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Se Bentley è esclusivamente un marchio di lusso, si potrebbe allora concludere che la Continental GT, sublime icona di sportività, sia “l’eccezione che conferma la regola”? Sarebbe riduttivo e irriverente! Del resto, solo per snocciolare qualche piccolo dato, il nobile marchio inglese ha vinto la 24 Ore di Le Mans in “varie” occasioni: ben cinque volte tra il 1924 e il 1930 e poi nel 2003 con la EXP 8.
La Continental GT, allora, rappresenta l’ideale trait d’union tra queste due “anime”, è il lusso declinato in modo sportivo in una sintesi perfetta: possente, potente, sinuosa, boriosa (il rombo del suo W12 è una delizia per l’udito) ma anche dotata di un comfort straordinario.
Ha bisogno, quindi, di poter esprimere il proprio talento in qualche modo nuovo? Crediamo di no! C’è tutto quello che si può desiderare da un’auto. Strano, allora, che proprio un tuner inglese (come il diavolo e l’acqua Santa), Project Khan, abbia ritenuto di dover “migliorare” la Continental GT (come i nostri amici della Monaco Elite).
Via | Worldcarfans
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HAWK 0
12 giu 2006 - 04:33 - #1Secondo me fanno bene!
philcar
12 giu 2006 - 06:34 - #2speed 8 ha vinto nel 2001 le mans???mmmm,io ricontrollerei..
AXE
12 giu 2006 - 08:52 - #3ho controllato, ha vinto nel 2003.
Kimmi
12 giu 2006 - 09:34 - #4Mh, tuning molto discreto mi piace. Difetti dell’auto? E’ di VW…
Sembee
12 giu 2006 - 09:44 - #5Amici di Autoblog, ma cosa c’entra boriosa? Vuol dire altezzosa, millantatrice…
In ogni caso, direi che è orribile, l’auto è stupenda in versione originale, dovrebbero lasciarla così e basta. Già la Diamond Series non mi piace affatto.
Cmq, se avessi 180000 €, sarebbe la mia prima scelta, troppo stupenda. Se la batterebbe con un’altra signora: Ferrari 612 Scaglietti.
stenom
12 giu 2006 - 10:01 - #6all’inizio mi piaceva davvero, poi ho saputo che ormai è l’auto di molti calciatori e da allora ogni volta che la vedo penso che fra 5-6 anni sarà d’obbligo attaccarci dietro una bella roulotte con i cerchi cromati
Keomaster
12 giu 2006 - 10:06 - #7Non mi piacciono queste modifiche,almeno non su una bentley,che di suo è bellissima.
Massi vero
12 giu 2006 - 10:22 - #8Stenom ha ragione, le uniche che per ora si salvano sono le Aston Martin…
Massi vero
12 giu 2006 - 10:24 - #9Ste guarda che ti ho risposto….intesi?
stenom
12 giu 2006 - 11:02 - #10sì Massi, intesi. e anche su quest’auto ci capiamo. la Tempra è di un altro livello…
UF
12 giu 2006 - 11:33 - #11però da guidare questa Conti GT è una favola, mentre delle Aston mi è piacuta solo la V8 Vantage.
stenom
12 giu 2006 - 11:48 - #12UF, buongiorno. sì, infatti quest’auto ha cominciato a piacermi proprio da quando tu mi hai detto che come guida ha poche rivali. non discuto infatti sul piano tecnico. il mio era più un discorso di immagine.
UF
12 giu 2006 - 12:03 - #13Eh, purtroppo hai ragione, oggi molte auto sono “mal guidate”. Nessuna marca è esente, mi ricordo ai tempi della prima Aston DB7 (6 cilindri), che mi piaceva un sacco, vidi poi da qualche parte che ce l’aveva Alberto Tomba; da quel momento mi piacque un po’ meno …
stenom
12 giu 2006 - 12:38 - #14mamma mia! la stessa auto di alberto tomba? penso che la cambierei all’istante. anzi, per velocizzare ancora di più la cosa andrei a Quarto Oggiaro e la lascerei aperta e con le chiavi inserite tutta la notte.
e su questo discorso propongo un articolo agli autori del sito. ci dovrebbero essere le auto dei vari calciatori e personaggi dello spettacolo. così vedo se posso tenermi la mia o le devo dare fuoco
Francesco001
12 giu 2006 - 14:01 - #15questa è bella vedere che macchine hanno gli altri per poi decidere la tua!! questo si che è carattere!!!
Massi vero
12 giu 2006 - 14:54 - #16uf ho risposto anche a te… Ragazzi sono di str-passaggio ora devo scappare (per una volta, non per lavoro)… stasera spero di farmi vivo…. ciao cari…
Uf rifletti sul 335i….
Filippo Kng
12 giu 2006 - 15:56 - #17Bè in effetti l’auto è gia bellissima da originale… comunque questi interventi non sono molto invasivi per cui tutto sommato l’auto mi sembra ben riuscita.
Che scopo avrebbe prendere una Ferrari 612 Scaglietti? la Ferrari è nata per le corse, non per fare auto presidenziali… decisamente opterei per una F430…
riccardo
13 giu 2006 - 00:15 - #18LA 612 è UNA TIPOLOGIA D FERRARI CHE è SEMPRE ESISTITA VEDI 400I E MOLTE ALTRE..ha un bilanciamento straordinario quasi da motore centrale posteriore,grazie al motore arretrato…pesa 2000kg ma è agilissima ,e nello 0-1000 rifila 3 secondi al pachiderma vw…questa è bravura!forza ferrari!
emanuele
15 giu 2006 - 13:24 - #19bella…però a mio parere non c’era bisogno di questo “tuning”
autoblog
08 set 2007 - 21:39 - #20[…] […]