Jeep ha rilasciato un filmato sulla Wrangler. Attualmente le motorizzazioni disponibili per lo storico fuoristrada americano sono due: 3.6 litri V6 e 2.8 litri CRD. Il primo sviluppa una potenza di 284 cavalli, una coppia massima di 347 Nm, accelera da o a 100 km/h in 8,1 secondi (8,9 sulla cinque porte) e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. Il secondo propulsore eroga invece 200 CV e 460 Nm; raggiunge i 100″ con partenza da fermo in 10,6 secondi e tocca i 172 km/h. Per quanto riguarda le emissioni di Co2 del 3.6 si aggirano intorno ai 263 g/km che diventano 209 sul 2.8 litri.
Ricordiamo inoltre che a partire dal mese di gennaio la Jeep Wrangler oltre ai classici allestimenti è disponibile anche nell’inedita versione Artic. Quest’ultima è facilmente riconoscibile grazie alla sua dotazione speciale che comprende cerchi neri da 17 pollici, hard top e passaruota in tinta, accessori Mopar, climatizzatore automatico, volante multifunzione in pelle, navigatore satellitare e cambio automatico a cinque marce con Electronic Range Select. Sull’auto è presente inoltre la decalcomania con l’orma dello Yeti sul lato anteriore sinistro e il badge “Arctic” sui parafanghi anteriori e lo sportello per il carburante firmato Mopar.
La nuova serie speciale Arctic è disponibile sia nella configurazione a due porte, Jeep Wrangler, che in quella a quattro porte, Jeep Wrangler Unlimited. Entrambe sono equipaggiate con il motore turbodiesel 2,8 litri CRD, il sistema di trazione integrale part-time Command-Trac NV241 inseribile ‘shift-on-the fly’ a due velocità con rapporto per le marce ridotte di 2.72:1, l’assale anteriore Dana 30 e l’assale posteriore Dana 44. Commercializzata a partire da Euro 36.850 per la versione a due porte Jeep Wrangler 2.8 CRD automatica e da Euro 39.850 per quella a quattro porte Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD automatica.
20 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
camill
splendida, emozionante, giovanile, seppure datata… ma la "bellezza" non ha tempo!
#1 - Scritto il
carlo370
Spendo 40.000,00 euro e faccio 5 km/Litro…………neanche se abitassi sull'himalaya. Il bello è che li vedremo fuori dalle scuole, guidati da deliziose milf in attesa dei pargoli………..
#2 - Scritto il
vinxlt
@2 questo non lo vedi fuori dalle scuole..a meno che i papa' non abbiano incominciato ad andare a prenderli…
#3 - Scritto il
arna-ti
@ carlo 370. Wrangler fuori dalle scuole? Scuole di offroad intendi forse… Ste cose scrivetele per le audi q7 e bmw x5 non per una delle ultime vere fuoristrada please.
#4 - Scritto il
carlo370
Speriamo solo che vengano usate dove sono necessarie, non in città.
#5 - Scritto il
piervittorio
Carlo370: se dovessimo fare sparire dalle città tutte le auto che "non sono nè utili nè necessarie" al contesto urbano, le prime a sparire sarebbero Ferrari e Lamborghini, ben più a disagio in città, tra marciapiedi, buche, e tombini… E poi facciamo sparire tutte le sportive intermedie, che tanto consumano molto e caricano poco. In città lasciamoci solo le utilitarie, meglio se in versione mini-monovolume. Così poi sarai contento…
#6 - Scritto il
lucapit
Ho avuto il piacere di possedere un Wrangler TJ 4.0 sahara e l'ho ceduta a malicuore , auto eccezzionale e indistruttibile , insieme al defender un icona del fuoristrada e se usata senza pretese sportive comodissima anche su strada , quando verranno tempi migliori ne riprenderò una !
#7 - Scritto il
peppone1978
credo che la stragrande maggioranza sia concorda con me che dico che e' il piu' bel fuoridtrada in commercio!!! Una icona indiscussa!!! Cosi' il nome jeep nel mondo…!! Vien da pensare ora in mano a fiat….italia….e credo sapra' valorizzarla dove ha fallito mercedes!! D'altrode jee ha inventato il fuoristra con la welles…cosi con la wagoneer cio che oggi chiamiamo suv-sav od altre parole in voga negli uffici marketing!! Fiat ha un potenziale enome…..forza fiat!!
#8 - Scritto il
fisco2002
video davvero molto bello…quasi un pò emozionante. Le Jeep, poi, quasi è riduttivo definirle delle icone…
#9 - Scritto il
glorfindel
Bellissima!
#10 - Scritto il
sternig
@ arna-ti Peccato che il 99% degli acquirenti del Wrangler come di tutte le Jeep viaggiano RIGOROSAMENTE su strade asfaltate, e su strada asfltata, caro ragazzo, le X5 e Q7 vanno tanto, ma tanto meglio delle tue Jeep, in fondo avere un V6 da 2.8 litri che eroga 200 CV è semplicemente anacronistico.
#11 - Scritto il
Tidra
Jeep Jeep hurrà!
#12 - Scritto il
EffeV_
@ sternig magari fosse un V6 quel motore…
#13 - Scritto il
sternig
@ EffeV Voglio sperare che il 2.8 litri sia un 6 cilindri, non mi dire che è un 4 cilindri !!!
#14 - Scritto il
lucapit
Sternig : il tuo commento dimostra ampiamente che del mondo Wrangler non conosci nulla: 1) se pensi veramente che il 99% degli acquirenti ne fa uso stradale vai ad un raduno e vedrai di cosa è capace quel mezzo e come viene usato dagli appassionati 2) il fatto che tu non conosca neanche le caratteristiche tecniche dei motori rende ancor meglio l'idea di come tu possa straparlare di questa favolosa auto … 3) i suv da tè menzionati vanno sicuramente molto meglio su strada asfaltata visto che è per quello che sono stati progettati al contrario del Wrangler che è stato creato ancor prima che tu nascessi per arrampicarsi in tutte le zone del mondo e senza aver fretta è piacevole da guidare anche su asfalto … 4) magari provane uno prima di parlare ma qui sul blog tutti si eleggono esperti senza mai provato ciò che criticano … 5 ) anacronistico avere un 2.8 con 200 cv? pensa che il mio era un V6 4.0 con 177 cv però non mi ha mai lasciato a piedi ed ha sempre scalato ogni sentiero .. a si dopo 10 anni di vita ho cambiato il radiatore consumato e la batteria pensa un pò …
#15 - Scritto il
EffeV_
@sternig è il 2.8 4 cilindri che avevo anch'io sulla voyager ma depotenziato…
#16 - Scritto il
billy079
parlate della arctic ora che sono finite da mesi… :) cmq wrangler… sempre.
#17 - Scritto il
billy079
@peppone ora che è in mano fiat c'è da sperare non la rovinino. già di compass e patriot se ne faceva volentieri a meno, ma ora che parlano di un suvvino piccolo fatto a mirafiori da marchiare jeep? brividi di paura….
#18 - Scritto il
piervittorio
Sternig: prova un po' a chiederti perche' la Mercedes classe G 350 blue tec, appena presentata, pur avendo un 3 litri, eroga 211 cv, ovvero abbia una cilindrata superiore a quella del wrangler, pur con una potenza specifica inferiore… Si tratta forse di un motore anacronistico? Oppure, FORSE, un fuoristrada deve avere un motore con erogazione piatta, robustezza assoluta e capacita' di "digerire" anche le nafte meno raffinate, come quelle che trovi lungo le piste dell'africa subsahariana? Perche' dunque la stessa Mercedes, pur su un'auto da quasi 100k euro, utilizza il tre litri per avere poco piu' di 200 cv, quando il 2.2 eroga praticamente la stessa potenza e coppia? … Alla tua "competenza" l'onere della risposta…
#19 - Scritto il
sergiorubicon
scusate ma vorrei dire anch'io la mia a proposito del wrangler. possiedo un wrangler rubicon diesel da circa 20 mesi e vorrei precisare che non fa 5 km al litro ma quasi 13, guidarlo su strada è divertente ma nel fuoristrada è fantastico ma chi non lo ha provato non lo saprà mai poi posso garantire che chi compra la versione rubicon lo trovo ai raduni dove con tutti i permessi del caso letteralmente ci arrampichiamo in montagna o giriamo in pista superando difficoltà che nessun'altro fuoristrada di serie può affrontare. permettetemi poi di chiarire se mai ce ne fosse bisogno che chi usa un fuoristrada è una persona pragmatica e sincera, passa giorni con gli amici a contatto con la natura e vive esperienze bellissime nel pieno rispetto della natura, nostra alleata e sempre rispettata. basta dipingere i fuoristradisti come esseri incivili con auto che inquinano, tutte le auto inquinano ma per fortuna alcune offrono enormi soddisfazioni. a dimenticavo 40.000 euro per un wrangler? si sono ben spesi e ve lo dice uno che di certo non è benestante.
#20 - Scritto il