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L’Audi A7 arriverà soltanto nel 2009 ma sembrerebbe che i primi muletti stiano già girando al Nürburgring. Questo è quanto riportato da WCF, che ha pubblicato foto spia, rendering e indiscrezioni riguardanti la futura coupè a 4 porte della casa dei quattro anelli. In realtà siamo un filo scettici riguardo al “muletto”: si tratta di una RS4 con carreggiate e passaruota allargati, e WCF non è nuovo a voli di fantasia in base a strani muletti (ad es. per la Panamera). In questo caso, l’elemento che crea dubbi è il passo: si sa che la A7 dovrebbe essere costruita su base A6. Magari si tratta di un muletto per la prossima RS5 ?
Anche per quanto riguarda i bozzetti, preferiamo quelli di Auto Bild.
Riassumendo quanto è noto sulla futura rivale da Ingolstadt per la Mercedes CLS: si prevedono un lussuoso abitacolo a 4 posti coperto da un tetto in vetro e una gamma di sei motori V6 e V8 benzina e diesel. La punta di diamante, sempre secondo voci non ufficiali, potrebbe essere una versione del V10 derivato Lamborghini attualmente montato su S6 e S8.
Pare inoltre che anche Jaguar e Volkswagen si stiano preparando ad entrare in questo nuovo segmento, ma non si conoscono per ora altri dettagli.
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il signore dei quattro anelli
13 giu 2006 - 18:47 - #51la prima è una a6 la seconda una a8.
L’a6 cambia perche il frontale è piu inclinato e bombato
la zona dei lavafari si differenzia, infatti sulla a8 ci sono due bandelle in tinta con la carrozzeria, mentre la a6 ha sotto i lavafari due bandelle cromate, messe molto piu in basso rispetto alla a8
il cofano cambia e i fendinebbia cambiano di posizione.
per il resto le due vetture sono completamente diverse.
Come già detto hanno in comune solo la mascherina
Però prova a cercare le foto dei frontali della brera e 159 voglio vedere le diff che trovi
il cofano cambia e le prese d’aria sulla a8 sono piu fitte
none@eurocopter
13 giu 2006 - 18:48 - #52il numero di deflettori sulle prese d’aria inferiori.la grandezza delle prese d’aria,l’altezza da terra,la griglia è differente:se conti gli “scacchetti” sono 6 nella a8 e 8 nella a6 contandoli a metà.
il signore dei quattro anelli
13 giu 2006 - 19:47 - #53scusa ma nn ho capito quali schacchetti
Garou
13 giu 2006 - 19:47 - #54…le bandelle cromate dei lavafari, e contare il numero degli scacchetti della griglia?!
ma certo sono grosse differenze, evidenti, …soprattutto con un’auto in movimento è semplicissimo contare gli scacchetti; poi basta pensare che la a6 ne ha 8 e la a8 ne ha 6, facile no!
il signore dei quattro anelli
13 giu 2006 - 19:55 - #55se è per questo è anche difficile individuare le dimensioni dello scudetto tra 159 e brera
Bull
13 giu 2006 - 20:46 - #56Non è difficile, è impossibile capire la differenza fra una Brera e una 159, semplicemente perchè i frontali sono identici, intercambiabili. E’ una scelta stilistica, modificare l’auto solo dal brancardo in poi. Diverso è fare auto che quando le guardi nello specchietto DOVREBBERO essere diverse, ma in realtà sono pressocchè identiche. Come le Audi, appunto. Poi lo so benissimo che una ha un profilino più in alto e una più in basso, questo non cambia la situazione. Per farvi capire l’assurdo al quale si spingono le case tedesche, basta pensare che alla presentazione della vecchia serie 3 due porte (non ce la faccio a chiamarla coupè, scusatemi…) gli addetti stampa BMW si sforzavano di spiegare che erano stati cambiati i lamierati esterni rispetto alla 4 porte! Ma vi rendete conto? Differenze così sostanziali DA DOVER SPIEGARE dove sono le differenze1 Credo di non dover aggiungere altro…
Bull
13 giu 2006 - 20:53 - #57Per il fine ed educato Massi vero: ho visto solo adesso il tuo intervento, devo complimentarmi per il tono, ripeto, davvero di gran classe. Per quanto riguarda l’aspetto estetico, sappi che ognuno la può pensare come vuole, visto che non mi risulta sia stato già inventato il metro della bellezza. Per quanto riguarda questioni tecniche, se ti vuoi cimentare (cosa che ti sconsiglio vivamente) sono a tua disposizione. Conosco le Audi senz’altro meglio di te, magari potremmo dilettarci a discettere di motori longitudinali a sbalzo sull’avantreno, o di trazioni anteriori ricavate dallo stesso schema tecnico di quella integrale. Sempre che tu riesca a sostenere la discussione, cosa della quale, francamente, dubito.
hp
13 giu 2006 - 20:54 - #58GRANDE AUDI, MAGNIFICHE MACCHINE.
a1
13 giu 2006 - 21:05 - #59bella trovata le 10 differenze Sailor!!!!!!!!
998R
13 giu 2006 - 22:21 - #60Bella…bella……..veramente bella…..ma io sto mettendo da parte i soldi per un’ Audi A9,5 !!!!
Ma fatemi il piacere…….
l’audi è un’ottima auto “statica”…cioè che da ferma….si possono apprezzare la qualità degli interni…e qualche finitura……..
ma dinamicamente…bhè se vogliamo esser seri non possiamo dire che sia ottima.
Cmq se il modello unico vende…significa 2 cose……o che sti tedeschi c’hanno azzeccato…oppure come ritengo + probabile……noi GRANDI ITALIANI ci stiamo chinando a Pgreco/2…..
mi raccomando…la sera mettetevi la crema se il culetto è ancora arrossato….!!!!!
alex
13 giu 2006 - 22:22 - #61le audi sono belle perchè racchiudono nella loro forma la giusta dose di eleganza, sportivita e discrezione. L’audi è una macchina da guidare e non da far vedere.
none@eurocopter
13 giu 2006 - 23:10 - #62bhè chi è appassionato di audi le differenze le trova e le vede.a chi non interessa è facile dire che i frontali sono tutti uguali
Bull
13 giu 2006 - 23:53 - #63E bravo 998R!!!
none@eurocopter
14 giu 2006 - 08:06 - #64dipende che audi.prova una rs6 e cambi idea.
il signore dei quattro anelli
14 giu 2006 - 10:40 - #65chi nn è appassionato di alfa o di altre case come bmw e mercedes le scambia tutte, ti dicono che sono tute uguali.serie1 e 3 e serie 5. classe c con clk ed sl, 159 e brera, a6 e a8 jaguar x-type e xj
Keomaster
14 giu 2006 - 13:04 - #66Ogni casa costruisce le macchine e ognuna sembra una evoluzione stilistica dell’altra è normale.
alfa4ever159
15 giu 2006 - 11:55 - #67bellissima!qualcuno sa quanto costa?cmq 998R.anche se nn sono un audista stavolta mi metto dalla loro parte.le audi nn sono statiche.certo la Q7 da 233 cavalli nn è il massimo della sportività e della velocità,ma prova a sederti su una rs o s(qualuncue essa sia)e senti come ti incollano al sedile,poi che sono inutili barconi posso anche essere d’accordo cn te.cmq secondo me audi fa barconi con una cilindrata enorme solo per reggere il cofronto con mercedes,ormai invece di vedere chi fa l’auto migliore si sfidano a chi fa l’auto cn più cavalli.
luca555
16 giu 2006 - 13:10 - #68sembra carina..ma pure questa sembra lunga come non so che cosa..speriamo sia solo un effetto ottico.Auto sopra i 4,60metri non ne compro.
Giorgio
16 giu 2006 - 19:22 - #69bruttina preferisco la stellare CLS
lupin
17 giu 2006 - 20:08 - #70mi sembra che l’audi comincia a dare i numeri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
poi a perso di originalità
donatello
23 giu 2006 - 16:40 - #71allungavano la coda e la curvavano di meno sul cofano posteriore e facevano direttamente la nuova audi a8