tedesche nessun limite ma sicurezza e servizi a iosa, personalmente non sono un patito dei 200 all’ora…ma 130 in autostrada con macchine superconfortevoli climatizzate ABSizzate ESPizzate MP3izzate..etc…io mi addormenterei al volante
Sergiomilan
10 ott 2007 - 22:47 - #76Signori, purtroppo l’Italia è diventato il Paese dei divieti!!! Ormai non si può + essere liberi di fare niente… volete mettere a equiparare 1 Panda con 4 persone e relative valige a 130 km/h ed essere in regola piuttosto che 1 Porsche a 150 km/h con 1 persona a bordo e autostrada libera!!! Certo è meglio permettere a “tutti” di andare sull’autostrada (persone ultra sessantenni che non hanno mai guidato, e quindi, mai superato 1 esame di guida in autostrada…) Ma questi politici è mai possibile che non riescono a trovare nessuna soluzione che “rubare” i soldi a noi automobilisti con la scusa della sicurezza ? ma perche non guardano alla Germania… non serve andare molto distante…..!!!!!
^SiRtA^
25 ott 2007 - 16:25 - #77Nulla da aggiungere, posso solo ribadire il concetto già espresso e praticamente condiviso da tutti. Siamo in un paese di LADRI dove studiano incessantemente il modo migliore per rovinarci. Il nostro Paese è in palese bancarotta con dei politici palesemente corrott e oltremodo mafiosii. Siamo l’unico paese della comunità europea (se non al mondo) ridotto così e continuiamo a subire lo spennamento e l’anomala incessante spremitura totale di tutti i giorni. Mi domando, ma per quanto tempo gli italiani staranno zitti e buoni ? … mah !
shumakerina
26 dic 2007 - 20:55 - #78we ma scusate
se io passo in corsia di emergenza
dove partono i sensori e le telecamere non li frego??? oppure la telecamera sopra mi becca????
bsth
31 lug 2008 - 17:13 - #79http://www.speedflip.com/index.html
bsth
01 ago 2008 - 07:46 - #80http://it.youtube.com/watch?v=qS1eW3QlaQM
bsth
01 ago 2008 - 07:50 - #81http://www.plateflipper.com/index.html
bsth
01 ago 2008 - 07:51 - #82Ne avete abbastanza o devo continuare?….. ;-)
Franc-sax
22 ago 2008 - 14:59 - #83Salve gente!
Lavoro a 70 km da casa perciò ogni giorno affronto un percorso di 140 km…misti.
Di scene penose ne vedo indistintamente dal tipo di strada.
Il problema fondamentale è la mancanza di RISPETTO.
Se tutti rispettassimo gli altri non avremmo rin—-niti che inchiodano o sorpassano senza buttare gli occhi sullo specchietto, non avremmo lo str–zo che fa da Firenze a Milano sulla corsia di sorpasso anche se la corsia di destra è libera…non avremmo chi svolta senza mettere la freccia e soprattutto non avremmo chi vuole eludere i sistemi di controllo! … e chi vuole sfuggire a questi controlli di solito non è un malvivente…ma qualcuno che si è accorto che i controlli dovrebbero essere fatti a chi NON HA RISPETTO !!!
Comunque mi sembra che per quanto vogliamo contrastare questa politica esageratamente repressiva…non otteniamo mai accordi a nostro favore!
winch74
08 apr 2009 - 11:11 - #84di chiacchiere se ne fanno tante i tutor sono una cag..a in a1 funzionano anche in corsia di emergenza ne hanno installato propio uno appositamente. i limiti sono troppo bassi i famosi 150orari andrebbero bene! il problema più grande sono le patenti date con i punti del detersivo basta che vai in autostrada nel week end e vedi subito la differenza con i giorni lavorativi; persone che inchiodano mentre sorpassano un tir e propio quando sono all’altezza dello snodo, altri che inchiodano prima di entrare in galleria solo perchè è un poco più buio, e quante altre se ne possono raccontare?!! io dico solo che chi non è in grado di viaggiare o ha paura se ne stia a casa a vedere un bel film o prenda il treno o qualsiasi altro mezzo. la macchina non è per tutti ci vuole SANGUE FREDDO ed ESPERIENZA.
Toxinit
08 ott 2010 - 19:24 - #85Siamo sicuri che la faccenda della carica magnetica e dei sensori annegati nell’asfalto, non sia una balla e invece il segnale lo prendono dal TELEPASS? Io ho notato ceh ogni vlta che passo sotto ad una postazione tutor, il mio telepass emette dei suoni. Secondo me questi ci fregano col telepass. Voi che dite?