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Lotus annuncia una nuova entry level: la Elise S. Dotata di una versione da 136 cavalli del motore 1.8 Toyota a fasaturaalzata variabile delle valvole, è comunque in grado di accelerare da 0-100 in 6,3 secondi, e sarà venduta a meno di 38.000 € (8.000 € in meno rispetto alla 111R, che d’ora in poi sarà conosciuta come Elise R).
La velocità massima sarà di 205 km/h, ma è evidente come non sia questo il punto di forza della piccola Lotus. Il telaio da soli 68 kg con una notevole rigidità torsionale, il peso complessivo di 860 kg e la stessa conformazione aerodinamica della 111R contribuiscono a mantenere i pregi della gamma Elise anche su questa nuova entry level.
Il motore eroga i 136 cv a 6.200 giri/min, con una coppia massima di 172 Nm a 4.200 giri/min.
Infine, la sorella maggiore. Come accennato, la Elise 111R diventa la Elise R, sarà dotata del Touring Pack di serie (optional da 2.819 €, attualmente, ma chi non lo vorrà potrà dire di no), di cerchi a 8 razze e sigla Lotus in lettere rialzate sul retro della vettura. Il prezzo dovrebbe salire di poco rispetto a quello attuale.
Seguiranno altre foto, non appena il sito stampa di Lotus si sarà sbloccato.
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nicola
07 giu 2006 - 19:51 - #101cmq ora parliamo solo di lotus!!!
VaticAnal
07 giu 2006 - 19:55 - #102QUOTO VICTOR!
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none@eurocopter
07 giu 2006 - 20:04 - #103sarà stato 1 A109 normale diciamo..si bhè i 300 km/h li fa
ICON
07 giu 2006 - 20:15 - #104A me sto gioiellino fa sbavare.. o meglio faceva sbavare.. Un po di anni fa era partita costando circa 50 milioni, adesso sono TRENTOTTOMILA euro cioè 75 milioni..(sti cazzi) il 50% in piu. E tempo fa era uno spettacolo, perche cn un prezzo abbordabile sverniciavi lo sborone sul Carrera di fianco. Ma oggi non è piu cosi.
La nuova TT (2.0t 200 cv) cosa 33mila euro (5mila in meno!!) ha pressoche le stesse prestazioni, gli stessi conusmi e tutt altro confort. Dunque rimane giusto l animo/aspetto corsaiolo a farla prediligere nel confronto..
benzina a vita
07 giu 2006 - 20:22 - #105X ICON
Ma scherzi? Una tt svernicia una eliseexige?
Secondo me tu non raggioni molto con la testa…
redbull1983
07 giu 2006 - 20:56 - #106eppoi c’è da considerare la assolutamente ininfluente componente emozionale…nel guidare una delle ultime lotus…rispetto a una golf abbassata e allungata… ;-)
raga…è come stare semplicemente su una formula ford…se non l’avete ancora capito…;-)
ICON
07 giu 2006 - 21:50 - #107Sai leggere “benzina a vita”?? Pensa prima di scrivere che ti fa bene..
benzina a vita
07 giu 2006 - 23:21 - #108ICON, illuminami tu su cosa ho sbagliato a leggere?
HAWK 0
07 giu 2006 - 23:40 - #109BELISSIMA!!! FATTA PER DIVERTIRSI IN ESTATE…
Renault Sport
08 giu 2006 - 00:16 - #110Azzo!!!!!!!!!!!!!
Webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
08 giu 2006 - 00:17 - #111Godo… Ed il mio nick basta, non scrivo altro…Ciao Paolo!!!
Webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
08 giu 2006 - 00:21 - #112Telaio, sospensioni, motore freni gomme… E MAnico…. Tanto MAnico… Poi vediamo quanto mi sta dietro una TT, che si fregia di un nome simile ad un tanto amato nome che per i motociclisti è la mecca… Tourist Trophy… TT, ma va a cagher… tt contro questa, terza curva e non la vedo più…
ICON
08 giu 2006 - 00:48 - #113Benzina dove leggi che la TT svernicia la Elise?? non hai capito nulla del mio discorso.. (la TT fa 0-100 in 6.4 la elise in 6.3 ..ho scritto x l appunto che si equivalgono)
miki$
08 giu 2006 - 03:20 - #114…NO SCUSATE…
PER FAVORE NON PARAGONIAMO AUTO NORMALI ALLE LOTUS!
Se mi portate un esempio di auto che ha le STESSE prestazioni di questa entry level ma che abbia il TELAIO IN ALLUMINIO ed il MOTORE CENTRALE, allora poi possiamo fare paragoni…ma non esistono.
miki$
08 giu 2006 - 03:21 - #115…volete comprarla?
…oggi è mooolto + semplice.
Basta un piccolissimo acconto e viaaaa
GUARDA IL MIO NICK E CAPIRAI…
Nerone
08 giu 2006 - 21:17 - #116Bella, bellissima, sempre Lotus, ma rispetto alla mk1 ha perso un pò in fascino, quello fatto di estremismi progettuali che non danno molto spazio al confort, anzi non lo danno affatto.
Il motore Toyota è molto affidabile ma pesa un pacco in più rispetto al serie K, che, se elaborato da persone competenti (uno su tutti il signore che vive e lavora a Sala Bolognese) diventa affidabile, potente e sempre peso piuma.
Pensate voi una Lotus di 680 kg con 200 cv e fate voi i vostri calcoli.
Ovviamente parlo di appassionato di auto inglesi e di sportività allo stato puro.
Un consiglio per chi comprera una mk1, un bel paio di bermuda e maglietta di ricambio d’estate non guastano affatto…
La passione fa brutti scherzi ma non si può comandare.
Come si fa a confrontare la Brera con la Lotus non c’entrano una cippa!!!!!
mattia
09 giu 2006 - 23:47 - #117fantastica…ecco qui l’esempio che l’auto non deve avere i cavalloni per sviluppare “performance” e per avere classe.
maxx
03 ott 2006 - 08:52 - #118molto meglio la speedy, che va più forte e costa meno..
Massimo
15 feb 2007 - 20:15 - #119Mamma mia navigavo su autoscout24 per una boxer o cmq una porche anni 90 non credo la velocità sia possibile ma lo scatto e lo stile siiii….
Raga sono pazzo e credo che prima di questa estate sarà mia pensate anche al fatto che un 1,8 non richiede tante spese per mantenerla… sono pazzo…