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Pare che la più cattiva delle Corvette verrà davvero prodotta. Solo, non si chiamerà Blue Devil, ma Stingray, probabilmente.
Sotto il cofano, al 7 litri small-block della Corvette Z06 verrà aggiunto un compressore volumetrico, che permetterà di arrivare ad oltre 600 cavalli. L’uso estensivo di fibre di carbonio nella carrozzeria dovrebbe invece consentire di contenere il peso attorno ai 1.400 kg.
E, se la Z06 già vanta prestazioni che impensieriscono super-car che costano tre volte tanto (vedere il test di Top Gear), di cosa sarà capace questa Stingray ?
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jaykay
08 giu 2006 - 11:18 - #1orco giuda che mezzo!!!
Sembee
08 giu 2006 - 11:20 - #2Che bella di quel colore blu scuro! Oddio, un 7 litri con compressore comincia ad essere un motorone enorme, chissà che coppia :D.
Cmq, secondo me, la versione normale è giò validissima, anche per il prezzo competitivo: se solo le facessero un cambio elettroattuato veloce!
claudio
08 giu 2006 - 11:26 - #3dalla foto sembra bella….anche il colore è molto accattivante….ma se non ricordo male un concept della stingray era tascissimo (ovvero baggiano all’inverosimile)….
jaykay
08 giu 2006 - 11:28 - #4per la corvette c6 (le versione da 400 cv) è da poco disponibile un cambio automatico con l’opzione sequenziale e comandi al volante. Non so però quanto sia veloce! Comunque hai ragione… secondo me darà filo da torcere a tante iper-sportive.. visto che già la Z-06 è estremamente efficace
UF
08 giu 2006 - 11:31 - #5mancano le 4 ruote motrici per ottenere la vettura aziendale ideale per Pecorazzo Scrauso
OMAR
08 giu 2006 - 11:38 - #6potrebbe essere una valida alternativa alla 911 GT2 o alla ferrari 599 GTB….
a circa la metà del prezzo….
Pare che anche gli americani abbiano imparato a fare automobili…
Ayrtondesign
08 giu 2006 - 11:46 - #7Sta volta faranno centro, finalmente hanno fatto un’auto valida, nn piu il solito cassettone….
cattro
08 giu 2006 - 11:53 - #8validissima e prezzo molto competitivo…cmq ci si siede su una corvette…ferrari,lambo,aston…sono tutta un’altra storia
Alfa Alfa
08 giu 2006 - 11:55 - #9Ferrari tremate!!! Lo abbassiamo il prezzo o no???? Fatti non marchi!!!!!
Alfa Alfa
08 giu 2006 - 11:56 - #10è bellissima.
MESS|AH
08 giu 2006 - 12:07 - #11Quest’ultima corvette è veramente un missile… la Z06 è pazzesca (J.C. di TOp Gear addirittura prova a partire in quinta… e ci riesce!!!) da’ del filo da torcere alle europee + blasonate ad un prezzo che dire concorrenziale è poco. Inoltre tutta la vettura beneficia di accorgimenti molto racing, materiali iperleggeri (magnesio e carbonio su tutti) e un motore che è americano solo nella cubatura… che dire??? Che se esce una vettura ulteriormente potenziata, beh, qui faranno tremare un po’ tutti (Lambo e Ferrari comprese…)
Paolo
08 giu 2006 - 12:35 - #12Un sogno !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
K
08 giu 2006 - 12:44 - #13quoto Alfa Alfa in toto.
michele
08 giu 2006 - 12:56 - #14X il commento 11: J.C parte in terza marcia….non in quinta :D
Va bhe che tira sempre quella bestia di motore…ma ora è troppo dalla 5a marcia…anche perchè se ti ricordi nel video tocca 165 km/h….
pinius
08 giu 2006 - 13:05 - #15Oltre ferrari…. prenderei solo Corvette (questa specialmente troppo bella)!!!
K
08 giu 2006 - 13:17 - #16veramente nel link della prova di top gear si dice che parte in quinta
SIMONE JCW GP
08 giu 2006 - 14:18 - #17toghissimaaaaaaaaaaaa
Victor Mancini
08 giu 2006 - 14:23 - #18bonz ce la pigliamo col gpl?
Filippo Kng
08 giu 2006 - 14:39 - #19Eccezzionale! se gà la Z06 dava del filo da torcere a Ferrari, Lamborghini, Porsche, con questa mi sa che siamo arrivati al SORPASSO!! auto da leggenda!
edoardo
08 giu 2006 - 14:45 - #20nel video parte in quinta e tocca le 165 miglia orarie…
edoardo
08 giu 2006 - 14:45 - #21ovvero 0-280 circa…
V8bononet
08 giu 2006 - 14:47 - #22Stupenda anche se l’originale rimane sempre una spanna sopra per classe!!
@ Luca:
questo cmq non è uno small block, infatti sono 427 pollici cubici, io penso che oltre i 5.700 cc sia da considerarsi big block (ossia oltre i 350 pollici cubi).
stenom
08 giu 2006 - 14:56 - #23Edoardo scusa, hai detto che parte in quinta? è possibile?
UF
08 giu 2006 - 15:01 - #24V8bononet: si tratta proprio di uno “small block”. La differenza sta nella struttura del basamento e nel differente interasse cilindri. Tramite oppurtuna configurazione alesaggio/corsa (albero a gomiti) è possibile ottenere uno small block di 7 litri di cilindrata. I “big block” sono attualmente utilizzati da GM solo su alcuni SUV e veicoli commerciali.
V8bononet
08 giu 2006 - 16:41 - #25@UF
Hai ragione, complimenti per la competenza, anche se il 7 litri è veramente una delle poche eccezioni, e lo dovrei fare presente ad uno degli autori dei tanti libri di auto americane che ho, e nei quali (vergognoso) non hanno mai scritto questa versione, ma quella che ho citato nel mio post precedente.
Ho trovato la definizione sull’enciclopedia on.line, per chi può interessare:
http://en.wikipedia.org/wiki/Small-block_V8
@Luca
Scusami.
Mammamia
08 giu 2006 - 16:49 - #26Questa spacca tutto!
La voglio. subito.
Luca Lizzeri
08 giu 2006 - 16:54 - #27@V8bononet: no problem, il fact-checking è sempre benvenuto!
J.R.
08 giu 2006 - 17:12 - #28Quest’auto è la prova che se gli attuali modelli Ferrari e Porsche di alta gamma continueranno ad essere acquistati sarà esclusivamente per il prestigio che i suddetti marchi recano con sé, perché per quanto riguarda il rapporto tra qualità, prezzo e prestazioni non c’é storia.
VaticAnal
08 giu 2006 - 17:47 - #29C O P P I A! ! ! ! !
MIO DIO CHE BESTIA!
gab
08 giu 2006 - 18:31 - #30commento 23:
parte in quinta (!) vedi il video.
piervittorio
08 giu 2006 - 19:01 - #31Il cambio automatico non serve: già sulla C6 normale metti in moto, innesti la terza, e tieni sempre quella, già comunque più che sufficiente per il ritiro patente. Con la Z06 se vuoi stupire gli amici parti in quinta, e la lasci fino a 280 all’ ora. Con questa userai solo la sesta… e la tieni finchè le coronarie reggono! Mah… a me la Vette piace proprio… Negli usa costerà circa 100.000 dollari (80.000 Euro scarsi, come una Cayman, a parità di dotazione…).
alfonso
08 giu 2006 - 19:26 - #32sarà anche una macchina bella e potente, ma è 10 anni ke la fanno uguale..ke fantasia….con 80000 euro ce ne sono di auto migliori italiane ed europee!!
Tokiko
08 giu 2006 - 19:41 - #33Impressionanti i passi in avanti che sono stati fatti dalla Corvette negli ultimi anni. Una macchina un tempo lontanissima per comportamento stradale dalle europee, adesso le fa tremare. E poi dicono che le competizioni non servono…
Kimmi
08 giu 2006 - 19:44 - #34Nn so xké ma i fari mi ricordano quelli della 360Modena… Cmq bella, bella merda d’auto
spak
08 giu 2006 - 19:55 - #35amo questa auto in america appena aquistata presi tutte le ferie che avevo e ho fatto un coast to coast New York Los Angeles fantastica
miki type r
08 giu 2006 - 22:45 - #36ci vorranno un paio di scarpine nuove ogni volta che esce!!! competitiva e avrà un prezzo competitivo però gli interni saranno lo stesso in plastica dura schifosa….però mi accontenterei volentieri lo stesso!!
MESS|AH
09 giu 2006 - 02:14 - #37Parte in quinta… nn in terza…
HAWK 0
09 giu 2006 - 02:49 - #38N’A BESTIA MA PREFERISCO LA VIPER.
bunsen86
09 giu 2006 - 11:29 - #39si si io ho rivisto il video di top gear e j.c. dice che la fa partire in 5° e arriva a circa 170mph!!!……………wow
Roby
10 giu 2006 - 15:40 - #40Ecco questa è la macchina che ha il miglior rapporto qualità-prestazioni-estetica-prezzo… con la stessa cifra di una berlina tedesca ti porti a casa una vera supercar. Decisamente quella che comprerei
ToddyS2K
13 giu 2006 - 10:05 - #41“Filo da torcere a Fevvavi, Porces e Lambo…”? Faccio una precisazione: i modelli attuali gli ha già massacrati e non c’era proprio il bisogno di potenziarla ancora! Con la mia Z06 ho percorso circa 4000km e devo dire che inizia a “slegarsi” sempre di più. Per parlare di numeri, in 3a fà i 220 ed in 4a va oltre i 260 (!) con un’accelerazione ed un’urlo da paura! Tanto per fare un raffronto una sera ho fatto un confronto di prestazioni con una Gallardo la quale ne è uscita con le ossa rotte ;)) Non parliamo nemmeno delle varie Carrera in tutte le versioni (ce ne sono come funghi…). Avete visto i tempi in Top Gear sulla loro pista? Ha dato 5 decimi alla 430!! La Z06 non ha solo un motore da paura ma ha anche un telaio e dei freni da competizione. Quello che sorprende sono anche i costi di gestione; sapete quanto mi è costato il primo tagliando?? 120EU! Sapete quanto costa un tagliando in Fevvavi? Dai 1.000 EU in sù…come Lambo e company… inoltre in autostrada a 140/150 faccio i 10km/l
emanuele
15 giu 2006 - 12:52 - #42bella…ad un prezzo unico nella sua categoria!
maxx
25 giu 2006 - 11:47 - #434° posto assoluto alla 24h di le mans… davanti anche alla pescarolo… che fantastica macchina !!
arduino
30 ago 2006 - 15:46 - #44per ToddyS2K: Un tagliando della Ferrari 460 ai 10.000km costa 10.000 euro mediamente un tagliando ferrari è intorno ai 5.000 euro.
Quello maserati intorno ai 1.600 a salire se c’è da cambiare pastigli ecc.
TimesQ
19 set 2006 - 14:24 - #45No Comment!
Sono 50 anni che ha la stessa linea e si vende sexre!!
Saluti
Go “Vette” Go!!
¿Corvette Blue Devil o Stingray? Con 600 CV poco
12 gen 2007 - 20:00 - #46[…] Vía | autoblog.it Más información | AutoWeek […]