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WCF pubblica nuove foto della prossima BMW M3, un grazie ai lettori che ci hanno inviato la segnalazione.
La versione M della serie 3 arriverà nel 2007 ed oltre alla versione coupé sarà disponibile anche nelle edizioni cabrio e 4 porte, per queste ultime però bisognerà attendere probabilmente ancora un altro anno.
Per quanto riguarda la meccanica ci si aspetta un consistente upgrade di potenza, ben 415cv sviluppati da un V8 da 4 litri derivato dal V10 montato su M5 e M6. Abbinato al propulsore ci sarà un cambio robotizzato SMG a 7 marce, ma i tradizionalisti potranno optare per un 6 marce completamente manuale.
Le foto mostrano una M3 con meno camuffature rispetto a quelle che precedentemente abbiamo pubblicato. Si distinguono chiarametne l’anteriore aggressivo con le prese d’aria maggiorate, passaruota allargati e i quattro prepotenti scarichi distintivi delle serie M.
Nel seguito altre foto.
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spak
04 giu 2006 - 20:18 - #151ma il 2.2 non e quello progettato da gm. non ne ho sentito parlare molto bene si dicuteva che era prgettato + con una filosofia soft che sport ma alfa x il futuro non ha progetti + seri
leonardo
04 giu 2006 - 20:19 - #152I motori ferrari-maserati vengono sviluppati e prodotti a maranello, quelli fiat no
leonardo
04 giu 2006 - 20:21 - #153Quì c’è gente che spara a zero sul motore dell’M5 e invece elogia il 2.2 della Brera!
Ma vi rendete conto?
P.S.: questa persona è un futuro ing. meccanico
P.P.S.: esiste un regolamento su questo blog?
Grazie
vittorio
04 giu 2006 - 20:24 - #154io il motore della m5 lo paragono a qll ferrari mica al 2.2alfa!!!!!ma sai leggere bello!!!!!!
spak
04 giu 2006 - 20:24 - #155leonardo si che esiste un regolamento e quello della civilta di pensiero ma vedo che molti fanno finta di non sapere
none@eurocopter
04 giu 2006 - 20:42 - #156post 56: in pista non ci vado da 2 anni però,al contrario di te, sono stato un pilota bmw e guidavo la m3 E30.
di evo non mi interessa niente anche perchè quello che riportano i giornali risentono di uno schieramento di parte,più o meno accentuato,che determina il giudizio.
Per il momento il pacchetto della RS4 è il migliore che c’è sul mercato, per prestazioni soprattutto.
Non sto dicendo che la m3 non va,intendiamoci!la m3 è una signora macchina,ma come per tutto c’è un tempo,ed il suo tempo è passato.
Ora si aspetta la E92.
csfhd
04 giu 2006 - 20:59 - #157ma questa esce col cambio f1?
Flocès
04 giu 2006 - 21:20 - #158noun euro copter
none@eurocopter
04 giu 2006 - 21:29 - #159cambio f1?bella domanda…
enry
04 giu 2006 - 23:06 - #160gio hai veramente rotto con le tue continue aggressioni a tutti quelli che non ritengono le alfa superiori alle aston martin!
vai a lavorare ,sempre ammesso che tu possa!
ho letto la tua risposta sul blog tt e confermo che di ridicolo ci sei tu e tutta tua specie dall’ intelletto subumano…..
enry
04 giu 2006 - 23:08 - #161povera gente sarà chi ti deve sopportare nel mondo reale……sempre che tu non sia l’ennesimo stipendiato fiat che scrive su un blog sponsored by alfa………………….
enry
04 giu 2006 - 23:10 - #162c sn molti ing k nn capiscono 1 cazzo la la superiorità d alfa è palese!!!!! ………………………………nel tuo cervellino vittorio
enry
04 giu 2006 - 23:16 - #163pro vetto è inutile, tra gio e vittorio fanno a gara a chi la spara più grossa…………poi dopo 10 ore di internet vanno a prendere il pane col panda e rompono le palle sulle bmw senza esserci mai saliti……
enry
04 giu 2006 - 23:16 - #164oooooooooooooooo aspetto la prossima minkiata…………………….ooooooooooooooooooooooo
MAAAH
05 giu 2006 - 00:54 - #165no ragazzi, un momento, chiariamo le posizioni…
Gio argomenta perfettamente ciò che dice, vittorio fa discorsi che non hanno ne capo ne coda…
Io personalmente, ad esempio, la vedo in questo modo :
- Alfa Romeo finora ha fatto macchine che io non mi sarei sognato di comperare, un po’ più esteticamente gradevoli 147 e 156…
- ORA Alfa Romeo sta rinnovando la gamma in maniera così incisiva che PERSINO mia morosa non ha potuto far a meno di notare che la Brera è una gran bella macchina (e me lo fa notare ogni volta che la vede), e vorrei farvi notare che comunque lei guida un Cayman (quindi l’obiettività di giudizio nonostante ciò che si possiede, A MAGGIOR RAGIONE DA UNA DONNA)
Sapete che vi dico ? che nella prossima gamma probabilmente, con il rinnovarsi dei prodotti, alfa risolvera pienamente i suoi problemi di peso/finiture per entrare in buona competizione con quelle che sono le predominanti tedesche, il gradiente punta in alto…
d’altronde, non si può nemmeno parlar così male di una belva come l’m3… dai è tremenda… :)
michele
05 giu 2006 - 01:36 - #166ma possibile che ogni volta che si parla di bmw debba accendersi questa faida tra bmwisti e alfisti (o viceversa) vabbe che siamo il paese della vespa e della lambretta, però onestamente, come dire, avete rotto il cazzo.
DESMO
05 giu 2006 - 01:47 - #167Allora, l’ultima M3 (pack CS) ha fatto paura ad auto ben più costose, potenti, ecc.. sicuro con questa nuova, BMW avrà fatto altri passi in avanti..le potenze aumentano, il peso pure, i consumi di conseguenza..avrà altri mille controlli elettronici che ti diranno anche quando hai il finestrino aperto, facendo sentire chi ha deciso di investire 150 milioni di lire(…!) un dio della guida. Una macchina sportiva degna di quest’appellativo per me non deve avere per forza 400cv, dove li usi? Questa rincorsa a chi ha il cavallo in più da ostentare poi davanti al bar sta diventando davvero stupida..un buon telaio, sospensioni e freni giusti, un motore godibile SEMPRE (non da 7000 rpm in su..) e che quando lo senti girare GODI, peso contenuto, trazione sull’asse giusto, consumo sorprendente..questa è la formula per avere un buon “ferro”, al di là delle bandiere. Se domani un’auto cosi la fa la Chery, mi prenoto..magari riesco a sostituire la piccola Morris Mini Cooper 1000..lamps a tutti
pippo
05 giu 2006 - 09:05 - #168Tutte le volte che presentano questa macchina…è un vero spettacolo di innovazione,tecnologia e meccanica speriamo che arrivi presto!!
franzzz
05 giu 2006 - 09:19 - #169Dietro proprio non c’e’ verso di farmela piacere
emmetre
05 giu 2006 - 09:56 - #170Ho letto sui giornali di commercializzazione a gennaio 2007. Vi risulta? Se fosse così dovrebbero presentarla ufficialmente verso ottobre.
leonardo
05 giu 2006 - 10:23 - #171Gennaio 07 mi sembra troppo presto.
Solitamente l’M esce un anno dopo il coupe (quindi settembre 2007.
Il cambio sarà SMG III, non so se inizialmente sia possibile optare per un manuale a 6 marce.
post 159: ho già detto che l’RS4 come prestazioni è supeiori, ma un’auto non è solo quello (a meno che non gareggi tutti i giorni, come sembra invece che molti alfisti facciano). Su EVO parlavano di piacere di guida.
L’RS4 non l’ho mai provata, ma ti posso dire che l’M3 è spettacolare!
Victor Mancini
05 giu 2006 - 10:39 - #172bombata è molto melgio fortunatamente…
p.s. none, conosci bernasconi?
pinius
05 giu 2006 - 10:44 - #173La macchina è la solita BMW.. motore ottimo …. davanti accettabile ed armonioso… DIETRO INDIFENDIBILE….come se il progettista (visto le critiche ricevuto in questi anni )abbia voluto trovare un “compromesso” tra il nuovo ed il vecchio …trovando solo un posteriore” ANONIMO” e non degno di una macchina “sportivia”.
Poi la solita tarantella sulle Alfa VS Bmw c’è .. e ci sarà SEMPRE!! Chi è + votato alla razionalità tedesca…. chi è + votato al “distinguersi” ed al battito del cuore delle italiane.
L’unica cosa certa che se fino a ieri l’alfa poteva essere giudicata e non positivamente ….oggi questo è un pò meno vero….tirando fuori delle auto straordinarie esteticamenete, con cura degli interni, con meccanica ottima ed unica pecca con motori non proprio da “sparozzi”… ma nel complesso della macchina non inferiore a nessuna auto in commercio esistente che si chiami BMW o AUDI o Pincopallino.
Victor Mancini
05 giu 2006 - 10:49 - #174attendiamo la gta pinius…
Lee Vo
05 giu 2006 - 13:47 - #175Ho letto tutto con estremo interesse ed ovviamente qualche sorriso di circostanza e posso concluderne che mi sembra di aver presenziato ad una diattriba tra scolari, con qualche interruzione “sana” dovuta ad interventi veramente intelligenti (purtroppo davvero pochi).
Che si parli di Alfa Vs Bmw od altro non importa, vedo che le argomentazioni sono per la maggior parte impostate su cose che nemmeno si conoscono.
Alfa ultimamente ha puntato molto sul design e non si puo’ certo sostenere che Brera o 159 siano auto senza fascino. Forse i motori non trasudano piu’ l’entusiasmo delle Alfa del passato, perso anche l’ultimo baluardo del V6 che adesso e’ made in GM ma non mi sembra siano su una strada sbagliata e prima o poi arriveranno a qualcosa di completamente positivo (diciamo che da italiano me lo auguro ed attendo).
Il problema e’ solo che ora come ora si puo’ dissertare solo su cio’ che esiste e non su cosa sara’…Brera GTA? A parte che esistono solo info generiche, qualcuno l’ha mai provata? Ed allora su che basi discutete?
M3? Possiamo se volete parlare dell’ultima versione prodotta o commentare la linea seppur cammuffatissima della nuova ma non penso altro, senno’ altro che bar dello sport!
Ad ogni modo resta il fatto che universalmente la M3 nella sua versione E46 e’ giudicata in tutto lo scibile automobilistico, come un termine di paragone percio’ inutile parlarne male a priori. Ho letto che sul bagnato non tiene niente…ahahha peccato che chi lo sostenga non l’abbia mai provata altrimenti si renderebbe conto di cosa sta dicendo.
Ricordo che stiamo parlando di M3 non della sua versione piu’ track oriented CSL, dove il fatto di avere delle gomme altamente performanti in pista da’ come scotto da pagare una tenuta di strada sul not-dry davvero al limite della decenza. Ho provato suddette M3 (ed anche RS4 vecchia e nuova) anche in pista a Monza, Varano, Mugello, Imola in condizioni di ogni tipo…certo che se si vuole la pretesa di correre a 250Km/h anche sul bagnato, tranquilli che nemmeno una RS4 vi salverebbe dallo stamparvi sul primo palo.
Sul fatto che ci sia la limitazione a 250Km/h e’ solo per un patto fatto tra le case automobilistiche tedesche e non vi e’ nulla riguardo alle loro prestazioni aerodinamiche ed a inconvenienti se si fa togliere il blocco. Quasi tutti i possessori di M3 l’hanno fatto ed anche sulle strade tedesche i 290Km/h si raggiungono senza nemmeno troppi sudori freddi.
Toglierlo sulle M5/M6 e’ un’opzione creata dalla BMW, non riportata sulla M3 perche’ tanto ormai era quasi finita la produzione.
Una pecca che nessuno ha citato sulle M3, e questo mi fa capire che almeno il 99% della gente che ne discuteva non l’aveva mai provata, e’ l’impianto frenante, potentissimo, facilmente modulabile, ma stancabile con estrema facilita’ in una sessione di pista o con particolari performance su strada. Chi infatti la vuole sfruttare in versione piu’ da track-day e’ quasi obbligato al montaggio di un impianto migliore, almeno a 4 pompanti, che quanto a spazi d’arresto non migliora la comunque ottima performance del modello di serie (frena meglio di una Carrera!) ma le da’ la dote di durata che una Porsche possiede.
Un’altra pecca e la non precisione che dovrebbe avere un mezzo del genere in inserimento di curva, ma modo di ovviare a questo c’e’.
Certo che poi postare che il motore 3.2 dell’M3 e’ sfruttabile solo in alto ricomunica che mai e’ stata provata! Proprio l’elasticita’ di questo motore e’ un suo punto di forza!
Parlando invece di RS4, quella nuova ovviamente, diciamo che a prestazioni siamo su un livello leggermente superiore ad una M3 E46, anche se sulla carta vi erano le premesse per fare molto meglio. Impianto frenante adeguato, trazione quattro (che su un discorso pista dry non da’ nessun vantaggio), motore che ha un grande range d’utilizzo e data la grossa cubatura anche una gran coppia disponibile ma ha dalla sua, come unica secondo me pecca, il fatto di regalare poche emozioni se non quelle del poter raggiungere velocita’ considerevoli anche in mano a persone non particolarmente capaci.
E’ molto filtrata nel comunicare la strada, ma resta in ogni caso una macchina davvero prestazionale ed e’ innegabile.
Dell’Alfa attendiamo gli sviluppi e poi ne parleremo…il 3.2 che c’e’ ora non e’ minimamente paragonabile col 3.2 della M3, ma penso che il target di clientela non fosse nemmeno lo stesso della BMW.
In ogni caso, per quanto mostrato ora, la Brera ha un ottimo handling ed un ottimo assetto, ma non ha prestazioni fuori dall’ordinario. Spero che l’eventuale versione GTA faccia fede alla sigla completamente (alleggerita) e non sia solo un discorso di maggior potenza e motore.
Gio
05 giu 2006 - 17:53 - #176MAAH lascia perdere, certa gente non capirà mai ;)
Enry, aggressivo dici? MA se l’unica persona con cui sono stato relativamente aggressivo è stato vittorio, che è un alfista, e che appunto ha il difetto di idolatrare questa casa che, come si sà, “amo” pure io.
O forse per quel “stronzata” riferito al fatto che la brera è tamarra? Perdonami il termine, o lord inglese. Ma dire che è tamarra una vettura come la brera che, come già detto, ha vinto svariati premi per design ed eleganza, a me che faccio parte della “plebe” e non so usare termini aulici come un lord del tuo calibro invece sa fare (cita in giudizio, lui!), viene spontaneamente da definire tale esternazione una stronzata. Chiedo venia, grande signore.
Tu hai ancora il dente avvelenato dal post della TT. Che devo dirti, la tua minaccia di citarmi per averti dato dell’ignorante è e rimane, ribadisco, altamente ridicola. Non c’è nulla di male ad essere ignoranti in un dato campo, nessuno può sapere tutto. Quel che dico io è che, visto che sai di sapere poco o nulla di auto, evita di fare un determinato tipo di post, perchè ci fai soltanto la figura del vittorio (@vittorio: senza offessa eh, te l’ho detto che mi pari un po’ troppo fanatico), o del figlio di papà di turno. Easy.
Splendido e veritiero il reply di Lee Vo.
vittorio
05 giu 2006 - 18:04 - #177gio hai rotto il cazzo a me piacciono le alfa nn m rompere!!!!!!!!!
Gio
05 giu 2006 - 18:10 - #178Vittorio, cosa vuol dire che ti piacciono le alfa? Pure a me piacciono le alfa, non sai quanto, eppure non mi metto certo ad esprimere giudizi assoluti ed insensati, senza oltretutto nemmeno argomentare.
Ma dico io, rileggi i tuoi reply. Sembri un tifoso invasato. Un po’ di obiettività please. Capisco bene che quasi nessuno qui, me compreso, riesca ad essere completamente obiettivo. Ognuno ha le sue preferenze, le sue passioni, che influiscono sul giudizio.
Tu però esageri. Esageri veramente, anche se non sei il solo.
Un ultimo appunto. Nulla di personale, ma non credo proprio tu sia un laureando in ingegneria. Credo tu sia molto più giovane ;)
enry
05 giu 2006 - 19:24 - #179gio ricordati che di ridicole rimangono le tue posizioni e che sporco di merda(leggi ’smerdato’ nel post tt)resterai tu!
per quel che riguarda il figlio di papà invece confermo la tua tesi :ho avuto la fortuna di avere una famiglia benestante alle spalle che mi ha permesso di studiare, cosa che forse non farebbe male neanche a te.
cmq ricordati che il discorso su pianale premium e epsilon è vero, cerca su google…..
poi guarda io sono un bmwista e tu un alfista….in fondo entrambi amiamo la stessa cosa in un’auto,la differenza tra noi è che identifichiamo questo nostro concetto di sportività in 2 generi di auto diverse.
in ogni caso non risponderò più polemicamente ai tuoi post, mi limiterò a commentare l’articolo ok?
patto di non aggressione?
vittorio
05 giu 2006 - 20:13 - #180x gio
se nn t piacciono i miei commenti nn risp, su qst blog c’è gente k dice veramente puttanate ma io d sicuro nn le aggredisco!!!cmq s nn credi al fatto k sn laureando se vuoi t scrivo mando qlk funzione d analisi!!!SIAMO IN DEMOCRAZIA cn qst kiudo la bmw m fa skifo!!!t saluto bello
Gio
05 giu 2006 - 20:25 - #181Enry, davvero, lascia stare il post sulla TT perchè ne hai un po’ di cazzate lì ;)
Non farmele citare tutte che nn ho voglia :p
Cmq la differenza è che io non ho mai “insultato” a prescindere una BMW o una Audi. Alcune mi piacciono, alcune no, così come le critico le elogio anche.
Vittorio non ci credo manco morto che sei laureando in ingegneria.. non sto a dilungarmi sul perchè, ma credo che questo sia ben evidente a tutti :)
vittorio
05 giu 2006 - 20:32 - #182vabbè la laurea ce l’ho mezza in tasca!!!cn qst ho kiuso x piacere nn m risp +xkè nn t sopporto!!!
vittorio
05 giu 2006 - 20:34 - #183a dimenticavo ma hai qlk in contrario k io sarò ing?!!!vabbè statti buono
Gio
05 giu 2006 - 20:35 - #184E poi c’era la marmotta che confezionava la cioccolata…
Lord YYY
05 giu 2006 - 20:46 - #185figlio di papà non so cosa darei per stuprare te e tuo padre…
Boio
05 giu 2006 - 23:43 - #186concordo con maaahh e mi schiero allo stesso tempo contro vittori x un semlice fatto. se un’auto è bella o se un auto ha un componente fenomenale come il motore dell’M3, è inutile dire che fa schifo. è un componente eccezionale. riguardo ai cavalli/litro, non son quelli sinceramente a rendere un motore un gioiello. avverto subito. dipende dalle curve di erogazione
M3 Passion
06 giu 2006 - 00:17 - #187L’M3 è in assoluto la makkina più bella al mondo per me, molti ovviamente mi giudicheranno un pazzo, ma purtroppo le bmw e soprattutto i modelli m della bmw, ma ancor di più l’M3 esercitano un fascino incredibile. Questa mi sembra bellissima come tutte le precedenti anche se vorrei vedere meglio la coda. In conclusione però vorrei dire che l’E90 è bellissima ma secondo me attualmente la serie 3 più bella di tutti i tempi è l’e46 non ristilizzata quella del 1998 e di conseguenza l’m3 derivante da quel modello
M3 Passion
06 giu 2006 - 00:23 - #188Complimenti Lee Vo anke se tecnicamente non sono competente quanto te sono d’accordo su quanto dici. L’m3 è un makkinone che purtroppo non ho mai provatoe che difficilmente proverò ma che è un bellissimo esempio di quanto possa fare il potere creativo dell’uomo
MAAAH
06 giu 2006 - 03:23 - #189vittorio, non bastano 3 funzioni di analisi per dimostrare una cosa… quella è la base… ma ciò che ne consegue, e che determina la maggior parte del successo nel lavoro a venire, è la forma mentis che assumi, e io di flessibilità mentale nei tuoi discorsi ne vedo MOLTO poca…
MAAAH
06 giu 2006 - 03:26 - #190tuttavia non mi dilungo… non mi piace giudicare gli altri in senso stretto, ma sta attento a ciò che dici, che qui di ingegneri che scrivono ce ne sono eccome… ;)
donatello
22 giu 2006 - 17:30 - #191condivido a1.
kimi
16 ago 2006 - 21:33 - #192cioè qui si paragona un alfa romeo con una M3.
cose da pazzi.
ragazzi ma la brera pesa 300 chili più di una M3
i chili sono TUTTO.
la 159 2.2jts pesa 150kg più della 320i
ma dov’è la tecnologia scusa?
l’M3 è il metro di paragone per un determinato tipo di coupè sportiva…
non èsiste un’alfa migliore…forse ne pùo esistere una piu bella (soggettivo) ma anche la M3 non è niente male.
come ha già detto lee vo l’unico vero punto debole della m3 è il fading dei freni.per il resto è una macchina che non ha difetti…
ah,per il discorso motore…quello della M3 è un gioiello…
perchè in città e in autostrada serve la coppia ma quando si deve andare forte serve la potenza,a qualsiasi regime essa sia…
Andrea
23 ott 2006 - 23:03 - #193Ma quando sarà commercializzata in Italia?
jo
06 dic 2006 - 00:00 - #194Premetto che questa bmw non ha nulla da dire xchè dice tutto da sola!!! E’ stupenda!!! Poi x quelli che dicono che la 159 e la brera monterà motore maserati dico:
“Barboni, i motori fateveli voi invece di andare a rubarli alla maserati!!!!”
P.s. Bmw v10 motore campione del mondo 2005 e 2006!!!
Alfisti go home.
mamba
03 gen 2007 - 19:17 - #195Smetteta Alfettari….siete solo dei frustrati perchè non sapete guidare una macchina che tira dietro ;-)e non potete permettervi una Bmw che vi darà SEMPRE E COMUNQUE VIA!!! anche con l’aiuto,forse un domani,di un motore Ferrari.
p.s. Per il tipo che continua a menarla che fa solo i 250 anche con un v12:basta toglierle il blocco e fa di più….le vostre Fiat vestite a festa se provano a far di più si smontano;-)
Pellox
19 feb 2007 - 04:11 - #196i cerchi fanno cagare… spero li cambieranno con almeno un 18/19″….
da
03 apr 2007 - 14:08 - #197vabe’…io sto per comprarmi un opel astra :)
da
03 apr 2007 - 14:08 - #198vabe’…io sto per comprarmi un opel astra :)